HMS Radstock (1916) - HMS Radstock (1916)

HMS Rob Roy (1916) IWM SP 1347.jpg
Dva torpédoborce třídy R, sesterské HMS Rob Rob v popředí
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Radstock
Stavitel:Lovec labutí a Wigham Richardson, Wallsend
Číslo dvora:1005
Stanoveno:6. září 1915
Spuštěno:8. června 1916
Uvedení do provozu:20. září 1916
Vyřazeno z provozu:29.dubna 1927
Osud:Prodáno k rozdělení
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída R. ničitel
Přemístění:
Délka:268 stop (80,8 m) p.p.
Paprsek:26 ft 7 v (8,10 m)
Návrh:9 ft 8 v (2,95 m)
Pohon:
  • 3 kotle Brown-Curtis
  • 2 zaměřené Parsons parní turbíny, 27 000 SHP (20 000 kW)
Rychlost:36 uzly (41,7 mph; 66,7 km / h)
Rozsah:3,440 nmi (6 370 km) při 15 kn (28 km / h)
Doplněk:82
Vyzbrojení:

HMS Radstock byl první ve třídě 62 Třída R. ničitelé. Design se lišil od předchozího Třída M. primárně v použití převodových turbín, které poskytly lepší palivovou účinnost. Loď byla zahájena dne 8. června 1916 a sloužila u Grand Fleet z královské námořnictvo v době první světová válka jako v roli doprovodu a protiponorky. Při doprovodu konvoje se torpédoborec srazil s obchodní lodí Závitnice, ale jinak měl bezchybnou válku. Po příměří bylo plavidlo znovu uvedeno do provozu se sníženým doplňkem a poté 29. dubna 1927 prodáno k sešrotování.

Návrh a vývoj

Radstock bylo původně objednáno Brity Admiralita v květnu 1915 jako součást šestého válečného stavebního programu jako jeden z osmnácti Třída M. ničitelé.[1] Loď však byla vybavena dvěma převodovými turbínami a stala se prototypem třídy R.[2] Srovnávací zkoušky mezi sesterskými vztahy Romola a Norman vykazovaly 15% úsporu paliva při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph) a 28% při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[3]

Loď byla 265 stop (80,77 m) dlouhý mezi svislicemi, s paprsek 8 stop 7 palců (8,10 m) a a návrh 9 stop 8 palců (2,95 m). Přemístění bylo 975 tun dlouhé (991 t) normální a 1035 tun dlouhé (1052 t) hluboké. Napájení zajišťovali tři Řebříkové kotle krmení dvou Hnědý -Curtis se zaměřil parní turbíny dimenzovaný na 27 000 SHP (20 000 kW) a pohon dvou hřídelí, aby poskytl konstrukční rychlost 36 uzlů (67 km / h; 41 mph).[4] Byly namontovány tři nálevky. Bylo přepraveno 296 tun dlouhého oleje (301 t), což poskytlo konstrukční rozsah 3450 námořních mil (6390 km; 3970 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[5]

Výzbroj se skládala ze tří 4 palce (100 mm) Mk IV QF zbraně na ose lodi, s jednou na příď, jeden na zádi na vyvýšené plošině a jeden mezi druhým a třetím trychtýřem.[5] Jediný 2-palcový (40 mm) pom-pom byla nesena protiletadlová zbraň, zatímco torpédová výzbroj sestávala ze dvou dvojitých úchytů pro torpéda o velikosti 21 palců (533 mm).[4] Řízení palby zahrnovalo jeden Dumaresq a a Rozsah hodin Vickers.[6] Loď měla doplněk 82 důstojníků a hodnocení.[1]

Stavba a servis

Radstock byl stanoveno podle Lovec labutí a Wigham Richardson na Wallsend na Řeka Tyne dne 5. září 1915 s dvorem číslo 1005 a spuštěno dne 8. června 1916.[7] Plavidlo bylo dokončeno 20. září téhož roku.[1]

Při uvedení do provozu Radstock připojil k nově vytvořené 15. flotila torpédoborců z Grand Fleet.[8] Torpédoborec byl brzy v akci a hlídal Severní moře pro ponorky.[9] Navzdory účasti na několika zatáčkách loď neviděla nepřítele.[10] Kvůli pokračující ponorkové hrozbě byl torpédoborec převeden do doprovodných povinností a spolu s ním Northesk, byl zodpovědný za doprovod prvního konvoje na jih, ze kterého měl cestovat Lerwick na Immingham dne 29. dubna 1917.[11] Konvoje často operovaly v noci a za velmi obtížných podmínek a došlo k nehodám. Bylo zjištěno, že plavidlo bylo společně zaviněno srážkou s obchodní lodí Závitnice, který vedl konvoj Radstock a sesterský vztah Rusalka doprovázeli dne 12. dubna 1918.[12]

Radstock na konci války zůstal součástí 15. flotily torpédoborců.[13] Po rozpuštění Velké flotily byla loď znovu uvedena do provozu se sníženým doplňkem dne 15. října 1919 a na základě Port Edgar.[14] V roce 1923 se námořnictvo rozhodlo sešrotovat mnoho starších torpédoborců, včetně některých ze třídy R, včetně přípravy na zavedení nových a větších lodí.[15] Ničitel byl vyřazen a prodán Thos W Ward dne 29. dubna 1927 bude rozdělen na Šedí, přestože je v provozu něco málo přes deset let.[16]

Vlajková čísla

Vlajkové číslodatum
G791916[17]
G761917[17]
G811918[17]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Friedman 2009, str. 310.
  2. ^ Friedman 2009, str. 326.
  3. ^ Brown 2007, str. 16.
  4. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 81.
  5. ^ A b Parkes & Prendegast 1919, str. 107.
  6. ^ „Řízení palby na lodích H.M.“. The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Lodě během války. 3 (23): 31. 1919.
  7. ^ „Labuť, lovec a Wigham Richardson“. Lloyd's Register of Shipping: 456. 1920.
  8. ^ „Destroyer Flotillas of the Grand Fleet“. Seznam námořnictva: 13. července 1916.
  9. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 92–93.
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 105–107.
  11. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 375–376.
  12. ^ Dewar 1989, str. 238.
  13. ^ „Destroyer Flotillas of the Grand Fleet“. Seznam námořnictva: 12. července 1918.
  14. ^ "Radstock". Seznam námořnictva: 851. července 1920.
  15. ^ Friedman 2009, str. 180.
  16. ^ Colledge 1987, str. 329.
  17. ^ A b C Dittmar & Colledge 1972, str. 69.

Bibliografie

  • Brown, David K. (2007). Atlantický doprovod: lodě, zbraně a taktiky ve druhé světové válce. Barnsley: Pero a meč. ISBN  978-1-78346-901-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Colledge, J.J. (1987). Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva. Annapolis: Naval Institute Press.
  • Dewar, M. J. (1989). Kolize na moři - jak?. Glasgow: Brown, Son a Ferguson. ISBN  978-0-85174-561-9.
  • Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton: Ian Allan. ISBN  978-0-71100-380-4.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Monografie č. 34: Domácí vody Část VIII: prosinec 1916 až duben 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XVIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1933.
  • Parkes, Oscar; Prendegast, Maurice (1919). Jane's Fighting Ships. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.