A2 autostrada (Polsko) - A2 autostrada (Poland)
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Autostrada Wolności | ||||
 A2 Stávající sekce Ve výstavbě Plánované sekce | ||||
| Informace o trase | ||||
Část  E30 | ||||
Udržováno * GDDKiA
| ||||
| Délka | 475,0 km (295,2 mil) 610 km (379 mi) plánováno | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Z |  - hranice s Německem na Świecko | |||
 u Świebodzin
 u Międzyrzec Podlaski (plánováno) | ||||
| Na |  - hranice s Bělorusko v Kukuryki, blízko Terespol /Brest (plánováno) | |||
| Umístění | ||||
| Velká města | Poznaň, Lodž, Warszawa (Varšava - hlavní město a největší město v Liberci Polsko ) | |||
| Dálniční systém | ||||
Státní silnice v Polsku
| ||||
→
The autostrada A2 v Polsko, oficiálně pojmenovaný Autostrada Wolności (Dálnice svobody),[1] je dálnice, která vede z Polsko-německá hranice v Świecko /Frankfurt an der Oder (Připojování k A12 dálnice ), přes Poznaň a Lodž na Varšava a v budoucnu do Polsko-běloruská hranice v Terespol /Brest (Připojování k Dálnice M1 ).[2] Dálnice je součástí dálnice Evropská cesta E30 spojovací Berlín a Moskva.
Dálnice mezi Němec hranice a Varšava (452 km (281 mi)) byl postaven v letech 2001 až 2012, s výjimkou 48 km (30 mi) fragmentu postaveného v letech 1977 až 1988, a je nyní kompletní. Většina úseku od hranice k Lodž je zpoplatněno, přičemž poplatky se vybírají v mýtnicích přes dálnici.
A2 formálně neprotéká samotnou Varšavou, místo toho se mění na S2 dálnice (částečně dokončeno). Na východ od Varšavy se A2 postupně rozšiřuje. Prvním 21 km (13 mi) segmentem této části je obchvat Mińsk Mazowiecki, který byl otevřen v srpnu 2012. Druhý, 14,6 km (9,1 mil) segment mezi Mińsk Mazowiecki a Varšava, bude dokončena v roce 2020. Nejdelší úsek z Mińsk Mazowiecki na Biała Podlaska (101 km (63 mi)) se plánuje dokončení do roku 2024. Poslední úsek k běloruským hranicím (32 km (20 mi)) by mohl být dokončen do roku 2025,[3] přesný harmonogram však bude záviset na rozhodnutích vlády o financování.
Trasa
| Dálniční úsek | Délka | Data výstavby | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Świecko – Nowy Tomyśl | 105,9 km (65,8 mil) | 2009–2011 | otevřeno 1. prosince 2011; mýtná dálnice |
| Nowy Tomyśl - Poznań Komorniki | 50,4 km (31,3 mil) | 2001–2004 | otevřeno 27. října 2004; mýtná dálnice na úseku Nowy Tomyśl - Poznaň Zachód |
| Poznaň Komorniki - Poznaň Krzesiny | 13,3 km (8,3 mil) | 2001–2003 | otevřeno 13. září 2003; v roce 2019 rozšířena na pruhy 2x3 |
| Poznaň Krzesiny - Września | 37,5 km (23,3 mil) | 2001–2003 | otevřeno 27. listopadu 2003; mýtná dálnice na Poznani Wschód - Września protáhnout se |
| Września - Golina | 34,2 km (21,3 mil) | 1977–1985 | otevřeno 9. října 1985; mýtná dálnice od 20. prosince 2002 |
| Golina - Modla | 13,8 km (8,6 mil) | 1986–1988 | otevřen 10. listopadu 1988 |
| Modla - Stryków | 103 km (64 mi) | 2004–2006 | otevřeno 26. července 2006; mýtná dálnice na úseku Konin Wschód - Stryków od 1. července 2011 |
| Stryków - Lodž Północ | 1,7 km (1,1 mil) | 2008 | otevřeno 22. prosince 2008 |
