St Annes Pier - St Annes Pier - Wikipedia

Molo sv. Anny
Molo sv. Anny
Pohled na molo sv. Anny
TypViktoriánské potěšení Pier
Národní prostředíSt Anne's-on-the-Sea, Lancashire
NávrhářA. Dowson (1880–1885)
Garlick a Sykes (1901–1904)
Celková délka600 stop (180 m)
Šířka34 stop (10 m)
Datum otevření15. června 1885
Souřadnice53 ° 44'59 ″ severní šířky 3 ° 02'06 "W / 53,7496 ° N 3,0351 ° W / 53.7496; -3.0351Souřadnice: 53 ° 44'59 ″ severní šířky 3 ° 02'06 "W / 53,7496 ° N 3,0351 ° W / 53.7496; -3.0351
St Anne's Pier se nachází v Lytham St Annes
Molo sv. Anny
Molo sv. Anny
Umístění v Lytham St Annes
Molo sv. Anny se nachází ve Fylde
Molo sv. Anny
Molo sv. Anny
Umístění na Fylde

Molo sv. Anny je Viktoriánská éra potěšení molo v anglickém přímořském letovisku St Anne's-on-the-Sea, Lancashire. Leží u ústí řeky River Ribble. Molo, navržené A. Dowsonem, bylo dokončeno v roce 1885 a bylo jednou z prvních veřejných budov ve městě St Anne, plánovaném městě z 19. století. Molo bylo původně zamýšleno jako klidné promenádní místo pro návštěvníky resortu, ale atrakce byly později přidány. Změny provedené v ústí řek za účelem zlepšení přístupu k Preston Dock opustily molo na souši a ukončily parníkové služby do Blackpoolu a Liverpoolu.

V roce 1899 byl postaven vchod v tudorovském stylu. K přírůstkům na počátku 20. století patřil i Maurský pavilon stylu v roce 1904 a Květinový sál v roce 1910. Maurský pavilon byl zničen požárem v roce 1974, krátce po stém výročí města; květinová síň vyhořela v roce 1982. Původně 279 metrů dlouhá, molo bylo demolicí konce směrem k moři sníženo na 180 stop. Anglické dědictví označil molo jako stupeň II památkově chráněná budova.

Pozadí

St Anne's-on-the-Sea je a plánováno přímořské letovisko na Fylde pobřeží, v ústí River Ribble v Lancashire. Byl vyvinut v 19. století, převážně firmou Land and Building Company u St Anne.[1] Společnost byla založena v roce 1874 a pronajala si pozemky pro nové město od panství místní rodiny Cliftonů.[2] Ke konci 19. století se rekreační mola staly běžným rysem anglických přímořských letovisek a do 70. let 19. století již byla v nedalekých molech dvě mola Blackpool (nyní volal Severní a Centrální mola ), jeden z Southport a jeden 3,5 mil (5,6 km) daleko v Lytham.[3] Znění původního nájmu pozemkové společnosti naznačuje, že pro St Anne's bylo pravděpodobně plánováno molo od jeho počátku. Dceřiná společnost, St Anne's-on-the-Sea Pier and Improvements Company byla založena v roce 1877.[4] Ředitelé společnosti věřili, že molo v St Anne's nabídne návštěvníkům lepší podmínky pro rybolov a plavbu lodí než v sousedních letoviscích.[5]

Konstrukce

Při stavbě nového mola došlo k určitému zpoždění kvůli hospodářskému poklesu.[6] Inženýři prohlédli místo v roce 1879 a stavba začala v roce 1880.[5] Architektem byl A. Dowson.[7] Molo je postaveno z litina sloupy a mříž nosníky s dřevěnou palubou a složitým dekorativním kováním na palubě.[8][9] Sloupy byly potopeny do hloubky 50 stop (15 m).[10] Původní stavba byla 914 stop (279 m) dlouhá a 19 stop (5,8 m) široká.[3][11] To zahrnovalo pásový stánek postavený ze skla a železa.[12] Stavba stála 18 000 liber a trvala více než pět let.[5] Molo bylo otevřeno Frederick Stanley dne 15. června 1885,[13] na ceremoniálu, kterého se zúčastnili místní hodnostáři, školní děti, skupina Preston Militia a Řád mechaniků.[12] Na vernisáži byl uveden na trh záchranný člun s názvem Laura Janet, jehož posádka byla v následujícím roce ztracena v Havárie záchranných člunů Southport a St Anne.[14]

V roce 1891 dřevěné přistání molo na konci mola byla rozšířena ve tvaru písmene L inženýrská a architektonická firma Garlick a Sykes.[3] Nová železná nástavba byla tři podlaží vysoká a měřila 120 stop (37 m) dlouhá a 90 stop (27 m) široká.[15] Po jeho přidání, molo bylo 945 stop (288 m) na délku.[13] Molo bylo používáno pro parník služby od Blackpoolu a Liverpool.[3] Přijetí zákona Ribble Navigation a Preston Dock z roku 1883 vedlo k bagrování říčních kanálů, aby se zlepšil přístup k Prestone Dok. Tyto změny v ústí řeky znamenaly, že molo bylo nakonec ponecháno na souši, což zničilo obchod s parníky v letovisku.[3]

Nová vstupní budova byla postavena v roce 1899 podle návrhu J. D. Harkera.[7][16] Toto bylo postaveno v Mock Tudor styl z červených cihel s imitací rámování dřeva.[9] V roce 1901 začaly práce na zvětšení mola a přidání a Maurský pavilon stylu. To mělo kapacitu k sezení 920 a měří 84 stop (26 m) o 56 stop (17 m).[16] Šířka mola byla zvýšena na 34 stop (10 m).[11] Těchto dodatků se ujali také Garlick a Sykes a byly zahájeny 2. dubna 1904.[16]

