Železnice Dortmund – Enschede - Dortmund–Enschede railway

Dortmund – Enschede
Přehled
Číslo řádku	2111 (Dortmund – Dortmund-Eving); 2100 (Dortmund-Eving – Gronau); 2014 (Hranice Gronau – Gronau);
Národní prostředí	Severní Porýní-Vestfálsko, Německo a Nizozemsko
Servis
Číslo trasy	412
Technický
Délka řádku	103 km (64 mi)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost	140 km / h (87,0 mph) (maximum)
Mapa trasy
	Legenda
	59.7
	59.0
	56.1
	96.0
	Ahaus jaderné skladování vlečka
	bývalý linka z Burgsteinfurt
	Dülmen (předávací stanice, vysoká úroveň)
	Linie Haltern – Münster
	3.0
	2.5
	Zdroj: Německý železniční atlas

The Železnice Dortmund – Enschede je mezinárodní železnice spojující východ Ruhr okres Německo do Enschede v Nizozemsku, který byl postaven Železniční společnost Dortmund-Gronau-Enschede.

Dějiny

The Železniční společnost Dortmund-Gronau-Enschede (Němec: Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft, DGE) začala stavět svoji linku ze stanice Dortmund DGE (později nazývané stanice Dortmund East) na východ od centra města. Výsledkem bylo, že jeho linie musela překročit originál Kmenová linka Dortmund – Hamm z Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME).

První úsek do stanice Lünen Nord byl otevřen 25. listopadu 1874 pro osobní vlaky; první nákladní vlaky jezdily o týden později. O šest měsíců později se linie dosáhla Dulmen, kde to překročilo Linka Wanne-Eickel – Hamburk (také linka CME) k dosažení stanice Dülmen DGE (později nazývané stanice Dülmen Ost (východ)), která se nacházela severozápadně od stanice CME.

Ostatní části linky byly otevřeny v krátkých intervalech po sobě. Dosáhlo to Coesfeld dne 1. srpna 1875 a Gronau dne 30. září 1875, kdy Münster – Enschede linka z Královská vestfálská železniční společnost (KWE) byl také otevřen na stanici. Poslední úsek do nizozemského Enschede byl postaven ve spolupráci s KWE a otevřen 15. října 1875 a následně provozován společně.

S otevřením Železnice Duisburg – Quakenbrück podle Rýnská železniční společnost o čtyři roky později se stanice Coesfeld stala přestupní stanicí. Na začátku 20 Řada Empel-Rees – Münster (jehož východní část se nazývá Baumberge železnice) byl otevřen, který se také protínal ve stanici Coesfelder, což z něj činilo hlavní železniční uzel západního Münsterland.

Dočasné uzavření

Úsek Gronau – Enschede byl uzavřen dne 27. září 1981 pro osobní a nákladní dopravu. Po zdlouhavých jednáních byla v roce 2001 obnovena přeshraniční osobní doprava.

Současná situace

Úsek z Dortmundu do Lünen je dvoukolejná, elektrifikovaná a klasifikovaná jako hlavní trať.

Úsek z Lünenu po hranici v Gronau je jednokolejný, neelektrifikovaný a od roku 2007 je klasifikován jako odbočka. Tento úsek je provozován jako součást Deutsche Bahn Je Regionální síť Münster-Westphalia, sídlící v Munster.

Operace

Trasu nyní obsluhuje každou hodinu RB 51 (Westmünsterland-Bahn) Regionalbahn servis. Vlaky se míjejí navzájem Lüdinghausen, Coesfeld a Epe. Z důvodu jednokolejné služby fungují v opačném směru a odjíždějí po dálnici minuta symetrie služby zpoždění o několik minut. RB 50 (Der Lüner ) také jezdí každou hodinu mezi Dortmundem a Lünenem směrem na Münster.

Služby na trati byly provozovány od 12. prosince 2004 do 10. prosince 2012 společností Prignitzer Eisenbahn, pracující s moderním Bombardier Talent nafta více jednotek. Dříve služby provozoval DB Regio NRW s třída 624 dieselové jednotky a DB Regio Westfalen získal nejnovější zakázku a provozuje ji od 11. prosince 2012.^[2]

externí odkazy

Média související s Železniční trať Dortmund – Gronau na Wikimedia Commons

NRW železniční archiv André Joost:

Popis linky 2111: Dortmund Ost ↔ Dortmund-Eving
Popis linky 2100: Dortmund-Eving ↔ Gronau
Popis linky 2014: Gronau ↔ Enschede

Reference

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 38, 139. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „SPNV-Wettbewerb Nordrhein-Westfalen“ (v němčině). Zughalt.de. Citováno 16. ledna 2014.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 38, 139. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] „SPNV-Wettbewerb Nordrhein-Westfalen“ (v němčině). Zughalt.de. Citováno 16. ledna 2014.

[1]

[2]