Ryan Sharp - Ryan Sharp
Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Ryan Sharp | |
---|---|
Národnost | britský |
narozený | Newtonhill, Skotsko | 29.dubna 1979
FIA GT Championship kariéra | |
Debutová sezóna | 2007 |
Současný tým | Jetalliance Racing |
Začíná | 12 |
Vyhrává | 5 |
Poláci | 0 |
Nejlepší povrch | 1. v 2007 |
Předchozí série | |
2006 2005 2005 2003–2004 2003 2003 2002–2003 2001–2002 2000–2001 | Mistrovství světa cestovních vozů Řada GP2 World Series by Renault Formule Renault V6 Eurocup Formula Renault 2.0 Německo Formule Renault 2.0 Italia Eurocup Formule Renault 2.0 Formula Renault 2.0 UK Britská formule Ford |
Mistrovské tituly | |
2003 | Formula Renault 2.0 Německo |
Ryan Sharp (narozen 29. dubna 1979 v Newtonhill, Skotsko ) je závodní auto Řidič a týmový manažer. Závodil v FIA GT Championship v roce 2007 s JetAlliance Racing[1] v jejich vedení č. 33 Aston Martin DBR9 - s ex-F1 Driver Karl Wendlinger jako jeho týmový kolega. Ryan byl také rok 2003 Německá formule Renault mistr. V současné době je ředitelem společnosti Hitech Racing.
Kariérní historie
Ryanova kariéra začala v roce Motokáry. Poté, co vyhrál řadu místních i národních motokárových akcí, si jeho talent všiml nizozemský podnikatel Klass Zwart. Zwart financoval Ryanovu první sezónu automobilových závodů v Junior Formule Ford. Ryan postupoval dobře navzdory omezenému financování konkurence a v roce 2002 se přestěhoval z Formule Ford do Formule Renault Championship, série „slicks and wings“, ve srovnání s Formulou Ford, která neumožňuje aerodynamická křídla.
Formule Renault
Ryanova první sezóna v Formule Renault byl ve Velké Británii s týmem John Village Automotive. V šampionátu skončil na 6. místě. Je ironií, že jeho důslednost v tom, že dokončil každý závod v bodech, ho snížila na šesté místo díky systému Formule Renault, který propadl vaše nejnižší skóre v sezóně - což znamená, že Ryan musel propadnout body, zatímco ti kolem něj shodili „0“, které skórovali během sezóna.
V roce 2003 se Ryan přestěhoval ze Spojeného království, aby závodil s německým Formulou Renault v Německu Jenzer Motorsport tým. Tento krok se vyplatil pěkně a se spoustou práce a vkladu od Jenzer Motorsport vyhrál Ryan šampionát o 40 bodů a v říjnu 2003 na Doningtonu v Doningtonu v říjnu 2003 si vedl dobře a vyhrál první ze dvou závodů a ve třetím skončil třetí. Vedl druhý závod, ale backmarker způsobil červenou vlajku a na countbacka byl Ryan klasifikován na třetím místě. Dokonalý britský jezdec Lewis Hamilton přišel během sezóny do Německa, aby závodil s německou mřížkou Formule Renault. Ryan vyhrál oba závody a Hamilton skončil na 9. a 8. místě.
Ryan se také zúčastnil kola italského šampionátu Formule Renault v belgickém Spa. Běžící v jiném konkurenčním poli (někteří ho považují za nejkonkurenceschopnější mistrovství Renaultu na světě) na okruhu, který je pro něj v prudkém dešti nový, Ryan vyhrál závod 1 o 12 sekund a byl na cestě vyhrát druhý, dokud udělal chybu a poškodil své auto, nedokončil tento závod, ale ve vlhkém počasí si vedl dobře.
Formule Renault v6
V roce 2004 Ryan pokračoval ve svém vztahu s vysoce hodnoceným týmem Jenzer Motorsport, ale přesunul se k Formule Renault V6 Eurocup.[2] Sezóna začala celkem dobře, když první víkend skončil třetí a první (3. v 1. závodě po roztočení v 1. zatáčce a pádu přímo do zadní části pole) a poté dosáhl dvousekundových míst na následujících závodech ve Valencii . V průběhu jednoho ze dvou závodů se zdálo, že má Ryan v závodě nepřekonatelný náskok čtyř sekund, když zbývá jedno kolo. V posledním kole se však 4sekundový náskok ztratil, což umožnilo Raynovi skončit druhý. Ztráty v poslední části závodu byly pro Ryana během této sezóny běžné a předpokládalo se, že to souvisí s obecným nedostatkem kondice a narůstajícími nervy řidiče na konci závodu. Ryan se musel hodně soustředit a učit se a spousta nezkušenosti na této úrovni znamenala, že se na jeho pneumatikách pracovalo příliš tvrdě a na konci obou závodů ztratil tempo. Výsledkem bylo, že ho předali Damien Pasini a Robbie Kerr, kteří tyto závody vyhráli. Nicméně tato první 4 kola ho vedla v čele šampionátu. Sezóna se přesunula do Magny Cours, kde si Ryan upevnil náskok před šampionátem. V závodě podpory F1 v Monaku mu porucha vozu způsobila ztrátu cenných bodů v šampionátu. Následoval neuspokojivý výkon kvůli ztrátě rodiny v Brně, což vedlo ke snížení Ryanova vedení jako uchazeče. Ryan nakonec prohrál šampionát se švýcarským / francouzským jezdcem Giorgiom Mondinim o 22 bodů.
