Kupang - Kupang
Kupang | |
---|---|
Maják Kupang a kotviště Sail Indonesia | |
![]() Těsnění | |
Motto: Kupang Kota KASIH | |
![]() Místo uvnitř Východní Nusa Tenggara | |
![]() ![]() Kupang ![]() ![]() Kupang Kupang (Malé Sundské ostrovy) ![]() ![]() Kupang Kupang (Indonésie) | |
Souřadnice: 10 ° 10'12,6 ″ j 123 ° 36'27,9 "E / 10,170167 ° J 123,607750 ° ESouřadnice: 10 ° 10'12,6 ″ j 123 ° 36'27,9 "E / 10,170167 ° J 123,607750 ° E | |
Země | ![]() |
Provincie | ![]() |
Založený | 1886 |
Vláda | |
• Starosta | Jefri Riwu Kore |
• místostarosta | Hermanus Man |
Plocha | |
• Celkem | 180,27 km2 (69,60 čtverečních mil) |
Nadmořská výška | 62 m (203 stop) |
Populace (2019)[2] | |
• Celkem | 434,972 |
• Hustota | 2400 / km2 (6 200 / sq mi) |
Časové pásmo | UTC + 8 (Standardní čas ve střední Indonésii ) |
Kód oblasti | (+62) 380 |
Registrace vozidla | DH |
webová stránka | kupangkota |
Kupang (indonéština: Kota Kupang, Indonéská výslovnost:[ˈKupaŋ] ; holandský pravopis: Koepang) je hlavním městem indonéské provincie Východní Nusa Tenggara, a měla odhadovanou populaci v roce 2019 434,972.[2] Je to největší město a přístav na ostrově Timor. Kupang je součástí Východní Timor – Indonésie – Austrálie Růstový trojúhelník[3] zóna volného obchodu.
Dějiny


Kupang byl během roku důležitým přístavem a obchodním bodem portugalština a holandský koloniální éry. Ve městě jsou ruiny a zbytky koloniální přítomnosti.
Zástupci Holandská východoindická společnost (VOC) se přiblížil ke Kupangu v roce 1613 poté, co dobyl portugalskou pevnost Solor. V tomto okamžiku bylo toto místo a jeho zázemí řízeno radžou z Patří kmen který požadoval původ z Ceram v Maluku. Kupang měl dobrou polohu pro strategickou kontrolu nad částmi Timoru, protože bylo možné sledovat přepravní aktivity na jižním pobřeží ostrova. Řeka Koinino navíc poskytovala obyvatelům čerstvou vodu. Došlo k dohodě VOC-Helong, ale kvůli nedostatku závazku VOC na Timoru byl Kupang později ovlivněn Portugalci mestic populace Flores, Topasses. Portugalská pevnost byla založena v roce 1640. VOC však byla pevně založena na Solorovi v roce 1646 a obnovila kontakty s místními rádži.[4] V lednu 1653 bylo ve výšce nalevo od ústí řeky postaveno holandské opevnění Fort Concordia. Kupang se stal základnou nizozemského boje proti Portugalcům. Po sérii nizozemských porážek v letech 1655, 1656 a 1657 došlo k velkým uprchlickým skupinám spojenců VOC Sonbai a Amabi se usadil v blízkosti Kupangu v roce 1658 a vytvořil malá království na zemi, která tradičně patřila Helongu. Za nimi následovaly další dvě skupiny, Amfoan (1683) a Taebenu (1688). Helong raja zůstal „pánem země“ (tuan tanah), ale byla úzce závislá na orgánech VOC. Kromě starého území Helong až do roku 1749 v Timoru do značné míry dominovali Portugalci.[5]
Nizozemci zřídili evropskou správu s generální ředitel (opperhoofd) a rada. Záležitosti s domorodým obyvatelstvem byly regulovány prostřednictvím pravidelných setkání (vergaderingen). Správa Kupangů řešila záležitosti s ostrovy spojenými s VOC Rote, Savu a Solor. Čínští obchodníci a řemeslníci se usadili na počátku 18. století a brzy se stali nepostradatelnými pro hospodářský život. Městská oblast byla také osídlena různými domorodými skupinami z regionu a mardijkers kteří nebyli běloši pod nizozemskou jurisdikcí. V roce 1752 to bylo 827 křesťanů a nespecifikovaný počet nekřesťanů.[6] Politický význam Kupangu na úrovni celého Timoru značně vzrostl v roce 1749, kdy byli Topassové rozhodně poraženi Holanďany a jejich spojenci, což vedlo k rozšíření vlivu VOC na široké oblasti západního a středního Timoru. Část tohoto vlivu však po roce 1761 poklesla kvůli nekompetentnosti a nečinnosti koloniální správy.
