HMS Ithuriel (1916) - HMS Ithuriel (1916)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Ithuriel |
Jmenovec: | Ithuriel |
Stavitel: | Cammell Laird, Birkenhead, Anglie |
Stanoveno: | 14. ledna 1915 |
Spuštěno: | 8. března 1916 |
Uvedení do provozu: | 2. srpna 1916 |
Osud: | Prodáno k sešrotování 8. listopadu 1921 a rozděleno v Německo |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Střelec-třída vůdce flotily |
Přemístění: | 1 700 tun dlouhé (1 700 t) (plné zatížení) |
Délka: | 324 ft 10 v (99,01 m) o / a |
Paprsek: | 31 ft 9 v (9,68 m) |
Návrh: | 12 ft 0 v (3,66 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 34 uzly (39 mph; 63 km / h) |
Doplněk: | 106—116 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Ithuriel byl Střelec-třída vůdce flotily Britů královské námořnictvo. Původně byl pojmenován Gabriel, název byl změněn před jejím spuštěním. Loď byla postavena Cammell Laird v Birkenhead byla zahájena 8. března 1916 a do služby vstoupila v srpnu téhož roku. Ithuriel podávané s Grand Fleet Během První světová válka, která vede jak flotilu torpédoborců, tak flotilu ponorek. Přežila válku, než byla 8. listopadu 1921 prodána do šrotu.
Konstrukce a design
V listopadu 1914, v rámci nouzového válečného programu stavby lodí, Britové Admiralita objednal tři Střelec-třída vůdci flotily (tj. velké torpédoborce určené k vedení flotil menších torpédoborců v akci) z Birkenhead loděnice Cammell Laird.[1][2][A] Druhá z těchto tří lodí, HMS Ithuriel (původně se jmenoval Gabriel[3]) byla stanovena dne 14. ledna 1915 a byla zahájena dne 8. března 1916.[2] Konstrukce všech tří Střelec- lodě třídy Cammell Laird byly problematické, protože lodě trpěly problémy se stroji a zpožděním při stavbě. Admirality si stěžovala Lairdsovi, že je třeba „lepší zpracování a dohled“ Iturial a Gabriel, které zaostávaly za programem o 8 měsíců.[4] Ithuriel byl uveden do provozu 2. srpna 1916.[5]
The Střelec-class lodě byly 324 stop 10 palců (99,01 m) celkově dlouhý, 324 stop (99 m) na vodorovné linii a 315 ft 0 v (96,01 m) mezi svislicemi.[6] Měli paprsek 9 ft 9 v (9,68 m) a návrh 12 ft 0 v (3,66 m).[3] Design přemístění bylo 1440 dlouhé tuny (1,460 t ) normální a plné 1 700 tun (1 700 t).[3][b] Ithuriel byl poháněn třemi sadami Parsons parní turbíny krmení čtyřmi Řebříkové tříbubnové kotle, o výkonu 36 000 koňských sil na hřídeli (27 000 kW), což poskytlo rychlost 34 km (63 km / h). Byly namontovány čtyři nálevky.[1][3] Mohlo být přepravováno až 515 tun ropného paliva, což poskytovalo dojezd 4290 námořních mil (7950 km; 4940 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[6] Posádka lodi byla 104 důstojníků a mužů.[3]
Ithuriel byl vyzbrojen čtyřmi QF 4 palce (102 mm) Mk IV zbraně namontované na střed lodi, se dvěma 2palcový (40 mm) „pom-pom“ protiletadlové zbraně a čtyři 21 palců (533 mm) torpédomety.[3]
Servis
Při uvedení do provozu Ithuriel připojil se k 14. flotila torpédoborců, který slouží jako jeden ze dvou vůdců flotily (druhý je Faulknor-třída vůdce flotily Botha ),[5][8] s běžnými povinnostmi, včetně doprovodu lodí EU Grand Fleet.[5] Od 15. června 1917 se torpédoborce a ponorky Velké flotily zúčastnily operace BB, rozsáhlé operace proti německým ponorkám, s 53 torpédoborci a vůdci společně se 17 ponorkami nasazenými na útočné hlídky na tranzitní trase pro Němce z Severní moře a kolem Orkneje a Shetlandy Ostrovy do Západní přístupy. Ithuriel vedl osm torpédoborců 14. flotily k hlídce na západ od Shetlandy.[9][10] Rozbouřená moře ztěžovala hlídkové povinnosti 14. flotily a byla nucena se uchýlit St Magnus Bay dne 22. června. Během operace, 23. června, byly loděmi 14. flotily spatřeny pouze jedna ponorka Mons viděla a neúspěšně zaútočila na ponorku (možná U-55 nebo U-61 ).[11] Celkově bylo torpédoborců a ponorek Velké flotily provedeno 61 pozorování německých ponorek, dokud operace neskončila 24. června, z čehož 12 mělo za následek útoky na ponorky, ale žádné ponorky nebyly potopeny ani poškozeny.[10] V říjnu 1917 provedla Velká flotila další rozsáhlou protiponorkovou operaci, při které měly být torpédoborce a ponorky použity k pohonu německých ponorek, které se z operací vracely do přístavu a přecházely na východ od Dogger Bank do velké (několik kilometrů dlouhé) řady důlních sítí. Ithuriel se této operace zúčastnila a znovu byla nucena uchýlit se ke své flotile u rozbouřeného moře, tentokrát v Aberdeen a Peterhead 4. října, kdy počasí znemožnilo lodím hlídkovat. Operace trvala 10 dní a britská zpravodajská služba věřila, že při operaci byly pravděpodobně potopeny tři ponorky. Dotyčné ponorky se však téměř jistě ztratily v jiných minových polích.[12][13]