Řada GP2
Ryan přešel k novému Řada GP2 v roce 2005 s David Price Racing, tým, proti kterému závodil v roce 2004 a na který jeho výkon velmi zapůsobil. Sezóna začala v Imole, kde měla auta problémy se spojkami. Ve 2. kole v Barceloně byl Ryan na kurzu 3. místa, když jeho vůz selhal a přinutil ho startovat v zadní části startovního pole pro druhý závod. V tomto závodě zajel nejrychlejší kolo a získal 1 bod. Následovala řada neuspokojivých výkonů, které lze připsat špatnému inženýrství a nastavení týmu. Se sníženou nadějí se vrátil do týmu, který znal a kterému důvěřoval. Když opustil sérii GP2, vrátil se do Jenzer Motorsport, aby se zúčastnil několika posledních kol šampionátu Formula Renault 3,5 l, a téměř okamžitě se jeho výkony zlepšily. To prokázalo, že David Price Racing auto používané v sérii GP2 nebylo konkurenční auto a ten Jenzer Motorsprt byl špičkový tým. Ryana vystřídal na DPR šampion FRenault v6 z roku 2004 Giorgio Mondini, který se také snažil z vozu cokoli vytáhnout.
Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC)
Ryanova kariéra nabrala v roce 2006 nový směr - podepsal smlouvu s italským týmem JAS Motorsport, aby se zúčastnil mistrovství světa cestovních vozů, kde se stal nezávislým v nezávislé trofeji Jokohama. V této sezóně zapůsobil na mnoho lidí a stal se prvním nezávislým jezdcem, který skóroval celkově umístění na stupních vítězů v sezóně a celkové 3. místo v 1. závodě v mexické Pueble. Ryan během sezóny vyhrál řadu závodů (vítězství třídy), nejpamátnější byl jeden ze závodů ve Brands Hatch ve Velké Británii - kde zvítězil v prudkém dešti a zdůraznil tak řízení za mokra dovednosti. Byl na kurzu, aby skončil na druhém místě v šampionátu za Holanďanem Tomem Coronelem, ale kvůli rozpočtovým problémům musel vynechat poslední 3 kola šampionátu (poslední kolo mělo dvojité body, takže to byla skutečně 4 kola / maximálně 80 bodů zmeškali). Na konci roku vyhrál Evropský pohár cestovních vozů v SEAT Leon pro GR Asia.
FIA GT Championship
Ryan se v roce 2007 znovu přestěhoval na mistrovství FIA GT s rakouským týmem JetAlliance Racing,[1] kteří byli teprve ve své 2. soutěžní sezóně. Sezóna začala v Zhuhai v Číně, kde vůz skončil na 9. místě - poté následovaly dvě 4. místa v Silverstone a Bukurešti. Zlepšení formy pokračovalo do dalšího závodu v Monze, kde duo zvítězilo v dramatickém závodě. Oschersleben neměl takové štěstí, protože auto bylo zasaženo na začátku závodu a odhodilo ho dozadu, kde nakonec odešel. Posledním závodem, kterého se zúčastnili, byl Total 24 Hours of Spa, kde se jeho vůz kvalifikoval na 2. místě na startovním roštu a běžel velmi dobře. Vedl na hranici 6 hodin, a tak získal půl bodu za vítězství v závodě, které činilo 5 bodů. Vůz však odešel asi 40 minut poté a duo ztratilo v šampionátu více bodů. Silné zakončení sezóny, včetně 2 dalších vítězství v Adrii, v nočním závodě, a týmového kolegy Zoldera v 10. a posledním kole. To mělo za následek Ryana a spoluhráče Wendlinger rozstřílejte pořadí a na 2. místě v šampionátu, 4 body za případným šampiónem Tomášem Biagi.
Pozdější kariéra
Po dokončení automobilových závodů se Ryan vrátil k místním závodům motokár v Británii a během této doby vyhrál několik skotských a britských šampionátů. Na konci roku 2017 plně odešel do důchodu, aby se soustředil na svého sedmiletého syna Astona, který se profesionálně začal věnovat motokárám.
Závodní rekord
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | David Price Racing | IMO FEA Ret | IMO SPR 14 | KOČKA FEA Ret | KOČKA SPR 16 | PO FEA Ret | NÜR FEA 9 | NÜR SPR 9 | MAG FEA 19 | MAG SPR Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR NC | HOC FEA 11 | HOC SPR 13 | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | LÁZNĚ FEA | LÁZNĚ SPR | BHR FEA | BHR SPR | 23 | 2 |
Kompletní výsledky Formule Renault 3.5
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Jenzer Motorsport | ZOL 1 | ZOL 2 | PO 1 | VAL 1 | VAL 2 | LMS 1 | LMS 2 | BIL 1 14 | BIL 2 9 | OSC 1 9 | OSC 2 18† | DON 1 16 | DON 2 Ret | EST 1 24 | EST 2 Ret | MNZ 1 Ret | MNZ 2 7 | 21. den | 8 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | ITA 1 18 | ITA 2 14 | FRA 1 22 | FRA 2 Ret | GBR 1 16 | GBR 2 13 | GER 1 25 | GER 2 18 | PODPRSENKA 1 12 | PODPRSENKA 2 12 | MEX 1 3 | MEX 2 Ret | CZE 1 12 | CZE 2 17 | TUR 1 | TUR 2 | ESP 1 | ESP 2 | MAC 1 | MAC 2 | 21. den | 6 |
Viz také
Reference
- ^ A b „Ryan Sharp:„ V boxové uličce jste zaneprázdněni - poslední místo, kde jste “. Nezávislý. 16. června 2008. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ „27 Ryan Sharp“. www.scotsman.com. Citováno 14. ledna 2020.
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Christian Klien | Německý šampion Formule Renault 2003 | Uspěl Scott Speed |
Předcházet Richard Göransson | Mistr evropského poháru cestovních vozů 2006 | Uspěl Michel Nykjaer |