Kupang byl konečným cílem města William Bligh který byl zmítán v otevřené lodi sledující Vzpoura na Bounty (1789). Vzpoura se konala asi 30 námořních mil (56 km) od Tofua v Tonga ostrovy. Poručík William Bligh se plavil po přeplněném otevřeném startu o délce 23 stop (7 m) na epické 41denní plavbě nejprve do Tofuy a poté do města Kupang v západním Timoru vybaveném pouze kvadrant, kapesní hodinky a kompas - ale žádné mapy k navigaci.[7] Zaznamenal vzdálenost jako 3 618 námořních mil (6710 km). Prošel obtížným Torresův průliv po cestě a přistál 14. června. Jedinou obětí jeho cesty byl člen posádky jménem John Norton, který byl ukamenován k smrti domorodci z Tofua, prvního ostrova, na který se pokusili přistát.[8] Zprávy o cestě kapitána Bligha inspirovaly útěk skupiny odsouzených z trestanecké kolonie v Sydney Cove, Austrálie. Skupina devíti odsouzených a dvou dětí vedená Williamem Bryantem ukradla malý nezakrytý vládní člun a unikla z Port Jackson, Austrálie.[9] O deset týdnů později dorazili do Kupangu, když prošli 6044 km námořních mil.[10]
V důsledku okupace Nizozemska v rukou francouzských revolučních armád v roce 1795 byly majetky VOC v Východní Indie byli napadeni britskými silami. Kupang byl napaden v roce 1797. Britové byli nakonec vyhnáni, přestože město bylo zničeno. Nový britský útok byl rovněž poražen v roce 1811. Po britské okupaci Jáva Kupang se nakonec vzdal v lednu 1812. Britové vrátili město Nizozemcům v roce 1816. Politickým silákem na počátku 19. století byl Jacobus Arnoldus Hazaart, který řídil nizozemský Timor jako Rezident v letech 1810–12, 1814–18 a 1819–32 a vyřizoval záležitosti bez větších zásahů koloniální vlády v Batavia.[11] Během jeho působení se křesťanská mise prohloubila díky úsilí misionáře Reinta LeBruyna (1799-1829). Město bylo otevřeno zahraničnímu obchodu v roce 1825 a poplatky byly zrušeny o tři roky později. Kupang často navštěvovali velrybáři z Británie a Severní Ameriky. Přesun oblastí lovu velryb však způsobil, že na konci 19. století bylo Kupang méně živým místem, ačkoli to bylo volný port po roce 1866.[12] Pět malých království, která obklopila městskou oblast (Helongské království Kupang, Sonbai Kecil, Amabi, Taebenu a Funai) byly sloučeny do zelfbesturend landschap (samosprávné území) Kupang v roce 1917, ale i přes název nezahrnoval samotné město. Od roku 1918 do roku 1955 byla pod správou rodiny Nisnoni, pobočky dynastie Sonbai.[13]
Na počátku dvacátého století bylo město využíváno k přistání a doplňování paliva dálkovými lety letadel mezi Evropou a Austrálií. Bylo obsazeno Japonci v letech 1942–1945 a velká část starého města byla zničena spojeneckým bombardováním. Během doby Indonéská revoluce 1945-1949 došlo v Kupangu k nacionalistické agitaci, ale žádné skutečné boje. Kupang byl součástí koloniálního pseudostátu Východní Indonésie, který založili Holanďané, a městská oblast byla zahrnuta do zelfbesturend landschap Kupang.[14] Ten byl po dosažení nezávislosti vyřazen. Kupang byl během konfliktu v roce důležitým místem Východní Timor, pro Indonéská armáda, stejně jako milice. Tábory kolem Kupangu měly také významný dopad na město.
