Jízda Norfolkem - Ride Norfolk - Wikipedia
![]() | |
Založený | 2011 |
---|---|
Hlavní sídlo | 95 Culver Street, Simcoe |
Oblast služeb | Norfolk County, Ontario |
Typ služby | autobusová služba |
Trasy | 5 |
Zastaví | Simcoe, Dillí, Port Dover, Port Rowan, Waterford, St. Williams, Langton, Walsh, Greens Corners, Bills Corners, Courtland, Vittoria, Turkey Point, Port Ryerse |
Denní počet cestujících | 60 lidí denně[1] |
Operátor | YourTaxi |
webová stránka | norfolkcounty.ca/transit |
Jízda Norfolkem zajišťuje veřejnou dopravu v rámci jednostupňová obec z Norfolk County, Ontario, Kanada.
Program byl původně klasifikován jako „pilotní projekt“ a byl stanoven termín 30. září 2012, aby se prokázala jeho proveditelnost v regionu Norfolk County.[2] To bylo prohlášeno za stálé příslušenství v regionu 16. května 2012 poté, co byl projednán před městskou radou.[3] Díky svému dlouhodobému statutu městského programu získala Ride Norfolk (a rada kraje Norfolk) nárok na téměř 90 000 $ ročně v daň z plynu dotace.[3] Zdá se, že slouží jako duchovní nástupce k nyní zaniklé Simcoe Coach Lines; která fungovala v padesátých letech minulého století a působila ve čtyřech různých komunitách, včetně osady Vittoria.[4]
Podle minulého vydání Javorový list Port Dover Novinám Ride Norfolk bylo povoleno pokračovat v provozu do konce roku 2013.[5] Všechny autobusy provozované pro společnost Ride Norfolk pracují na naftu a byly vyrobeny v roce 2011 Ford Motor Company.
souhrn
Autobusová doprava původně cestovala pouze do hlavních komunit města Simcoe, Dillí, Port Dover, Port Rowan a Waterford.[6] Teprve nedávno se zastavila v menších komunitách St. Williams a Langton. Služba byla oficiálně zahájena v roce 2011 a byla provozována společností Sharp Bus Lines, která také provozuje školní autobusový systém v kraji. Služba je od pondělí do pátku; bez služeb v sobotu, neděli, na hlavní zákonné svátky nebo po 18:00.[7]
Autobusová doprava původně necestovala do žádného z hlavních nákupních center, místo toho podnikla výlety do knihovny v Norfolku, domova důchodců, různých lékáren a Norfolk General Hospital; přesměrování služeb agentury v roce 2012 se nyní zastaví u společnosti Simcoe Wal-Mart a Whitehorse Plaza.[8] Očekává se však, že program hromadné dopravy bude jednoho dne zapojen do většího regionálního systému hromadné dopravy pro celý Jižní Ontario kraj.[9] Původní rozpočet systému hromadné dopravy Norfolk County byl dokončen na 20 700 $ (23 049,92 $ s přidanou inflací); malý příspěvek k čistší budoucnosti vzhledem k tomu, že Norfolk County již mnoho let nemá bezpečnou a veřejně dostupnou formu hromadné dopravy.[9]
Jedním z negativních rysů objevených místními obyvateli bylo, že typická zpáteční cesta z Port Dover-Simcoe měla kdysi cenu 12 $; což z něj učinilo drahý návrh pro lidi, kteří potřebují služby hromadné dopravy.[8] Zatímco v té době nabízené jízdné místní hromadnou dopravou bylo levnější než běžné jízdné taxíkem v kraji Norfolk, bylo stále dražší než jiné trasy hromadné dopravy v Ontariu.[8] Od 3. ledna 2012 bylo jízdné sníženo na 2 $ za jízdu službou Simcoe a 6 $ za cestu do Simcoe po kterékoli z ostatních cest (5 $, pokud je jízdenka zakoupena hromadně).[3][10] Provozování autobusů stojí okresní radu v Norfolku 80 USD / jízda; což znamená, že dotovali přibližně 75% nákladů na dopravu.[11]
Sociální potřeba
Jako projekt na podporu sociální potřeby v regionu se předpokládá, že pomůže týrané ženy uniknout ze svých nepřátelských situací bez spoléhání se na přepravu jiných lidí.[3] Ve venkovské oblasti nemusí být nikdy rentabilní provádět hromadnou dopravu, takže Ride Norfolk je v zásadě zásadní komunitní projekt.[3] Jiné venkovské komunity se mohou poučit z priority Norfolk County a vytvořit autobusovou dopravu zajišťující jejich obyvatele.[3] Na Ride Norfolk se ztratí méně peněz, než kolik je třeba na provozování různých hokejových arén, bazénů a baseballových diamantů; přimět společnost Ride Norfolk k výplatě dividend v sociálním (ale nikoli finančním) oddělení.[3]
