Colbertova třída pevná - Colbert-class ironclad

Colbert-Bougault.jpg
Colbert na kotvě
Přehled třídy
Název:Colbert
Provozovatelé: Francouzské námořnictvo
Předcházet:Richelieu
UspělRedoutable
Postavený:1870–78
Ve službě:1877–1900
V provizi:1877–95
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Pevná na centrální baterii
Přemístění:8 614–8 814 metrických tun (8 478– 8 675 dlouhých tun)
Délka:101,1–102,1 m (331 ft 8 v – 335 ft 0 v) (o / a )
Paprsek:17,57–17,7 m (57 ft 8 v – 58 ft 1 v)
Návrh:8,11–8,58 m (26,6–28,1 ft)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel, 1 Horizontální zpětný parní stroj ojnice
Plachetní plán:Loď zmanipulovaná
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Rozsah:3,300 námořní míle (6100 km; 3800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:750
Vyzbrojení:
  • 8 x samostatné 274 mm (10,8 palce) zbraně
  • 1 x samostatné 240 mm (9,4 palce) zbraně
  • 6 x jednoduchá děla 138 mm (5,4 palce)
  • 4 × 356 milimetrů (14,0 palce) torpédomety
Zbroj:

The Colbert třída byli pár obrněné fregaty postavený pro Francouzské námořnictvo během 70. let 19. století. Lodě sloužily jako vlajkové lodě velitele a zástupce velitele Středomořská letka po většinu své kariéry. The sesterské lodě zúčastnil se Francouzské dobytí Tuniska, zejména ostřelování a vylodění vojsk v Sfax v roce 1881. Byli odsunuti do rolí druhé linie v letech 1894–95, poté byli odsouzeni v roce 1900. Lodě byly nakonec prodány za šrot v roce 1909.

Design a popis

The Colbert- lodě třídy navrhl konstruktér Sabattier jako vylepšené verze pevného Richelieu a byly posledními loděmi povolenými námořním programem z roku 1857.[1] Vrátili se k jedinému kloubový hřídel aby zlepšili své plachetní vlastnosti[2] a snížit šanci na znečištění vrtulí padlými lanovinami.[1] Tak jako centrální pancéřové baterie, měli svou výzbroj soustředěnou uprostřed lodi.[3] Jako většina ironcladů své doby byly vybaveny pluhovým tvarem RAM. Posádka lodi měla 774 důstojníků a mužů. Jejich metacentrická výška byla nízká, něco málo přes 0,6 metru (2 stopy).[2]

Lodě měří 101,1–102,1 metrů (331 ft 8 v – 335 ft 0 v) celkově, s paprsek 17,57–17,7 metrů (57 ft 8 v – 58 ft 1 v). Měli maximum pracovní verze 8,11–8,58 m (26 ft 7 v – 28 ft 2 v) a přemístil 8 617– 8 814 metrických tun (8 481– 8 675 dlouhých tun).[4]

I když přesný důvod takového prodlouženého času výstavby není znám, předpokládá se, že snížení rozpočtu francouzského námořnictva po Franco-pruská válka Pravděpodobnými příčinami byly 1870–71 a zastaralé pracovní postupy ve francouzských loděnicích.[5]

Pohon

The Colbert třída měla vodorovný jediný tříválec Vlk zpětný spojovací parní stroj ojnice který poháněl jednu vrtuli. Motor byl poháněn osmi ovály kotle a byl navržen pro kapacitu 4700 metrický výkon; 3,400 kilowattů (4600 IHP).[2] Na námořní zkoušky motory vyráběly 4 652–4 882 metrických koní (3 422–3 591 kW) a lodě dosahovaly rychlostí 14,18–14,47 uzly (26,26–26,80 km / h; 16,32–16,65 mph).[6] Lodě přepravily maximálně 620 tun (610 tun) dlouhé[2] uhlí, které jim umožnilo vařit na páru přibližně 3 300 námořní míle (6100 km; 3800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[3] Oni byli loď zmanipulovaná se třemi stožáry a měl plochu plachty kolem 2100 metrů čtverečních (23 000 čtverečních stop).[2]

Vyzbrojení

Montáž Canon de 27 cm modèle 1870.

The Colbertměla dvě namontovaná děla 274 milimetrů (10,8 palce) barbetty na horní palubě, jedna zbraň v předních rozích baterie, se šesti dalšími děly na bateriové palubě pod barbetty. Boční část horní paluby byla odříznuta, aby se zlepšila schopnost barbetových děl nést přední a zadní část. Jeden 240-milimetr (9,4 palce) zbraň byla namontována v přídi jako honit zbraň. Sekundární výzbroj lodi tvořilo šest děl 138 milimetrů (5,4 palce), čtyři před baterií a dvě na zádi. Tyto dvě poslední zbraně byly v roce 1878 nahrazeny jiným 240-milimetrovým dělem jako přísný pronásledovatel. Loď také namontovala čtyři nad vodou 356 milimetrů (14,0 palce) torpédomety.[7]

Canon de 27 cm modèle 1870 v obrněné části a Colbert třída pevná, Gustave Bourgain, kolem roku 1885.