| Lodž Północ - Grodzisk Mazowiecki | 73,4 km (45,6 mil) | 2010–2012 | uveden do provozu v červnu 2012, plně dokončen na podzim roku 2012;[4][5] plánované rozšíření na pruhy 2x3 |
| Grodzisk Mazowiecki – Konotopa | 17,4 km (10,8 mil) | 2010–2012 | otevřeno v květnu 2012;[6][7] plánované rozšíření na pruhy 2x3 |
| S2 ve Varšavě (Konotopa - Lubelska) | |||
| Lubelska - Choszczówka Stojecka | 14,6 km (9,1 mil) | 2018 – 2020 | Smlouvy podepsané v červenci 2017. Částečně otevřeno 14. srpna 2020,[8] Výměna Lubelska bude zcela otevřena v roce 2021. |
| Choszczówka Stojecka – Kałuszyn | 20,8 km (12,9 mil) | 2009–2012 | otevřeno 29. srpna 2012 (Mińsk Mazowiecki bypass) |
| Kałuszyn - Siedlce | 37 km (23 mi) | 2021–2023 | Probíhá výběrové řízení na Design & Build |
| Siedlce - Biała Podlaska | 63,5 km (39,5 mil) | 2022–2024 | Pre-design probíhá; Výběrová řízení Design & Build plánovaná na rok 2020[9] |
| Biała Podlaska - Kukuryki (okraj) | 32 km (20 mi) | Pravděpodobně bude dokončeno do roku 2025 v závislosti na rozhodnutích o financování[3] | Pre-design probíhá |
Historie stavby
První dálnice plánovaná podél části této trasy byla a Reichsautobahn iniciován nacistické Německo spojit Berlín s Poznaň (Posen). Stavba této dálnice se zrychlila poté Poznaň byla začleněna do Německa v návaznosti na Invaze do Polska v roce 1939 byla přerušena válkou a nikdy nedokončena, ale stopy jejích zemních prací byly jasně viditelné na satelitních fotografiích po celá desetiletí poté, zejména mezi hranicí s Německem a Nowy Tomyśl. Většina z těchto stop nyní zmizela, protože moderní dálnice byla postavena převážně po stejné trase. Krátký úsek nedokončené dálnice mezi hranicí a Rzepin byla dokončena jako dvouproudová silnice po roce 1945, ve skutečnosti tvořící rozšíření Němce A 12 dálnice (otevřena jako Reichsautobahn ve 30. letech). S výjimkou tohoto úseku stavební práce v dekádách po válce nepokračovaly.
Nové plány na vybudování dálnice A2 byly vážně formulovány v komunistickém Polsku v 70. letech, pravděpodobně s cílem dokončit ji včas pro Olympijské hry v Moskvě v roce 1980. Kvůli hospodářské krizi, která zasáhla zemi na konci 70. let a pokračovala po 80. letech, je pouze 50 km od Września na Konin byl otevřen v 80. letech. Stavba dalšího úseku (mezi Lodží a Varšavou) byla zahájena a poté opuštěna a zanechala zajímavou ruinu neformálně pojmenovanou Olimpijka, který byl zase zbořen kolem roku 2010, kdy byla obnovena výstavba dálnice.
Intenzivní výstavba dálnice byla zahájena až v roce 2001 po pád komunismu v Polsku v roce 1989. Z plánované celkové délky 610 km (380 mi) bylo dokončeno 359 km (223 mi). Část asi 150 km (93 mi) (Nowy Tomyśl – Poznaň – Września – Konin ) je plně otevřen od roku 2004. Tato část je a zpoplatněná silnice, s výjimkou krátkého úseku přes Poznaň, který slouží jako obchvat města (mezi křižovatkami v Głuchowo a Kleszczewo ). Další 100 km (62 mi) úsek od Konin na Stryków u Lodž byl otevřen 26. července 2006. Krátký obchvat Strykówa 4,8 km (3,0 mil), který se skládá z prodloužení dálnice A2 o délce 2 km a prozatímního úseku jedné vozovky budoucnosti Dálnice A1, byl otevřen v prosinci 2008, aby zmírnil hustý provoz v tomto městě, který se generoval, když k němu dosáhla dálnice.
