Systém rychlé přepravy autobusů Hubli-Dharwad - Hubli-Dharwad Bus Rapid Transit System - Wikipedia

tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama. Prosím pomozte zlepšit to odstraněním propagační obsah a nevhodné externí odkazy, a přidáním encyklopedického obsahu napsaného z a neutrální hledisko. (Říjen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Hubballi-Dharwad BRTS (také známý jako HDBRTS) je a systém rychlé přepravy autobusů postaven, aby sloužil partnerským městům Hubballi a Dharwad, který se nachází v severozápadní části Karnataka stát v Indie. Projekt Hubballi-Dharwad BRTS (HDBRTS) je a Vláda Karnataka iniciativa na podporu dlouhodobého hospodářského růstu v regionu. Projekt podporuje rychlou, bezpečnou, pohodlnou, pohodlnou a dostupnou veřejnou dopravu mezi partnerskými městy a má za cíl snížit dopravní zácpy a znečištění ovzduší v regionu.

22,5 km vyhrazený koridor BRT s holistickými komponenty BRT spojuje Hubballi a Dharwad. Tento systém nejen přepraví denně 1,75 lakh cestujících, kteří aktuálně používají autobusy na tomto koridoru, ale také poskytne bezpečnou, udržitelnou a efektivní alternativu pro uživatele soukromých vozidel cestujících po tomto koridoru.

Projekt Hubballi-Dharwad BRTS je realizován jako součást projektu udržitelné městské dopravy (SUTP) a financován vládou Karnataky, Ministerstvo bydlení a městských záležitostí (MHUA), Světová banka a Globální nástroj pro životní prostředí (GEF). Celkové náklady na projekt činí 970,87 Cr.

Hubballi-Dharwad BRTS Company Limited

Hubballi-Dharwad BRTS Company Ltd, Special Purpose Vehicle (SPV), je uzlová agentura, která implementovala systém BRT. V čele společnosti je výkonný ředitel. Existují čtyři (4) zástupci generálního ředitele (správce, finance, infrastruktura a provoz a ITS) a hlavní bezpečnostní pracovník.

Představenstvo

1. Komisař, ředitelství městské pozemní dopravyVláda Karnataka - předseda představenstva.
2. Zástupce komisaře, Dharwad
3. Výkonný ředitel, NWKRTC
4. Generální ředitel KRDCL
5. Výkonný ředitel, HDBRTS
6. Policejní komisař, policie Hubballi-Dharwad
7. Dodatečný komisař, Department of Transport & Enf, North Zone, Dharwad
8. Komisaři, HDMC
9. Komisaři, HDUDA
10. Hlavní inženýr, PWD, CAB, North Zone, Dharwad

BRT koridor

Délka koridoru Hubballi-Dharwad BRTS je 22,25 km od CBT Hubballi po CBT – Dharwad se šířkou průřezů v rozmezí od 44 m do 35 m. Koridor BRTS zahrnuje oddělené pruhy pro autobusy, přístupové autobusové stanice, fyzickou a tarifní integraci se službami podavače BRT, off-board jízdenky prostřednictvím čipových karet a čárových kódů, inteligentní dopravní systém a vysoce kvalitní autobusy (standardní autobusy AC) . Koridor je určen pro provozování pravidelné a expresní dopravy. Skládá se ze 2 pruhů pro autobusy BRTS na obou stranách středního autobusového nádraží, což usnadňuje předjíždění pruhů pro expresní dopravu. Pro snadný přístup cestujících k autobusovým stanicím jsou navrženy nožní mosty na šesti místech, signály PELICAN a synchronizovaná správa signálů.

Autobusové nádraží

Na mediánu podél koridoru BRTS bylo postaveno 32 stanic nejvyšší kvality. Na základě možnosti přepravy cestujících a přestupů je zde 7 autobusových stanic se třemi pozicemi a 24 autobusových stanic se dvěma pozicemi. Tady je:

• přiměřené osvětlení prostřednictvím kanálů světla,
• adekvátní cirkulace vzduchu posuvnými dveřmi v polovině výšky na plošinách,
• bezpečnost cestujících prostřednictvím kamerového dohledu a
• pohodlí cestujících prostřednictvím správného uspořádání sedadel.

Podpora infrastruktury

• BRT Depot, Hubballi
• Terminál BRT, Hubballi
• Terminál OCBS, Dharwad
• Centrální dílna, Dharwad
• Výměna v Hosuru

Inteligentní dopravní systém (ITS)

