Železnice Bamberg – Hof - Bamberg–Hof railway
The Železnice Bamberg – Hof je dlouhý 127 kilometrů hlavní linie který prochází Bavorsko na jihu Německo. Linka běží od Bamberg přes Lichtenfels, Kulmbach, Neuenmarkt -Wirsberg a Münchberg na Hof. Úsek z Hofu do Neuenmarktu je nyní součástí Sasko-francké hlavní vedení.
Dějiny
Linka je součástí Ludwig jihozápadní železnice z Lindau do Hofu. Byl postaven ve 3 etapách mezi lety 1846 a 1848 společností Královské bavorské státní železnice. Jeho expanze na dvoukolejnou železnici následovala v roce 1891 a trať byla elektrifikována z Bambergu do Lichtenfelsu a dále přes Franská lesní železnice na Saalfelde 10. května 1939. V šedesátých letech byla mezi nimi zrušena druhá trať Marktschorgast a Stammbach kvůli nedostatečnému provozu.
Otevírací data
- 15. února 1846: Bamberg – Lichtenfels
- 15. října 1846: Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg
- 1. listopadu 1848: Neuenmarkt-Wirsberg – Hof
Popis trasy
Krátce poté, co trasa opustí stanici Bamberg, odbočka na Scheßlitz (nyní zavřeno) odbočuje, stejně jako hlavní trať do Würzburgu která vede paralelně až do výšek Kleingartensiedlung a poté se odkloní na severozápad. Zleva se k trase připojuje spojnice z Würzburgské železnice; který nyní prochází pod Dálnice 70 a běží za západním okrajem Hallstadt a poté rovnoběžně s B 4 před dosažením Breitengüßbach. Za stanicí odbočka na Ebern větve stejně jako odbočka na Dietersdorf - nyní uzavřeno a demontováno. Linka prochází pod Dálnice 73 a běží paralelně s řekou Hlavní. Procházející stanicí Ebing, Zapfendorf, Ebensfeld (kde v budoucnu vysokorychlostní trať do Erfurtu vytvoří křižovatku) a Bad Staffelstein, linka dosáhne Lichtenfels.
Od stanice Lichtenfels sleduje trať směr Mohan až k Mainleus. v Hochstadt -Marktzeuln the Franská lesní železnice na Ludwigsstadt a Saalfelde vypne; a v Kulmbach the železnice z Thurnau a Bayreuthu odbočuje jen pár metrů od místa, kde Schlömenerova křivka linka linky to splňuje. Kromě toho linka vede až k Schiefe Ebene na Marktschorgast stanice, od jejíž konce se stane jednokolejnou až k Stammbach. Přihrávka Münchberg a Schwarzenbach an der Saale linka dosáhne Oberkotzau, je tam sjednocen s řádky z Regensburg a Selb, běží kolem Moschendorfu přes řeku Saale a nakonec dorazí na konec Hof Hauptbahnhof.
Upgrade nebo rozšíření
Trať je zdvojnásobena a elektrifikována z Bambergu do Hochstadt-Marktzeuln. Zbývající část do Hofu není elektrifikovaná, ale kromě jednostopého úseku z Marktschorgastu do Stammbachu je také zdvojnásobena. Maximální rychlost použitelná na trase je místy až 160 km / h.
Vlaky
V roce 2007 InterCityExpress vlaky provozující Mnichov -Norimberk-Lipsko –Berlín –Hamburg trasa jezdí každou hodinu mezi Bamberkem a Lichtenfelsem. ICE T naklápěcí vlaky z Třída 411 se na těchto službách používají.
RegionalExpress vlaky na Norimberk – Bamberg – Lichtenfels–Sonneberg a Würzburg –Schweinfurt –Bamberg– Lichtenfels–Hof / Trasy Bayreuth také kyvadlově každou hodinu v úseku Bamberg – Lichtenfels. Jsou vyztuženy Regionalbahn vlaky na trati Norimberk – Bamberg – Lichtenfels.
RegionalExpress vlaky do Sonnebergu zahrnují dvoupatrové vlaky navržen pro rychlosti až 160 km / h v čele s Třída 146 elektrické lokomotivy. Trať z Würzburgu do Hof / Bayreuth je provozována na naftu Třída 612 naklápěcí vlaky kvůli těsným křivkám na Schiefe Ebene a neelektrifikovaný úsek z Hochstadt-Marktzeuln do Hofu. Ty jsou odděleny nebo kombinovány během „zastavení systému“ v Wirsberg.
Dvě hodiny Regionalexpress do Würzburg – Bamberg – Hof / Bayreuth je doplněno o RE vlaky mezi Lichtenfelsem a Hof / Bayreuth, aby poskytovaly hodinovou službu.
RegionalBahn služby v úseku Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg poskytuje Desiro násobky z Regentalbahn pracuje na základě smlouvy do DB Regio.
Mezi Marktschorgast a Hof několik vlaků Franken-Sachsen-Express pracovat na trase z Norimberku přes Bayreuth do Drážďany.
Budoucnost
Modernizace Norimberk-Ebensfeld
Hranice mezi Bamberg a Ebensfeld (hlavní článek) má být upgradován na 230 km / h, aby se ještě více zkrátily doby jízdy mezi Mnichovem a Berlínem. Proto bude linka uzavřena od 12. ledna 2016 do 3. září 2016 mezi Bambergem a Bad Staffelsteinem.[2]
Dieselová síť v Horních Frankách
Regionalbahn služby na trasách Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg (–Bayreuth) a Münchberg – Hof jsou součástí Bavorská železniční společnost Je Síť nafty pro horní Franky oznámeno dne 8. února 2008, který má začít 12. června 2011 s novými vozidly a lepší úrovní služeb. Kromě toho jsou plánovány přímé hodinové vlaky od Weiden přes Bayreuth a Lichtenfels do Bad Rodach.[3]
Viz také
externí odkazy
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 80–1. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Deutsche Bahn: Změny časového harmonogramu strana 820
- ^ Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Verkehr und Technologie: Freistaat Bayern schreibt Diesel-Zugleistungen auf dem Schienennetz in Nordostbayern aus Archivováno 2011-07-24 na Wayback Machine. Tisková zpráva ze dne 11. února 2008