Margaret McDermott Bridge - Margaret McDermott Bridge - Wikipedia

Margaret McDermott Bridge
Margaret McDermott Bridge.jpg
Most Margaret McDermott v Dallasu, jak je vidět v březnu 2020
Souřadnice32 ° 46'13,4 "N 96 ° 49'06,6 "W / 32,770389 ° N 96,818500 ° W / 32.770389; -96.818500Souřadnice: 32 ° 46'13,4 "N 96 ° 49'06,6 "W / 32,770389 ° N 96,818500 ° W / 32.770389; -96.818500
Nese I-30, chodci, kola
KřížeTrinity River
Národní prostředíDallas, Texas
MajitelTxDOT
Vlastnosti
DesignZavěšený most se zavěšenými oblouky
MateriálOcel, Beton
Výška103,6 m (340,0 stop)[1]
Nejdelší rozpětí342,9 m (1125,0 stop)[1]
Dějiny
NávrhářSantiago Calatrava, částečně
PostavilAmerican Bridge Co.
VýrobaTampa Steel montážní společnost[2]
Zahájení výstavby2012
Konec stavby2017
Cena konstrukce100 milionů $ a více
Otevřeno2013
NahrazujeMezistátní most 30 Trinity River
Statistika
TollŽádný
Umístění

The Margaret McDermott Bridge je konvenční betonový můstkový most s nosníkem[3] s kabelové cyklistické trasy přes Trinity River v Dallas, Texas. Záměrem je nahradit dosavadní konec 50. až začátek 60. let Mezistátní 30 (I-30) most, který dosáhl konce své životnosti.[1] To bylo částečně navrženo Santiago Calatrava, a je součástí Projekt Trinity River a Projekt Horseshoe.[1] To bylo jmenováno pro Margaret McDermott, oblast filantrop.[2]

Dějiny

Margaret McDermott Bridge během výstavby v roce 2016

Jako součást Projekt Trinity River a Projekt Horseshoe, most Margaret McDermott byl jedním ze tří nových Santiago Calatrava - navržené mosty plánovaly přejít přes Trinity River. Plány na most McDermott však byly zmenšeny a plány na třetí most podél I-35E byly vyřazeny z důvodu rozpočtových problémů. 12. Prosince 2005 byla zahájena výstavba Margaret Hunt Hill Bridge začalo a otevřelo se 29. března 2012.

Margaret McDermott Bridge bylo plánováno nahradit stávající I-30 most přes řeku Trojice. Původně se mělo začít stavět v roce 2011 a mělo by být dokončeno do roku 2014. Na konci roku 2011 však bylo financování mostu přesunuto z iniciativy Project Pegasus, přičemž stavební zakázky byly zadány v polovině roku 2012. Nový plán obsahoval „zmírněné“ prvky původního designu oblouku, přestože Calatrava měla podle plánu stále provádět konstrukční práce.

Po zpožděních začala stavba mostu v roce 2012 a stála více než 200 milionů $.[4][5] Obzvláště klenuté mosty pro chodce a cyklisty stály 115 milionů dolarů, zatímco skutečný dálniční most zaplatil stát a stál dalších 120 milionů dolarů.[6] Hlavní betonová část mostu, který nese provoz I-30, byla otevřena v roce 2013. Ocelové závěsné oblouky dlouhé 1200 stop (370 m) na obou stranách mostu, ve kterých jsou umístěny také pěší a cyklistické stezky, jsou oddělené z betonové části.[7] V dubnu 2014 byly postaveny patky pro oblouky, zatímco výroba oceli proběhla v továrně společnosti Tampa Steel Erecting Company na Floridě. Generální dodavatel, společnost American Bridge, očekával, že ocelové komponenty dorazí na místo v Dallasu na podzim roku 2014. Ocelové oblouky byly dokončeny v roce 2017 a otevření celého mostu bylo plánováno do konce roku.