• Automatické umístění vozidla (AVL) systém zajišťuje sledování a správu provozu sběrnic pomocí GPS na základě systém sledování vozidel. Informace o poloze autobusů v reálném čase umožňují šíření odhadované doby příjezdu a odjezdu, což zvyšuje spokojenost zákazníků.
• Automatizovaný systém sběru jízdného (AFCS) je primárně zajišťovat potřeby sběru jízdného autobusů BRT, podavačů a městských autobusů ve městech Hubli a Dharwad. Jako součást AFCS mají stanice Fare Gates podobné systémům Metro Rail pro jízdenky mimo palubu.
• Dvířka na platformě (PSD): Jedny z druhu obrazovky obrazovky poloviční výšky pro správnou cirkulaci vzduchu. Posuvné dveře Platform fungují na základě technologie RFID. Dveře se otevřou až po dokování autobusů.
• Informační systém pro cestující (PIS) Skládá se z několika způsobů sdílení informací o příchodu dalšího autobusu s cestujícími. Patří sem grafické karty, IVRS, SMS, mobilní aplikace a portál pro dojíždění. Dojíždějící mohou snadno spravovat podrobnosti své cesty, dobíjení čipových karet pomocí mobilní aplikace a webu.
• Systém pro správu incidentů (IMS) ke zkrácení doby odezvy, sledování klíčových oblastí a zajištění účinnosti služeb BRT. Zahrnuje systém ANPR k udržení disciplíny a prosazování vozidel jiných než BRT pomocí koridoru BRT. CCTV kamery, video stěna, systém správy sítě, systém sledování poruch jsou součástí systémů pro správu incidentů.
• Transit Management System (TMS) ve složení: Schedule & Crew Management; Systémy správy skladů a terminálů; Systémy pro správu dílen; Systémy pro správu zásob / majetku; Lidské zdroje; Finance sestávající z mezd, pohledávek, hlavní knihy atd .; a zpětná vazba od zákazníků. Jedná se o jeden z moderních a integrovaných systémů řízení dopravy, který není k dispozici u jiných dopravních agentur v Indii.
• Centrum městské mobility (CMC) je kontrolní středisko / středisko řízení tranzitu pro operace projektu. Na jednom místě lze přistupovat ke všem systémům a je možné činit rozhodnutí.
• Adaptivní systém řízení dopravy (ATCS) s fázovým prioritním sběrnicí je pro BRT v Indii implementováno poprvé. Tento systém pracuje na požadavku vozidla v reálném čase na příslušném ramenu křižovatky. Systém využívá data z detektorů vozidel instalovaných v každém ramenu křižovatky a optimalizuje nastavení dopravních signálů, aby snížil zpoždění a zastávky vozidla.

Autobusy

100 „Chigari“ (ಚಿಗರಿ, což znamená „Černý dolar „v kannadštině), na zakázku vyrobené autobusy s fialovým livrejem od výrobce UD Trucks (Dceřiná společnost společnosti Volvo Group, divize autobusů), tvoří flotilu společnosti Hubballi-Dharwad BRTS Company. Systém HDBRTS je nejlepší svého druhu v Indii s prémiovými 12 m AC autobusy, které zajišťují pohodlí a bezpečnost cestujících za dostupnou cenu. Autobusy BRT jsou v souladu s BS-IV a splňují specifikace UBS-II, s vybavením pro invalidní vozík a dětský kočárek. Autobusy jsou vybaveny palubním ITS pro informace o cestujících v reálném čase, bezpečnostním kamerovým systémem a systémem hlášení. Autobus má kapacitu 37 + 1 s rezervací pro dámy (12), seniory (2) a tělesně postižené / "divyang" (2).

Trasy

Načasování

Autobusy BRTS jezdí od rána 6:00 do 12:00. Pracovní doba zaměstnanců vydávajících jízdenky na stanicích BRTS končí ve 22 hodin, poté musí cestující získat lístek od samotného vodiče v samotném autobusu.

• Frekvence:
  • Od 6:00 do 8:30 není frekvence autobusů BRTS známa,
  • Od 8:30 do poledne je frekvence jednou za 3 minuty,
  • Od poledne do 16 hodin není frekvence autobusů BRTS známa,
  • Od 16:00 do 20:00 je frekvence jednou za 3 minuty,
  • Od 20:00 do 22:00 je frekvence jednou za 5 až 6 minut a
  • Od 22:00 do půlnoci je frekvence autobusů BRTS v průměru jednou za 15 minut.^[2]

Stav projektu

HDBRTS zahájil zkušební provoz 2. října 2018. První zkušební provoz byl zahájen na úseku dlouhém 8 km mezi železniční stanicí Hubballi a Srinagar. Zkušební jízdy se pomalu prodlužovaly po 20 km dlouhém úseku mezi Hubballi a Dharwadem. Během zkušebního provozu byly zavedeny různé typy služeb, jako jsou all-stop, limited-stop a non-stop. Postupem času se velikost vozového parku zvětšila a HDBRTS v současné době provozuje flotilu 100 autobusů s přibližně 1240 jízdami denně. S HDBRTS cestuje každý den přibližně 100 000 cestujících. Autobusy „Chigari“ pracují v režimech „omezené zastavení“ a „úplné zastavení“. Doba jízdy u služeb s omezeným zastavením je 35 minut a u služeb s úplným zastavením 55 minut. Chytrá karta, Webový portál a Mobilní aplikace byly spuštěny 10.01.2020.

Zelená BRTS

Green BRTS je iniciativou společnosti Hubli Dharwad BRTS Company Ltd., jejíž součástí je vysazování stromků na různých místech v Hubli a Dharwad. Společnost Hubli Dharwad BRTS Company Ltd. zasadila přibližně 5 500 stromků po dobu 5 let v prostorách vládních úřadů, škol, vysokých škol a ekoparků. Na chodbě HDBRTS bylo vysazeno přibližně 5 000 stromků. Iniciativa k mapování plantáže pod Green BRTS byla zahájena v červnu 2016 ředitelstvím městské pozemní dopravy a společností Hubli Dharwad BRTS Company Ltd. Tato mapovací iniciativa podporuje online veřejnou platformu pro navazování na vládu / zjišťování vládou. stav plantáže. To také pomůže při analýze růstu, míry přežití atd. Stromů v různých fázích. Dalšími plány jsou také efektivní výběr lokalit a druhů, plán údržby atd. Za účasti veřejnosti.^[3]

Ocenění

1. „Award of Excellence-2019“ pod „Nejlepší projekt městské hromadné dopravy“ ministerstvem pro bydlení a městské záležitosti, indickou vládou. [1]

Reference

• zpráva o proveditelnosti
• KRDCL
• aktuální stavová zpráva
• zpráva o nabývání pozemků
• [2]

externí odkazy

• Centrum excelence v městské dopravě (CE), CEPT University, Ahmedabad
• KRDCL
• NWKRTC
• Govt. Karnataka