Amritsar Metrobus - Amritsar Metrobus

Amritsar BRTS
Amritsarmetrobus11.jpg
Přehled
Národní prostředíAmritsar
Typ veřejné dopravyRychlá přeprava autobusem
Počet řádků7
Počet stanic47
Denní počet cestujících91000[1]
Generální ředitelOddělení veřejných prací, Amritsar
Hlavní sídloAmritsar, Paňdžáb, Indie
webová stránkaAmritsar Metrobus
Úkon
Zahájil provoz15. prosince 2016 (počáteční)[2]
28. ledna 2019 (plné znění)[3][4]
Provozovatel (provozovatelé)Punjab Bus Metro Society (250 zaměstnanců)[5][6]
Počet vozidel93[7][8]
Technický
Délka systému31 km (19 mi)
Nejvyšší rychlost21 km / h (13 mph)

Amritsar MetroBus (Amritsar BRTS) je autobusová rychlá přeprava systém (BRTS) ve městě Amritsar, Paňdžáb, Indie.[9] Amritsar MetroBus umožňuje snadné cestování na různá místa ve městě, jako je Zlatý chrám, Jallianwala Bagh, Guru Nanak Dev University a Khalsa College[10] pro nominální tarify.[11] Časový odstup nebo frekvence mezi dvěma autobusy na stejné trase je pět minut.[12]

Konstrukce a provoz

Projekt byl zahájen dne 19. září 2013[13] a byla zahájena dne 28. ledna 2019 s náklady ₹545 milionů rupií (76 milionů USD).[14][15] Stavební práce byly zahájeny 26. února 2015. V září 2016 bylo dokončeno 90% prací.[16] Základem Amritsar BRTS je Ahmedabad BRTS Modelka[17] a byla postavena na tratích Metrobus (Istanbul).[17] Autobusy Volvo projevila zájem o projekt BRTS ve svatém městě Amritsar.[18] Amritsar MetroBus provozuje 93 klimatizovaných NA autobusy od Tata Marcopolo.[19] Po spuštění rekordéru MetroBus počet cestujících 41 000 cestujících během jednoho týdne.[20] Úřady Amritsar BRTS prodaly více než 8 000 čipových karet každodenním cestujícím během jednoho týdne.[21] Dopravní systém je pro studenty škol v uniformách až po vyšší střední školy zcela zdarma.[22] Po spuštění byl první tři měsíce projekt zdarma pro dojíždějící.[23]

Klíčové vlastnosti

Mezi klíčové vlastnosti Amritsar BRTS patří:[24]

  • Automatické dveře na stanicích metra pro bezpečnost cestujících.
  • Zaslechl mosty pro chodce
  • Dva různé pruhy pro pohyb autobusů v obou směrech.
  • Křižovatky budou fungovat jako nástupní místo pro autobusy.
  • Kompletní klimatizované autobusy.
  • Automatizované dveře všech autobusů.
  • Výtahy pro dojíždějící na stanicích metra na zvýšené chodbě.
  • Speciální čipová karta Metro[25] podobně jako v Metro Rails.
  • Chytrá oznámení na stanicích metra a v autobusech metra podobná těm v železnicích metra.
  • Dodatečně vybavené stanice metra na zvýšené chodbě.

Chodby

31 km dlouhá trasa MetroBus má několik tras[26] a chodby:[27][28]

  • Atari Road - ISBT do Indie Gate přes Bhandari Bridge, GNDU, Chheharta (12 km)
  • Jalandhar Road - ISBT do brány MCA přes Tarawalan Pul (6 km)
  • Verka Road - ISBT na Verku přes most Hussainpura, obchvat silnice G. T. (13 km)
  • Sham Singh Attari Wala brána a Bhandari most[29] do Indie Gate
  • Bhandari most do Daburji[30]
  • Obchvat Daburji do Verky
  • Verka do Celebration Mall[31]
  • Celebration Mall Sant Santh Sukha Singh Chowk
  • 4S Chowk až Kitchlu Chowk
  • Kitchlu Chowk na starou policejní stanici Sadar

V únoru 2019 občané požadovali rozšíření služby na okružní silnici kvůli častému dopravnímu přetížení v této oblasti.[32]

Zelená mobilita

Společnost Amritsar Smart City Limited plánovala přidat dalších 30 Elektrické autobusy a 9000 elektrických Automatické rikši pro podávací službu do Amritsar BRTS.[33]

Ocenění a uznání

V listopadu 2019 na 12. konferenci o mobilitě a výstavě v Indii v Lucknow, Amritsar MetroBus pytlích ocenění excelence v kategorii „Nejlepší systém městské hromadné dopravy“ od Ministerstvo bydlení a městských záležitostí, Indie.[34]

