HMS Proselyte (1804) - HMS Proselyte (1804) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Proselyte.

Dějiny
Spojené království
Název:Ramillies
Stavitel:Neznámý, North Shields Newcastle upon Tyne[1]
Spuštěno:1804
Získané:Červen 1804
Přejmenováno:HMS Proselyte
Osud:Rozdrcen ledem 5. prosince 1808
Obecná charakteristika [2]
Typ:Šestá sazba
Tonáž:403​92⁄94 (bm )
Délka:
  • 107 ft 6 v (32,77 m) (celkově)
  • 87 stop 3 1⁄4 v (26,6 m) (kýl)
Paprsek:29 ft 6 v (8,99 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:
  • Šestá sazba: 155
  • Bomba: 70
Vyzbrojení:
  • Šestá sazba:
  • Horní paluba: 24 x 9-pounder zbraně
  • QD: 2 x 6-pounder zbraně
  • Fc: 2 x 6-pounder lovci luků
  • Bomba: 8 x 24 liber karonády + 1 x 13 "malta + 1 x 10" malta (pravděpodobně)

The královské námořnictvo koupil těžař Newcastle Ramillies v červnu 1804 a pověřil ji jako HMS Proselyte v září 1804 poté, co ji přestavěl na 28-dělo šestá sazba v červenci a srpnu. V letech 1806 až 1808 byla přeměněna na bomba. Byla rozdrcena ledem a opuštěna v roce 1808 v ostrov Anholt zatímco jedná jako lehká loď.

Servis

Proselyte byl pověřen kapitánem George Hardinge v září 1804.[2] Kapitán George Sayer byl jmenován do funkce velitele v lednu 1805.[2] Dne 9. ledna 1805 ji odplul do Západní Indie,[3] doprovázet konvoj 150 obchodních lodí a tří pluků pěchoty. Konvoj dosáhl Barbados bezpečně poté, co unikl letce Rochefort, pod kontraadmirálem Allemand, který se o konvoji dozvěděl a hledal jej.[4] Sayer se přestěhoval do Galatea v červenci a kapitáne John Woolcombe převzala velení a v listopadu ji odplula zpět do Portsmouthu. Když Proselyte dorazila do Portsmouthu, byla zaplacena obyčejný. V období od prosince 1806 do dubna 1808 ji námořnictvo přeměnilo na bombu.[2]

V únoru 1808 byla znovu uvedena do provozu pod velením kapitána Henryho Jamese Lyforda a odplula do Pobaltí.[2] Během Válka dělových člunů dne 2. října 1808 admirality zveřejnila oznámení pro námořníky, že jí nařídila umístit se na ostrov Anholt v Kattegat nést světlo pro bezpečnost projíždějících konvojů.[5] (V době vypuknutí války Dánové zavřeli svůj maják na Anholtu.) Proselyte nastoupila na stanici počátkem listopadu.

Ztráta

Proselyte byl 5. prosince 1808 chycen v ledu a ztroskotal na vnějším konci Anholtova útesu. Led ji tlačil na pravý paprsek a nutil její posádku, aby ji opustila. Poté šli s velkými obtížemi, ale bez ztrát, 8 námořních mil (15 km; 9,2 mil) na ostrov Anholt.[6][7] Proselyte ztráta vedla Brity k vyslání letky v květnu sestávající z HMSStandard, HMSOwen Glendower a několik menších plavidel, aby se zmocnili Anholtu a obnovili maják.

Citace

  1. ^ Tyne Built Ships: Proselyte.
  2. ^ A b C d E Winfield (2008), str. 241.
  3. ^ „NMM, ID plavidla 373891“ (PDF). Warship Histories, díl III. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  4. ^ Marshall (1824), sv. 2, s. 351.
  5. ^ „Č. 16195“. London Gazette. 25. října 1808. str. 1456.
  6. ^ Gossett (1986), str. 67-8.
  7. ^ Hepper (1994), str. 126.

Reference

  • Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. Mansell. ISBN  0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gossett, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793–1900. Mansell. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Marshall, John (1823–1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.