HMS Lightfoot (1915) - HMS Lightfoot (1915)

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Lightfoot
Stavitel:J. Samuel White, Cowes
Stanoveno:9. června 1914
Spuštěno:28. května 1915
Uvedení do provozu:29. května 1915
Osud:Prodáno do šrotu v listopadu 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Střelec-třída vůdce flotily
Přemístění:
  • 1440 tun dlouhé (1460 t) normální
  • 1700 dlouhé tun (1700 t) hlubokého nákladu
Délka:324 ft 10 v (99,01 m) (celkově)
Paprsek:31 ft 9 v (9,68 m)
Návrh:12 ft (3,66 m)
Pohon:
Rychlost:34 Kč (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:4290 NMI (7950 km; 4940 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:104
Vyzbrojení:

HMS Lightfoot byl Střelec-třída vůdce flotily[1][2][A] Britů královské námořnictvo. Stavba od J. Samuel White začala v červnu 1914, krátce před vypuknutím První světová válka a loď byla vypuštěna a dokončena v roce 1915. Přežila válku a v roce 1921 byla prodána do šrotu.

Konstrukce a design

Britové Admiralita objednal první dvě lodě nové Střelec-třída vůdci flotily v rámci stavebního programu 1913–14. Vůdci flotily byla velká plavidla ničitelského typu určená k vedení flotil menších torpédoborců v akci. Dvě lodě, Lightfoot a Střelec, měly vést 1. a 3. flotily torpédoborců, a tak měla jména, aby odpovídala L a Třída M. torpédoborce, kteří by tyto flotily vybavili.[6][3]

The Střelec-class lodě byly 324 stop 10 palců (99,01 m) celkově dlouhý, 324 stop (99 m) na vodorovné linii a 315 stop 0 palců (96,01 m) mezi svislicemi.[7] Měli paprsek 9 stop 9 palců (9,68 m) a návrh 12 stop 0 palců (3,66 m).[3] Design přemístění bylo 1440 dlouhé tuny (1,460 t ) normální a 1 700 tun dlouhé (1 700 t) při plném zatížení,[3] s výtlakem 1607 tun (1633 t) uvedených pro Lightfoot v roce 1919.[4] Tři sady Brown-Curtis parní turbíny byli krmení čtyřmi Řebříkové tříbubnové kotle, o výkonu 36 000 koní (27 000 kW), který poskytoval rychlost 34 uzlů (63 km / h; 39 mph). Turbínové turbíny byly namontovány na vnější hřídele. Byly namontovány čtyři trychtýře.[6][3] Mohlo být přepravováno až 515 tun ropného paliva, což poskytovalo dojezd 4290 námořních mil (7950 km; 4940 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[7]

Hlavní zbraňová výzbroj lodi se skládala ze čtyř QF 4 palce (102 mm) Mk IV zbraně namontované na ose lodi, přičemž dvě děla umístěná mezi trychtýři lodi. Protiletadlová výzbroj dvou osob 1 palec (37 mm) „pom-pom“ autocannons bylo plánováno, ale během stavby byly 1-pounder pom-poms přesměrovány na Britské expediční síly když byla nasazena do Francie na začátku První světová válka a loď byla doplněna dvěma 2palcový (40 mm) „pom-pom“ s namísto. Torpédová výzbroj se skládala ze dvou dvojitých torpédových trubek o průměru 21 palců (533 mm).[3][6] Posádka lodi byla 104 důstojníků a mužů.[3]

Lightfoot byl stanoveno na J. Samuel White loděnice v Cowes na Isle of Wight dne 9. června 1914, byl spuštěno dne 28. května 1915 a dokončena dne 29. května 1915.[5]

