Francouzská pevná Turenne - French ironclad Turenne

Francouzská pevná Turenne NH 66099.jpg
Turenne uzavřít offshore
Dějiny
Francie
Název:Turenne
Stanoveno:1876
Spuštěno:Říjen 1879
Dokončeno:1882
Zasažený:1901
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bayard-třída pevná
Přemístění:6 260 tun dlouhé (6 360 t)
Délka:81 m (265 ft 9 v) sova
Paprsek:17,45 m (57 stop)
Návrh:7,62 až 7,7 m (25 ft 0 v až 25 ft 3 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Plachetní plán:Kompletní loď
Rychlost:14 až 14,5 uzly (25,9 až 26,9 km / h; 16,1 až 16,7 mph)
Osádka:
  • 24 důstojníků
  • 425 řadových vojáků
Vyzbrojení:
  • 4 x 240 mm (9,4 palce) zbraně
  • 2 x 190 mm (7,6 palce) zbraně
  • 6 x 140 mm (5,5 palce) zbraně
  • 4 × 47 mm (1,9 palce) Hotchkiss revolverové dělo
  • 12 × 37 mm (1,5 palce) revolverové dělo Hotchkiss
  • 2 × 356 mm (14 palců) torpédomety
Zbroj:

Turenne byl pevná barbitová loď z Francouzské námořnictvo postaven v 70. a 90. letech 19. století; byla druhou a poslední členkou Bayard třída.

Design

Hlavní článek: Bayardova třída pevná

The Bayard třída barbetové lodě byl navržen koncem 70. let 19. století jako součást námořního stavebního programu, který začal pod post-Franco-pruská válka plán flotily z roku 1872. V té době Francouzské námořnictvo roztříděny jeho válečné lodě jako lodě na volném moři pro hlavní flotilu, staniční ironclady pro použití v Francouzská koloniální říše a menší lodě pobřežní obrany. The Bayard třída měla sloužit ve druhé roli a byly založeny na pevném moři Amiral Duperré, i když zmenšená verze.[1]

Turenne byl 81 m (265 ft 9 v) dlouho na vodorovné linii, s paprsek 17,45 m (57 ft) a návrh 7,62 až 7,7 m (25 ft 0 v až 25 ft 3 v). Ona přemístěn 6 260 tun dlouhé (6 360 t). Posádka měla 24 důstojníků a 425 řadových vojáků. Její pohonné zařízení se skládalo ze dvou složené parní stroje s párou zajišťovanou osmi spalováním uhlí požární trubkové kotle. Její motory byly ohodnoceny na výrobu 4 400 indikovaný výkon (3,300 kW ) pro maximální rychlost 14 až 14,5 uzlů (25,9 až 26,9 km / h; 16,1 až 16,7 mph). Aby doplnila parní stroje na dlouhých cestách do zámoří, byla vybavena full-ship rig.[2][3]

Její hlavní baterie se skládala ze čtyř 240 mm (9,4 palce), 19-ráže zbraně namontované jednotlivě barbeta úchyty, dva dopředu umístěné vedle sebe a dva na zádi, oba na středová čára. Nesla pár 190 mm (7,6 palce) zbraní, jeden v luk a jeden v záď tak jako honit zbraně. Tyto zbraně byly podporovány a sekundární baterie šesti 140 mm (5,5 palce) děl nesených v centrální baterii umístěné uprostřed lodi v trupu, tři děla na soustředěný útok. Pro obranu proti torpédové čluny, nesla čtyři 47 mm (1,9 palce) 3-pounder Hotchkiss revolverové dělo a dvanáct 37 mm (1,5 palce) revolverů Hotchkiss o průměru 1 palce, vše v samostatných držácích. Její výzbroj byla zaoblena dvěma 356 mm (14 palců) torpédomety v odpalovacích zařízeních nad vodou. Loď byla chráněna tepané železo zbroj; její pás byla tlustá 152 až 254 mm (6 až 10 palců) a prodloužena po celé délce trup. Barbetty hlavní baterie byly silné 203 mm (8 palců).[2]

Historie služeb

Turenne, datum neznámé

Konstrukce Turenne začal s ní kýl, kterým se v březnu 1877 v Lorient;[3] její dokončený trup byl spuštěno v říjnu 1879 a vybavení práce byly dokončeny v roce 1882.[2] Dne 16. února 1884, Turenne podílel se na experimentech s námořní dopravou gyroskopy na Brest.[4] V polovině roku 1891 se loď zúčastnila cvičení pro námořní záložníky; přibližně 3 700 mužů bylo povoláno k účasti na seznamovacím výcviku a Turenne byl spolu s loděmi pobřežní obrany aktivován k účasti Vengeur, Tonnerre, a Tonnant. Neúčastnili se formálních manévrů a každé plavidlo šlo na moře jednotlivě, aby vycvičilo posádky.[5]

V roce 1896, současný časopis Námořní výroční poznamenal, že loď byla spolu s dalšími pevnými stanicemi ve francouzském inventáři „prakticky odsouzena“ a „byla brzy vyřazena ze seznamu“. Přesto zůstala v inventáři námořnictva jako součást 2. kategorie zálohy spolu s několika starými loděmi pobřežní obrany a nechráněné křižníky. Byli udržováni ve stavu, který jim umožňoval být mobilizován v případě velké války.[6] Francouzská vláda v roce 1899 z námořních odhadů zasáhla řadu starých lodí a odstranila prostředky přidělené na jejich udržení.[7] Turenne byl nakonec zasažen z námořní rejstřík v roce 1901; její konečný osud není znám.[2]

Poznámky

  1. ^ Ropp, str. 97.
  2. ^ A b C d Gardiner, str. 302.
  3. ^ A b Dale, str. 405.
  4. ^ Řízení, str. 528.
  5. ^ Thyfield, str. 62.
  6. ^ Weyl, str. 88, 96.
  7. ^ Brassey, str. 78.

Reference

  • "Bibliografické poznámky". Sborník námořního institutu Spojených států. X (3): 521–528. 1884.
  • Brassey, Thomas A. (1899). „Kapitola III: Srovnávací síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Dale, George F. (1982). Wright, Christopher C. (ed.). „Otázka 23/81“. Warship International. Toledo: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XIX (4): 404–405. ISSN  0043-0374.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Vývoj moderního námořnictva: Francouzská námořní politika, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Swedfield, J. R. (1892). Brassey, Thomas A. (ed.). "Zahraniční námořní manévry". Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). „Kapitola IV: Francouzské námořnictvo“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 73–101. OCLC  496786828.