Purpurová třída pevná - Magenta-class ironclad
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Purpurová třída |
| Provozovatelé: |  Francouzské námořnictvo |
| Předcházet: | Gloire třída |
| Uspěl | Provence třída |
| Postavený: | 1859–1863 |
| V provizi: | 1862–1882 |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 1 |
| Sešrotován: | 1 |
| Obecná charakteristika (po dokončení) | |
| Typ: | Krvavý bok pevná |
| Přemístění: | 6 796 nebo 6 965t (6 689 nebo 6 855 dlouhé tuny ) |
| Délka: | 85,51 nebo 88,6 m (280 ft 7 v nebo 290 ft 8 v) |
| Paprsek: | 17,34 m (56 ft 11 v) |
| Návrh: | 8,44 m (27 ft 8 v) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: | 1 hřídel, 1 ojnice s parním motorem se zpětným chodem |
| Plachetní plán: | Barquentine -rig |
| Rychlost: | 12.88 uzly (23,85 km / h; 14,82 mph) (zkoušky) |
| Rozsah: | 1,840 námořní míle (3410 km; 2120 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 674 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
The Purpurová třída sestával ze dvou soustředěné útoky postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine nationale) na počátku 60. let 20. století. Byli jediní pevní dvoupodlažní kdy byly postaveny, a první železné pláště s funkcí a námořní beran.[1]
Design a popis
The Purpurová třída byla navržena námořní architekt Henri Dupuy de Lôme jako odpověď na nízkou výšku Gloire-třída pevná porty zbraní což narušilo jejich schopnost pracovat se zbraněmi na rozbouřeném moři. Dal Purpurováje svršek paluba což by jim umožnilo pracovat s těmi zbraněmi za každého počasí a způsobilo by to, že byli hodnoceni jako pevní lodě linky francouzským námořnictvem.[2][3] Byly považovány za dobré mořské čluny, i když nebyli příliš manévrovatelní.[1]
Purpurová byla 88,6 metrů (290 ft 8 v) dlouho, ale ona sesterská loď Solférino byla 85,51 m (280 ft 7 v) dlouho. Měli paprsek 17,34 m (56 ft 11 v) a a návrh 8,44 m (27 ft 8 v). Purpurová přemístěn 6,965 metrické tuny (6,855 dlouhé tuny ) zatímco Solférino posunul 6 796 t (6 689 tun dlouhé).[2] Byly vybaveny kovem vyztuženým, podnět - ve tvaru berana.[1] Ironclads měl posádku 674 důstojníků a poddůstojnických mužů.[2]
The Purpurová-třídní lodě měly jediný dvouválec složený parní stroj se spojovací tyčí s vodorovným zpětným vedením který poháněl hřídel vrtule,[3] pomocí páry poskytované osmičkou kotle[Poznámka 1].[2][4] Motor byl ohodnocen na 1000 nominální výkon nebo 3450 metrický výkon (2,540 kW ) a měl poskytnout lodím rychlost přesahující 13 uzly (24 km / h; 15 mph).[1] Během jejich námořní zkoušky, Solférino[3] dosáhl rychlosti 12,88 uzlů (23,85 km / h; 14,82 mph) z 4012 metrických koní (2951 kW).[2] The Purpurová třída přepravila dostatek uhlí, aby jim umožnila páru za 1,840 námořní míle (3410 km; 2120 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[4] Původně byly vybaveny třemi stěžni barquentine plošinu, která měla plochu plachty 1711 metrů čtverečních (18 420 čtverečních stop), ale byly znovu zmanipulovány jako barques s 1 960 m2 (21 100 čtverečních stop) v letech 1864–1865.[3][4]
Výzbroj a ochrana
The hlavní baterie z Purpurová třída se skládala ze šestnácti 194 milimetrů (7,6 palce) Modèle 1858–60 hladký vývrt zbraně nabíjející čenich, třicet čtyři 164,7 milimetrů (6,5 palce) Modèle 1858–60 pušky s kulovitým nábojem (RML) a pár 225 milimetrů (8,9 palce) RML houfnice na dvou palubách zbraní. Všechny zbraně ráže 194 mm a deset děl ráže 164,7 mm byly namontovány na spodní palubě zbraní na soustředěný útok. Zbývající děla 164,7 mm a houfnice 225 mm byly umístěny na horní palubě zbraní; první na soustředěný útok, ale druhé byly umístěny na otočné držáky tak jako honit zbraně přední a zadní.[2][3][4][5] Na konci 60. let 18. století byly odstraněny všechny zbraně na spodní palubě zbraní a jejich výzbroj byla změněna na čtyři 240 milimetry (9,4 palce) RML a osm 194 mm hladkých dělí, z nichž každá druhá byla přední a zadní jako stíhací zbraně na horní straně paluba zbraně. Jejich finální výzbroj se skládala z deseti 240 mm kanónů Modèle 1864–66 a čtyřech 194 mm kanónů jako stíhacích zbraní na přídi a na zádi.[2][3]
The Purpurováměla celou délku vodorovný pás který sestával z tepané železo desky o tloušťce 120 mm (4,7 palce). Nad pásem byly obě paluby zbraní chráněny pancéřováním 109 mm (4,3 palce), ale konce lodí byly nechráněné.[1]
Lodě
| Loď | Stavitel[1] | Stanoveno[2] | Spuštěno[2] | Uvedeno do provozu[2] | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Purpurová | Arsenal de Brest | 22. června 1859 | 22. června 1861 | 2. ledna 1863 | Rozložený, 31. října 1875[6] |
| Solférino | Arsenal de Lorient | 24. června 1859 | 24. června 1861 | 25. srpna 1862 | Odsouzen 21. července 1882[3] |
Poznámky
Citace
Bibliografie
- de Balincourt, kapitán a Vincent-Bréchignac, kapitán (1974). „Francouzské námořnictvo včera: Železné fregaty, Pt. II“. F.P.D.S. Zpravodaj. II (3): 23–25. OCLC 41554533.
- Campbell, N. J. M. (1979). "Francie". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. str. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [Století francouzských bitevních lodí] (francouzsky). Nantes: Mariňáci. ISBN 2-909-675-50-5.
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Konstam, Angus (2019). Evropské ironclady 1860–75: The Gloire Sparks the Great Ironclad Arms Race. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wilson, H. W. (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895, with Some Account of the Development of the Battleship in England. 1. Boston: Malý, hnědý. OCLC 902936108.
- Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty, 1786–1861. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
externí odkazy
- Plány Solférino (velké soubory TIF) z Atlas du génie maritime z Service historique de la Défense (Historické služby Ministerstva obrany)