Přestože je betonová část mostu otevřená pro provoz I-30, klenuté mosty pro chodce a cyklisty jsou stále uzavřeny kvůli obavám ohledně kabelů, které spojují oblouk se základnou mostů, a jejich odolnosti vůči silnému větru. Když vibrují z těchto větrů, mělo to za následek několik případů, kdy napětí způsobené vibracemi způsobilo selhání několika kabelových kotevních tyčí.[8] Kromě toho napětí také významně způsobilo praskání mostů a vedlo k několika příležitostem, ve kterých byly pruty popraskané a zkroucené, přičemž malý průměr tyčí vedl k většímu namáhání.[9] Nedostatek testování a mnoho problémů trápících mosty vedly k velkému sporu; Calatrava obviňoval dodavatele z nedostatku testování a používání nesprávných dílů a úředníci státní dopravy obviňovali Calatravu a město Dallas.[10] Z tohoto důvodu, spolu s nutností přidat další malbu a osvětlení, není v současné době stanoveno žádné datum pro otevření klenutých mostů pro chodce a cyklisty.[11]

V dubnu 2019 schválila městská rada v Dallasu opravu, která má stát více než 7 milionů $ a bude trvat tři roky. Obloukový most pro chodce vyústil ve spor mezi městem, společností TxDOT a nyní strojírenskou firmou odpovědnou za nebezpečný konečný produkt. Zatím neexistují zprávy, že by kabely zasáhly vozidla.[12]

Architektura

Most se skládá z konvenční betonové betonové dílce s nosníkem, která má hlavní rozpětí 1135 stop (343 m). Betonová část nese 10 hlavních pruhů provozu I-30 s jedním reverzibilním vysoce obsazené vozidlo pruh a čtyři přední silnice pruhy.[1] Dekorativní ocel oblouky jsou oba vysoké 350 stop (110 m) a jsou zde cesty pro cyklisty a chodce.[1]

Viz také

  • Aplikace Nuvola ksysv square.svg Dopravní portál
  • Aplikace Nuvola kcmsystem.svg Inženýrský portál

Reference

  1. ^ A b C d E F Aktualizace Margaret McDermott Bridge Šek | url = hodnota (Pomoc). Město Dallas. 11. ledna 2013. Citováno 20. srpna 2014.
  2. ^ A b „Projekt podkovy“. Projekt koridoru řeky Trinity. Archivovány od originál dne 18. července 2014. Citováno 20. srpna 2014.
  3. ^ Schutze, Jim (30. ledna 2018). „Nezveřejněné dokumenty odhalují nedostatky mostu Margaret McDermottové, brání otevření“. Dallas Observer. Citováno 18. června 2018.
  4. ^ Calatrava, Santiago. „Margaret McDermott Bridges (IH30)“. Citováno 3. března 2018.
  5. ^ Kalthoff, Ken (30. ledna 2018). „Zahájení zpožděno na trase Margaret McDermottové a cyklistické mosty“. Fort Worth, TX: TV KXAS. Citováno 3. března 2018.
  6. ^ Schutz, Jim (13. června 2018). „Trinity Trust Foundation hledá manažera stavby“. Dallas Observer.
  7. ^ „Druhý most v Dallasu Santiaga Calatravy čelí inženýrským otázkám“. Architektovy noviny. 30. ledna 2018. Citováno 3. března 2018.
  8. ^ „Nedostatky mostu Margaret McDermottové vyvolaly spor mezi Dallasem, státními úředníky, Calatravou“. Dallas News. 30. ledna 2018. Citováno 3. března 2018.
  9. ^ „Nezveřejněné dokumenty odhalují nedostatky mostu Margaret McDermottové, brání otevření“. Dallas Observer. 30. ledna 2018. Citováno 3. března 2018.
  10. ^ „Nejlepší příběhy: Úředníci svádějí chyby Margaret McDermott Bridge“. Kera News. 31. ledna 2018. Citováno 3. března 2018.
  11. ^ „Osočování poté, co byly odhaleny nedostatky mostu Margaret McDermottové“. Dallas: KDFW-TV. 31. ledna 2018. Citováno 3. března 2018.
  12. ^ „Rada Dallasu potvrdila opravu McDermottova mostu ve výši 7,1 milionu dolarů“. Dallas: Ranní zprávy z Dallasu. 10. dubna 2019. Citováno 25. dubna 2019.