A1 autostrada (Polsko) - A1 autostrada (Poland)

Štít Autostrada A1}}

Autostrada A1
Autostrada Bursztynowa
Informace o trase
Část E75
Délka484,0 km (300,7 mil)
565,1 km (351 mi) plánováno
Hlavní křižovatky
ZS6-PL.svg S6 u Gdaňsk
 S5-PL.svg S5 u Grudziądz (plánováno)

S10-PL.svg S10 u Běžet
A2-PL.svg A2 u Stryków
S8-PL.svg S8 u Tuszyn
S8-PL.svg S8 a S12-PL.svg S12 (plánováno) blízko Piotrków Trybunalski
S1-PL.svg S1 u Mezinárodní letiště Katowice v Pyrzowice
S11-PL.svg S11 u Tarnowskie Góry (plánováno)

A4-PL.svg A4 u Gliwice
NaCZ dopravní značka IS16a - D1.svg D1 hranice s Česká republika
Umístění
Velká městaGdaňsk, Grudziądz, Běžet, Lodž, Piotrków Trybunalski, Čenstochová, Gliwice
Dálniční systém
Státní silnice v Polsku
← A50A2 →
A1 blízko Grudziądz, severní (Gdaňsk - Grudziądz).
2005 fotografie částečně dokončeného mostu přes Visla řeka v Běžet -Czerniewice na obchvatu Toruň, s dokončenou pouze jednou vozovkou a sloupy pro plánovanou druhou. Most byl otevřen dvouproudovými na podzim roku 2011 a stal se součástí dálnice A1.
Jižní část Gliwice-Sośnica výměna Dálnice A1, Dálnice A4, státní silnice 44 a vojvodská silnice 902, největší dálniční křižovatka v Evropě,[1] otevřeno 2009-2010
800 metrů most v Knurow u Gliwice
400 metrů most v Mszana u Wodzisław Śląski

The autostrada A1, oficiálně pojmenovaný Jantarová dálnice (pol. Autostrada Bursztynowa) v Polsko je sever-jih dálnice, částečně ve výstavbě, která prochází středním Polskem od Gdaňsk (na Baltské moře ) přes Lodž a Hornoslezská průmyslová oblast (na západ od Katowice ) do polskéhočeština hranice v Gorzyczki /Věřňovice, kde je napojen na českou dálnici D1. Kromě nejjižnějšího úseku je dálnice součástí Evropská cesta E75.

Celková plánovaná délka je 565,1 km (351,1 mil). Jak května 2020, 484 km (301 mi) jsou uvedeny do provozu. Sekce od Gdaňsk na Běžet je zpoplatněno a poplatky se vybírají v mýtnicích přes dálnici.

Na zbývajících 81 km (50 mi) existující dvouproudová silnice státní silnice 1 v rekonstrukci na dálniční standard (obousměrný provoz je v době rekonstrukce odkloněn na jednoproudovou cestu). Kompletní dokončení dálnice je uzavřeno do října 2022.

Historie stavby

Stavba dálnice A1 byla v Polsku velmi zpolitizovanou záležitostí, protože je vnímána jako ekonomicky důležitá silnice, která by spojovala hlavní přístavy země na pobřeží Baltského moře se středním i jižním Polskem. Jeden krátký fragment (17 km) byl postaven v letech 1978 - 1989, jeden z prvních dálničních úseků postavených za komunistického režimu. Od roku 1989 různé vlády a politické strany podporovaly urychlený harmonogram výstavby této dálnice bez výsledků.

Po mnoha zpožděních, způsobených hlavně nedostatkem finančních prostředků, byla zahájena výstavba v roce 2005. Hlavní část dálnice byla postavena v letech 2005 - 2014: v tomto období bylo postaveno přibližně 395 km (70% délky trasy). Do července 2016 (při zpoždění Lodž část obchvatu byla dokončena), trasa byla dokončena s výjimkou těch úseků, kde byl starý státní silnice 1 už byl dvouproudová vozovka, což umožňuje výrazně nižší prioritu výstavby dálnice na tomto zbývajícím úseku ve srovnání s výstavbou ostatních dálnic.

