A-vlak (Denton County) - A-train (Denton County) - Wikipedia
 | |
 Vlak motorová jednotka coaches ve společnosti Downtown Denton | |
| Přehled | |
| Majitel | DCTA |
| Národní prostředí | Denton County, Texas |
| Termini | Centrum dopravy v Dentonu Stanice Trinity Mills |
| Stanice | 6 |
| webová stránka | dcta.net |
| Servis | |
| Typ | Dojíždějící železnice |
| Systém | Dopravní úřad okresu Denton |
| Provozovatel (provozovatelé) | První tranzit |
| Kolejová vozidla | 11 Stadler GTW 2/6 |
| Denní počet cestujících | 1,900[1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 20. června 2011 |
| Technický | |
| Délka řádku | 33,5 km |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Provozní rychlost | 127 km / h |
DCTA A-vlak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Vlak je 21 mil (34 km) dojíždějící železnice line in Denton County, Texas, Spojené státy. Je to třetí nejrušnější příměstská železniční trať Texas a dvacátý osmý ve Spojených státech. To běží paralelně s Interstate 35E mezi Denton a Carrollton a funguje jako rozšíření s Rychlá přeprava v oblasti Dallasu Zelená čára na Stanice Trinity Mills v Carrollton. Provozuje jej společnost První tranzit z pověření Dopravní úřad okresu Denton (DCTA) a slouží kraji Denton. To se otevřelo 20. června 2011.[2]
Dějiny
Formální studie analýzy alternativ provedená v letech 2004–2005, která zahrnovala rozsáhlé zapojení komunity a občanů, označila navrhovanou železniční trať za nejlepší a nákladově nejefektivnější řešení mobility pro okres Denton a region. Uvedl dopady předpokládaného růstu populace, rostoucí bezpečnosti, dopravní zácpy a problémy s kvalitou ovzduší, stejně jako potřebu zlepšit přístup k důležitým zdravotnickým zařízením okresu Denton County a třem hlavním kampusům univerzit a univerzit.
V květnu 2005 správní rada DCTA schválila doporučení studie vybudovat železniční vyrovnání na východní straně I-35E pomocí stávajícího železničního koridoru. DCTA úzce spolupracovala s Federální správa tranzitu (FTA) ke splnění federálních a místních regulačních požadavků. V březnu 2008 schválilo představenstvo DCTA konečné rozhodnutí o dopadu na životní prostředí, které podrobně navrhovalo opatření ke zmírnění dopadů železničního projektu na životní prostředí, a Rada pro regionální dopravu schválila financování v srpnu 2008.[Citace je zapotřebí ] Federální prostředky nebyly použity na stavbu železničního spojení.[3]
4. dubna 2011 zahájila DCTA zkoušky železničních vozů, komunikačních systémů a signálů na trati mezi Carrolltonem a jezerem Lewisville, přičemž se předpokládá, že zkoušky na zbývající části trasy začnou později v měsíci,[4] ačkoli toto datum bylo později odsunuto do poloviny května.[5]
A-vlak byl otevřen 20. června 2011 oslavami na pěti nádražích.[6]
První tranzit podepsal dohodu s DCTA dne 20. července 2016 o provozu A-vlaku od 1. října 2016.[7] Smlouva je uzavřena na devět let s dalšími pěti opčními roky.[7]
Hnací síla
Linka využívá dieselelektrický hybridní pohon.[8]
Budoucnost
The Rada vlád severozápadního Texasu Plán Mobility 2045 požaduje, aby byl A-vlak prodloužen na jih a přestupoval s DART Stříbrná čára.[9]
Tarify
Tarify jsou plně integrovány do zbytku systému DCTA, přičemž jednotlivé jízdy stojí 1,50 $. Dva zóny volného tranzitu v systému existují: mezi Downtown Denton Transit Center a MedPark, stejně jako Hebron Station k Trinity Mills.