V roce 1967 se město stalo sídlem Diecéze Kupang. V roce 1989 diecéze byl povýšen, aby se stal Arcidiecéze Kupang.
Podnebí
Kupangovo klima je a tropické vlhké a suché podnebí (Aw) podle Köppenovy klasifikace klimatu. Na rozdíl od mnoha měst mimo Indonésii s tímto podnebím se Kupangova teplota mezi horkou letní sezónou (říjen až březen) a chladnějším zimním obdobím (duben až září) mírně liší. Říjen je nejteplejší měsíc (průměrná teplota 28,8 ° C) a červenec nejchladnější (průměrná teplota 26,1 ° C / 79,0 ° F). Město má zřetelné období dešťů a období sucha. Leden je nejmokřejší měsíc (srážky celkem 386 milimetrů / 15,2 palce). Srpen a září jsou nejsušší měsíce (srážky celkem 2 milimetry / 0,079 palce)
Data klimatu pro Kupang, Východní Timor, Indonésie (1961-1975) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Měsíc | Jan | Února | Mar | Dubna | Smět | Červen | Jul | Srpen | Září | Října | listopad | Prosinec | Rok |
Zaznamenejte vysokou ° C (° F) | 35.0 (95.0) | 34.4 (93.9) | 35.6 (96.1) | 36.1 (97.0) | 35.6 (96.1) | 34.4 (93.9) | 35.0 (95.0) | 36.7 (98.1) | 37.2 (99.0) | 38.3 (100.9) | 38.3 (100.9) | 36.7 (98.1) | 38.3 (100.9) |
Průměrná vysoká ° C (° F) | 30.1 (86.2) | 30.0 (86.0) | 31.1 (88.0) | 32.4 (90.3) | 32.3 (90.1) | 31.4 (88.5) | 31.3 (88.3) | 32.5 (90.5) | 33.4 (92.1) | 33.8 (92.8) | 33.1 (91.6) | 31.4 (88.5) | 31.9 (89.4) |
Denní průměrná ° C (° F) | 26.9 (80.4) | 26.6 (79.9) | 27.2 (81.0) | 27.7 (81.9) | 27.4 (81.3) | 26.2 (79.2) | 26.1 (79.0) | 26.7 (80.1) | 27.7 (81.9) | 28.8 (83.8) | 28.7 (83.7) | 27.6 (81.7) | 27.3 (81.1) |
Průměrná nízká ° C (° F) | 23.8 (74.8) | 23.5 (74.3) | 23.3 (73.9) | 22.8 (73.0) | 22.3 (72.1) | 20.7 (69.3) | 20.2 (68.4) | 20.5 (68.9) | 21.2 (70.2) | 22.5 (72.5) | 23.6 (74.5) | 23.8 (74.8) | 22.4 (72.3) |
Záznam nízkých ° C (° F) | 21.1 (70.0) | 20.0 (68.0) | 20.6 (69.1) | 17.2 (63.0) | 17.8 (64.0) | 15.6 (60.1) | 15.6 (60.1) | 15.6 (60.1) | 16.7 (62.1) | 18.3 (64.9) | 20.0 (68.0) | 21.1 (70.0) | 15.6 (60.1) |
Průměrný srážky mm (palce) | 386 (15.2) | 347 (13.7) | 234 (9.2) | 65 (2.6) | 30 (1.2) | 10 (0.4) | 5 (0.2) | 2 (0.1) | 2 (0.1) | 17 (0.7) | 83 (3.3) | 232 (9.1) | 1,413 (55.8) |
Průměrné dny srážek (≥ 1,0 mm) | 18.1 | 15.5 | 13.2 | 5.0 | 2.5 | 1.2 | 0.8 | 0.3 | 0.3 | 1.3 | 6.9 | 14.7 | 79.8 |
Průměrný relativní vlhkost (%) | 85 | 86 | 83 | 75 | 70 | 67 | 65 | 63 | 64 | 66 | 73 | 81 | 73 |
Průměrně měsíčně sluneční hodiny | 189 | 195 | 223 | 267 | 276 | 276 | 288 | 304 | 306 | 288 | 264 | 205 | 3,081 |
Zdroj 1: Deutscher Wetterdienst[15] | |||||||||||||
Zdroj 2: Dánský meteorologický ústav[16] |
Demografie

