Železnice Düsseldorf-Derendorf – Dortmund Süd - Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd railway
Železnice Düsseldorf-Derendorf – Dortmund Süd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 78 km (48 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Düsseldorf-Derendorf – Dortmund Süd je částečně uzavřená linka v Němec stav Severní Porýní-Vestfálsko z Stanice Düsseldorf-Derendorf (dříve Düsseldorf RhE stanice) do Stanice Dortmund jih (dříve Dortmund RhE stanice). Jeho části jsou stále zaneprázdněné, včetně dvou sekcí používaných pro Rhine-Ruhr S-Bahn.
Regionálně se tomu také říká Wuppertaler Nordbahn (Severní železnice Wuppertal), Düsseltalbahn (Železnice v údolí Düsseldorfu) nebo jednoduše Rheinische Strecke (Rýnská čára).
Dějiny
Trasa byla postavena Rýnská železniční společnost (Němec: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE) mezi lety 1873 a 1879 jako soupeř s Kmenová linka Elberfeld – Dortmund postavený Bergisch-Märkische Railway Company (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME). Aby bylo možné soutěžit v několika nevyužitých oblastech Wupper údolí (Wuppertal ), nová linka vedla přes Mettmann, severní údolí Wupper, Schwelm, Gevelsberg, západní Hagen a Herdecke.
Dortmund
RhE už otevřela svou poslední část Porúří 19. listopadu 1874. Tato trasa znamenala, že stanici Dortmund RhE nebylo možné postavit poblíž společné stanice Dortmund stanice BME a CME, která byla původně otevřena Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) v roce 1847 a nyní se nazývá Dortmund Hauptbahnhof. Proto postavila svoji stanici hned vedle Dortmund KWE stanice, kterou současně postavila Královská vestfálská železniční společnost (Königlich-Westfälische Eisenbahn, KWE), jihovýchodně od centra Dortmundu na tehdy nezastavěné oblasti mezi ulicemi Märkischen Straße a Voßkuhle. Tato společná stanice se později stala Dortmund South Station (Bahnhof Dortmund Süd).
Společnost RhE vybudovala ze své stanice v Dortmundu na jihu novou linku, aby sloužila místním dolů. Dne 12. listopadu 1875 běžel první nákladní vlak Hörde RhE stanice (později Hörde-Hacheney). Dne 28. Prosince 1878 byla linka prodloužena do Löttringhausenu, který byl dva roky připojen k Železnice Dortmund-Löttringhausen – Bochum-Langendreer (známý jako Rheinischer Esel, Rhenish Ass).
Düsseldorf
Také 19. Listopadu 1874 otevřela RhE Železnice Troisdorf – Mülheim-Speldorf, spojující jeho Porúří s jeho Východní Rýn železnice. Stejně jako u mnoha dalších linií zvolila RhE velmi přímou trasu, která obcházela střed Düsseldorf.
Wuppertal
Trasa byla velmi obtížná mezi Vohwinkelem a Hagenem, zejména v hustě osídlené oblasti Wuppertal, protože nejjednodušší trasa středem údolí Wupper a Ennepe byla již obsazena hlavní částí BME. Proto byla železnice postavena na svahu a vyžadovala složité inženýrské stavby, jako jsou viadukty a tunely, které stále ještě hodně ovlivňují město v severních okresech Wuppertal. Nejslavnější stavba je impozantní Ruhrský viadukt v Herdecke.
Z této železnice odbočilo několik dalších linek: ve Wuppertalu -Barman the linka do Hatzfeldu a linka do Hattingenu odbočil, v Gevelsberg Elbsche Valley železnice odbočil na Witten a v Dortmund-Löttringhausenu první linka do Langendreeru odbočil na Witten Ost. V Neu-Dornap / Vohwinkel hranice překročila hranici Železnice Wuppertal-Vohwinkel – Essen-Überruhr (tzv. železnice prince Williama), v Hagen-Haspe linka spojená s Ennepe Valley železnice a v Hagen-Vorhalle překročila kmenovou linii BME.
Ekonomicky nemohl v následujících letech konkurovat centrálněji umístěné hlavní trati BME navzdory dobrým sklonům - strmý sklon Erkrath-Hochdahl na konkurenční trati BME lokomotivy zpočátku nemohly vylézt vlastní silou a vlaky měly být tažen kabelovým systémem. Po znárodnění trati v roce 1880 byla proto severní železnice Wuppertal využívána pouze pro skromné regionální osobní dopravy a jako odlehčovací linka na hlavní trasu a v případě potřeby jako obchvat.
Za tímto účelem byly mezi severní železnicí Wuppertal a sousedními tratěmi vybudovány různé spojovací linky:
- Dne 1. Června 1890 Královská železniční divize v Elberfeldu otevřela linku mezi Oberbarmen a Wichlinghausen (řádek (VzG) číslo 2710 ), spojení s Železnice Wuppertal-Wichlinghausen – Hattingen otevřen před šesti lety.
- 1. listopadu 1894 přímé spojení s Haspe RhE (nyní Hagen-Heubing ) až Hagen Hauptbahnhof (linka 2804) byla otevřena.
- 1. dubna 1896 bylo zahájeno spojení z Varresbecku a Lüntenbecku do Vohwinkelu (linka 2722) původně pro nákladní dopravu; o měsíc později jel první osobní vlak
- Dne 2. ledna 1912 byla přerušena osobní doprava mezi Herdecke a Hagen-Eckesey (dříve Hagen RhE) a bylo otevřeno nové spojení (linka 2821) mezi křižovatkou Herdecke a Hagen-Vorhalle Yo (na hlavní trati BME) do Hagen Hbf.
