Chiswick (1799 lodí) - Chiswick (1799 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Chiswick (loď).

Dějiny
Batavian Navy EnsignBatavianská republika
Spuštěno:1798[1]
Zachyceno:1798
Velká Británie
Název:Chiswick
Jmenovec:Chiswick
Získané:1799 zakoupením ceny
Osud:Havaroval 19. července 1808
Obecná charakteristika
Tun Burthen:380,[2][3] nebo 387[4] (bm )
Pohon:Plachty
Doplněk:45[4]
Vyzbrojení:
  • 1799: 6 x 4-pounder zbraně[2]
  • 1805: 20 × 9 a 12-pounder karonády[4]
  • 1808: 16 × 6-pounder zbraně[3]
Poznámky:Teakový

Chiswick (nebo Cheswick) byl postaven v Batavia v Nizozemská východní Indie pro holandský majitelé, ale rychle se dostali do britských rukou. Stala se Západní Indie. Francouzi ji zajali v roce 1804, ale rychle se vrátila do britských rukou. Byla zničena Aux Cayes v roce 1808.

Kariéra

Cheswick poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1799 s J. Pointerem, pánem, L. Brucem, majitelem a obchodníkem Londýn –Jamaica.[2]

Dne 4. prosince 1803 ChiswickPondler, mistr, vyplul z Gravesend pro Jamajku. Lloydův seznam oznámil dne 1. května 1804, že ChiswickPondlerová, mistře, byla zajata v Západní Indii, když se plavila z Londýna na Jamajku. Její únosci ji poslali do Svatý Martin.[5] 11. nebo 12. srpna však ChiswickWilliams, pán, se vrátil do Gravesendu z Svatý Kryštof.[6] Jak se vrátila do britských rukou, není jasné.

Lloyd's Register pro 1805 koncertů Cheswick s J. Ponterem, mistr, změna na J. Kerslake; L. Bruce, majitel, změna na Swann & Co .; a obchod Londýn – Jamajka se mění na Liverpool –Barbados.[7]

Kapitán James Kerslake získal a dopis značky dne 19. července 1805.[4]

Lloyd's Register pro 1808 ukázal Cheswick s J. Kerslakem, pánem, přecházejícím na P. Callana; Swan & Co., majitelé, přechod na Forbes & Co .; a obchod Liverpool – Barbados.[3]

Osud

Cheswick, z Liverpoolu, Callan, pán, ztroskotal dne 19. července 1808 v Aux Cayes v Západní Indie.[8] Byla na cestě z Liverpoolu do Klobouk Francois. The královské námořnictvo pátá sazba HMSdiamant zachráněno hodně z jejího nákladu.[9]

Soudní spor

Chiswick měla na svém nákladu pojištění z Haiti do Liverpoolu. Po její ztrátě „Forbes and Another“ žalovala pojišťovnu Aspinall za celou ztrátu nákladu, nejen za část na palubě Chiswick určeno pro Liverpool. Případ odhalil, že opustila Liverpool se zbožím vyměnit na Haiti za zboží, které přiveze zpět. Dorazila k Jacmel, Haiti, dne 4. července 1808 a vyměnil nějaké zboží za 55 balíky bavlny že by vzala zpět. Byla na cestě do Aux Cayes, když byla zničena. Když byla ztroskotaná, stále nesla náklad vázaný na vnější stranu a to bylo něco z toho diamant zachránil. Dvanáct dní po vraku byl zachráněný náklad vyměněn za 250 tun káva a 100 tun dřevo. Forbes & Co. žádala o krytí ztraceného nákladu směřujícího ven. Soud však rozhodl, že pojištění se týkalo pouze nákladu směřujícího domů, tj. 55 balíků.[10]

Citace a reference

Citace

  1. ^ Hackman (2001), str. 228.
  2. ^ A b C LR (1799), násl. C610.
  3. ^ A b C LR (1808), násl. Č. C424.
  4. ^ A b C d „Letter of Marque, str.56 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  5. ^ Lloydův seznam №4449.
  6. ^ Lloydův seznam № 4479, data příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  7. ^ LR (1805), násl. Č. C429.
  8. ^ Lloydův seznam №4286.
  9. ^ Lloydův seznam №4284.
  10. ^ Východ (1845), s. 166–170.

Reference

  • East, Edward Hyde (1845). Zprávy o případech dohadovaných a rozhodovaných u soudu King's Bench: S tabulkami názvů případů a hlavních záležitostí. 7. Lea a Blanchard.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.