Bustech - Bustech

Bustech
PrůmyslVýroba autobusů
Založený1998
Hlavní sídlo
Burleigh
,
Austrálie
Klíčoví lidé
Joe & Tony Calabro
MajitelJoe & Tony Calabro
webová stránkabustech.síť.au

Bustech je australský výrobce originálních autobusů (OEM). Bustech vyrábí plně zabudované integrované autobusy a také karoserie autobusů postavené na podvozcích dodávaných výrobci třetích stran.[Citace je zapotřebí ] Bustech byla založena tehdejšími majiteli Gold Coast, Queensland autobusový dopravce, Surfside Buslines. V roce 1998 byl dokončen první autobus v jejich původní továrně Ernest v Queenslandu.

V raných létech společnosti Bustech se výroba obecně zaměřovala na výrobu karoserií s nízkým vstupem pro evropské podvozky od výrobců, jako je Mercedes-Benz, Volvo a Scania, převážně pod jejich modelovou řadou VST. Bylo také vyrobeno menší množství školních autobusů a charterových / turistických vozidel. V roce 2004 se Bustech přestěhoval do účelové továrny v Burleigh Heads, Queensland který dnes zůstává jejich ústředím. Společnost Bustech vyrobila v roce 2007 svůj první integrální autobus MDi, což je středně velký linkový autobus využívající klíčové komponenty od společností ZF a Caterpillar. Bustech pak expandoval do plné velikosti trasy a školní autobusy do značné míry pomocí motorů Cummins. Bustech také vyrábí městský dvoupatrový autobus známý jako CDi a první místně navržený a postavený elektrický autobus v Austrálii, ZDi.

Produkty Bustech jsou také montovány po dohodě s Elphinstone Engineering v Tasmánie as partnerem společného podniku, Precision Buses v Adelaide, Jižní Austrálie, od roku 2017.

Bustech byl dříve součástí Transit Australia Group, ale byla zachována rodinou Calabro po prodeji v dubnu 2019. V září 2019 bylo oznámeno, že Bustech se spojí s Precision Buses pod novou holdingovou společností s názvem Australian Bus Corporation, stoprocentní dceřinou společností Fusion Capital Holdings.[1]

Dějiny

2000 Bustech tělesně Mercedes-Benz O405NH z Busabout
2006 Bustech VST karoserie Mercedes-Benz O500LE Busabout
2012 Bustech XDi s Cummins ISL motor pracuje na demonstraci s Busabout
2013 Bustech CDi s Cummins ISC motor provozující příchozí 777 při Letiště Gold Coast

Bustech založili majitelé společnosti Surfside Buslines, Joe a Tony Calabro, na Zlaté pobřeží.[2] To zpočátku těl autobusy dál Mercedes-Benz a Volvo podvozek.

Většina prvních autobusů byla postavena pro operace Calabro Surfside, Busabout a Hawkesbury Valley. Po pádu Clifford Corporation, Bustech byl úspěšný při získávání objednávek od různých operátorů, zejména v Queenslandu a Novém Jižním Walesu.[3] V říjnu 2004 se Bustech přestěhoval do nové továrny v Calabro Way, West Burleigh.

V roce 2008 se společnost Bustech stala součástí Transit Australia Group v rámci restrukturalizace operací Calabro. Ve stejném roce společnost uvedla na trh svůj první integrovaný autobus (podvozek i karoserii), 10,5 m MDi. Poté následoval 12,5metrový XDi a v červenci 2011 12palcový dvoupatrový CDi, první dvoupodlažní městský autobus postavený pro australský provoz od roku 1973.

V listopadu 2009 společnost Bustech dokončila 1000. autobus.[4]

V červenci 2015 ve spolupráci s Swinburne University of Technology, Automotive Cooperative Research Center (AutoCRC) a malajský automobilový institut, Bustech představila svůj první elektrický autobus, který byl navržen, zkonstruován a vyroben v Austrálii. Společnost Bustech již na konci roku 2014 podepsala smlouvu na výrobu elektrických autobusů pro malajskou vládu ve výši 170 milionů AUD.[5][6][7]

Společnost Bustech nebyla zahrnuta do nákupu Transit Australia Group skupinou AATS (nyní Kinetická skupina ).[8] V září 2019 bylo oznámeno, že Bustech se spojí se svým partnerem společného podniku Precision Buses, který je ve vlastnictví Fusion Capital Holdings.[1] Obě organizace budou mít strategické řízení a řízení v rámci nové holdingové společnosti s názvem Australian Bus Corporation, stoprocentní dceřiné společnosti Fusion. Každý z nich si však zachová svou vlastní identitu značky a bude pokračovat ve své vlastní funkci v příslušných zařízeních.

