Systém číslování modelů automobilů v Sovětském svazu a Rusku - Automobile model numbering system in the Soviet Union and Russia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Systém číslování automobilových modelů v Sovětském svazu a Rusku“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Standardizovaný systém číslování automobilových modelů byl použit v Sovětský svaz a Rusko. Pomocí moderní verze systému je možné určit typ vozidla a objem motoru. Moderní verze systému číslování byla představena v polovině 70. let. Podobný systém se používá v Čínská lidová republika.

Starý systém číslování

Starý systém číslování byl používán od roku 1945 až do doby, než jej nový systém nahradil (jeden model očíslovaný starým systémem, LAZ-695 N bus, se stále vyrábí [1]^{[trvalý mrtvý odkaz ]}).

Podle starého systému se model vozidla skládal z: výrobce jméno a až tři číslice. Každý výrobce obdržel řadu čísel, která použil k výběru čísel modelů. Rozsahy byly přiřazeny následovně:

Moderní systém číslování

Moderní systém číslování, dokumentovaný jako отраслевая нормаль (průmyslový standard) ОН 025270-66, byl poprvé představen v roce 1966 (ale okamžitě nabyl účinnosti, takže mnoho vozidel, které vstoupily do výroby před polovinou 70. let, stále používalo starý systém číslování; prvním vozidlem, které jej používalo, bylo zcela nové VAZ-2101, jiné elektrárny přešly na nový systém později: Moskvitch - v roce 1976, Moskvitch 2140; GAZ - v roce 1982, GAZ-3102; a tak dále) a v Rusku se stále používá, i když výrobci jej přísně nedodržují.

Podle tohoto systému je úplné označení modelu kombinací názvu výrobce (např. VAZ) a alespoň čtyřmístného čísla (např. 2108):

ve kterém:

• а - třída vozidla;

U osobních automobilů se ke stanovení třídy používá zdvihový objem motoru a suchá hmotnost, jsou definovány také podtřídy (skupiny):

U nákladních vozidel se používá plná hmotnost:

Pro autobusy se používá délka:

• b - Typ vozidla;

• C a d - tovární číslo modelu.

The pátá číslice je volitelný a používá se k určení různých verzí nebo úprav stejného modelu.

The šestá číslice byl někdy používán k určení variant exportu.

Několik balíků oddělených pomlčkou bylo také někdy použito k určení balíčků voleb.

Systém měl několik nevýhod. Například existují vozidla, která nelze správně indexovat, protože jejich objem motoru a suchá hmotnost spadají do různých kategorií. Tento problém se často objevil, když byly vytvořeny zvláštní úpravy s malým nebo velkým posunem. Obvykle byly indexovány podle indexu základního modelu. Například 5,5litrová V8-poháněná Volga GAZ-31011 byla indexována, protože její základní model byl 2,99-litrový GAZ-3101; místo toho měl být indexován první číslicí „4“ podle zdvihového objemu motoru. Moskvitch-214145 Svyatogor (na základě Moskvitch 2141 ) byl poháněn 2,0 litrovým motorem Renault F3R, takže spadl do třídy „Middle“ podle zdvihového objemu motoru (více než 1 800 cm3), ale do třídy „Small“ podle hmotnosti na suchu.

Pro většinu účelů však systém na svou dobu fungoval dobře, hlavně proto, že byly speciálně vytvořeny nové modely, které zapadají do jeho tříd a podtříd, a úpravy s nízkým nebo vysokým výkonem byly poměrně vzácné.

Tento systém se obvykle nepoužíval pro exportní trhy, kde byly různé indexy (obvykle přímo na základě zdvihového objemu motoru, například „Moskvitch 1500“ pro auto, které bylo na domácím trhu známé jako Moskvitch 2140 ) nebo jména (například „Moskvitch Aleko“ pro Moskvitch 2141 ) byly používány. Všechny exportované modely však stejně měly indexy založené na sovětském systému číslování, které byly použity pro účely dokumentace.

Pozdně sovětským obdobím se názvy modelů používaly také na domácím trhu spolu se standardizovanými indexy, například - Lada Sputnik pro VAZ-2108, VAZ-2109 a jejich modifikace.

Příklady

VAZ-21063: Vozidlo vyrobené společností VAZ, s objemem motoru mezi 1 200 cm3 a 1 800 cm3 (2), což je osobní vozidlo (1), šestý model závodu (06), třetí modifikace tohoto modelu (3).

GAZ-31029-51: Osobní vozidlo střední třídy (3) (1) vyrobené společností GAZ, se zdvihovým objemem motoru mezi 1800 cm3 a 3500 cm3, druhý model (02), devátá úprava (9), s instalovaným volitelným balíčkem # 51 z výroby (-51).

Používá AvtoVAZ

Každý model AvtoVAZ má interní index, který odráží úroveň úprav na základě instalovaného motoru a dalších doplňků. Například varianta VAZ-21103 má motor 1,5 L 16V, zatímco VAZ-21104 používá nejnovější motor se vstřikováním paliva 1,6 L 16V. Od roku 2001 jsou úrovně trimování také označeny vložením čísla za hlavní index: „-00“ znamená základní úroveň trimu, „-01“ znamená standardní trim a „-02“ označuje luxusní verzi; například VAZ-21121-02 znamená hatchback Lada 112 s 1,6 l SOHC motor a luxusní výbava.

Název vozu je vytvořen z „VAZ-index jméno modelu. The klasický Modely odvozené z Fiatu 124 byly na domácím trhu známé jako Zhiguli (Жигули) až do konce 90. let, kdy byl název vypuštěn; řada 2104-2107, stejně jako řada 110, tedy ve skutečnosti postrádá název modelu. Přepracovaná řada Sputnik byla přejmenována na Samara, ale Niva a Oka si ponechaly svá jména. Do 2000 (desetiletí), VAZ označení bylo zrušeno z tržních jmen ve prospěch Lada a byly přijaty zjednodušené konvence pro pojmenování exportu, takže VAZ-2104 se ve skutečnosti stala Lada 2104, VAZ-2110 se stala Lada 110, VAZ-2114 se stala Lada Samara hatchback nebo Lada 114 atd., ačkoli modelové indexy se nadále používají jak v technickém, tak v marketingu materiály.

Názvy modelů se lišily od trhu k trhu a jako takové by se neměly používat, kromě označení určitého vývozního trhu. Místo toho je vhodné odkazovat pouze na číslo modelu, protože je stejné pro všechny trhy.

Budoucnost systému

Budoucnost standardu je nejasná. Někteří ruští výrobci automobilů se jím řídí a jiní ne. AutoVAZ stále volně následovat standard, používat jej k interní identifikaci modelových platforem, ale nedodržoval standard se svými novějšími Lada Kalina modely vynecháním požadované první číslice „2“ a jejich číslováním jako 1117, 1118 a 1119, přestože mají motor o objemu 1,6 l.

Viz také

• Automobilový průmysl v Sovětském svazu

externí odkazy

• Krátký popis systému (v Rusku)