Od zimy 2009/2010 bylo plánováno dokončit celý úsek mezi hranicí s Německo a Varšava na jaře roku 2012, což polskému hlavnímu městu poskytne první dálniční spojení s evropskou dálniční sítí včas pro Euro 2012 Tento ambiciózní cíl byl ohrožen z důvodu různých potíží při dokončování stavebních smluv a zpoždění, která z toho vyplynula. Část 90 km (56 mi) od Stryków do Varšavy měl být postaven v partnerství veřejného a soukromého sektoru, ale jednání mezi vládou a soukromými společnostmi, které mají zájem o účast, stroskotala v únoru 2009 kvůli sporům ohledně podmínek financování.[10] Poté bylo rozhodnuto, že tento úsek dálnice bude postaven pouze z veřejných prostředků. Nový nabídkový proces byl zahájen 27. března,[11] a smlouvy o návrhu a výstavbě silnice byly podepsány 28. září.[12] Úsek byl rozdělen na 5 částí, a tak stavební práce začaly v roce 2010. Od dodavatelů se požadovalo, aby byla dálnice v provozu včas na Euro 2012. Tento cíl byl ambiciózní a nakonec se ukázal jako náročný vzhledem k možnosti neočekávaných zpoždění během výstavby[13] a skutečnost, že čínština konsorcium opustilo projekt o necelý rok později,[14] takže museli být vybráni noví dodavatelé, kteří by jej nahradili. Cílem bylo prozatímně otevřít tento dálniční úsek pro Euro 2012, i když není zcela dokončen, s různými omezeními, jako je nižší rychlostní limit, aby byla zajištěna bezpečnost. Chvíli nebylo jasné, zda bude i tohoto omezeného cíle dosaženo, ale dálnice byla uvedena do provozu v červnu 2012 po velmi intenzivních stavebních pracích v posledních několika měsících.
V listopadu 2011 byla dokončena stavba úseku od německých hranic po Nowy Tomyśl. Silnice byla uvedena do provozu pro veřejnost 1. prosince. Mýtná náměstí na tomto úseku dálnice nebyla otevřena až do května 2012, takže používání západní části dálnice A2 bylo do té doby zdarma.[15]
V květnu 2013 proběhla výměna s S3 (Jordanowo ) byl uveden do provozu.[16] První úsek je mezi křižovatkou s dálnicí A2 a křižovatkou Świebodzin Sever. V červnu 2013 se S3 byla dále rozšířena a uvedena do provozu, aby se dosáhlo od výměny Świebodzin jih ke stávajícímu úseku řeky S3 rychlostní silnice v Sulechów. V červenci 2013 byl zvýšený obchvat města Świebodzin mezi přestupními uzly Świebodzin sever a Świebodzin jih se plně otevřely provozu a plně tak rozšířily S3 z Štětín na Sulechów.[17]
Záruční skandál
Po COVEC ustoupil od dokončení výstavby A2, čínská banka bylo zaplatit výkonnostní záruku polské vládní organizaci silnic GDDKiA. Nicméně s Export-Import Bank of China, odmítli to zaplatit; pouze německá banka splnil své povinnosti vyplývající z rozhodnutí soudu.[18]
Plány
Východní část od Varšavy po hraniční přechod s Běloruskem v Kukuryki u Brest (spojení s M1 ), dlouhý asi 170 km, je stále z velké části ve fázi plánování. Rozhodnutí o dokončení trasy tohoto úseku bylo oznámeno v prosinci 2011,[19] výjimkou byla krátká 21 km (13 mi) část A2 tvořící obchvat Mińsk Mazowiecki který je ve výstavbě od srpna 2009. Do provozu byl uveden v srpnu 2012.[20] Část mezi Varšava a otevření Mińsk Mazowiecki se plánuje v roce 2020.[21] Nabídky pro sekci mezi Mińsk Mazowiecki a Siedlce byly oznámeny v roce 2019.[22] Dokončení zbývající části na východ od Siedlce je plánováno do roku 2025.[3]
Stojí za zmínku, že dálnice A2 ve skutečnosti neprotéká Varšavou, protože obyvatelé okresů, kterými měla projít, úspěšně zablokovali její výstavbu. Tento výsledek byl poněkud neobvyklý, protože koridor pro dálnici byl od 70. let vyhrazen plánovači města a udržován bez staveb. Místo toho bude provoz přesměrován dvěma rychlostní silnice (S2 a S8 ), nižšího standardu než původně plánovaná dálnice. Paradoxně bude jedna z těchto silnic (S2) vedena původně plánovaným dálničním koridorem, takže obyvatelé, kteří proti výstavbě protestovali, nakonec skončí u frekventované silnice procházející jejich okresy, možná ještě nepohodlnější, než by byla původní silnice. V nejvíce zasažené oblasti je okres Ursynów bude rychlostní komunikace vedena v tunelu, který bude vybudován se značnými náklady.