Kupang je multietnické město složené z etnických skupin Západní Timor, nedaleké ostrovy Rote, Savu a Flores, malá etnická čínská komunita a přistěhovalci z Ambon a z jiných částí Indonésie. Na základě údajů z Ústřední statistický úřad Indonésie pro rok 2019 byla populace Kupang 434 972.[2]
Vláda
Město Kupang je z administrativního hlediska a kota (město), který má stejný status jako regentství (kabupaten) v indonéském správním systému. Hlavními úředníky jsou starosta a místostarosta, volení úředníci, kteří vykonávají funkci po dobu pěti let. Současným starostou a místostarostou jsou Jefri Riwu Kore a Harmanus Man, kteří byli místopřísežní do funkce guvernérem provincie Východní Nusa Tenggara, Frans Lebu Raya, v Kupangu 1. srpna 2017. Budou zastávat funkci v období 2017–2022.[17]
Okresy
V roce 2017 bylo město Kupang rozděleno na 6 okresy (kecamatan), níže v tabulce s populací sčítání lidu z roku 2017.
název | Populace Sčítání lidu 2017 |
---|---|
Alak | 63,229 |
Maulafa | 79,581 |
Oebobo | 100,149 |
Kota Raja | 54,794 |
Kelapa Lima | 80,260 |
Kota Lama | 34,535 |
Ekonomika
Formální sektor výrobního sektoru v oblasti Kupang je založen hlavně na cementářském průmyslu. Vývoz a dovoz zboží z místního přístavu je také důležitou součástí regionální ekonomiky. Místní aktivity sektoru služeb (obchod, doprava, jídlo a pití) také zaměstnávají významný počet lidí v neformálním sektoru.[Citace je zapotřebí ]
Vývoz ryb
Vývoz ryb z východní Nusa Tenggara je centralizován prostřednictvím rybářského přístavu v Tenau v Kupangu. Japonsko, Východní Timor, Spojené státy a Thajsko jsou prvními čtyřmi cíli exportu ryb.[18]
Plachtění
Kupang je prvním přístavem pro jachty v tomto roce Plavte se Indonésií[19] rally, která začíná v Darwine, Austrálie ke konci července každého roku. V roce 2006 se rally zúčastnilo asi 100 jachet z celého světa. Z kupangských jachet se vydejte na sever do Alor a poté se zastavit v různých přístavech v Indonésii po dobu asi tří měsíců a skončit v Singapuru.
Organizace občanské společnosti
Město Kupang hostí některé progresivní organizace občanské společnosti, jako je Pikul Foundation, TF Indonesia a CIS Timor. Ve městě také existuje organizace think tanků a jedním z předních think tanků je Institute of Resource Governance and Social Change.[20]
Přeprava
Vzduch
Kupang Letiště El Tari (dříve „letiště Penfui“) poskytuje vnitrostátní lety do několika měst v Indonésii i mezinárodní cestu do Dili, Východní Timor.
Letiště dříve provozovalo přímé lety do Darwine, Austrálie, ale toto bylo přerušeno spolu s cestou Dili v 90. letech kvůli údajnému porušování lidských práv ze strany Indonéské ozbrojené síly ve Východním Timoru. Trasa Kupang-Dili byla obnovena dne 15. prosince 2017, provozována společností Vzduchový Timor.