Všechny zbraně mohly střílet oběma solidní výstřel a výbušné granáty. 18-ráže 274 milimetrové dělo Modèle 1870 vystřelilo průbojné, 216,0 kilogramů (476,2 lb) granátu, zatímco samotné dělo vážilo 23,21 metrických tun (22,84 dlouhé tun). Zbraň vystřelila z granátu na Úsťová rychlost 434 m / s (1424 ft / s) a byla mu připisována schopnost proniknout 360 milimetry (14,3 palce) tepané železo brnění u čenich. Průbojná skořápka děla ráže 1870 ráže 240 milimetrů o hmotnosti 19,0 kilogramů vážila 144,0 kilogramu, zatímco samotné dělo vážilo 15,66 metrických tun (dlouhých 15,41 tuny). To mělo úsťovou rychlost 495 m / s (1624 ft / s) a mohl proniknout 366 milimetrů (14,4 palce) z tepaného železa brnění na ústí hlavně. Dělo o délce 138 milimetrů bylo dlouhé 21 ráží a vážilo 2,67 tuny (2,63 dlouhé tun). Vystřelil 28,0 kilogramu (61,7 lb) výbušná skořápka který měl úsťovou rychlost 466 m / s (1529 ft / s).[8]

V určitém okamžiku loď dostala čtrnáct až osmnáct 37 milimetrů (1,5 palce) Hotchkiss 5-barel revolverové zbraně.[2] Vystřelili granát o hmotnosti asi 500 g (1,1 lb) při úsťové rychlosti asi 610 m / s (2 000 ft / s) na dostřel asi 3200 metrů (3500 yd) a měli rychlost střelby asi 30 ran na minuta.[9]

Zbroj

The Colbert- lodě třídy měly kompletní tepané železo čára ponoru pás to bylo 220 milimetrů (8,7 palce) uprostřed lodi a zúžilo se na 180 milimetrů (7,1 palce) na zádi. Bylo podloženo 89 milimetry (3,5 palce) dřeva. Boky samotné baterie byly pancéřovány 160 milimetry (6,3 palce) kovaného železa, opírajícími se o 62 milimetrů (2,4 palce) dřeva a konce baterie byly uzavřeny příčnými pancéřovými přepážkami o tloušťce 120 milimetrů (4,7 palce), opírající se o 480 milimetrů (18,9 palce) dřeva. Barbetty byly neozbrojené, ale paluba byla tlustá 15 milimetrů (0,59 palce).[10]

Lodě

LoďStavitel[4]Stanoveno[4]Spuštěno[4]Dokončeno[4]
ColbertArsenal de Brest, Brest4. července 187016. září 187530. června 1877
TrojzubecArsenal de Toulon, ToulonDubna 18709. listopadu 187618. listopadu 1878

Servis

Colbert sloužila jako vlajková loď středomořské letky od roku 1879 do roku 1890, kdy byla umístěna rezervovat. Trojzubec v roce 1879 se stala vlajkovou lodí druhého velitele letky.[2] Sestry bombardovaly přístav Sfax ve dnech 15. – 16. července 1881, když Francouzi obsadili Tunisko pod velením Viceadmirál Henri Garnault.[11]

Colbert byla znovu uvedena do provozu v roce 1892, než byla odzbrojena a vyplatilo se v roce 1895. Trojzubec byla odzbrojena a umístěna do zálohy v letech 1886–1889, ale v roce 1889 byla znovu uvedena do provozu a obnovila svoji roli vlajkové lodi, dokud nebyla znovu zařazena do zálohy v roce 1894. Loď sloužila jako výcviková loď pro dělostřelbu, dokud nebyla v roce 1900 odsouzena.[6] Byla přejmenována Var v roce 1904 a o pět let později byl prodán do šrotu.[12] Colbert byl také odsouzen v roce 1900[6] a prodán do šrotu v roce 1909.[13]

Poznámky

  1. ^ A b Gille, str. 35
  2. ^ A b C d E F G Chesneau & Kolesnik, s. 289
  3. ^ A b Silverstone, str. 65
  4. ^ A b C d E Gille, str. 37
  5. ^ Ropp, s. 31, 55–58
  6. ^ A b C Gille, str. 36
  7. ^ de Balincourt a Vincent-Bréchignac, s. 28–29
  8. ^ Brassey, str. 477
  9. ^ „United States of America 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Značky 1 až 15 ". Navweps.com. 15. srpna 2008. Citováno 22. prosince 2013.
  10. ^ de Balincourt a Vincent-Bréchignac, str. 29
  11. ^ Wilson, s. 2–4
  12. ^ Silverstone, str. 114
  13. ^ Silverstone, str. 94

Reference

externí odkazy