Opustit seznam
 A12 E30 | Frankfurt, Berlín | |
 | (0) | Frankfurt /Świecko hraniční přechod |
Protáhnout Świecko hraniční přechod - výměna Świecko podepsal jako | ||
 | (1) | Świecko  DK 29 |
 |  | Služby Glinec (r. Świecko) |
| | Služby Sosna (r. Warszawa) |
| (2) | Rzepin  DK 92 |
 | () | Silniční mýtné Tarnawa |
| (3) | Torzym  DW 138 ( mýtné) |
| | Služby Walewice (r. Świecko) |
| | Služby Koryta (r. Warszawa) |
 | (4) | Výměna Jordanowo  S3 E65 ( mýtné) |
| (5) | Trzciel ( mýtné) |
| (6) | Nowy Tomyśl  DW 305 ( mýtné) |
 | Wytomyśl (r. Świecko) parkoviště | |
| Kozielaski (r. Warszawa) parkoviště | |
| | Služby Sędzinko (r. Świecko) |
| | Služby Zalesie (r. Warszawa) |
| (7) | Buk  DW 307 ( mýtné) |
| Dopiewiec (r. Świecko) parkoviště | |
| Konarzewo (r. Warszawa) parkoviště | |
| () | Silniční mýtné Gołuski |
| (8) | Výměna Poznaň - Zachód  S5 E261  S11 |
| (9) | Výměna Poznaň - Komorniki  DW 196 |
 | Tunel pod železniční tratí v Luboń 130 m | |
| (10) | Poznaň - Luboń  DW 430 |
 | Most Lucjana Ballenstaedta Warta řeka 306 m | |
| Most přes železniční trať v Poznaň | |
| (11) | Výměna Poznaň - Krzesiny S11  DW 433 |
| | Služby Tulce (r. Świecko) |
| | Služby Krzyżowniki (r. Warszawa) |
| (12) | Výměna Poznaň – Wschód S5 E261 |
| () | Silniční mýtné Nagradowice |
| Chwałszyce (r. Świecko) parkoviště | |
| Targowa Górka (r. Warszawa) parkoviště | |
| (13) | Września DK 92 |
| Sołeczno (r. Świecko) parkoviště | |
| Gozdowo (r. Warszawa) parkoviště | |
| Skarboszewo (r. Świecko) parkoviště | |
| (15) | Słupca  DW 466 ( částečně mýtné) |
| Lądek (r. Warszawa) parkoviště | |
| () | Silniční mýtné Lądek |
| (16) | Sługocin  DW 467 |
| Most přes Warta řeka 250 m | |
| | Služby Osiecza |
| (17) | Výměna Modla (Konin – Zachód ) 25. DK |
| (18) | Konin - Wschód  DK 72 |
| () | Silniční mýtné Żdżary |
| Kuny (r. Świecko) parkoviště | |
| Leonia (r. Warszawa) parkoviště | |
| (19) | Koło  DW 470 ( mýtné) |
| Policie (r. Świecko) parkoviště | |
| Łęka (r. Warszawa) parkoviště | |
| Most přes Warta řeka | |
| Sobótka (r. Świecko) parkoviště | |
| Cichmiana (r. Warszawa) parkoviště | |
| (20) | Dąbie  DW 473 ( mýtné) |
| Kozanki (r. Świecko) parkoviště | |
| Zaborów (r. Warszawa) parkoviště | |
| (21) | Wartkowice  DW 703 ( mýtné) |
| | Služby Chrząstów Północ (r. Świecko) |
| | Služby Chrząstów Południe (r. Warszawa) |
| (22) | Emilia  DK 91; plánováno  S14 ( mýtné) |
| Ciosny parkoviště | |
| (22) | Zgierz  DW 702 ( mýtné) |
| () | Silniční mýtné Stryków |
| (23) | Stryków  DK 14  71 DK |
| (24) | Výměna Lodž-Północ  A1 E75 |
| | Služby Nowostawy (r. Świecko) |
| | Služby Niesułków (r. Warszawa) |
| (25) | Łowicz  DW 704 |
| | Služby Parma (r. Świecko) |
| | Služby Polesie (r. Warszawa) |
| (26) | Skierniewice  70 DK |
| | Služby Bolimów (r. Świecko) |
| | Služby Mogiły (r. Warszawa) |
 | Výměna Centralny Port Komunikacyjny  A50 S50 (plánováno) | |
| (27) | Wiskitki (Żyrardów )  50 DK |
| | Služby Baranów Północ (r. Świecko) |
| | Služby Baranów Południe (r. Warszawa) |
| (28) | Grodzisk Mazowiecki  DW 579 |
| | Služby Brwinów Północ (r. Świecko) |
