Clevedon Pier - Clevedon Pier - Wikipedia

Clevedon Pier
Clevedon Pier z beach.jpg
Molo z nábřeží v Clevedonu
TypViktoriánské potěšení Pier
NeseChodci
RozpětíÚstí Řeka Severn
Národní prostředíSomerset, Anglie
NávrhářHans Price
KonstruktorJohn William Grover & Richard Ward
MajitelNorth Somerset Rada
Nejdelší rozpětíOsm klenutých rozpětí 30 metrů (100 stop)
Celková délka310 metrů (1020 ft)
Šířka5,0 metrů (16,5 ft)
Výprodej níže4,3 metru (14 stop) (velká voda)
Datum otevření1869
Uvedený stavStupeň I uveden
TollDospělí 3,00 GBP, koncese 2,50 GBP, děti (4–15 let) 2,00 GBP, rodina (2 dospělí + až 3 děti) 9,00 GBP. Děti do 4 let zdarma.
Souřadnice51 ° 26'36 ″ severní šířky 2 ° 51'48 "W / 51,4432 ° N 2,8632 ° W / 51.4432; -2.8632Souřadnice: 51 ° 26'36 ″ severní šířky 2 ° 51'48 "W / 51,4432 ° N 2,8632 ° W / 51.4432; -2.8632

Clevedon Pier je moře molo ve městě Clevedon, Somerset, Anglie na východním břehu řeky Severn ústí. Popsal to Sir John Betjeman jako „nejkrásnější molo v Anglii“ a byl označen jako I. stupeň památkově chráněná budova v roce 2001.[1]

Molo bylo postaveno v šedesátých letech minulého století, aby přilákalo turisty a poskytlo trajektový přístav pro cestující po železnici Jižní Wales. Molo je 312 m (1024 stop) dlouhé a skládá se z osmi rozpětí nesených ocelovými kolejnicemi pokrytými dřevěnou palubou s pavilonem na hlavě mola.

Molo bylo otevřeno v roce 1869 a sloužilo jako naloďovací místo pro kolesový parník exkurze téměř přesně 100 let. Dvě z rozpětí se zhroutila během zátěžových testů v roce 1970 a bylo navrženo demolice, ale místní získávání finančních prostředků a dotace na dědictví umožnily demontáž mola pro obnovu a opětovné sestavení. Znovu se otevřel v roce 1989 a o deset let později byl oceněn Pierem roku od Národní mola společnost a Civic Trust Award. Molo nyní opět nabízí přístaviště pro parníky a je oblíbenou atrakcí pro turisty a rybáře.

Umístění

Clevedon Pier

Molo vyčnívá z nábřeží v Clevedonu do ústí Severn, které se odděluje Jihozápadní Anglie z Jižní Wales. Molo a dům s mýtem, kde se vybírá vstupní poplatek, sousedí s Royal Pier Hotel, původně známý jako The Rock House a postavený v roce 1823 Thomasem Hollymanem.[2]

Pobřeží v Clevedonu je směsí oblázkových pláží a nízkých skalnatých útesů, přičemž starý přístav je na západním okraji města v ústí Land Yeo řeka. Skalnatá pláž byla označena jako Clevedon Shore geologická stránka zvláštního vědeckého zájmu. Je to strana mineralizované chyba, který vede na východ-západ přilehlý k molu a tvoří v něm malý skalní útvar Dolomitický Konglomerát na severní straně pláže Clevedon, obsahující krémovou až růžovou barvu baryte dohromady s sulfidy. Mezi minerály identifikované na místě patří: hematit, chalkopyrit, tennantit, galenit, čtyřstěn, bornite, pyrit, markazit, enargite a sfalerit. Došlo k sekundární změně této sestavy idait, covellit a další sulfidy mědi.[3] Nejbližší parkoviště u vchodu do mola je na promenádě nad skalnatou pláží.

Dějiny

Molo kolem roku 1880

Konstrukce

Během Viktoriánská éra, Clevedon se stal populárním pobřežní město, dříve byla zemědělskou vesnicí.[4] Z důvodu zlepšování dopravních spojení prostřednictvím Clevedon odbočka Clevedon byl schopen uspokojit šílenství z konce 19. století za koupání v moři s slané vodní lázně - přiléhající k molu (protože byl zbořen, i když základy lze stále vidět) a - koupací stroje na hlavní pláži.[5] Mnoho anglických přímořských letovisek stavělo v 50. letech 20. století mola, aby přilákalo turisty. V Clevedonu turistika rostla po otevření odbočky z Yatton železniční stanice který jej připojil k Linka z Bristolu do Exeteru, umožňující cestování ze zbytku země. Rovněž bylo navrženo, aby molo mohlo být součástí trasy z Londýna do jižního Walesu pomocí parníků k překročení ústí řeky Severn.[6] An povolovací akt byl předložen parlamentu v roce 1864.[7]

