Rychlostní silnice S1 (Polsko) - Expressway S1 (Poland)

Štít dálnice S1}}

Rychlostní silnice S1
Droga ekspresowa S1
Informace o trase
Část E75 E75
Udržováno GDDKiA
Délka93,1 km (57,8 mil)
Plánováno 132,81 km (82,52 mi)
Hlavní křižovatky
ZA1-PL.svg A1 u Mezinárodní letiště Katowice v Pyrzowice
 DK86-PL.svg 86 u Podwarpie

DK94-PL.svg 94 v Dąbrowa Górnicza
DK79-PL.svg 79 v Mysłowice
A4-PL.svg A4 u Mysłowice
DK86-PL.svg 86 u Tychy

S52-PL.svg S52 u Bielsko-Biała
NaDiaľnica D3.svg Dálnice D3, hranice s Slovensko
Umístění
Velká městaDąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Mysłowice, Tychy, Bielsko-Biała, Żywiec
Dálniční systém
Státní silnice v Polsku
← S86S2 →

Rychlostní silnice S1 nebo rychlostní silnice S1 je rychlostní silnice ve výstavbě v Polsko s plánovanou délkou 130 km (81 mi), která se nachází v Slezské a Malopolsko vojvodství. Po dokončení připojí Dálnice A1 blízko Mezinárodní letiště Katowice v Pyrzowice s Dálnice A4 a hranice Slovenska v Zwardoń spolu s Dálnice D3 na Slovensku. Hlavní částí trasy je východní obchvat Hornoslezská průmyslová oblast.

Popis trasy dálnice

Pyrzowice-Tychy[1]

Počet výjezdů (zařízení)Východy, zařízeníNajeto od začátku1. stav vozovky2. stav vozovkyHistorie stavby / přípravyPoznámky
1)PyrzowiceA1-PL.svg0 kmHotovoHotovoOtevřeno v červnu 2012Terminus
2)Pyrzowice -LotniskoDK78-PL.svgDW913-PL.svg1,9 km (1,18 mi)Byl konec do června 2012Odtud na jednoproudovou cestu Podwarpie
3)Mierzęcice5,5 km (3,42 mil)Výběrové řízeníOtevřeno v listopadu 2006
4)PodwarpieDK86-PL.svg(na jih)

DK1-PL.svg(na sever)

12,8 km (7,95 mil)4-laned začíná 1 km před výměnou
5)ZąbkowiceDW796-PL.svg20,2 km (12,55 mil)S rozhodnutím o životním prostředíV tuto chvíli plánovaná silnice se 4 pruhy
6)Bez jména (Dąbrowa-Górnicza-Laski)22,6 km (14,04 mil)HotovoDokončeno 1978-1983
7)Bez jména (Dąbrowa-Górnicza-Golonóg)24,3 km (15,10 mil)
8)Beze jménaDK94-PL.svg25,2 km (15,66 mil)
9)Beze jména(Dąbrowa-Górnicza -Porąbka)28,9 km (17,96 mil)
(1)Benzínka31,8 km (19,76 mi)Koniczyna
10)Beze jména33,2 km (20,63 mil)Dokončeno 1978-1983Vstup / výstup pouze na sever
11)Brzęczkowice-IDK79-PL.svg36,9 km (22,93 mil)
12)Brzęczkowice-IIA4-PL.svgE40-PL.svgE462-PL.svg(E462 od křižovatky na východ)39,2 km (24,36 mi)Vstup na zpoplatněnou silnici
13)BrzezinkaDW934-PL.svg41,2 km (25,60 mil)Droga wójewodzka 934 jde paralelně s S1
14)Beze jména(Mysłowice -Kosztowy-I)42,1 km (26,16 mil)
15)Beze jména DW934-PL.svg(Imielin )

Jiný název: Kosztowy-IIS1-PL.svg(absolvování fází k dosažení environmentálního rozhodnutí)

43,3 km (26,91 mil)Výjezd pouze na jih, vchod pouze na sever
16)Beze jména(Lędziny )46,2 km (28,71 mi)
(2)MOP Lędziny48,8 km (30,32 mi)Čerpací stanice, restaurace
17)Tychy DK86-PL.svg54,8 km (34,05 mil)Terminus

Kosztowy-II-Bielsko-Biała

Ke konci května 2016 bylo navrženo 6 variant silnic, z nichž pět bylo k dispozici již do června 2008.