Sekce od Čenstochová na Pyrzowice se staví v letech 2016 - 2020. Zbývající část z Tuszyn na Čenstochová se staví v letech 2019 - 2022, což zahrnuje také upgrade 17 km dlouhého úseku před rokem 1989.

Gdaňsk do Stryków

Tato část byla stavěna po etapách v letech 2005 až 2014. Nejprve byla dne 22. prosince 2007, poblíž Gdaňsk, prodloužení obchvat dálnice S6 a zbývajících 65 km (40 mi) bylo otevřeno 17. října 2008. 62 km prodloužení dálnice do Běžet otevřeno 14. října 2011. V listopadu 2012 byl z úseku dlouhý 75 km (47 mi) Kowal výměna v Lodži Północ v Stryków byl otevřen, následovaný prodloužením o 45 km (28 mi) z Toruni do Włocławek v prosinci 2013. Chybějící část Włocławek-Kowal byla dokončena v dubnu 2014.

Stryków do Pyrzowic

Nejstarší část tohoto segmentu, úsek 17,5 km (obchvat Piotrków Trybunalski), byla postavena v letech 1978 až 1989. Jednalo se o jeden z mála úseků dálnice postavené v Polsku za komunistického režimu. Úsek z Čenstochové do Piotrkówa Trybunalského byl navíc postaven v 70. letech jako silnice s dvěma rychlostními komunikacemi na dálničním trasování. Postrádá však dálniční křižovatky a místo toho má standardní křižovatky bez odstupu, regulované semafory.

Dne 22. ledna 2009 byla podepsána smlouva na stavbu úseku 180 km (110 mi) od Stryków (spojení s dálnice A2 ) až Pyrzowice.[2] Podle podmínek smlouvy segment ze Strykówa do Čenstochová (123 km (76 mi)) měla být dokončena do května 2012, zatímco zbývající část z Čenstochové do Pyrzowic (57 km) měla být dokončena do ledna 2014 (60 měsíců po podpisu smlouvy). Dálnice měla být společností postavena v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru Autostrada Południe. Smlouva zahrnovala přestavbu již existujícího úseku dálnice A1 (otevřeno v roce 1989) a modernizaci stávající dvouproudové silnice mezi Piotrków Trybunalski a Čenstochová. Dne 23. ledna 2010 byla smlouva zrušena, protože společnost nebyla schopna zajistit financování.[3] Provedla však projekt dálnice, který podle polské vlády měl umožnit zahájení výstavby v roce 2010 novými dodavateli a dokončení do roku 2012. Ukázalo se však, že projekt byl plný nedostatků a bylo třeba je přepracovat.[4]

Úsek z přestupního uzlu Lodž Północ do přestupního uzlu Tuszyn byl otevřen v roce 2016. Úsek z Pyrzovic do Čenstochové byl zahájen v roce 2016 a byl dokončen v roce 2020. Rekonstrukce zbývajícího úseku dvouproudové komunikace z Čenstochové do Piotrkówa Trybunalski byla zahájena v roce 2019 s dokončením ze 3 sekcí zazmluvněných na rok 2021 a 2 sekcí: na rok 2022.

Pyrzowice hraničí s Českou republikou

Na jižním konci dálnice byla zahájena výstavba 15,5 km dlouhého úseku z Gliwice-Sośnice do Belku, část nejjižnější části od křižovatky s A4 dálnice na Sośnica okres Gliwice k českým hranicím, byla zahájena 26. března 2007 a byla dokončena v prosinci 2009. Zbývající část 48 km dlouhého úseku od A4 po hranici byla otevřena v různých fázích od roku 2009 do roku 2014. Výstavba 43 km ( 27 mi) úsek z Gliwice-Sośnica na sever do Pyrzowic začal v roce 2009 a byl zcela dokončen do června 2012.