| | Služby Brwinów Południe (r. Warszawa) |
| (29) | Prusko  DW 719 |
| (30) | Výměna Konotopa  S8 E67 |
Silnice bude pokračovat jako | ||
|  | Výměna Lubelska  S17 E372 (ve výstavbě) |
| (32) | Výměna Halinów DK 92 DK 2 E30 |
| | | Odpočívadlo Kobierna (ve výstavbě) |
| | | Odpočívadlo Rysie (ve výstavbě) |
| Výměna A50 S50 (plánováno) | |
| (33) | Mińsk Mazowiecki - Arynów |
| (34) | Mińsk Mazowiecki - Letiště 50 DK |
| | | Odpočívadlo (ve výstavbě) |
| | | Odpočívadlo (ve výstavbě) |
| (35) | Ryczołek DK 2 E30 |
| Parkoviště (plánováno) | |
| Parkoviště (plánováno) | |
| Kotuń (plánováno) | |
| Siedlce - Swoboda DK 2 E30 (plánováno) | |
| Siedlce - Białki  DK 63 (plánováno) | |
| | Odpočívadlo (plánováno) |
| | Odpočívadlo (plánováno) |
| Výměna Lukowisko  S19 (plánováno) | |
| | Odpočívadlo (plánováno) |
| | Odpočívadlo (plánováno) |
| Biała Podlaska - Zachód (plánováno) | |
| Biała Podlaska - Wschód (plánováno) | |
| Parkoviště (plánováno) | |
| Parkoviště (plánováno) | |
| Kukuryki  DK 68 (plánováno) | |
| (-) | Hraniční přechod Kukuryki – Kazlovichy |
 M1 E30 | Minsk, Moskva | |
Viz také
Reference
- ^ „A2 -“ Autostradą Wolności"". prezydent.pl (v polštině). Archivovány od originál dne 6. června 2014.
- ^ Oficiální informační stránka GDDKiA
- ^ A b C https://www.bankier.pl/wiadomosc/W-2025-r-autostrada-A2-mamy-doejchac-do-wschodniej-granicy-Polski-7748916.html
- ^ Łódzkie odcinki A-2 już otwarte!
- ^ A2 - czekały na nią pokolenia…
- ^ „Cestování autem v Polsku“. Polsko Travel Planner. Citováno 6. dubna 2019.
- ^ „Autostrada do Pruszkowa“. 22. května 2012.
- ^ „Autostrada A2 - Autostrada Wolności. Przejezdny odcinek A2 między węzłem Lubelska a początkiem obwodnicy Mińska Mazowieckiego“. www.muratorplus.pl. Citováno 26. srpna 2020.
- ^ https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/36369/Plan-przetargow-na-2020-rok-W-tym-roku-oglosimy-postepowania-na-realizacje-353-km-nowych-drog
- ^ Budowa autostrady A2 do stolicy znów się opóźni(v polštině)
- ^ „Budowa autostrady A2“ (PDF). inżynieria.com. Citováno 6. dubna 2019.
- ^ www.newsweek.pl[trvalý mrtvý odkaz ](v polštině)
- ^ Rząd przejmuje budowę autostrady A2 Archivováno 18. července 2011 v Wayback Machine (v polštině)
- ^ [1]
- ^ „Autostrada Wielkopolska - novinka“. Autostrada Velkopolská. Archivovány od originál dne 26. dubna 2012. Citováno 25. listopadu 2010.
- ^ „Węzeł Jordanowo od 27 maja otwarty“.
- ^ „Obwodnica Świebodzina w ciągu S3 oddana do ruchu“.
- ^ "COVEC není zrazil na polici na A2 i z chińskimi bankami startuje do Kozienic". 20. ledna 2012. Citováno 28. dubna 2013.
- ^ Oficiální oznámení z webových stránek GDDKiA
- ^ Autostrada gotowa, więc jej nie otworzą. "Trudny grunt"
- ^ Rozhodnutí polské vlády o plánování
- ^ https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/a2-minsk-mazowiecki--siedlce-jest-trzeci-przetarg-68917.html
externí odkazy
- Oficiální stránka mýtné společnosti (v polštině a angličtině)
- Stránka o plánované silniční síti přes Varšavu (v polštině)
- Polsko: Čínská dálnice - zpravodajské video z European Journal
| Státní silnice | |
|---|---|
Dálnice  | |
Dálnice  | |
| Bývalý | |