Servis

Do října 1915 Lightfoot se připojil k Devátá flotila torpédoborců z Harwichská síla jako druhý vůdce, který nahradil Tipperary.[8][9] 30. října Lightfoot plul s Harwichskou sílou na zametání přes German Bight s jedinou švédskou obchodní lodí, Osterland, naloženo zatčením Železné rudy a nařízeno Humberovi k vyšetřování.[10] Dne 10. února 1915 provedla síla německých torpédových člunů výpad do Severního moře a narazila na 10. flotilu šalupy, která prováděla minové operace a potopila šalupu Arabové. Harwichská síla, včetně Lightfoot stejně jako čtyři lehké křižníky a 18 torpédoborců bojovalo z Harwiche ve 2 hodiny ráno 11. února ve víře, že bitevní křižníky Němce První průzkumná skupina byli na moři. Když se zjistilo, že německé lodě se vracejí do přístavu, Harwichské síly se vracely domů, ale křižník Arethusa, vlajková loď z Komodor Reginald Tyrwhitt Velitel Harwichských sil zasáhl minu těsně u přístavu Harwich a zabil šest mužů. Lightfoot pokusil se vzít Arethusa v závěsu, ale linie se rozdělila, zatímco podobné pokusy ničitele Loajální také selhal, když křižník narazil na mělčinu a rozbil se na dvě části.[11][12]

Ve dnech 24. – 26. Března 1916 většina Harwichských sil, včetně Lightfoot, tvořil doprovod pro hydroplán dopravce Vindex tak jako Vindex provedl nálet proti Němci Zeppelin základna, o které se věřilo, že je v Hoyeru v Schleswig-Holstein. Vindex vypustil ráno 25. března pět hydroplánů, ale pouze dva se vrátily ve stanovenou dobu a hlásily, že základna Zeppelin byla v Tondern spíše než Hoyer, a že na něj nebyli schopni zaútočit. Tyrwhitt nařídil některým svým torpédoborcům v čele s Lightfoot a Nimrod, hledat po splatnosti tři letadla. Nebyly nalezeny žádné stopy po chybějících hydroplánech (ve skutečnosti vykopli kvůli problémům s motorem a jejich posádky zajali Němci), ale Lightfoot spatřil dva německé hlídkové čluny (Braunschweig a Otto Rudolf), které byly potopeny střelbou. Poté, co byly dva hlídkové čluny potopeny, Nimrod nařídil torpédoborcům, aby zastavily palbu a obnovily formaci, ale to mělo za následek ničitele Laverock srazil se s Medusa. Zatímco poškození Laverock byla omezena na její luky, Medusa byla zalezlá ve své strojovně a byla odvedena v závěsu Lightfoot a vydal se domů rychlostí 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Počasí se zhoršilo, což vedlo k roztažení vlečného lana a znemožnilo jeho obnovení Medusa'Posádka byla zničena torpédoborcem Lassoo a Medusa ponecháno zakladateli. Během zpáteční cesty Tyrwhittovy síly křižníky Kleopatra a Neohrožený také se srazil a byl velmi škodlivý Neohrožený, krátce poté, co Kleopatra narazil a potopil německý torpédoborec G194.[13][14][15][16]

Dne 24. dubna 1916 vyrazila síla německých bitevních křižníků a křižníků z Kielu do bombardujte pobřežní města z Lowestoft a Yarmouth. Později téhož dne německý bitevní křižník Seydlitz narazil na minu a výsledný rádiový provoz varoval Brity před německou operací.[17][18] Harwichská síla, včetně Lightfoot, vyrazil jim čelit v noci z 24. na 25. dubna.[19] Ráno 25. dubna byly spatřeny německé útočné síly. Tyrwhitt, který byl v těžké převaze, se odvrátil ve snaze odlákat německé síly od Lowestoftu, ale Němci tento krok ignorovali a ostřelovali Lowestoft, než se přesunuli na sever k jejich dalšímu cíli Yarmouth. Při pozorování toho Tyrwhitt znovu otočil své lodě ve snaze o nájezdníky a nasadil lehké křižníky, které prověřovaly německé síly, zatímco němečtí bitevní křižníci začali ostřelovat Yarmouth. Němečtí bitevní křižníky přerušily bombardování, aby zapojily harwichskou sílu, a zasáhly křižník Dobytí a ničitel Laertes ale místo toho se pokusil zničit menší britské síly, odešel na východ. Lightfoot byl nepoškozený.[20][21]