Ukončení programu Ride Norfolk kdykoli přenese obec zpět do situace nedostatečné dopravy pro ty, kteří si nemohou dovolit automobily.[12] Venkovská povaha Norfolk County a nedostatek možností veřejné dopravy mezi zánikem Simcoe Coach Lines služby padesátých let a přijetí Jízda Norfolkem Program v 21. století tradičně učinil z automobilu jedinou životaschopnou volbu pro obyvatele Norfolk County v minulosti. Zatímco senioři v minulosti záviseli na tom, že se v Simcoe budou pohybovat kolem tokenů taxíků, oficiální povzbuzení k tomu, aby místo toho používali Ride Norfolk, způsobilo, že od 1. května 2013 ukončí tokeny taxi pro seniory. Značný počet lidí, kteří žijí v Norfolk County se narodili před Druhá světová válka a neuvědomují si výhody a nevýhody cestování autobusem oproti soukromému taxíku.[13] Senioři si nemohou dovolit koupit vlastní vozidla; protože průměrné náklady na vozidlo s rozpočtem začínají kolem 17 000 $ a plyn ceny mají tendenci kolísat mezi 1,03 USD za litr a 1,32 USD za litr.[14] Na rozdíl od tradiční služby hromadné dopravy jako London Transit nebo Brantford Transit, řidiči autobusů dostávají úplná rozhodovací práva ohledně toho, po kterých silnicích se dostávají z komunity do komunity.[15]
Tuto autobusovou dopravu využívá téměř 20 lidí denně, protože přepravuje cestující pěti hlavními komunitami okresu Norfolk.[12] Nedostatečné jízdní řády autobusů do hlavního města Simcoe byly považovány za důvod, proč nejezdit tranzitní službou.[13] Celkové provozní náklady společnosti Norfolk Ride v roce 2012 byly odhadnuty na téměř 300 000 USD; což je téměř stejné jako u každého oprávněného daňového poplatníka, který za službu zaplatí předem 150 $.[1] Tyto peníze by mohly postavit spoustu taxíků na silnici a najmout více lidí než autobusová doprava.[1] Je však známo, že taxislužba v regionu je nákladná a nezohledňuje sociální potřeby lidí s nízkými příjmy (zejména důchodců, nezaměstnaných, rodičů v domácnosti a osob se zdravotním postižením, kteří jsou schopni žít samostatně) v rámci komunity).
Díky autobusové dopravě pro tyto lidi namísto několika taxíků na silnici by to pomohlo omezit emise a přinést prvek spolujízda lidem, kteří by to jinak nikdy nezažili.
Seznam tras
- Smyčka Simcoe (denní služba v pracovní den)
- Brantford (3x denně v týdnu)
- Delhi-Waterford-Simcoe (pondělí)
- St. Williams-Walsh-Pt. Rowan-Simcoe (úterý)
- Delhi-Courtland-Tilsonburg-Langton-Simcoe (středy)
- Waterford-Pt. Dover-Simcoe (čtvrtek)
- Waterford-Pt. Dover-Simcoe (pátky)
- Port Dover-Pt. Ryerse-Turkey Point-Vittoria-Simcoe (pátky)
Reference
- ^ A b C Monte Sonnenberg (listopad 2012). „Jízda Norfolkem míří do příkopu?“. Delhi News-Record. Citováno 1. listopadu 2012.
- ^ Monte Sonnenberg (prosinec 2011). „Autobusová doprava RIDE Norfolk má devět měsíců na to, aby se osvědčila“. Simcoe Reformer. Citováno 1. ledna 2012.
- ^ A b C d E F G Daniel R. Pearce (květen 2012). „Hlasování Rady o zachování autobusové dopravy“. Simcoe Reformer. Citováno 1.května, 2012.
- ^ Seznam všech dob kanadských tranzitních systémů Ontario Community (L - N) na univerzitě v Manitobě
- ^ David Judd (23. května 2012). „Ride Norfolk pokračuje do roku 2013“ (PDF). Javorový list Port Dover. Citováno 1. července 2012.
- ^ Monte Sonnenberg (říjen 2011). „Sharp získává kontrakt na dopravu v Norfolku“. Simcoe Reformer. Citováno 1. ledna 2012.
- ^ Jezděte autobusovou dopravou v Norfolku informace na NorfolkCounty.ca
- ^ A b C Zpřístupnit kyvadlovou dopravu (dopis redakci) na SimcoeReformer.ca
- ^ A b Daniel Pearce (březen 2011). „Nastavit veřejnou dopravu jako hlavní prioritu“. Simcoe Reformer. Citováno 1. ledna 2012.
- ^ Oficiální ceny v Ride Norfolk
- ^ Monte Sonnenberg (leden 2013). „Nový poskytovatel přebírá obtěžovanou kyvadlovou dopravu“. Tillsonburg News. Citováno 1. ledna 2013.
- ^ A b Monte Sonnenberg (květen 2012). „Jízda v Norfolku ve vážných problémech“. Simcoe Reformer. Citováno 1.května, 2012.
- ^ A b Monte Sonnenberg (březen 2013). „Senioři Simcoe žádali, aby se spoléhali na Ride Norfolk“. Simcoe Reformer. Citováno 1. březen, 2013.
- ^ Životní náklady v Simcoe v Ontariu v Numbeo
- ^ Svoboda určit trasu autobusu v Ride Norfolk