Dne 15. Prosince 2009 oznámila polská vláda zrušení smlouvy na stavbu Świerklany - Gorzyczki (Český hraniční úsek) s odvoláním na nepřijatelně pomalé tempo výstavby Alpine Bau GmbH.[5] Vláda v dubnu 2010 vyžádala nové nabídky pro tuto sekci[5] a nabídku vyhrála stejná společnost, která ztratila původní smlouvu, a stavba byla obnovena v říjnu 2010.[6] Původní plán byl, že silnice bude hotová v létě roku 2010,[5] a podle nové smlouvy měla být hotová v dubnu 2012, včas na mistrovství Evropy 2012. Alpine Bau GmbH opustili své druhé úsilí dokončit tuto část v květnu 2013.[7] To bylo konečně otevřeno v květnu 2014.

Úseky dálnice

Dálniční úsekDélkaPostavenoPoznámka
Gdaňsk - Grudziądz90 km2005–2008otevřeno 17. října 2008; mýtná dálnice
Grudziądz - Běžet62 km2008–2011otevřeno 14. října 2011; mýtná dálnice
Běžet - Kowal64 km2010–2014Stavba byla přerušena v září 2012, protože zúčastněné společnosti byly ze smlouvy vyřazeny.[8][9] (vyloučené společnosti zažalovaly polské orgány). V dubnu 2013 byli vybráni noví dodavatelé a silnice byla uvedena do provozu v prosinci 2013 (45 km) a v dubnu 2014 (19 km).[10][11]
Kowal - Stryków /Lodž75 km2010–2012otevřeno 13. listopadu 2012
Stryków / Lodž - Tuszyn37,3 km2012–2016Design-build smlouva podepsána v prosinci 2010, dokončení původně plánováno na 32 měsíců,[12] poté odloženo na červen 2014,[13] později plány ho měly dokončit v létě roku 2015. [14] Zhotovitel však od smlouvy v lednu 2014 upustil.[15] Na podzim 2014 byli jmenováni noví dodavatelé.[16] Otevřeno v červenci 2016.
Tuszyn - Piotrków Trybunalski16 km1978–1989;
2019–2021		Rekonstrukce stávajícího fragmentu dálnice postaveného v 80. letech. Rozšíření na 3 pruhy v každém směru. Rekonstrukce měla být dokončena koncem roku 2021.

V současnosti bez dálničních prvků (zúžený na jeden jízdní pruh v každém směru, mimoúrovňové křižovatky, semafory atd.) Po dobu rekonstrukce.

Piotrków Trybunalski - Čenstochová65 km2019–2022Rekonstrukce stávající dvouproudové silnice postavené v 70. letech (s některými prvky dálnice) na dálnici. Rozšíření na 3 pruhy v každém směru.

Východní vozovka staré silnice uzavřena, doprava odkloněna na západní vozovku (jeden pruh na sever, jeden / dva pruhy na jih v závislosti na fragmentu). První rekonstruovaná vozovka je určena k otevření v roce 2021 a od té doby budou k dispozici dva souvislé pruhy v každém směru, aby se ulehčilo dopravní zácpy. Druhá vozovka má být dokončena do konce roku 2022.

