Rovina nakloněná kanálem - Canal inclined plane - Wikipedia

Šikmé letadlo zapnuto Marne-Rýnský kanál s kesonem
Nakloněná rovina Elblągský kanál s kolébkou

An nakloněná rovina je typ lanovka použitý na některých kanály pro zvedání lodí mezi různými vodními hladinami. Lodě mohou být přepravovány na vodě, v kesony, nebo mohou být přepravovány v kolébkách nebo popruzích.

Nakloněné letadlo je rychlejší a plýtvá méně vody než let zámky kanálu, ale instalace a provoz je nákladnější. Rozvoj myšlenky je vodní svah. Alternativou k následným zámkům je a lodní výtah.

Úkon

Typicky se takový prvek skládá ze svahu s jedním nebo více železniční tratě na to. Lodě se zvedají mezi různými úrovněmi plavbou do nádrží naplněných vodou, nebo kesony, s koly na dně a vodotěsnými dveřmi na každém konci. Keson je namontován na šikmém rozvoru, aby byl vodorovný k vodní hladině, a je obecně vyrovnán do strany ke svahu. Ty jsou taženy nahoru nebo dolů po kolejích, obvykle pomocí kabelů tažených a stacionární motor. Ve většině návrhů se používají dva kesony, jeden směřující nahoru a druhý dolů, působící jako protizávaží pro větší účinnost. Když keson dosáhne horní nebo dolní části svahu, dveře se otevřou a loď opustí.

Existují také nakloněná letadla bez tanku nebo kesonu, místo toho vynášejí plavidla z vody, svázaná v závěsech nebo spočívající na jejich kýlech. V několika případech byly lodě trvale vybaveny koly.

Dějiny

Nakloněná rovina se vyvinula v průběhu staletí. Některé z prvních využili Egypťané k obcházení vodopádů na Nilu.[1] Jednalo se o dřevěné skluzavky pokryté bahnem, které snižovalo tření.[1]