Viz také

Reference

  1. ^ „V 91K ovlivňuje počet řidičů BRTS řidiče automobilů“. Tribuna. 24. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  2. ^ Service, Tribune News. „BRTS dokončuje 3 roky, nedokáže zaujmout obyvatele“. Tribuna. Citováno 26. prosince 2019.
  3. ^ Mahi, Shaminder (28. ledna 2019). „Nakonec byl v Amritsaru slavnostně otevřen projekt BRTS“. NOVINKY PTC. Citováno 24. února 2019.
  4. ^ „Společnost Amritsar BRTS znovu zahájila 3měsíční cestování zdarma - doba Indie“. The Times of India. Citováno 24. února 2019.
  5. ^ „Punjab Bus Metro Society (PBMS)“ (PDF). Punjab Infrastructure Development Board (PIDB).
  6. ^ „Zaměstnanci autobusu metra si stěžují na zpoždění platu“. Zpravodajská služba Tribuneindia. 15. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  7. ^ „Svaté město Amritsar získá BRTS, kabinet zruší návrh“. Punjab News Express. 4. srpna 2015. Citováno 18. srpna 2015.
  8. ^ Desk, India TV News (20. září 2013). „Projekt BRTS pro Amritsar, Ludhiana“. www.indiatvnews.com. Citováno 26. prosince 2019.
  9. ^ Zprávy, městská doprava (29. ledna 2019). „Poté, co zmeškal několik termínů, Amritsar BRTS konečně spouští“. Zprávy o městské dopravě. Citováno 24. února 2019.
  10. ^ „Sběrnice metra má vlažnou odezvu“. Tribuna. 31. ledna 2019. Citováno 24. února 2019.
  11. ^ „Upraveno jízdné v autobusové dopravě metra“. Tribuna. 25. února 2019. Citováno 3. března 2019.
  12. ^ „Frekvence autobusů metra roste“. Tribuna. 20. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  13. ^ "Společnost Amritsar BRTS začne fungovat v prosinci | Chandigarh News - Times of India". The Times of India. Citováno 26. prosince 2019.
  14. ^ XC JS PS 1806, UNI (28. ledna 2019). „Sidhu zahajuje projekt Bus Rapid Transit“. United News of India. Citováno 24. února 2019.
  15. ^ „Vláda uvedla projekt BRTS Rs 545 cr na trať“. Tribuna. 29. ledna 2019. Citováno 24. února 2019.
  16. ^ Service, Tribune News (29. prosince 2015). „Je nepravděpodobné, že by státní útvary dokončily BRTS do termínu 31. března“. tribuneindia.com. Citováno 30. prosince 2015.
  17. ^ A b "Amritsar kopíruje model Ahmedabad BRTS | Chandigarh News - Times of India". The Times of India. Citováno 26. prosince 2019.
  18. ^ TNN (8. srpna 2015). „Volvo chce BRTS“. The Times of India. Citováno 18. srpna 2015.
  19. ^ „Tata Motors zahajuje dodávku nových střídavých autobusů s automatickou převodovkou v Amritsaru pro nové operace BRTS“. Tata Motors Limited. Citováno 24. února 2019.
  20. ^ „BRTS začíná enormně přitahovat cestující“. Tribuna. 7. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  21. ^ „BRTS má 8 000 držitelů čipových karet“. Tribuna. 21. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  22. ^ „Jízda BRTS zdarma pro studenty školy v uniformě“. The Times of India. Citováno 31. července 2018.
  23. ^ „Navjot Singh Sidhu uvádí na trh Amritsar BRTS, říká, že mu chce dát šanci uspět“. Indický expres. 29. ledna 2019. Citováno 24. února 2019.
  24. ^ „Projekt Amritsar BRTS se začíná hýbat | India News - Times of India“. The Times of India. Citováno 26. prosince 2019.
  25. ^ „Chytré karty pro cestující v metru brzy“. Tribuna. 8. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  26. ^ „Dlouhé trasy BRTS pro krátké cesty“. Zpravodajská služba Tribuneindia. 3. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  27. ^ „Brzy bude obnovena společnost Amritsar BRTS - Times of India“. The Times of India. Citováno 31. července 2018.
  28. ^ „Zpoždění uživatelů služby autobusů metra“. Tribuna. 5. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  29. ^ Service, Tribune News. „Amritsare, chop se šance“. Zpravodajská služba Tribuneindia. Citováno 26. prosince 2019.
  30. ^ „Dojíždějící cítí nesnesitelné teplo, když BRTS vstoupí na most Bhandari“. Hindustan Times. 15. dubna 2015. Citováno 26. prosince 2019.
  31. ^ „Projekt BRTS v hodnotě 600 rupií začíná v Amritsaru“. Hindustan Times. 21. července 2014. Citováno 26. prosince 2019.
  32. ^ „Systém rychlé přepravy hledal přetíženou okružní silnici“. Tribuna. 17. února 2019. Citováno 24. února 2019.
  33. ^ „Ocenění za řešení mobility udělené ASCL“. Tribuna. 27. února 2019. Citováno 3. března 2019.
  34. ^ „City BRTS skripty příběh o úspěchu“. Tribuna. 19. listopadu 2019. Citováno 23. listopadu 2019.

externí odkazy