Schiefe Ebene - Schiefe Ebene
| Schiefe Ebene | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Parní speciál na Schiefe Ebene (2010) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 512, 820, 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 120 km / h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 2.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Schiefe Ebene (Německá výslovnost: [ˈƩiːfə ˈeːbənə] doslovně: 'nakloněná rovina ') je strmý sklon Sekce Bamberg – Hof z Ludwig jihozápadní železnice v regionu Horní Franky, v Bavorsko, Německo.
Umístění a konstrukce
The Schiefe Ebene se nachází v Landkreis (okres země) Kulmbach, začínající na východ od Neuenmarkt –Wirsberg stanice a končí v Marktschorgast. Trasa není elektrifikovaná, ale byla rozšířena na dvě koleje. Na přilehlém svahu mezi Marktschorgast a Stammbach, druhá trať byla následně demontována. Na cestě do Franský les hory rampa stoupá 157,7 metrů na vzdálenost 6,8 kilometrů, a proto má průměrný sklon 23 ‰. Byl postaven v letech 1844 až 1848 jako součást Ludwig linie Jih-sever a byl otevřen 1. listopadu 1848. S četnými nosnými zdmi, výřezy a kamennými násypy to byl technicky jeden z velkých strojírenských počinů své doby. Náklady na stavbu činily 917 318 Gulden.
Úkon
V době páry se rampa ukázala jako skutečná výzva pro lokomotivy a posádky. Většina vlaků musela být posílena těžkými tlačné lokomotivy. Ty byly umístěny ve známém lokomotivním depu v Neuenmarkt-Wirsberg. Zahrnovaly slavné lokomotivy jako DRG Class 95 (ex-Pruský T 20 ) a DRG třída 96 (ex-Bavorský Gt 2x4 / 4 ), stejně jako třídy DRG 57 (ex-Pruský G 10 ) a 50.
Na začátku sedmdesátých let byla trasa jedním z posledních razítek areálu Deutsche Bundesbahn je Třída 01 expresní vlak parní lokomotiva. Od roku 2001 do roku 2004 procházely Schiefe Ebene také moderní motorové vozy ICE-TD (Třída DBAG 605 ) s technologií naklápění. Dnes je linka zpracována naklápěcími DMU z DB Class 612, které slouží hodinově RegionalExpress linie HofaWürzburg a Hof–Lichtenfels stejně jako Interregio-Express linka Nürnberg-Hof-Dresden.
Na úpatí rampy v bývalém lokomotivním depu ve stanici Neuenmarkt-Wirsberg - nacházející se v Neuenmarkt - je Německé muzeum parní lokomotivy (Deutsches Dampflokomotiv-Museum) nebo DDM. V horní stanici, v bývalé čekárně stanice Marktschorgast, je malé muzeum a informační centrum o historii Schiefe Ebene. Vstup je zdarma.
Stanice Marktschorgast je také začátkem železniční historické stezky, která vede podél Schiefe Ebene a líčí historii trati na výstavních panelech. Procházka končí ve stanici Neuenmarkt-Wirsberg. Stezka by měla být obcházena statnou obuví a může být dokončena za několik hodin (délka 7–8 km, kopcovitý terén). Na straně silnice od stanice Marktschorgast je přehledná deska stezky; první vývěsní štít je na straně silnice od bývalé kůlny na zboží, asi 20 m na severovýchod (ve směru na Hof) vedle kolejiště.
Nehoda v roce 1944
Dne 27. prosince 1944 se vykolejil vojenský vlak Neuenmarkt poté, co jeho brzdy nedokázaly dostatečně snížit rychlost vlaku scházejícího ze Schiefe Ebene. Přesná příčina zůstává neznámá; vlak jedl se dvěma lokomotivami (jedna v čele a druhá v zadní části vlaku). Jedna osoba byla zabita a neznámý počet osob byl zraněn. Zprávy o nehodě byly velmi povrchní.
Literatura
- Steffen Lüdecke: Die Schiefe Ebene. Eine legendäre Eisenbahnstrecke. EK-Verlag. Freiburg im Breisgau 1993 ISBN 3-88255-833-4
Viz také
- Historie železniční dopravy v Německu
- Královské bavorské státní železnice
- Německé muzeum parní lokomotivy
- Další slavné jihoněmecké rampy: Geislinger Steige a Spessartova rampa
Reference
externí odkazy
Souřadnice: 50 ° 04'31 ″ severní šířky 11 ° 36'53 ″ východní délky / 50,07528 ° N 11,61472 ° E