V listopadu 1866 byla na veřejném setkání ve městě založena společnost Clevedon Pier Company. Ředitelé v ceně Sir Arthur Elton z Clevedon Court. Stavba mola byla zahájena za cenu 10 000 liber, s John William Grover a Richard Ward jako inženýři a Hans Price jako architekt.[8] Stavbu železných sloupů provedla společnost Hamilton Windsor Ironworks Co. Garston, Liverpool. Nohy byly vyrobeny z Barlowova kolejnice který byl dříve použit na Isambard Kingdom Brunel je Jižní Wales železnice, s dřevěnými prkny pro palubu.[9] V srpnu 1868 bylo postaveno 600 ft (183 m) z mola a poslední část byla dokončena v únoru 1869.

Inženýrství

Molo je hned vedle Royal Pier Hotel; the pláž vpředu je místo zvláštního vědeckého zájmu

Molo je 312 m (1024 stop) dlouhé[10] a 48 stop (15 m) nad velkou vodou. Každé z osmi polí je 30 stop dlouhé. Nohy jsou tvořeny Barlowovými kolejnicemi, které jsou k sobě nýtovány; jedna z kolejnic se odděluje od hlavní podpěry v blízkosti paluby nahoře a tvoří příčný vazník spojující kolejnici z opačné nohy mola a podélné ztužení je zajištěno dalšími kolejnicemi. Nosné piloty, které jsou vyrobeny z litiny, mají na mořském dně průměr 2 stopy (0,6 m).[11] Celkem bylo použito přibližně 370 tun tepaného železa.[12]

Ústí Severn má jeden z nejvyšších přílivových rozsahů na světě, až do 48 stop (15 m),[13][14][15] na druhém místě za Bay of Fundy ve východní Kanadě.[16][17] Tvar trychtýře ústí, jeho přílivový rozsah a podkladová geologie skály, štěrku a písku vytvářejí silné přílivové proudy a vysoké zákal, což dává vodě výrazně hnědé zabarvení. Rozsah přílivu a odlivu znamená, že nohy mola jsou při odlivu do značné míry odkryty a při přílivu skryty a přistávací fáze na konci mola má několik úrovní umožňujících člunům přistávat ve všech fázích přílivu.

Otevření a provoz

Pavilon na hlavě mola

Molo bylo oficiálně otevřeno 29. března 1869, s průvodem, kapelami a dělovou salvou u prvního somersetského dělostřelectva.[18]

Počet cestujících v železniční přepravě do jižního Walesu, s nimiž se počítalo, byl po otevření letiště snížen Severnský tunel v roce 1886. Tunel propojen Jižní Gloucestershire na západě Anglie do Monmouthshire v jižním Walesu pod ústí z Řeka Severn.[19][20] Kolesový parník Waverley poprvé navštívil molo, aby přijal cestující v roce 1886, a spolu se sesterskými loděmi White Funnel Fleet patřící k P a A Campbell poskytoval exkurze po Bristolský kanál. Ostatní lodě flotily včetně Ravenswood, Westward Ho, Cambria a Britannia pravidelně volal do Clevedonu. Clevedon Pier navštívili další společnosti, včetně Cardiffu Edwards, Robertson & Co., které nakonec převzal Campbells.[8]

V roce 1893 byla hlava mola nahrazena litinou s novým dřevěným přístavištěm a pavilon hlavy mola byl dokončen v roce 1894.[21] Toll House na molu a přilehlých Royal Pier Hotel oba navrhl místní architekt Hans Price.[22] V roce 1899 bylo 20 stop (6 m) terasy odplaveno bouří a v roce 1910 byla část přistávací plochy poškozena při další bouři a nahrazena betonovou přistávací plošinou v roce 1913.[8]

Molo nadále vzkvétalo mezi první a druhou světovou válkou a do šedesátých let a bylo často navštěvováno parníky společnosti P&A Campbell.[23] The PSBristolská královna (1946) a PSCardiffská královna (1947) byli pravidelnými návštěvníky.[24]

Kolaps

16. října 1970 se během zátěžových testů zhroutily rozpětí 7 a 8 mola,[25] který byl zaveden v padesátých letech jako požadavek na získání pojistného krytí. Testy zahrnovaly umístění polyetylénových nádrží 50 stop (15,2 m) dlouhých, 5 stop (1,5 m) širokých a 2 stop (0,6 m) hluboko naplněných do hloubky 10 palců (25,4 cm), což vytvořilo tlak 50 psf (2 kPa).[26] To simulovalo požadované zatížení dohodnuté s Ministerstvo dopravy.[27]