Časová osa

  • 600BC - The Diolkos, rané řecké nakloněné letadlo, bylo v provozu.[2]
  • 385AD - Nakloněná letadla se používala na Canal Grande v Čína.[2]
  • 1167 - Nieuwedamme předzvěst (jednoduchý typ sklonu) byl postaven na Ypres.[3]
  • 1568 - Vůz Zafosina v provozu poblíž Benátky.[3]
  • 1773 – John Edyvean navrhl použití šikmých letadel na St. Columb Canal v Cornwallu ve Velké Británii.
  • 1773 - Nakloněné roviny navržené na projektovaném Caldonský kanál. (Viz Peter Lead, The Caldon Canal, Oakwood Press 1990.)
  • 1777 - 3 nakloněná letadla nebo „suchá místa“ zahájila provoz Dukartův kanál, blízko Coalisland, na jihovýchodě Hrabství Tyrone v Ulster.[4] Sklony byly selhání a byly demontovány 1787.
  • 1788 - Nakloněné letadlo bylo postaveno William Reynolds a poprvé v Anglii použil ke zvednutí člunů na kanálech v Anglii Ketleyův kanál.[5][6]
  • 1792 – William Reynolds z Ketley Ironworks zkonstruoval několik šikmých letadel na Shropshireský kanál.[5][7]
  • 1792 - 1921 - V roce 1792 Shropshire tub kanály byly postaveny s řadou nakloněných rovin. Jedním z nich je Příkopové letadlo uzavřena v roce 1921 a ukončena v Británii nakloněnými letadly nesoucími člun[4]
  • 1793 - americký vynálezce Robert Fulton napsal dopis uživateli Lord Stanhope navrhování nakloněných letadel místo zámků pro Bude kanál v Cornwall. Lord Stanhope odpověděl a řekl, že jeho nápad na práci v letadle už měl na mysli Edmund Leach.
  • 1794 – Robert Fulton vyjmul britský patent (č. 1988) na vylepšení nakloněných letadel, včetně systému dvojitého nakloněného letadla, který se používá ke zvedání člunů bez plavebních komor.
  • 1795 - 1805 – South Hadley Canal zahájil provoz na Řeka Connecticut v Massachusetts, Spojené státy. První severoamerický nakloněný rovinný kanál. Nahrazeno pěti zámky v roce 1805.
  • 1797 - 1822 - V Worsley navigovatelné úrovně, provoz v uhelném dole v anglickém Velkém Manchesteru, podzemní svah zahájený v roce 1795 byl dokončen v roce 1797.[3]
  • 1800 – Francis Henry Egerton (1756-1829), který se stal 8. Hrabě z Bridgewater v roce 1823 napsal „Popis nakloněné roviny na Walkden Moor. (Lancashire )' [1]
  • 1801 - 1806 - Nakloněné letadlo postavené na Somersetshire Coal Canal, spojující oblast těžby uhlí s Avonským kanálem. Dočasně, zatímco byl nainstalován systém 22 zámků rozšířených o čerpadlo. Kanál zastavil provoz v roce 1893.
  • 1806 - 1828 Dvě nakloněná letadla postavená na kanálu Stollen v Gliwice, Horní Slezsko.[3]
  • 1806 - Tři nakloněná letadla postavená poblíž Canal du Creusot Torcy, Francie.
  • 1823 - 1891 – Bude kanál dokončena v roce 1823 zahrnující šest nakloněných rovin, podél kterých byly vany s koly přenášeny mezi různými úrovněmi kanálu.
  • 1827 - 1871 - The Rolle Canal v severním Devonu v Anglii zahrnovalo nakloněné letadlo. Kanál byl uzavřen v roce 1871, aby uvolnil místo železnici.
  • Nakloněná rovina 7 na západ Morrisův kanál, ukazující náhon, elektrárnu, kabeláž a kolej. Kolébku lze vidět ve spodní části kanálu. Všimněte si, jak je zpětný kabel na dřevěných stojanech s kladkami
    1831 - 1924 - V letech 1825 až 1831 bylo v rámci Morrisův kanál, New Jersey, USA.[5] Tato vodní cesta, dlouhá 160 km, spojovala Hudson a Delaware Rivers, stoupá o více než 1430 stop (430 m). V roce 1832 Paní Frances Trollopová *[2], publikuje v „Domácí chování Američanů "její zpráva o návštěvě v předchozím roce, kdy byla vidět jedna z nakloněných rovin Morrisův kanál. V roce 1924 byl kanál opuštěn a později demontován. Návrh Morrisova kanálu byl znovu použit pro letadla na Elblągský kanál[8] (viz. níže).
  • 1834 - 1857 - The Allegheny Portage železnice, skládající se z 36 mil trati procházející 10 letadly sklonu a prvního železničního tunelu ve Spojených státech, otevřeného v Pensylvánii jako součást Hlavní linie veřejných prací umožňující nákladní lodi cestovat mezi Philadelphií a Pittsburghem přes 1399 stop (426 m) Allegheny Front. V roce 1857 převzala funkci kanálu nová železnice mezi Filadelfií a Pittsburghem.
  • 1837 - 1865 - Rozšíření do Kidwelly a Llanelly kanál Wales byl otevřen v roce 1837, včetně dvou vyvažovaných nakloněných letadel a jednoho jednostopého.[9] Kanál byl v roce 1869 nahrazen železnicí,
  • 1849 - 1942 - Nakloněné letadlo postavené na Monklandský kanál u Blackhill, Skotsko k doplnění stávajících zámků.[5]
  • 1860 – dosud - První čtyři nakloněné roviny Elblągský kanál v Německo (Východní Prusko ), v dnešní době Polsko, byly otevřeny v roce 1860.[5] Později byl přidán pátý sklon, který nahradil pět dřevěných zámků. Tento kanál znovu použil design z Morrisův kanál pro jeho nakloněné roviny.[8]
  • 1885 - 1948 - Keage Incline zapnutý Jezero Biwa kanál v Kjóto, Japonsko. V roce 1948 převzala funkci kanálu železnice a silnice.
  • Trať Foxton nakloněná rovina, který se již nepoužívá
    1900 - 1926 – Foxton nakloněná rovina byla postavena v Anglii, aby pomohla překonat nedostatky zámků Foxton na kanálu Grand Union. Mothballed v roce 1911 a viděl pouze příležitostné použití a demontován v roce 1926.[5]
  • 1917 - 1923 – Big Chute Marine Railway v Ontario, Kanada byla postavena jako součást Vodní cesta Trent-Severn. Nahrazeno v roce 1923 větším nakloněným letadlem schopným nést čluny až 60 stop.
  • 1919 - 1965 - Byla postavena námořní železnice Swift Rapids v Ontariu v Kanadě. Nahrazen v roce 1965 plavební komorou.
  • 1923 - 2003 – Big Chute Marine Railway v Ontariu v Kanadě nahradil menší výtah postavený v roce 1917. Nahrazen v roce 1978 ještě větším výtahem, ale v provozu pokračoval až do roku 2003.
  • 1969 – dosud - V roce 1969 Nakloněné letadlo Saint-Louis-Arzviller nahradil žebřík sedmnácti zámků na vzdálenost čtyř kilometrů na Marne-Rýnský kanál ve Francii.[5]
  • 1973 – dosud – Vodní svah Montech první svého druhu byl postaven na Canal latéral à la Garonne ve Francii.
  • 1978 – dosud – Big Chute Marine Railway v Ontario, Kanada přidala nakloněné letadlo přepravující čluny dlouhé až 100 stop. Menší nakloněný rovinný výtah z roku 1923 pokračoval v provozu vedle nového výtahu až do roku 2003.
  • 1983 - 2001 – Vodní svah Fonserannes byl druhý vodní svah. Byl postaven na Canal du Midi ve Francii.