V říjnu 1917 Ithuriel opustil flotilu 14. torpédoborce a připojil se k 13. ponorková flotila, stále součástí Velké flotily, sestávající z Ponorky třídy K., rychlé, parní ponorky určené k provozu s flotilou.[5][14] V noci ze dne 31. ledna 1918 jednotky Velké flotily, včetně 13. ponorkové flotily vybavené třídou K (Ithuriel a ponorky K11, K12, K14, K17 a K22 ) a 12. ponorková flotila (lehký křižník Nebojácný a ponorky K3, K4, K6 a K7 ) vyrazil z Rosyth účastnit se cvičení. Přestože byla noc velmi temná, s občasnými skvrnami mlhy, lodě běžely bez světel. Když K14 změněný směr, aby se vyhnula řadě minolovek před ní, její kormidlo se zaseklo a byla vrazena K22. Tyto dvě zakázané ponorky pak předstihly těžší jednotky flotily a K22 byl vrazen bitevním křižníkem Nepružný. Navzdory poškození zůstaly obě ponorky na hladině. Při poslechu tísňových signálů ze dvou ponorek Velitel E. Leir na palubě Ithuriel rozhodl se obrátit flotilu zpět a jít na pomoc K14 a K22. Tím se flotila dostala do kolizního kurzu se zbytkem flotily, včetně 12. ponorkové flotily. Při setkání s flotilou Ithuriel musel se otočit, aby se vyhnul bitevnímu křižníku Austrálie, který vzal flotilu přímo do cesty 12. flotile. Nebojácný se srazil s K17, který se tedy potopil K4, Následující Nebojácný, vytáhl se z řady a zastavil se, aby zabránil nárazu K17 a Nebojácnýa byla sama zasažena K6, který řezal K4 ve dvou a K7. Dvě ponorky byly potopeny a 103 zabito.[15]
Ithuriel do konce války zůstal jako vůdce 13. ponorkové flotily a zůstal, když byla flotila přejmenována na 1. ponorková flotila v dubnu 1919. Ulehčil jí lehký křižník Nestálý v říjnu 1919 a po krátké době v Rosythu byl poslán do Portsmouth, který byl ke dni 1. prosince 1919 snížen na stav péče a údržby. Do února 1921 Ithuriel byla převedena na seznam likvidace a dne 8. listopadu téhož roku byla prodána společnosti Slough Trading Company za 2 402 GBP. Odešla z Portsmouthu k sešrotování v Německu dne 22. března 1923.[5]
Vlajková čísla
Vlajkové číslo[16] | Z | Na |
---|---|---|
G32 | Září 1916 | Březen 1917 |
G50 | Březen 1917 | Září 1917 |
G51 | Září 1917 | Leden 1918 |
F88 | Leden 1918 | Říjen 1919 |
G63 | Listopadu 1919 | - |
Poznámky
Citace
- ^ A b C Friedman 2009, s. 136–137
- ^ A b Friedman 2009, str. 307.
- ^ A b C d E F Gardiner & Gray 1985, str. 77
- ^ Angličtina 2019, str. 11
- ^ A b C d E Angličtina 2019, str. 19
- ^ A b Friedman 2009, str. 296–297
- ^ Moore 1990, str. 67
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: I. — The Grand Fleet: Destroyer Flotillas of the Grand Fleet“. Seznam námořnictva. Srpna 1916. str. 12. Citováno 31. ledna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
- ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, s. 162–164
- ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 166
- ^ Udělit 1964, str. 52–53
- ^ Gardiner & Gray 1985, str. 91
- ^ Kemp 1999, str. 64–65
- ^ Angličtina 2019, str. 135
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Angličtina, John (2019). Ničitelé Grand Fleet: Část I: Vůdci flotily a ničitelé třídy „V / W“. Windsor, UK: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz) CS1 maint: ignorované chyby ISBN (odkaz)
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do první světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Grant, Robert M. (1964). U-Boats Destroyed: The Effect of Anti-Submarine Warfare 1914–1918. London: Putnam. OCLC 936861562.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1999). Admirality Lituje: Britská válečná loď Ztráty 20. století. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Monografie č. 35: Domácí vody - Část IX: 1. května 1917 do 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.
- Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio. ISBN 1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Newbolt, Henry (1931). Námořní operace: sv. PROTI. Historie velké války. London: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- www.battleships-cruisers.co.uk - ničitelé RN před rokem 1900