Když 29. června 1916 křižovaly Harwichské síly u belgického pobřeží Lightfoot spatřil vynořenou ponorku a zahájil palbu v návaznosti na to hloubková nálož když se ponorka ponořila. V tento den nebyla ztracena ani poškozena žádná německá ponorka.[22] Dne 19. srpna 1916 Němec Flotila na volném moři odneseno výpad do Severního moře a plánuje bombardovat Sunderland. Britové byli před německou operací varováni rádiovými odposlechy dekódovanými Místnost 40 a vyplul všemi dostupnými silami, aby se setkal s Němci, včetně Grand Fleet pod admirálem Jellicoe z Scapa Flow, síla bitevního křižníku pod admirálem Beatty z Rosyth a Harwichské síly, včetně Lightfoot.[23][24] Lightfoot spatřil hlavní německou flotilu, ale nenasledovaly žádné střetnutí, přičemž Němci spíše odešli do důchodu, než aby riskovali bitvu s Velkou flotilou. Britské lehké křižníky Nottingham a Falmouth byly potopeny německými ponorkami, zatímco německá bitevní loď Westfalen byla torpédována a poškozena britskou ponorkou.[25][26][27]

Lightfoot byl nasazen na Lamanšský průliv se třemi torpédoborci Harwichských sil dne 6. září 1916 jako reakce na činnost německé ponorky a zaútočil na podezřelou ponorku s vypuštěním hlubinné nálože Startovní bod dne 9. září a zůstal na kanálu La Manche do 20. září.[28] 29. září doprovodila Harwichská síla Vindex když vypustila hydroplán na průzkumnou misi na podporu plánovaných operací Britů Pobřežní motorové čluny. Hydroplán byl poškozen srážkou s torpédoborcem Landrail při přistání a Lightfoot vzal poškozené letadlo pod vlekem, ale letadlo se potopilo později ten den.[29] Dne 28. Října v důsledku Battle of Dover Strait, nálet německých torpédových člunů na Dover Barrage a přeprava v kanálu, Lightfoot byl nasazen se třemi torpédoborci do Doveru.[30][31] 10. listopadu ničitel Legie hlídala Doverovu palbu, když narazila na minu. Lightfoot pomohl přivést poškozený torpédoborec zpět do Doveru.[32] Lightfoot byla zpět v Harwichi 30. listopadu, když vyplula jako součást Harwichských sil ve snaze zachytit německou flotilu torpédových člunů, která plávala z Zeebrugge zpět do Německa.[33]

Devátá flotila torpédoborců byla během března 1917 rozpuštěna s Lightfoot připojující se k Desátá flotila torpédoborců, rovněž součást Harwichské síly.[34][35][36] 10. května Lightfoot a čtyři torpédoborce se vracely z doprovodu konvoje do Nizozemska Nimrod a další divize torpédoborců doprovázela zpětný konvoj z Nizozemska do Anglie a křižníky Harwichských sil (Kentaur, Carysfort a Dobytí ) společně se čtyřmi torpédoborci hlídkovali na podporu. Sílou křižníku byla ENE lehké lodi North Hinder, když zahlédli sílu německých torpédových člunů, které vyrazily ze Zeebrugge, aby zachytily konvoj vázaný na Anglii. Po přestřelce se německé torpédové čluny otočily zpět k Zeebrugge, britské torpédoborce vyrazily za pronásledováním a pomalejší křižníky brzy opustily. Německé síly se poté spojily s dalšími torpédovými čluny a otočily se zpět, aby dříve zapojily čtyři britské torpédoborce Lightfoot a její lodě se připojily k bitvě a Němci přerušili zasnoubení a vrátili se domů. Žádné lodě na obou stranách nebyly poškozeny a konvoj byl nezraněný.[37][38] 5. června 1917 monitory z Dover Patrol provedl bombardování německého okupovaného přístavu Ostende. Harwichská síla, včetně Lightfoot hlídkoval na severovýchodě Ostende, aby detekoval bombardovací sílu před útokem. Začátkem 5. června Lightfoot spatřil dva německé torpédové čluny (S20 a S15 ), kteří se po hlídce vraceli na základnu. S20 byl zasažen ve strojovně a znehybněn granátem britského křižníku a byl dokončen torpédoborci satyr a Torrent zatímco S15 byl těžce poškozen, ale podařilo se mu úspěšně dostat do přístavu.[39][40]