Pro každé rozpětí bylo použito šest tanků a ponechány na místě po dobu tří hodin; 18 použitých tanků umožnilo současně testovat tři rozpětí. Na konci tří hodin byly tanky vyprázdněny a taženy po palubě, aby otestovaly další rozpětí. Prvních šest polí proběhlo bez problémů, ale pod zatížením se sedmé pole zhroutilo, čímž se snížilo osmé a poslední pole a hlava molu a pavilon zůstaly stát.[26]

Obnovení

Molo z mýtného domu, ukazující vyměněné desky a boční sezení

Clevedon Pier Preservation Society byla založena v roce 1972 a začala bojovat za obnovu mola. Okresní rada požádala o povolení demolovat molo v roce 1979, ale v následujícím roce veřejný průzkum rozhodl, že by mělo být zachováno. Pavilony z konce mola byly vyneseny na břeh v roce 1982 pro skladování v očekávání případné obnovy; na dokončení restaurování nebylo k dispozici dostatek finančních prostředků a první etapou bylo otevření Mýtného domu jako výstaviště v roce 1984.

Zásadní průlom nastal v roce 1984, kdy Anglické dědictví a Památník národního dědictví poskytl na obnovu milion liber, s menšími částkami od Dřevina Okresní rada a další financující orgány. Důvěra, která byla vytvořena společností pro uchování, získala také 99letý nájem. Molo bylo demontováno v roce 1985 a odvezeno do Portishead dok pro restaurování a rekonstruován v roce 1986.[8]

Po dlouhé kampani místních obyvatel s cílem získat finanční prostředky na restaurování (podporováno Sir John Betjeman, který popsal Clevedon jako „nejkrásnější molo v Anglii“),[8] molo se nakonec znovu otevřelo. Některé finanční prostředky byly získány „sponzorovanými prkny“ - na dřevěných prknech a lavičkách jsou vykládány malé mosazné plakety se jmény nebo zprávami, které zaznamenávají dary. Rekonstrukce rozpětí a paluby mola byla dokončena 27. května 1989 a molo bylo znovu otevřeno s velkým nadšením.[20] Hlavice pilíře byla stále zavřená a až 23. května 1998 byla nakonec obnovena a otevřena pro veřejnost v důsledku financování ze strany Heritage Lottery Fund.[27] V roce 1999 společnost National Piers Society udělila Clevedon Pieru Pier of the Year a získala také Civic Trust Award.[21] Molo bylo znovu označeno jako 1. stupeň památkově chráněná budova v roce 2001,[22][28][29] jediné další molo s tímto stavem Brighton je West Pier (z velké části zničen požárem a bouřkami v letech 2002 až 2004).[30]

Přistávací plocha na konci mola je využívána po celou letní sezónu (červen až září) u Waverley a její sesterská loď, Balmoral, a je oblíbeným místem pro rybaření.[31] U mola je kavárna a v mýtném domě obchod se suvenýry. V horním patře mýtného domu je galerie umění s jinou výstavou každý měsíc. Molo je otevřeno každý den v roce kromě Štědrého dne. Scény z filmu z roku 2010, Nikdy mě nenech odejít, v hlavních rolích Keira Knightley byly natočeny poblíž Clevedonského mola v roce 2009,[32] a molo také na propagačních plakátech. Jeden směr hudební video k jejich singlu "Ty a já „byl natočen na Clevedon Pier.[33] V roce 2012 byla zahájena výzva k získání 1,6 milionu GBP pro nové návštěvnické centrum a vzdělávací zařízení,[34] o granty bylo požádáno o dalších 800 000 GBP na pokrytí nákladů na vymalování nohou konstrukce.[35] V prosinci 2012 bylo oznámeno, že molo obdrželo finanční prostředky ve výši 720 000 GBP z Heritage Lottery Fund na zlepšení návštěvnického centra.[36]

FOTOGALERIE

  • Jmenovky, Clevedon Pier, Clevedon, Anglie.

  • Jmenovky, jmenovky na podlaze Clevedon Pier.

  • Pohled na nosnou konstrukci z konce mola.

  • Pohled na příliv na Clevedon Pier.

  • Pohled na molo z Coast Road.

  • Socha, která stála u mýtnice.

  • Ulička zobrazující štítky podél délky a šířky mola.

  • Originální litinová lampa.

  • Platba za použití dalekohledu zobrazujícího na podlahových deskách jmenovky.

  • Pohled na mýtný dům a Royal Hotel z konce mola.