Moře
Kupang harbour je přístav v Kupangu, který může sloužit nákladním i osobním lodím. Cestující obvykle postupují přes Kupang do destinací, jako je Ruteng Baa, Kalabahi a další. V současné době se obchodní přístav nachází v Tenau a Boloku, což je regentství Kupang. Kupang Namosain je přírodní námořní přístav, který je nyní lépe vyložen. Tento přístav slouží dřevařským lodím směřujícím do Rote, Semau a do oblastí kolem města Kupang. Dříve přístav využívali také rybáři k vykládce úlovků. Kupang Harbour je starý námořní přístav, který nyní kotví plachetnice ze zahraničí a stal se zastávkou v plavbě z Indonésie z australského Darwinu.
Přistát
Systém pozemní dopravy v Kupangu obsluhuje mikrobusová doprava, která se běžně nazývá bemo.
Vzdělávání
V roce 1962 University of Nusa Cendana bylo založeno a město se stalo významným jak v oblasti vzdělávání, tak i ekonomicky. Kupang je také domovem soukromých vysokých škol, Křesťanská univerzita Artha Wacana a Widya Mandira Catholic University.
Cestovní ruch
Atrakce
- Pláž Lasiana
- Nostalgia Park
- Noční trh[21]
Sesterská města
Kupang má vztah sesterského města s:
- Darwine, Austrálie
Viz také
Reference
- ^ „Populace Kupangu, Indonésie“. Archivovány od originál dne 18. června 2012. Citováno 14. září 2012.
- ^ A b C „Penduduk Kota Kupang tahun 2019“. BPS Kota Kupang (v indonéštině). 29. dubna 2020.
- ^ „Podpora růstu prostřednictvím růstového trojúhelníku« Vláda Východního Timoru. timor-leste.gov.tl.
- ^ Arend de Roever, Jachta na písku: De VOC en de tweedeling van Timor in de zeventiende eeuw (Zutphen 2002), str. 105-255.
- ^ Hans Hägerdal, Páni země, pánové moře: Konflikty a adaptace v raném koloniálním Timoru, 1600-1800 (Leiden 2012), str. 199-309.
- ^ Hans Hägerdal 2012, s. 254.
- ^ „Plavba do jižního moře“. www.gutenberg.org. Citováno 29. dubna 2020.
- ^ Pokud jde o vzbouřence, viz: http://library.puc.edu/pitcairn/pitcairn/history.shtml
- ^ T. Kenealy, Zlodějské společenství (Random House Australia 2005), s. 353.
- ^ „Plavba do jižního moře“. www.gutenberg.org. Citováno 29. dubna 2020.
- ^ Steven Farram, “Jacobus Arnoldus Hazaart a britský interregnum v nizozemském Timoru, 1812-1816 ", Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde 163-4 (2007), str. 455-475.
- ^ Hermann Fiedler, Die Insel Timor (Friedrichssegen 1929), str. 2.
- ^ L. J. van Dijk, „De zelfbesturende landschappen in Residentie Timor en Onderhoorigheden“, Indische Gids 47 (1925).
- ^ Steven Farram, Od „Timoru Koepang“ po „Timor NTT“: Politické dějiny Západního Timoru, 1901-1967 (Disertační práce, Univerzita Charlese Darwina 2004).
- ^ „Klimatafel von Kupang / Insel Timor / Indonesien“ (PDF). Federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury. Citováno 8. června 2016.
- ^ „STATIONNUMMER 97372“ (PDF). Dánský meteorologický ústav. Archivovány od originálu dne 16. ledna 2013. Citováno 8. června 2016.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ Fointuna, Yemris (2. srpna 2012). „Nový starosta Kupangu slibuje pro-lidovou politiku“. Jakarta Post. Citováno 26. ledna 2013.
- ^ „NTT Ekspor Ikan ke Empat Negara“. Novinky o vítězství. 25. dubna 2012. Archivovány od originál dne 5. února 2013. Citováno 8. listopadu 2012.
- ^ http://www.sailindonesia.net/ Plavte se Indonésií
- ^ IRGSC
- ^ "Noční trh".
externí odkazy
Kupang cestovní průvodce z Wikivoyage