Čenstochová bypass20,3 km2015-2019otevřeno 23. prosince 2019, stavební práce pokračují[17].
Smlouva podepsána v říjnu 2015. V dubnu 2019 Salini Impregilo byl ze smlouvy vyhozen kvůli velkým zpožděním. V srpnu 2019 bylo dokončení sekce uděleno Budimex, Strabag a Bud-Pol. Úsek je v provozu od 23. prosince 2019, přičemž stavební práce pokračovaly až do června 2020.
Blachownia - "Częstochowa Południe"4,7 km2015-2019otevřeno 23. prosince 2019[18]
"Częstochowa Południe" - Woźniki16,7 km2016-2019otevřeno 2. srpna 2019
Woźniki - Pyrzowice15,2 km2015-2019otevřeno 2. srpna 2019
Pyrzowice - „Zabrze Północ“31 km2009–2012otevřeno 1. června 2012[19]
"Zabrze Północ ”- Maciejów8,1 km2009–2011otevřeno v prosinci 2011,[20] 3 pruhy na směr
Maciejów - "Gliwice Sośnica "6 km2009–2011otevřeno září 2011,[21] 3 pruhy na směr
"Gliwice Sośnica "- Belku15,5 km2007–2009otevřeno v prosinci 2009, 3 pruhy v každém směru
Bełk - Świerklany14,1 km2008-2011Bełk - Rowień otevřen v prosinci 2010, 3 pruhy v každém směru
Rowień - Świerklany otevřeno v dubnu 2011 (zpožděno kvůli povodním)
Świerklany - Mszana7,3 km2007–2014Stavba přerušena koncem roku 2009 kvůli sporu o smlouvu,[5] pak pokračoval[6] v říjnu 2010. Bylo otevřeno v červenci 2012,[22] ale problém s jedním z mostů pak posunul plánované otevření až do srpna 2013.[23] V květnu 2013 dodavatel opustil projekt s odvoláním na nesouhlas s polskými vládními agenturami.[24] Nový dodavatel pro dokončení mostu byl vybrán v červnu 2013 a silnice byla plně uvedena do provozu 23. května 2014.
Mszana - Gorzyczki (Česká hranice)11,1 km2007–2012Stavba byla přerušena koncem roku 2009 kvůli sporné smlouvě[5] pak pokračoval[6] v říjnu 2010. Otevřeno (pouze pro lehká vozidla) v listopadu 2012 a pro všechna vozidla 23. května 2014 po dokončení sousedního úseku.[25]

Popis trasy

Počet výjezdů (zařízení)Název východu (zařízení)Najeto od koncePoznámky (zařízení k dispozici, pokud je naproti MOP (odpočívadlo))
(1)RusocinS6-PL.svgDK91-PL.svgDW226-PL.svgE75-PL.svg0 km
Mýtné 1Gdaňsk1 km (0,62 mi)
(1)MOP Kleszczewko5,2 km (3,23 mi)pouze parkování
(2)StanisławieDW224-PL.svg16 km (9,94 mil)
(3)SwarożynDK22-PL.svg24,4 km (15,16 mil)
(4)PelplinDW229-PL.svg35,9 km (22,31 mil)
(2)MOP Olsze41 km (25,48 mil)čerpací stanice, restaurace k dispozici, stejně jako parkování
(5)KopytkowoDW231-PL.svg57,9 km (35,98 mil)
64,7 km (40,20 mil)Okraj: kujawsko-pomorskie a pomorskie voiv
(3)MOP Gajewo68,3 km (42,44 mil) (na jih)

70 km (43,50 mi) (na sever)