Nejprve byla vhodnější možnost IV (D). Muselo to jít souběžně s železničními tratěmi Brzeszcze - Osvětim. Nicméně, UNESCO protestovali proti výběru, protože podle jejich názoru by překročilo hranici ticha kolem bývalého německého koncentračního tábora Osvětim-Birkenau V důsledku toho by UNESCO zařadilo tábor do seznamu ohrožených.

Na začátku srpna 2009 vedl Miedźno obec oznámila médiím svou možnost S1 (možnost VI), která by šla na hranice EU Miedźno i Bojszowy obce, lesem. V listopadu 2009 byl přijat všemi místními obcemi. GDDKiA se však z možnosti VI odhlásil kvůli problémům se životním prostředím. Silnice by procházela rezervou „Stawy w Brzeszczach“ pro ochranu ptáků, což nebylo přijatelné.[2]

Možnost VI

Obce, kterými by silnice procházela podle možnosti VI
    • Mysłowice (Kosztowy)
    • Lędziny
    • Bieruń
    • Osvětim (Stare Stawy)
    • Brzeszcze
    • Dankowice
    • Stara Wieś
    • Bielsko-Biała (Suchy Potok) V roce 2013 navrhla ekonomická, technická a environmentální instituce 4 možnosti (A, B, C a D), z nichž byly preferovány možnosti A a C. Těžařská společnost „Brzeszcze“ však byla proti volbě C a těžební podnik „SILESIA“ proti A. Jako kompromis GDDKIA slíbila, že bude pracovat na další možnosti „E“. Přípravné práce na DŚU byly dokončeny do 7. ledna 2015. V březnu 2015 byla jako preferovaná zvolena volba „E“. V červnu téhož roku požádalo Regionální ředitelství pro ochranu životního prostředí v Katovicích GDDKiA o vydání environmentálního rozhodnutí pro tuto sekci.

Možnost V

Obce, kterými by silnice procházela podle možnosti V.
    • Mysłowice (Kosztowy)
    • Lędziny
    • Bieruń
    • Międzyrzecze
    • Gilowice
    • Miedźno
    • Bestwinka
    • Kaniów
    • Dankowice
    • Stara Wieś
    • Bielsko-Biała (Suchý Potok)

Projekt bude stát přibližně 1 437 miliard zlotých.[3]

Výměny
  • „Kosztowy II“ (po výstavbě bude silnice na Tychy označena jako S1A)
  • „Lędziny“
  • „Bieruń“DK44-PL.svg
  • „Osvětim“ (budoucí připojení k obchvatu Osvětimi)
  • „Wola“
  • „Brzeszcze“DW933-PL.svg
  • „Stara Wieś“
  • „Suchý Potok“ S52-PL.svg

4 možnosti od roku 2012

  • Možnost A [39,7 km] by prošlo následujícími obcemi:
    • Mysłowice
    • Lędziny
    • Imielin
    • Bieruń
    • Bojszowy
    • Miedźno
    • Bestwina
    • Wilamowice
    • Bielsko-Biała
  • Možnost B. (40,4 km) by prošlo následujícími obcemi:
    • Mysłowice
    • Lędziny
    • Imielin
    • Bieruń
    • Bojszowy
    • Osvětim
    • Bestwina
    • Brzeszcze
    • Wilamowice
    • Bielsko-Biała
  • Možnost C. (40,8 km) by prošel následujícími obcemi:
    • Mysłowice
    • Lędziny
    • Imielin
    • Bieruń
    • Bojszowy
    • Osvětim
    • Bestwina
    • Brzeszcze
    • Wilamowice
    • Bielsko-Biała
  • Možnost D (42,1 km) by prošel následujícími obcemi:
    • Mysłowice
    • Lędziny
    • Imielin
    • Bieruń
    • Bojszowy
    • Osvětim
    • Bestwina
    • Brzeszcze
    • Wilamowice
    • Bielsko-Biała.[2][3]