Modely

V současné době Bustech vyrábí šest modelů autobusů:

  • VST / VSTH / VSTC: 12,5 m nízkopodlažní karoserie citybus - postavená na různých podvozcích, včetně MUŽ 18,310 / 320 HOCL-NL, Mercedes-Benz O500LE, Scania K280UB, Volvo B12BLE a B7RLE[9]
  • VSTM: 11m nízkopodlažní karoserie citybus - postavená na podvozku Scania K280UB, VSTM je menší karoserie VST, která je podobná, ale menší než karoserie MDi. Státní dopravní úřad Sydney byl první, kdo převzal dodávky VSTM.
  • SBV / SBM: Karoserie školního / charterového autobusu - postavena na různých podvozcích, včetně MUŽ 18.280, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB a Volvo B7R. Dříve známé jako Absolvovat. SBM znamená School Bus MAN / Mercedes-Benz, zatímco SBV znamená School Bus Volvo[10]
  • MDi: 10,5 m, 43místný nízkopodlažní městský autobus - k dispozici s Cummins ISC 8,3 litrový motor a ZF nápravy RL85A / A132[11]
  • XDi: 12,5m, 55místný (51, pokud je specifikován se středovými dveřmi), nízkopodlažní městský autobus - k dispozici s Cummins ISC 8,3 litru nebo Cummins ISL 9litrové motory a nápravy ZF RL85A / A132[12]
  • XDi-E: 12,5m, 55místný (51, pokud je specifikován se středovými dveřmi), nízkopodlažní městský autobus integrovaný. XDi-E je Bustech XDi, ale s plně elektrickým motorem. Tam byl jen 1 postavený od roku 2015.
  • CDi: 12,5 m, 96místný nízkopodlažní dvoupodlažní dvoupatrový městský autobus - k dispozici s Cummins ISL 9litrové motory. Surfside Buslines, Busways a Forest Coach Lines obdržel první dodávky pro vysokokapacitní dopravu ve špičkách.
  • ADi: 12,5 m, 53místný nízkopodlažní turistický autobus - k dispozici s Cummins ISL 9litrový motor, Surfside Buslines obdržel první dodávky jako Gold Coast Shuttle.
  • SDi: 12,5 m, 61 míst školní autobus integrální - k dispozici s Cummins ISL 9litrový motor, Surfside Buslines a Rover Coaches obdržel první dodávky na dodávky školní dopravy.
  • ZDi: 12,5 m, Bustech ZDi je plně elektrický autobus s karoserií Bustech, který je první svého druhu a dosud byl v roce 2015 vyroben pouze 1 ZDi.

MDi i XDi byly také k dispozici s Housenka Motory C7. Vzhledem k tomu, že ukončili výrobu dálničních motorů, je nyní možné vozidla specifikovat pouze pomocí Cummins motory.

VST byl k dispozici také s motorem Volvo B12BLE, ale ten zastavil výrobu. Motor Volvo B7RLE se místo toho používá u VST od roku 2011.

Reference

  1. ^ A b „Spojují se bustech společnosti Queensland s přesnými autobusy jižní Austrálie“. Australasian Bus & Coach. 19. září 2019. Archivováno z původního dne 21. září 2019. Citováno 1. října 2019.
  2. ^ „Výrobní aktualizace“ Australské autobusové panorama „Vydání z dubna 2000 15/5 strana 17
  3. ^ Bustech Bus Australia Photo Gallery
  4. ^ Bustech chrlí 1000. vozidlo goldcoast.com.au 19. prosince 2009
  5. ^ Austrálie právě postavila svůj první elektrický autobus a vypadá to úžasně, Vědecké varování, Citováno 11. července 2015
  6. ^ Společnost Burleigh Bustech pohánějící budoucnost s elektrickými autobusy připravenými k revoluci na silnicích Gold Coast, Bulletin Gold Coast, Citováno 11. července 2015
  7. ^ Austrálie představuje svůj první elektrický autobus a vypadá to úžasně, Yahoo UK, Citováno 11. července 2015
  8. ^ Provozovatel Skybusu získá skupinu Transit Australia - Bustech není zahrnut Australasian Bus & Coach 2. dubna 2019
  9. ^ Specifikace VST Archivováno 10. 04. 2013 na Wayback Machine Bustech. Nový VSTH je Hybrid Bustech VST s podvozkem Volvo B5RLEH. VSTC je podobný Bustech ADi Body kromě VST.
  10. ^ Specifikace SBV Archivováno 10. 04. 2013 na Wayback Machine Bustech
  11. ^ Specifikace MDi Archivováno 09.04.2013 na Wayback Machine Bustech
  12. ^ Specifikace XDi Archivováno 10. 04. 2013 na Wayback Machine Bustech

externí odkazy

Média související s Bustech na Wikimedia Commons