pouze parkování
(6)WarlubieDW214-PL.svgNepřímo (v rozsahu 1 km):DK91-PL.svgDW238-PL.svgDW391-PL.svg73,2 km (45,48 mil)
(7)Nowe MarzyDK5-PL.svgDK91-PL.svgSmlouva podepsána (práce nezačaly):S5-PL.svg89 km (55,30 mi)
Most přes Vislauprostřed na 94,3 km (58,60 mi)
(8)GrudziądzDK95-PL.svg(nepřímý přístup k DK55-PL.svg)96,1 km (59,71 mi)
(4)MOP Malankowo105,6 km (65,62 mil)čerpací stanice a restaurace
(9)LisewoDW548-PL.svg111,8 km (69,47 mi)
(5)MOP Nowy Dwór128,4 km (79,78 mil)pouze parkování
(10)TurznoDK96-PL.svg(nepřímý přístup k DK15-PL.svgDW646-PL.svg)134,3 km (83,45 mi)
(11)Toruň WschódDK10-PL.svgDK80-PL.svg(nepřímý přístup k DW552-PL.svg)140,4 km (87,24 mi)
(6)MOP Nowa Wieś143,3 km (89,04 mil)Pouze parkování
MýtnéBěžet143,7 km (89,29 mil)
Most přes Vislu (Most Im. Armii Krajowej)149,1 km (92,65 mil)
(12)CzerniewiceS10-PL.svg151 km (93,83 mi)Konec zpoplatněné silnice
(7)MOP Otłoczyn Zachód159 km (98,80 mi)Čerpací stanice a restaurace
(13)CiechocinekDK91-PL.svg(nepřímý přístup)DW266-PL.svg163,6 km (101,66 mi)
(8)MOP Kałęczynek Zachód177 km (109,98 mil)pouze parkování
(14)BrzezieDW252-PL.svgDW268-PL.svg(nepřímý přístup)186,5 km (115,89 mil)
(15)WłocławekDK62-PL.svg195,1 km (121,23 mi)
(9)MOP Ludwinowo Wschód201,8 km (125,39 mil)pouze parkování
(16)KowalDK91-PL.svg215 km (133,59 mi)
(10)MOP Lubień Północ218,7 km (135,89 mi)benzínka
229,5 km (142,60 mil)Trojitý hraniční bod: kujawsko-pomorskie, łódzkie a mazowieckie (jít na hranici dvou posledních vojvodství na 235,9 km (146,58 mi), když se plně rozjede v Lodži)
(11)MOP Strzelce236,9 km (147,20 mil)Pouze na východ, pouze na parkování
(17)Kutno PółnocDK60-PL.svg243,4 km (151,24 mi)
(18)Kutno PołudnieDK92-PL.svg252,6 km (156,96 mil)
(19)PiątekDW703-PL.svg271 km (168,39 mi)
(12)MOP Głowno278,1 km (172,80 mi)
(20)Lodž PółnocA2-PL.svgE30-PL.svg292,2 km (181,56 mi)
(13)MOP Skoszewy298,2 km (185,29 mil)
(21)Brzeziny DK72-PL.svg303,9 km (188,83 mil)
(22)Lodž Wschód DW713-PL.svg309,9 km (192,56 mil)
(14)MOP Wiśniowa Góra314,9 km (195,67 mi)
(23)Lodž Górna DW714-PL.svg318,0 km (197,60 mi)
(24)Lodž Południe S8-PL.svgE67-PL.svg322,3 km (200,27 mi)
(25)Tuszyn DK12-PL.svg DK91-PL.svg332,8 km (206,79 mil)Výjezd z východní vozovky pouze směrem na Lodž.
(26)Piotrków Trybunalski Zachód S8-PL.svgE67-PL.svg346,1 km (215,06 mil)Pouze vstup do jižního směru (Gorzyczki), probíhá modernizace
(27)Piotrków Trybunalski Południe DK74-PL.svg348,9 km (216,80 mil)Terminus, aktualizace probíhá
(28)Kamieńsk DW484-PL.svgVe výstavbě
(29)Radomsko DK42-PL.svg
Vchod do Slezské vojvodství
(30)MykanówVe výstavbě
(31)Częstochowa Północ (Rząsawa)0 km
(32)Čenstochová Jasna Góra (Lgota)DK43-PL.svg10,0 km (6,21 mil)
(33)Čenstochová BlachowniaDK46-PL.svg18,3 km (11,37 mi)
(34)Čenstochová PołudnieDW908-PL.svg23,0 km (14,29 mil)
(15)MOP Starcza29,4 km (18,27 mi)
(35)WoźnikiDW789-PL.svg39,9 km (24,79 mil)
(16)MOP Woźniki42,6 km (26,47 mi)
(36)PyrzowiceS1-PL.svg56,5 km (35,11 mil)
(37)Piekary ŚląskieDW911-PL.svg70,6 km (43,87 mi)
(38)BytomDK11-PL.svg73,1 km (45,42 mi)
(39)Zabrze PółnocDK78-PL.svgDK94-PL.svg83,1 km (51,64 mi)
(40)Zabrze ZachódDK78-PL.svg88,4 km (54,93 mil)
(41)Gliwice WschódDK88-PL.svg92,6 km (57,54 mil)
(42)Gliwice Sośnica (I)DW902-PL.svg96,7 km (60,09 mil)
(43)Gliwice Sośnica (II)DK44-PL.svg97,9 km (60,83 mi)
(44)Gliwice Sośnica (III)A4-PL.svgE40-PL.svg99,0 km (61,52 mi)
(45)KnurówDW921-PL.svg103,5 km (64,31 mil)
(17)MOP Knurów106,8 km (66,36 mi)Pouze parkování
(46)Dębieńsko110,7 km (68,79 mil)
(47)RybnikDW925-PL.svg114,5 km (71,15 mil)
(48)MOP Rowień Zachód121,5 km (75,50 mi)Čerpací stanice a restaurace
(49)ŻoryDW935-PL.svg121,9 km (75,75 mi)
(50)ŚwierklanyDW932-PL.svg128,9 km (80,09 mil)
(51)MszanaDW933-PL.svg136,2 km (84,63 mi)
(18)MOP Mszana139,2 km (86,49 mil)Restaurace, hotel, čerpací stanice a sprcha
(52)Gorzyce (nepřímý přístup k DK78-PL.svg)145,4 km (90,35 mil)Poslední výměna před hranicí do Česká republika
Border Gorzyce-BohumínPolská vlajka (WFB 2004) .gifVlajka České republiky.svg147,5 km (91,65 mi)Vchod do CZ dopravní značka IS16a - D1.svg(Česká dálnice); do Ostrava, Olomouc, Brno, Bratislava a Praha