  • Jedna z podpěrných nohou při odlivu

  • Jižní boční pohled na molo při odlivu.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Historická Anglie. „Molo včetně mýtného (1129687)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 2. září 2012.
  2. ^ Papež, Samantha (29. listopadu 2010). „Hlavní plány na Clevedon Pier a opuštěný hotel Royal Pier“. North Somerset Times. Citováno 15. srpna 2017.
  3. ^ „Clevedon Shore SSSI“ (PDF). Anglická příroda. Archivováno (PDF) z původního dne 24. května 2011. Citováno 30. dubna 2010.
  4. ^ „O Clevedonu“. Clevedonská městská rada. Archivovány od originál dne 7. srpna 2010. Citováno 30. srpna 2010.
  5. ^ Campbell strana 216
  6. ^ „Clevedon Pier“. BBC. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2012. Citováno 31. srpna 2012.
  7. ^ Coombes strana 10
  8. ^ A b C d E "Dějiny". Clevedon Pier a Heritage Trust. Archivováno z původního dne 29. července 2012. Citováno 1. září 2012.
  9. ^ „Clevedon Pier“. Pastscape. Anglické dědictví. Citováno 2. září 2012.
  10. ^ „Molo v Clevedonu - některá fakta a čísla“. Clevedon Pier & Heritage Trust Ltd. Archivováno z původního dne 19. ledna 2013. Citováno 1. prosince 2012.
  11. ^ „Clevedon Pier“. Časové osy inženýrství. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 2. září 2012.
  12. ^ Coombes strana 16
  13. ^ „Severn Estuary Barrage“. Britská agentura pro životní prostředí. 31. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 30. září 2007. Citováno 3. srpna 2007.
  14. ^ „Coast: Bristol Channel“. BBC. Archivováno z původního dne 25. května 2006. Citováno 27. srpna 2007.
  15. ^ „Oblast povodí řeky Severn“ (PDF). Agentura pro životní prostředí. p. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 30. září 2010. Citováno 28. září 2010.
  16. ^ Chan strana 151
  17. ^ „Coast: Bristol Channel“. BBC. Archivováno z původního dne 25. května 2006. Citováno 27. srpna 2007.
  18. ^ Coombes strany 13-17
  19. ^ Coombes strany 19-24
  20. ^ A b Stephens, Peter. „Pier Review“. Somerset Life. Archivováno z původního dne 20. dubna 2013. Citováno 2. září 2012.
  21. ^ A b „Clevedon Pier“. Národní mola společnost. Archivovány od originál dne 19. dubna 2012. Citováno 1. září 2012.
  22. ^ A b „Molo, včetně Tollhouse“. historicengland.org.uk. Anglické dědictví. Citováno 25. října 2008.
  23. ^ Coombes strany 25-39
  24. ^ „Parníky společnosti P&A Campbell“. paddlesteamers.info. Archivováno z původního dne 14. července 2013. Citováno 22. prosince 2013.
  25. ^ Newman strana 11
  26. ^ A b Coombes strana 39
  27. ^ A b „Clevedon Pier, Somerset“. Heritage Trail. Archivovány od originál dne 23. září 2012. Citováno 2. září 2012.
  28. ^ „Royal Pier Hotel, Marine Parade, Clevedon“. Rada North Somerset. 8. prosince 2005. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 25. října 2008.
  29. ^ „Pier vyhrává nejlepší seznam“. BBC novinky. BBC. 15. ledna 2002. Citováno 25. října 2008.
  30. ^ Kennedy, Maev (25. ledna 2003). „Pierovy smrtelné bolesti prodlužují agónii“. Opatrovník. Archivováno z původního dne 10. září 2014. Citováno 1. září 2012.
  31. ^ „Klub lovu na moři v Clevedonu“. Klub mořských rybářů Clevedon Pier. Archivováno z původního dne 3. prosince 2012. Citováno 2. září 2012.
  32. ^ „Keira Knightley natáčí film Never Let Me Go | Clevedon News“. Toto je Somerset. Archivovány od originál dne 20. října 2009. Citováno 30. dubna 2010.
  33. ^ „Fanoušci One Direction se hrnou na Clevedon Pier“. Bristol Post. 22. dubna 2014. Archivovány od originál dne 18. října 2014.
  34. ^ „Clevedon Pier vyzval k získání 1,6 mil. £ v plném proudu'". 23. května 2012. BBC. Archivováno z původního dne 26. května 2012. Citováno 1. září 2012.
  35. ^ „Clevedon Pier hledá 800 000 GBP za naléhavé opravy“. BBC. Archivováno z původního dne 24. června 2012. Citováno 1. září 2012.
  36. ^ „Neočekávaná loterie v hodnotě 1,3 milionu liber na posílení dvou našich nejlepších viktoriánských památek“. Tohle je Bristol. Archivovány od originál dne 23. prosince 2012. Citováno 3. února 2013.

Reference

externí odkazy

Ocenění a úspěchy
Předcházet
Molo Swanage		 Národní mola společnost
Molo roku
2013		Uspěl
Molo Penarth
Předcházet
Brighton Palace Pier		 Národní mola společnost
Molo roku
1999		Uspěl
Cromer Pier