Další příklady

S kesony

Bez kesonů

Viz také

Reference

  1. ^ A b Foxton Locks and Inclined Plane Podrobná historie. Department of Planning and Transportation, Leicestershire County Council. p. 3. ISBN  0-85022-191-9.
  2. ^ A b David Tew. Sklony a vleky kanálu.
  3. ^ A b C d Hans-Joachim Uhlemann. Canal Lift and Inclines of the World.
  4. ^ A b Hadfieldovy britské kanály osmé vydání Joseph Boughey Strana 49 ISBN  0-7509-0017-2
  5. ^ A b C d E F G Stálá mezinárodní asociace navigačních kongresů. (1989). Lodní výtahy: zpráva studijní komise v rámci stálého ... PIANC. ISBN  978-2-87223-006-8. Citováno 2011-12-14.
  6. ^ David Minor (červenec 1996). „KANÁLOVÁ CHRONOLOGIE“. EZnet. Archivováno z původního dne 2012-02-04. Citováno 2011-12-16. 1788 - Nakloněné letadlo se poprvé používá ke zvedání člunů na kanálech na anglickém kanálu Ketley.
  7. ^ H. W. Dickinson (1913). „Robert Fulton: inženýr a umělec“. London Publishing. Archivovány od originál dne 12.01.2011. Citováno 2011-12-16.
  8. ^ A b „Railroad Extra, Morrisův kanál a jeho nakloněná rovina“. Citováno 2014-02-06.
  9. ^ Raymond Bowen (2001). Burry Port a Gwendreath Valley železnice a její předcházející kanály. Oakwood Press. ISBN  0-85361-577-2.
  10. ^ „Прохождение судами Енисейского пароходства судоподъемника Красноярской ГЭС - Фотогалерея“. (Lodě Jenisejské přepravní společnosti cestující lodním výtahem Krasnojarské vodní elektrárny: Galerie fotografií) (v Rusku)
  11. ^ Od řeky k řece - fotogalerie, 2007
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-04-07. Citováno 2017-10-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ „Fotografický dokument Morrisova kanálu“.

Další čtení

  • Tew, David (1984). Sklony a vleky. Sutton Books. ISBN  0-86299-031-9.
  • Uhlemann, Hans-Joachim (2002). Canal lanovky a svahy světa (Anglický překlad ed.). Internat. ISBN  0-9543181-1-0.

externí odkazy