ZIL-111 - ZIL-111
ZiL-111 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | ZIL |
Výroba | |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Plná velikost |
Rozložení | FR rozložení |
Hnací ústrojí | |
Motor | 6,0 l ZiL-111 V8 |
Přenos | 2-stupňová automatická s a měnič točivého momentu |
Rozměry | |
Rozvor | 3760 mm (148,0 palce) |
Délka |
|
Šířka |
|
Výška | 1637 mm (64,4 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 2 610–2 815 kg (5 754–6 206 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | ZIS-110 |
Nástupce | ZIL-114 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/ZIL-111-front.jpg/250px-ZIL-111-front.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/ZIL-111-rear.jpg/250px-ZIL-111-rear.jpg)
The ZiL-111 byl limuzína produkoval sovětský výrobce automobilů ZiL v letech 1958–1967. Byla to první poválečná limuzína navržená v Sovětském svazu. Po zkouškách s krátkým prototypem ZIL-Moskva v roce 1956[3] který získal místo v Guinnessova kniha rekordů jako největší osobní automobil na světě,[4]:33 ZIL-111 byl představen od ZIL v roce 1958. Styl karoserie byl v té době americkou tradicí a připomínal automobily z poloviny padesátých let Packard, ačkoli, kromě toho, že ladil se současnými trendy, šlo o originální design a neměl s nimi nic společného, kromě obecného uspořádání.[5][4]:33 Interiéry byly zdobeny vysoce kvalitní kůží a širokým plátnem a zdobeny silným vlasovým kobercem a leštěným dřevěným kováním.[4]:35 Vyznačoval se komplexním ventilačním a topným systémem a 5pásmovým rádiem, které bylo možné ovládat zezadu,[4]:37 elektricky ovládaná okna, vakuové ostřikování obrazovky, odmrazování čelního skla a oken předních dveří.[4]:36 Byl poháněn 6,0 litry V8 motor produkující 200 hp připojený k automatická převodovka (podobně jako u Chrysleru PowerFlite a je jím ovlivněno, ale designově odlišné[1][6]) s maximální rychlostí 170 km / h (106 mph), hydraulické bubnové brzdy s vakuovým posilovačem,[4]:36 cívka a příčné rameno IFS.[4]:33 Vůz získal hlavní cenu na světovém veletrhu v Bruselu v roce 1958.[7]
Kromě základní verze ZiL-111 vyrobil výrobce ZiL-111A s klimatizací, která měla kvůli vzduchovým trubkám menší a plochější zadní okno a konvertibilní ZiL-111V (v ruštině ЗиЛ-111В), z nichž bylo postaveno pouze 12.[1][8]
V prosinci 1962 byl vůz zcela přepracován, nyní ladí s nejnovějšími trendy a má širokou chromovanou masku chladiče se čtyřmi světlomety podobnými těm, které byly použity na 1961 Cadillac Fleetwood Sedmdesát pět,[9] a byl k dispozici jako sedan ZiL-111G a konvertibilní ZiL-111D.[2] Byl vybaven motorem V8 o výkonu 59980 cm3 o výkonu 200 k.[10] Pro amerického prezidenta Dwight D. Eisenhower Při návštěvě navrhl Jevgenij Molchanov speciální verzi tohoto vozu. Klimatizace byl standardní.[10] Výroba modelu ZiL-111G skončila v roce 1966.[10] První ZiL-111D byl postaven v roce 1963, šest měsíců poté, co se objevil nový ZiL-111; bylo postaveno jen asi osm, napůl se šedými exteriéry a všechny byly vybaveny mikrofony.[11] Fidel Castro obdržel ZiL-111D jako dárek.[11]
ZiL-111 byl zpravidla k dispozici pouze jako státní doprava pro členy Politbyro.[12] V letech 1958-1967 bylo vyrobeno 112 všech modelů, z toho 26 ZiL-111G.[2]
A minibus na základě ZIL-111, ZIL-118 Yunost (Mládež), byl také vyvinut a vyroben v malém množství.[13][14]
ZiL-111 byl nahrazen v roce 1967 ZIL-114.[11]
Varianty
- ZIL-111: Původní produkční verze.
- ZIL-111A: ZIL-111 s klimatizací.
- ZIL-111V: Kabrioletová verze.
- ZIL-111G: Modernizovaný ZIL-111.
- ZIL-111D: Konvertibilní verze.
Reference
- ^ A b C ZiL-111, Avtolegendy SSSR, nr. 49, DeAgostini, 2010, ISSN 2071-095X (v Rusku)
- ^ A b C ZiL-111G / 111D, Avtolegendy SSSR, nr. 29, DeAgostini, 2010, ISSN 2071-095X (v Rusku)
- ^ "Registr automobilů z období studené války". www.Bert-Hein.de. Citováno 2012-06-08.
- ^ A b C d E F G Kelly M. A. Ruská motorová vozidla: sovětské limuzíny 1930-2003. Veloce Publishing Ltd, 2011
- ^ ZiL-111 // Thompson, A. Cars of the Soviet Union: The Definite History, 2008: "Nový vůz, nyní nazývaný ZlL 111, byl představen zástupcům společnosti Minavtoprom v roce 1957, vedle modelu Cadillac Fleetwood 75 z roku 1956, Chrysler lmperial Crown, dvou výkonných patricijů Packardu a Packard Caribbean s otevřenou karoserií. Byl to zjevně originální design, ale nepochybně ladící se současnými trendy".
- ^ Доктор технических наук Чередниченко Ю. И. ИСТОРИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ - Часть2. В СССР, РФ и странах СНГ. (v Rusku)
- ^ ZiL-111 // Thompson, A. Cars of the Soviet Union: The Definite History, 2008: "... díky svému modernímu a dobrému vzhledu získal hlavní cenu na světové výstavě v Bruselu v roce 1958".
- ^ Thompson, Andy. Auta Sovětského svazu (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 214.
- ^ Thompson, s. 241.
- ^ A b C Thompson, s. 214.
- ^ A b C Thompson, s. 215.
- ^ (v Rusku) ZiL-118 Yunost, DeAgostini Avtolegendy SSSR řada č. 28
- ^ Thompson, s. 213.
- ^ ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА / ОАО "ЗИЛ" /: ЗИЛ-118 Юность " (v Rusku). Denisovets.ru. Citováno 2012-06-08.
ZIS / ZIL časová osa automobilu, 1930–1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 30. léta | 40. léta | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Limuzína | ZIS-101 | ZIS-110 | ZIL-111 | |||||||||||||||||||||||||||
Obrněná limuzína | ZIS-115 | |||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auto | ZIS-101A | ZIS-112 |
ZiL časová osa automobilu, 1960–2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
Výkonné auto | ZIL-117 | ZIL-41041 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limuzína | ZIL-111 | ZIL-114 | ZIL-115/4104 | ZIL-41045 | ZIL-41047 | ZIL-410441 | ZIL-4112R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obrněná limuzína | ZIL-4105 | ZIL-41051 | ZIL-41052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibus | ZIL-118 | ZIL-119 / ZIL-3207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auto | ZIL-112S | ZIL-412S |