V roce 1910 mezi další přírůstky patřila Květinová síň sousedící s maurským pavilonem na konci směrem k moři.[12] Hala - a zimní zahrada a koncertní sál - měla kapacitu 850 osob; byl postaven z oceli a plochého skla podle návrhu Arnolda Anglie.[11][17]

Atrakce

Na konci 19. a na počátku 20. století měli vývojáři z St Anne zájem přilákat rafinovanější trh než černošští dělničtí výletníci.[18] Molo bylo původně zamýšleno tak, aby poskytovalo návštěvníkům resortu něco víc než jen klidnou promenádu;[9] zpočátku byly jedinou další atrakcí kapelní stánek a cukrárna.[18]

V květinové sále mola se konaly koncerty a hudební sál činy. Jeho prvním rezidentním orchestrem byla slečna Kate Erl a její dámy orchestr.[n 1] Následnými dirigenty orchestru mola byli Clarice Dunnington, William Rees, Lionel Johns a Norman George.[19] Mezi umělce, kteří vystupovali na molu, patří Gracie Fields, Leslie Henson, Russ Conway a George Formby.[21]

V roce 1954 byla na molo přidána zábavní arkáda; toto nyní zabírá tři čtvrtiny délky konstrukce.[3][8] Pozdější změny zahrnovaly přidání restaurace a výměnu terasy.[3] Od sedmdesátých let zahrnovala pobřežní zábava šílený golf, miniaturní zoo a živá divadelní představení.[22]

Poškození a nedávná historie

Zbytky mola přistávací molo

V roce 1962 koupila podíly společnosti St Anne's Land & Building Company (včetně mola) společnost Amalgamated Investment Company se sídlem v Londýně. Noví majitelé provedli několik úprav na molu, včetně přidání voliéry a plazového domu.[19] Květinový sál byl zrekonstruován a přeměněn na pivní zahradu v tyrolském stylu.[16]

Sté výročí koncertu houslisty pro město Yehudi Menuhin se konalo dne 7. června 1974 za účasti Anne, princezna královská.[19] V noci 20. července byl při požáru zničen maurský pavilon (známý od roku 1970 jako Sultánův palác).[12][19]

Dne 6. Prosince 1976, v návaznosti na likvidace společnosti Amalgamated Investment Company koupilo molo rodina Webb za 30 000 liber.[23] Původně plánovali opravu požárního poškození.[24] Květinový sál, který sousedil s maurským pavilonem, byl zničen požárem 23. července 1982; pavilony byly považovány za neopravitelné a konec mola směrem k moři byl zbořen.[23] Po protestech proti demolici aktivistů místní rada rozhodla, že pro ochranu charakteru mola by mělo být ponecháno posledních 46 metrů, takže zbytky zničeného přistávacího mola stále existují.[25] Molo, z nichž většina je uzavřená, nyní končí nekrytým úsekem paluby, která se otevírá do dvou šestihranných platforem s malými pavilony a přístřešky.[8] Délka zbývající neporušené struktury je 600 stop (180 m).[24] Mezi atrakce molu v 21. století patří zábavní arkáda, kavárny a obchody; konec směrem k moři je pro návštěvníky obvykle uzavřen.[23]

Anglické dědictví označil Pier sv. Anny za stupeň II památkově chráněná budova dne 21. září 1973.[8] Je uveden jako součást skupiny promenádních struktur, která zahrnuje pódium, památník záchranných člunů, pavilon a dva přístřešky.[8] Lynn F. Pearson (1991) píše, že maurský pavilon a květinová síň na molu byly „dva z hlediska designu [pavilony mola] z hlediska designu“.[17] Podle Chrisa Mawsona a Richarda Ridinga (2008) je molo pro svou práci z tepaného železa „dobře pokládané“.[24]

Viz také

Reference

Vysvětlivky

  1. ^ Shakeshaft (2008) hláskuje jméno Erl,[16] Easdown (2009) to vysvětluje Ertl[19] zatímco Harrison (1971) to hláskuje Earl.[20]

Citace

  1. ^ Easdown, str. 87
  2. ^ Easdown, str. 88
  3. ^ A b C d E F G Mawson a jízda, str. 78
  4. ^ Shakeshaft, str. 172
  5. ^ A b C Shakeshaft, str. 173
  6. ^ Easdown, str. 89
  7. ^ A b Hartwell & Pevsner, str. 448
  8. ^ A b C d E Historická Anglie, „Molo sv. Anny (1196341)“, Seznam národního dědictví pro Anglii, vyvoláno 8. září 2011
  9. ^ A b C Bainbridge, str. 112
  10. ^ Harrison, str. 111
  11. ^ A b C Easdown, str. 94
  12. ^ A b C d Shakeshaft, str. 174
  13. ^ A b Easdown, str. 90
  14. ^ Shakeshaft, str. 175
  15. ^ Dunkerley, Paul, „St Annes Pier“, Časové osy inženýrství, vyvoláno 8. září 2011
  16. ^ A b C d E Shakeshaft, str. 176
  17. ^ A b Pearson, str. 99
  18. ^ A b Easdown, str. 91
  19. ^ A b C d E Easdown, str. 95
  20. ^ Harrison, str. 115
  21. ^ Harrison, str. 117–118
  22. ^ Harrison, str. 120
  23. ^ A b C Easdown, str. 97
  24. ^ A b C Mawson a jízda, str. 79
  25. ^ Anderson a Dale, str. 93

Bibliografie

externí odkazy