Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway - Cleobury Mortimer and Ditton Priors Light Railway

[ ]
Cleobury Mortimer
& Ditton Priors
Lehká železnice
Legenda
Coalport East
(LNWR )
Presthope
(WCALER )
navrhováno
rozšíření
Bridgnorth
(SVR )
RNAD Ditton Priors
Ditton Priors Halt
Cleobury North Crossing
Burwarton Halt
Aston Botterell Siding
Billingsley
navrhováno
rozšíření
Stottesdon Halt
Prescott
Vlečka Detton Ford
Chilton Siding
Cleobury Town Halt
Cleobury Mortimer
Velká západní železnice
(Wyre Forest linka )
na Woofferton │ do Bewdley

The Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway byl pre-seskupení železnice společnost, která obsluhovala část jihu Shropshire.

Everard Calthrop byl jmenován konzultantem v roce 1900, odpovědným za průzkum trasy a přípravu stavebních plánů. Stavba byla povolena objednávkou pod Zákon o lehkých železnicích z roku 1896 udělena dne 23. března 1901,[1] a linka byla otevřena pro osobní dopravu dne 21. listopadu 1908.[2] Linka měla spojení s Wyre Forest linka z Velká západní železnice (GWR) ve společnosti Cleobury Mortimer a byl absorbován do GWR v roce 1922.

Linka uzavřena pro osobní dopravu dne 26. září 1938.[3] Linku poté používala královské námořnictvo který měl a Royal Naval Armaments Depot (RNAD) na konci řádku v RNAD Ditton Priors dokud nebyla železnice definitivně uzavřena v roce 1960.

Trasa

Cleobury Mortimer - Cleobury Town - Stottesdon - Burwarton - Ditton Priors. Zpráva Board of Trade při zahájení uváděla celkovou délku linky jako 20 km 67 řetězů (20,7 km).[4] Pozdější odkazy inženýra (ELR) ukazují kratší délku 12 mil 5 řetězů (19,4 km).[5]

Bylo navrženo prodloužení, vedoucí od Stottesdonu po Billingsley. V roce 1912 byly navrženy tři možné rozšíření od Ditton Priors: východ, aby se připojily k Severn Valley železnice v Bridgnorth; severovýchod se připojit k LNWR Coalport odbočka v Coalport; na sever se připojit k Železnice z Wellingtonu do Craven Arms v Presthope (u Hodně Wenlock ). Žádné z rozšíření nebylo ve skutečnosti postaveno.[6]

Lokomotivy

Linka měla dvě lokomotivy, obě 0-6-0SVATÝje postaven Manning Wardle a ty se staly GWR čísla 28 a 29. Byly přestavěny GWR novými kotli a kufry, po kterém se silně podobali Třída GWR 1366. Lokomotivy byly během provozu drženy v malé boudě v Cleobury Mortimer a ve větším depu v Kidderminster jindy.[7] Na konci 40. let 20. století jejich místo zaujaly další lokomotivy se sídlem v Kidderminsteru Třída GWR 2021 nos. 2034, 2051, 2101 a 2144[8] a Třída GWR 1600 Ne. 1661.

Po otevření RNAD v Ditton Priors byly parní lokomotivy vybaveny lapače jisker ale po příchodu RNAD dieselové lokomotivy, nevstoupili do skladu výzbroje. Parní lokomotiva byla vyvedena z nákladního vlaku v Cleobury North (jižně od Ditton Priors) a vozy byly do depa vtaženy dieselovou lokomotivou RNAD.

Tři „nehořlavé“ dieselové lokomotivy o výkonu 165 k dodaly společnosti RNAD Ditton Priors Ruston a Hornsby mezi lety 1952 a 1955. Podobný stroj Francis Baily z Thatchamu (ex-RAF Welford ) je zachována v Southall Railway Center. Před Rustons, a Planeta dieselová lokomotiva se předpokládá, že byla použita, ale její data příjezdu a odjezdu nejsou známa.

Royal Naval Armaments Depot

Sklad, který měl 25 časopisů a čtyři sklady pro námořní miny, byl otevřen v roce 1941 Brown Clee Hill. Budovy byly maskované a obsluhované železniční vlečky. Vlaky a jejich nebezpečný náklad by pak mohly být naloženy a vyloženy dovnitř.[9]

V roce 1960 byla železniční trať definitivně uzavřena, ale královské námořnictvo pokračoval v používání Ditton Priors až do roku 1965. Následujícího roku sklad převzal Americké síly který opustil Francii po francouzském odstoupení od NATO vojenská struktura.

Sklad nakonec uzavřen v roce 1968.

Web dnes

Části areálu jsou nyní obsazeny průmyslovým areálem a továrnou na ohňostroje. Mnoho z původních budov má nové využití.

Pozemky sousedící se zaniklou železniční tratí byly rozprodány MOD v roce 1971. V této oblasti bylo vytvořeno deset farem.

Viz také

Reference

  1. ^ Cena, M.R.C., Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway, Oakwood Press 1976, s. 7-8.
  2. ^ Cena, M.R.C., Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway, Oakwood Press 1976, str. 23.
  3. ^ Passenger No More od G.Daniels a L.A.Dench
  4. ^ Cena, M.R.C., Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway, Oakwood Press 1976, str. 21.
  5. ^ http://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/0/dittonpriors.shtm
  6. ^ Cena, M.R.C., Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway, Oakwood Press 1976, str. 42.
  7. ^ Barfield, Tony (1994). Když tam byla pára. Waltham Abbey: Fraser Stewart Book Wholesale Ltd. ISBN  1-85648-190-5.
  8. ^ Cena, M.R.C., Cleobury Mortimer a Ditton Priors Light Railway, Oakwood Press 1976, str. 62.
  9. ^ http://www.subbrit.org.uk/rsg/sites/d/ditton_priors/index.html