Viz také

Reference

  1. ^ "Podpisano umowę na największy węzeł autostradowy w Europie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny". www.gddkia.gov.pl. Citováno 2020-07-12.
  2. ^ Novinky na oficiálním webovém portálu GDDKiA
  3. ^ článek biznes.onet.pl 23. ledna 2009 Archivováno 26 leden 2010, na Wayback Machine
  4. ^ Ostre hamowanie A1 w Pyrzowicach
  5. ^ A b C d E Článek biznes.onet.pl, 15. prosince 2009 Archivováno 12. ledna 2010 v Wayback Machine
  6. ^ A b C Oznámení na oficiálních stránkách www.gddkia.gov.pl
  7. ^ článek o opuštění ze stránky constructionpoland.com, 20. května 2013
  8. ^ „Ministr: autostrada A1 do Łodzi dopiero za rok“. Archivovány od originál dne 10. 9. 2012. Citováno 2012-09-07.
  9. ^ Walsh, John (14. září 2012). „Sisk zažaluje Polsko za silniční projekt“. Irish Examiner.
  10. ^ Salini dokończy budowę A1. Umowy podpisane
  11. ^ „Gazeta Wyborcza“. Archivovány od originál dne 2013-12-21. Citováno 2013-12-21.
  12. ^ Umowa na budowę odcinka autostrady A1 w kierunku Katowic
  13. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 24. 10. 2012. Citováno 2012-10-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ „Autostrada A1. Bez szans na oddanie w terminie“. Archivovány od originál dne 11.10.2013. Citováno 2013-10-08.
  15. ^ „Budowa autostrady A1. Kiedy dokończą obwodnicę Łodzi?“. Archivovány od originál dne 2014-01-29. Citováno 2014-01-24.
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.10.2014. Citováno 2014-10-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ „Autostrada A1 - obwodnica Częstochowy w końcu gotowa!“. AutoŚwiat.pl. 2019-12-22. Citováno 2019-12-22.
  18. ^ "Autostradowy cud przed świętami. GDDKiA w poniedziałek otworzy A1 wokół Częstochowy". Forsal.pl. 2019-12-20. Citováno 2019-12-20.
  19. ^ "Przybyło nam kolejne 28 km autostrad". Bankier.pl. 01.06.2012. Citováno 2012-11-07.
  20. ^ Oficiální oznámení GDDKiA
  21. ^ Autostrada A1 otwarta z Maciejowa do Sośnicy!
  22. ^ Autostrada A1. Nie zdążą przed Euro 2012 Archivováno 9. dubna 2012, v Wayback Machine
  23. ^ Naprawa mostu na autostradzie A1 wystraszyła inwestorów. Gmina załamana
  24. ^ Alpine Bau nie dokończy mostu w Mszanie na autostradzie A1
  25. ^ A1 dělat samej granicy? Wiemy kiedy będzie gotowa

externí odkazy