Služby
A-vlak je provozován s 30minutovými intervaly každý pracovní den, s 34 vlaky zpáteční denně (a jedním dalším pozdním vlakem v každém směru v pátek). Sobota snížila provoz s devíti vlaky na jeden směr a dlouhými rychlostními spoji. V neděli a na hlavní svátky není služba k dispozici. Výměny se zelenou linkou DART jsou nepravidelně načasovány.[10]
Počet cestujících
Údaje shromážděné Americká asociace veřejné dopravy ukazují, že ve třetím čtvrtletí roku 2011 řídilo A-vlak průměrně v pracovní den.[11] Ke čtvrtému čtvrtletí roku 2015 se průměrný počet cestujících ve všední den zvýšil na přibližně 1900 jezdců denně, díky čemuž je A-Train dvacátý pátý nejzajímavější dojíždějící železniční systém v zemi.[1]
Stanice
| Stanice | Umístění | Obec | Zajímavá místa a poznámky |
|---|---|---|---|
Centrum dopravy v Dentonu   | 604 E. Hickory Street | Denton | Připojení:
|
| MedPark | 3220 MedPark Drive | Body zájmu: Denton Regional Medical Center | |
| Highland Village / Lewisville Lake | 2998 N. Stemmons Freeway | Lewisville | Body zájmu: Jezero Lewisville rekreační oblast |
| Staré Město | 617 E. Main Street | Připojení:
| |
| Hebron | 952 Lakeside Circle | Připojení:
| |
| Trinity Mills | 2525 Blanton Drive | Carrollton | Připojení:
|
Kolejová vozidla
DCTA zadal objednávku na 11 Stadler GTW 2/6 DMU v roce 2010. První z nových vlaků byly dodány na konci roku 2011 k testování před jejich uvedením do provozu.[12] Plná objednávka byla splněna do srpna 2012 a v září 2012 nové jednotky nahradily Budd DMU pronajaté od TRE.[13]
| Třída | obraz | Typ | Nejvyšší rychlost | Inventář | Trasy provozovány | Postavený | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | ||||||
| Stadler GTW 2/6 |  | Dieselová jednotka | 60 | 100 | 11 | Denton-Carrollton | 2010-2012 |
Minulá flotila
A-Train zahájil provoz pomocí 10 Budd RDC-1s pronajato od Trinity Railway Express, které byly používány, dokud nebyla dodána vlastní účelová flotila DCTA.
| Třída | obraz | Typ | Nejvyšší rychlost | Inventář | Trasy provozovány | Postavený | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | ||||||
| Budd Rail Diesel Car |  | Dieselová jednotka | 75 | 120 | 10 | Denton-Carrollton | 1954–58 |
Reference
- ^ A b „Zpráva o počtu cestujících ve veřejné dopravě, čtvrté čtvrtletí 2015“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy (APTA). 2. března 2016. Citováno 23. července 2016 - přes http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
- ^ Peterson, Matt (20. června 2011). „Železnice A-train se začíná valit a přepravuje dojíždějící z Dentonu do Carrolltonu“. Ranní zprávy z Dallasu. Archivovány od originál 1. července 2011. Citováno 20. června 2011.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 8. října 2011. Citováno 2011-06-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „DCTA zahájí testování signálu, komunikačního zařízení na koridoru A-vlaku“. Progresivní železniční doprava. 4. dubna 2011. Archivováno z původního 5. března 2016. Citováno 5. dubna 2011.
- ^ „Služby Denton - Dallas A-Train začnou v červnu“. Railway Gazette International. 16. května 2011. Archivovány od originál 2. října 2012. Citováno 17. května 2011.
- ^ „Vlaková nádraží slaví otevření A-Train | www.pegasusnews.com | Dallas / Fort Worth“. Archivovány od originál 26. března 2012. Citováno 21. června 2011.
- ^ A b https://www.firstgroupplc.com/news-and-media/latest-news/2016/20-07-16.aspx
- ^ „Nové vozy Denton A-train mohou pomoci rozšířit regionální železnici“ (webová stránka). Ranní zprávy z Dallasu. 29. ledna 2012. Citováno 18. listopadu 2019 - přes https://www.dallasnews.com/news/transportation/2012/01/30/dentons-new-a-train-cars-may-help-expand-regional-rail/.
- ^ „Mobility 2045: Maps“ (PDF). Mobilita 2045. Rada vlád severozápadního Texasu. Citováno 8. ledna 2019.
- ^ "Vlak" (PDF). DCTA. Citováno 4. října 2019.
- ^ „Zpráva o počtu cestujících ve veřejné dopravě, třetí čtvrtletí 2011“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy. Archivovány od originál (PDF) 11. února 2013. Citováno 4. dubna 2013.
- ^ BJ Lewis (21. srpna 2011). „Nové železniční vozy ve fázi testování“. Denton Record-Chronicle. Archivovány od originál 21. ledna 2013. Citováno 2. prosince 2011.
- ^ 11 DMU objednaných od Stadler, 27. července 2010, archivovány od originál 10. května 2010
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
Kategorie