- V roce 1913 byla otevřena odbočka (linka 2712) ze Schwelm-Loh (dříve Schwelm RhE) do starého nákladního dvora Wuppertal-Langerfeld.
- Dne 2. Června 1957 byla konečně uzavřena trasa do stanice Dortmund South a místo toho byla otevřena spojovací křivka s Železnice Dortmund – Soest poskytnout přímý přístup do Dortmundu Hauptbahnhof.
Dne 27. září 1991 byla většina osobní dopravy na severní železnici Wuppertal - která naposledy operovala s bateriové železniční autobusy třídy 515 -bylo zavřeno. Poté následovalo jen několik zvláštních výletů. Dne 17. prosince 1999 jel na trati poslední nákladní vlak.
Aktuální použití
Služby osobní dopravy nyní provozuje Regiobahn GmbH jako řádek S 28 z Rhine-Ruhr S-Bahn na úseku trati z Düsseldorfu do Mettmannu. Tato část se nyní také používá pro nákladní vlaky jezdící do Dornaper-Hahnenfurth a nedalekého vápencového lomu. Rozšíření S-Bahn do Wuppertal-Vohwinkel je plánováno. V roce 2005 bylo rozhodnuto, že přeskupení opustí severní železnici Wuppertal v Hahnenfurthu a spojí se ve Wuppertal-Dornap s Železnice Wuppertal-Vohwinkel – Essen-Überruhr (S 9 ). Nová stanice Hahnenfurt-Düssel je plánována v blízkosti napojení na Wülfrath okres, obcházející uzavřenou stanici Hahnenfurth. V srpnu 2009 byl tento návrh schválen vládou vlády Region Düsseldorf, ale jeho financování dosud nebylo identifikováno.[2]
Trasy byly odstraněny z Hahnenfurthu do Wuppertal-Lüntenbeck, ale stále existuje trať z Lüntenbecku do Wuppertal-Mirku a Wuppertal-Heubruch. Trať mezi Wuppertal-Vohwinkel a Lüntenbeck a Wuppertal-Wichlinghausen (spojovací linka byla otevřena v roce 1896) byla uzavřena od prosince 1999.
The Wuppertal Bewegung e. PROTI. sdružení udržuje strukturu trati a přestavbu severní železnice Wuppertal na cyklostezku. Počáteční práce začaly rekonstrukcí mezi Rottem a Osterbaumem v dubnu 2009. V oblasti staničních obrubníků Loh byly instalovány obrubníky a první 2 km trasy byly vyrovnány 9. května 2010. Cyklotrasu otevřel 5. června 2010 Severní Porýní - vestfálský ministr hospodářství, Christa Thoben, ministr prací a dopravy v Severním Porýní-Vestfálsku, Lutz Lienenkämper a starosta města Wuppertal Peter Jung.[3]
Severovýchodně od Wuppertalu Wichlinghausen se linka uzavřela a demontovala přes Schwelm. Během rozšiřování 1 dálnice do šesti jízdních pruhů byl zbourán železniční most na okraji Wuppertalu a Schwelmu, a proto byla trasa linky přerušena.
Z Gevelsbergu do Hagenu se na trasu používá linka S 8 S-Bahnu Rýn-Porúří. Sekce od Hagen Hauptbahnhof na Dortmund Signal-Iduna-Park je používán Volmetal-Bahn (RB 52) Regionalbahn vlaky jezdící do az Lüdenscheid na Volme Valley železnice.
Galerie
Západní vchod do opuštěného tunelu Dorp
Eskesbergův most
Jižní portál tunelu Ender
Bývalá stanice Wuppertal-Ostersbaum
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 138–39, 140–43. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Baurecht für die Regiobahn von Mettmann nach Wuppertal“ (v němčině). Westdeutsche Zeitung. 31. srpna 2009. Citováno 1. září 2011.
- ^ Zpravodaj Wuppertal Bewegung E.V. (v němčině). 15. května 2010. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)
externí odkazy
- „Düsseldorfská RhE ↔ linka Dortmund RhE (z let 1875 ~ 1879)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Düsseldorf RhE ↔ linka Abzw Dora (z roku 1877)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- "Wuppertal-Vohwinkel ↔ Wuppertal-Varresbeck (z roku 1896)". Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Wuppertal-Oberbarmen ↔ linka Wuppertal-Wichlinghausen (z roku 1890)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Stará linka Schwelm-Loh – Wuppertal-Langerfeld (z roku 1913)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Hagen-Heubing ↔ linka Hagen Hbf (z roku 1894)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- "Hagen Hbf ↔ Hagen-Vorhalle linka". Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Hagen-Vorhalle ↔ Herdecke linka (z roku 1912)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- „Dortmund Süd ↔ linka Dortmund Ost (z roku 1880)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. září 2011.
- "Portrét čáry" (v němčině). Bahnen-Wuppertal.de. Citováno 1. září 2011.
- „Fotografie portálů tunelů“. www.eisenbahn-tunnelportale.de (v němčině). Lothar Brill. Citováno 1. září 2011.
- "Mettmann - Wupp.-Wichlinghausen (fotografie)" (v němčině). Archivovány od originál dne 26. srpna 2011. Citováno 1. září 2011.