Buildwas nádraží - Buildwas railway station

Buildwas
Buildwas železniční stanice 1935708 42d2f55f.jpg
Stanice v roce 1962
UmístěníBuildwas, Shropshire
Spojené království
Souřadnice52 ° 38'03 ″ severní šířky 2 ° 31'00 ″ Z / 52,6342 ° N 2,5167 ° Z / 52.6342; -2.5167Souřadnice: 52 ° 38'03 ″ severní šířky 2 ° 31'00 ″ Z / 52,6342 ° N 2,5167 ° Z / 52.6342; -2.5167
Odkaz na mřížkuSJ651041
Platformy3
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSevern Valley železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
1. února 1862Otevřeno
9. září 1963Zavřeno[1]

Buildwas nádraží byla izolovaná křižovatka na nádraží Železnice Wellington do Craven Arms a Severn Valley železnice. Otevřeno 1. února 1862. Přestože stanice sloužila jak železnici v údolí Severn, tak i Železnice Wellington do Craven Arms, byla to přestupní stanice v otevřené krajině bez přístupu cestujících kromě železnice.[2]

Stanice měla tři nástupiště, přičemž dvě nástupiště na nižší úrovni sloužila železnici Severn Valley a jedna na vyšší úrovni sloužila železnici Wellington to Craven Arms.[3] Na svém vrcholu měla stanice celkem jedenáct zaměstnanců, včetně hlavního nádraží. Do roku 1923 byla oblast ovládána dvěma signální boxy, signální skříňka stanice ovládající oblast stanice a signální skříňka křižovatky ovládající spojení mezi linkou Severn Valley a dvojitá stopa čára přes Albert Edward Bridge vůči Lightmoor Junction. Ty byly v roce 1923 nahrazeny jedinou signální skříní přibližně na půli cesty mezi jejími předchůdci. Tato schránka byla následně 9. prosince 1931 zvětšena, aby se do ní vešel rám obsahující 113 pák. Rozložení tratě bylo během své existence několikrát změněno, včetně dalšího CEGB vlečky byly otevřeny v roce 1932.

Plánované uzavření severního konce linie Severn Valley, včetně stanice Buildwas, bylo před datem Zpráva o buku. Po uzavření byla stanice zbořena, aby uvolnila cestu Elektrárna Ironbridge B.. Uhlí elektrárna byla vyložena poblíž místa původní stanice, dokud elektrárna v listopadu 2015 nepřestala vyrábět elektřinu.

The Telfordská parní železnice má ambice působit na tomto místě, přejíždí přes most Alberta Edwarda k novému konci na stanici Buildwas nebo v její blízkosti.

Místo stanice Buildwas v roce 2018

Projekt regenerace elektrárny

The Elektrárna Ironbridge uzavřen v roce 2015 a web byl vyřazen z provozu společností Uniper dokud nebude prodána skupině Harworth Group v červnu 2018. Regenerace areálu má zahrnovat přibližně 1 000 nových domů s potenciálem znovuotevření vlakového nádraží v areálu. Oba Telfordská parní železnice a Národní železnice vyjádřili zájem o znovuzavedení dědictví i osobní dopravy na místo pomocí nepoužívaných kolejí, které v současné době spojují elektrárnu s Birmingham -Shrewsbury linka blízko Telford.

Reference

  1. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 46. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Vanns, Michael A. (2013). Severn Valley železnice, Pohled z minulosti. Shrewsbury: Shrewdale Publishing. str. 30. ISBN  978-0-9575898-0-3.
  3. ^ Marshall, John (1989). Železnice v údolí Severn. Newton Abbot: David St John Thomas. str. 111. ISBN  0-946537-45-3.

Další čtení


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Cressage
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Severn Valley železnice		 Ironbridge a Broseley
Linka a stanice uzavřena
Coalbrookdale
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Železnice Wellington do Craven Arms		 Farley Halt
Linka a stanice uzavřena