V roce 2013 představila nová možnost těžební společnosti „SILESIA“ a „Brzeszcze“ a společnosti Miedźna, Brzeszcze a Bestwina obcí. Možnost „H“ (nebo hybridní), jak je známá, byla počátečním kompromisem mezi společnostmi a obcemi a GDDKiA. Nepřišlo to však do života.

Počet výjezdů (zařízení)názevMialeage od začátkuStátPoznámky
1)Kosztowy-II0 kmS rozhodnutím o životním prostředíSpojení s S1 na Tychy
2)Lędzinyca. 6 km (3,73 mi)
(1)MOP7,5 km (4,66 mil)
3)Bieruńca. 12,3 km (7,64 mi)

Bielsko-Biała -Zwardoń

Popis trasy

Počet výjezdů (zařízení)názevMialeage od začátkuHistorie stavbyPoznámky
1)Bielsko-Biała -KomorowiceS52-PL.svgDK1-PL.svg0 kmPráce odtud do výměny Suchého Potoka byly povoleny v květnu 2009Suchy Potok výměna souběžnosti s S52-PL.svg, západní konec
2)Bielsko-Biała-Rosta DW940-PL.svg2,9 km (1,80 mi)
3)Suchý Potok S52-PL.svg (plánováno)4,5 km (2,80 mi)Smlouva byla podepsána v říjnu 2008 na výměnu Bielsko-Biała-Mikuszowice-IIS52-PL.svg plánované výměnu zde
4)Bielsko-Biała-LipnikDK52-PL.svg6,8 km (4,23 mi)
5)Bielsko-Biała-Mikuszowice -JáDK52-PL.svg11 km (6,84 mi)
6)Bielsko-Biała-Mikuszowice-IIDW942-PL.svg11,5 km (7,15 mil)
7)Wilkowice14,2 km (8,82 mi)Odtud do výměny Żywiec: první smlouva podepsaná v roce 2010, která byla zrušena o dva roky později, a podepsána s jinou společností v červenci 2014. Hotovo v červenci 2015.
8)Buczkowice17,7 km (11,00 mil)
9)Łodygowice21 km (13,05 mil)
10)Żywiec Sola DW946-PL.svg26,5 km (16,47 mi)Odtud k výměně Przybędza: podepsáno v červnu 2005, provedeno do listopadu 2006
11)Żywiec Browar29 km (18,02 mil)
12)Przybędza33,7 km (20,94 mil)Sekce bude dokončena v srpnu 2023
13)Milówka45,5 km (28,27 mi)
14)Laliki DW943-PL.svg50,1 km (31,13 mi)Žádný výjezd z provozu na východ po silnici
15)Laliki II52,9 km (32,87 mi)
16)Zwardoń DK1-PL.svg55,5 km (34,49 mil)Poslední výměna před hranicí
17)Hranice země Polská vlajka. Svg

Vlajka Slovenska.svgDiaľnica D3.svgCesta I. třídy číslo 12.svg

56,7 km (35,23 mil)Vstup na Slovensko

Viz také

Reference

  1. ^ „Mapy Google“. Mapy Google. Citováno 2015-11-20.
  2. ^ A b Droga ekspresowa S1 (Polska)
  3. ^ A b „S-1 od w." Kosztowy II "w Mysłowicach do w." Suchy Potok "w Bielsku-Białej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny". www.gddkia.gov.pl. Citováno 2015-11-20.