A18 autostrada (Polsko) - A18 autostrada (Poland) - Wikipedia

Štít Autostrada A18}}

Autostrada A18
Informace o trase
Část E36
Udržováno GDDKiA
Délka7 km (4 mi)
78 km (48 mi) plánováno
Hlavní křižovatky
ZA 15 Bundesautobahn 15 na hranici s Německo na Forst -Bademeusel /Olszyna
NaA4 Dálnice A4 u Krzyżowa
Umístění
Velká městaŻary
Dálniční systém
Státní silnice v Polsku
← A8A50 →

Autostrada A18 je krátký, plánovaný dálnice na jihozápadě Polsko který má běžet z polština /Němec hranice na Olszyna /Forst -Bademeusel (spojení s Němcem Bundesautobahn 15 ) polskému Autostrada A4. Dálnice je součástí Evropská cesta E36 a Celoevropský koridor IIIA z Berlín na Vratislav.

Po dokončení by měla být A18 dlouhá 78 km. Úsek se aktuálně otevřel a podepsal jako A18 z Golnice na A4 je 7 km (4,3 mil) dlouhý. Zbývajících 71 km (44 mi) v současné době existuje jako dvouproudová silnice, která neodpovídá standardům dálnice a není oficiálně podepsána jako taková: vozovka vedoucí na západ (postavená v letech 2004 - 2006) má kvalitu dálnice, zatímco na východ vozovka je ve velmi špatném stavu, přičemž většinu jejího povrchu stále tvoří betonové desky pokládané ve 30. letech. Jeho úplná modernizace na dálniční standard po celé délce je plánována na roky 2020 - 2023.[1]

Konstrukce

Reichsautobahn od 30. let (jižní vozovka)
Konec A18 směr na západ

30. léta (jižní vozovka, východ)

Dálnice měla svůj začátek jako jednokolejná část Reichsautobahn 9 (Berlín -Vratislav ) postaven nacistické Německo ve 30. letech[2] dokončena v letech 1936 až 1938. Tato trasa měla všechny rysy dálnice postavené podle dobových norem, včetně všech východů, viaduktů a mostů, kromě toho, že na většině její délky a prostoru byla skutečně postavena pouze jedna vozovka byla ponechána pro stavbu druhé vozovky později.

Silnice existovala v tomto stavu až do začátku 90. let, kdy bylo prvních 17 km na jejím východním konci přestavěno novými betonovými vozovkami a nejprve podepsáno A18 (později v srpnu 2009 byl úsek podepsaný jako A18 zkrácen na 7 km, zatímco dalších 10 km silnice bylo po dokončení chybějícího úseku dálnice znovu podepsáno jako A4[3]). V roce 1995 byla na 7 km úseku na západním konci postavena druhá vozovka.[4]

2004 - 2006 (severní vozovka směrem na Německo)

V letech 2004 až 2006 byla po celé délce dokončena chybějící severní (nyní západ) vozovka[5] a většina nadjezdů a mostů byla rekonstruována. V červnu 2007 měla silnice v provozu dva vozovky. Starší z nich (přepravující dopravu na východ do Vratislavi) je však ve velmi špatném stavu, protože má stále povrch z betonových desek položených ve 30. letech. Kvůli špatným podmínkám na silnici je rychlost na této vozovce omezena na 70 km / h.[6]

Rekonstrukce jižní vozovky měla původně probíhat krátce nato, ale nezačala kvůli zpožděním způsobeným částečně změnami v projektu dálnice vyžadovanými novými pravidly ochrany životního prostředí (A18 prochází Natura 2000 chráněné oblasti).[7] Dne 15. července 2010 bylo vydáno rozhodnutí o dopadu na životní prostředí u revidovaného projektu,[8] což by umožnilo dokončit nabídkové řízení na zakázku a zahájit výstavbu v roce 2011. V prosinci 2010 však polská vláda oznámila významné škrty ve financování výstavby silnic, což projekt na několik let zpozdilo. V roce 2014, kdy byl vytvořen Národní program silničního stavitelství na období 2014 - 2023, vláda nepředpokládala, že by měl být v blízké budoucnosti zahájen.

2018 - současnost (rekonstrukce jižní vozovky)

V roce 2018 ministerstvo novelizovalo Národní program výstavby silnic na roky 2014 - 2023 tak, že na primární seznam zařadilo rekonstrukci dálnice A18. Celá trasa má být podle plánu rekonstruována podle moderních standardů do roku 2023 a poté bude celkově oficiálně označena jako Autostrada.[1]

Východy

Počet výjezdů (zařízení)Konec (zařízení)Najeto od začátkuPrvní stav vozovkyStav druhé vozovkyPoznámky
1)KrzyżowaA4-PL.svg E40-PL.svg0 kmHotovoTerminus
(1)Bez jména (Lipiany)1,1 km (0,68 mi)Odpočívadlo: Čerpací a čerpací stanice, parkoviště, restaurace, TIR a myčka aut pouze na východ
2)Beze jména DW297-PL.svg4,5 km (2,80 mi)Odtud oficiálně podepsáno jako DK18-PL.svg (cesta na západ hotová)
3)Beze jména (Luboszów )21,3 km (13,24 mi)HotovoMá rozhodnutí o životním prostředí (2proudová silnice postavená podle standardů dálnice z 30. let)Znak B-33 70 km / h.svg
26 km (16,16 mi)Vstup do województwo Lubuskie
4)(2)Beze jména (Iłowo ) DW296-PL.svg37,7 km (23,43 mil)Výjezd do odpočívárny i na silnici: TIR, myčka aut, parkoviště, restaurace a čerpací stanice
5)Beze jména (Rusocice )DK27-PL.svg50,4 km (31,32 mi)
6)Bez jména (Krolów)DK12-PL.svg65,5 km (40,70 mil)
(3)Beze jména69,2 km (43,00 mil)Odpočívadlo: benzínová úprava, parkování; pouze restaurace a motel na západ)
7)(4)Bez jména (Olszyna)74,4 km (46,23 mi)Výjezd do odpočívadla i na silnici: parkoviště, čerpací stanice pouze na východ
okraj
Polská vlajka (WFB 2004) .gif/Vlajka Německa (WFB 2004) .gif		75,1 km (46,66 mi)Forst (Bundesautobahn 15 number.svg A 15 )

Viz také

Reference

  1. ^ A b https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/30266/Poludniowa-jezdnia-A18-zostanie-przebudowana
  2. ^ Výpis Reichsautobahns mimo současné hranice Německa, na webových stránkách www.autobahn-online.de. A18 je součástí zde uvedeného úseku Forst - Breslau - Brieg.
  3. ^ Tabulka se seznamem stávajících dálnic v Polsku, z Nowe Drogi webové stránky časopisu (v polštině)
  4. ^ https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/a/a-18-na-odcinku-olszyna-golnice-_13218/A18%20Olszyna%20Golnice.pdf
  5. ^ Tabulka se seznamem dálnic ve výstavbě v Polsku, z Nowe Drogi webové stránky časopisu (v polštině)
  6. ^ Urwane koła, zgubiony na wertepach towar. Pseudoautostrada A18 wroclaw.gazeta.pl, 26. února 2014
  7. ^ Mapa oblastí sítě Natura 2000
  8. ^ gorzow.rdos.gov.pl