V září 1917 Lightfoot převedeny z Harwichské síly do Šestá flotila torpédoborců Dover Patrol.[41][42] Lightfoot zúčastnil se První ostendský nájezd v noci z 23. na 24. dubna 1918, plující z Dunkirku jako součást doprovodu pro monitory podporující útok.[43] V dubnu 1918 Lightfoot převedeny do 11. flotila torpédoborců Velké flotily.[44][45] V červenci – srpnu byla obnovena Partick, Glasgow.[46] Dne 11. listopadu 1918, na konci války, Lightfoot byl zaznamenán jako součást Southern Patrol Force.[47]

Likvidace

Lightfoot byl položen do rezervy v Chatham do března 1919 a v únoru 1920 byl položen v Portsmouth se sníženou posádkou pro péči a údržbu.[48] Byla prodána do šrotu dne 9. května 1921 Wardovi z Morecambe za 2948 £.[1][48]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo [1]ZNa
H76Květen 1915Leden 1918
F58Leden 1918Dubna 1918
G22Dubna 1918Září 1918
F78Září 1918-

Poznámky

  1. ^ Také známý jako Lightfoot-třída[3][4] nebo Kempenfelt-třída.[5]

Citace

  1. ^ A b C Dittmar & Colledge 1972, str. 65
  2. ^ Obsazení 1961, str. 126
  3. ^ A b C d E F G Gardiner & Gray 1985, str. 77
  4. ^ A b Moore 1990, str. 67
  5. ^ A b Friedman 2009, str. 307
  6. ^ A b C Friedman 2009, s. 136–137
  7. ^ A b Friedman 2009, str. 296–297
  8. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: II. — Harwich Force“. Seznam námořnictva. Září 1915. str. 13.
  9. ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy vlajkových důstojníků atd .: II. — Harwich Force“. Seznam námořnictva. Října 1915. str. 13.
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, s. 6–7
  11. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 74–80
  12. ^ Corbett 1923, str. 275–276
  13. ^ Corbett 1923, str. 290–296
  14. ^ Jones 1928, str. 396–401
  15. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, s. 162–171
  16. ^ Dorling 1932, str. 229–235
  17. ^ Massie 2007, str. 558
  18. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, str. 11
  19. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, str. 16
  20. ^ Corbett 1923, str. 306–308
  21. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, s. 21–23
  22. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 48
  23. ^ Massie 2007, str. 682
  24. ^ Newbolt 1928, s. 32–34
  25. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 113–114
  26. ^ Newbolt 1928, str. 43
  27. ^ Massie 2007, str. 682–683
  28. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 134, 136
  29. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, s. 168–169
  30. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, s. 189–190
  31. ^ Newbolt 1928, str. 69
  32. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 208
  33. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 236–237
  34. ^ Obsazení 1961, str. 26
  35. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: II - Harwichské síly“. Seznam námořnictva. Března 1917. str. 13.
  36. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: II - Harwichské síly“. Seznam námořnictva. Dubna 1917. str. 13.
  37. ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, s. 4–6
  38. ^ Karau 2014, str. 126
  39. ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 123–124
  40. ^ Karau 2014, str. 138
  41. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: II - Harwichské síly“. Seznam námořnictva. Září 1917. str. 13.
  42. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: V. — Dover Patrol“. Seznam námořnictva. Října 1917. str. 15.
  43. ^ Newbolt, Henry (3. října 2013) [Původně publikováno Longmans Green a spol .: London, 1931]. „Naval Operations, svazek 5, duben 1917 až listopad 1918 (část 2 ze 4)“. Naval-History.net. Citováno 5. února 2017.
  44. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, velení důstojníků vlajky atd .: IV. — Dover Patrol“. Seznam námořnictva. Března 1918. str. 14.
  45. ^ „Dodatek k měsíčnímu námořnímu seznamu zobrazujícímu organizaci flotily, příkazy vlajkových důstojníků atd .: Flotily ničitele Velké flotily“. Seznam námořnictva. Dubna 1918. str. 12.
  46. ^ Angličtina 2019, str. 13
  47. ^ Růžové seznamy „Admirality“, 11. listopadu 1918 “. Ships of the Royal Navy - Location / Action Data, 1914-1918. Naval-history.net. 24. března 2015. Citováno 6. února 2017.
  48. ^ A b Angličtina 2019, str. 14

Bibliografie