Visakhapatnam Bus Rapid Transit System - Visakhapatnam Bus Rapid Transit System

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Visakhapatnam Bus Rapid Transit System“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (únor 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Silnice BRTS v Arilově prochází pod tranzistním koridorem simhachalam

Visakhapatnam BRTS : - Implementace systém rychlé přepravy autobusů byl přijat jako vysokokapacitní systém veřejné dopravy ve Visakhapatnamu s ohledem na předpokládané vícenásobné zvýšení provozu a omezení kapacity silnic. V rámci JNNURM byl pro město schválen systém rychlé přepravy autobusů (BRTS). je ve výstavbě a bude dokončena do konce roku 2010. BRTS hodlá do roku 2011 zvýšit využití veřejné dopravy ze současného podílu asi 30 procent na 50 procent.

Chodby

Následující dva koridory byly pro BRTS identifikovány APSRTC a Větší městská korporace Visakhapatnam.

Tyto dvě chodby se spojují Pendurthi na Dwaraka Nagar na dvou různých trasách.

Vizag BRTS - Pendurthy Transit Corridor

Pendurthi přes Gopalapatnam, NAD X Road, Kancharapalem a nádraží

Vizag BRTS - tranzitní koridor Simhachalam

Pendurthi přes Simhachalam, Adavivaram, Hanumanthavaka a Maddilapalem

BRTS na silnici Rama Talkies

Bus Rapid Transport System projects about 42 km in Vizag city at the total cost of Rs 452 crore.

BRTS by byl realizován společným financováním vlády Ándhrapradéš (20 procent) a vlády Indie (50 procent) v rámci JNNURM a GVMC (30 procent).

Tento článek týkající se autobusové dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.