Watkins Yachts - Watkins Yachts

Watkins Yachts
Soukromá společnost
PrůmyslStavba lodí
Založený1973
ZakladatelBratři Watkinsovi
Zaniklý1989
Hlavní sídlo
Spojené státy
produktyPlachetnice
MajitelSpolečnost McLaughlin Body Company

Watkins Yachts and Marine byl americký stavitel lodí, sídlící v Clearwater, Florida. Společnost se specializuje na design a výrobu laminát plachetnice.[1]

Společnost byla založena čtyřmi bratry Watkinsovými, Redfordem, Richardem, Robertem a Garym v roce 1973 a ukončila činnost, zatímco divize Společnost McLaughlin Body Company v roce 1989.[1]

Dějiny

Společnost byla založena čtyřmi bratry Watkinsovými v roce 1973 v malém pronajatém zařízení s první plachetnicí Watkins 23 ten samý následující rok. 23 byla upravená verze Helsen 22, vyrobeno se souhlasem projektanta a majitele Helsenské jachty, Johannes Helsen. V roce 1977 byl design upraven interiérem ze skleněných vláken a čalouněním stropu a byl přejmenován na Watkins 23 XL.[1][2][3]

Bratři převzali odpovědnost společnosti: Redford Watkins měl na starosti reklamu, produkci Richarda Watkinse, nákup Roberta Watkinse a prodej Gary Watkins. Společnost byla zahájena hned po arabském ropném embargu a následném Ropná krize z roku 1973 a plachetnice se v dobových ekonomických podmínkách dobře prodávaly, což umožnilo rychle se rozvíjející společnosti úspěch.[3]

The Watkins 17 byl představen v roce 1975 jako jeden design závodník. Většina postavených lodí šla do jediného plachtářského klubu.[3]

Námořní architekt Walter Scott byl zařazen na pomoc s Watkins 27 design v roce 1977. Loď se stala rychlým komerčním úspěchem, bylo vyrobeno 514 kopií designu, což z ní dělá nejlepšího prodejce společnosti. Soutěžilo se na stejném trhu jako Catalina 27. V roce 1981 a pilothouse verze byla zpřístupněna jako Watkins 27P, i když jich bylo postaveno jen sedm.[1][3]

Společnost vyráběla méně než 50 lodí ročně, ale současná výstavba tří různých modelů do roku 1977 vyžadovala větší zařízení a společnost zakoupila stávající budovu, která byla renovována a vylepšena pro výrobu lodí. Byly vytvořeny oddělené oblasti pro a laminát obchod a finální montáž. V roce 1978 bylo prodáno pouze 160 Watkinsů 27. Do roku 1979 měla společnost více než 20 prodejců.[3]

Na konci 70. let průmysl trpěl dvěma efekty, vysokými úrokovými sazbami a nasycením trhu produktu, který se neopotřeboval. Bratři se rozhodli prodat společnost novému investorovi z Chicago v srpnu 1979, kdy za šest let od založení společnosti postavil téměř 600 lodí.[3]

Společnost byla sloučena se společností na stavbu lodí Auroraglas, kterou koupil stejný investor. Bývalý majitel Auroraglas Al Larson se poté stal prezidentem Watkins Yachts. Společnost koupila formy a nástroje pro Columbia Yachts a série návrhů Coronado poté, co tato společnost skončila v podnikání. The Watkins 36, Watkins 32 a Watkins 25 byly všechny upraveny z návrhů Columbia. Společnost získala práva k Portman 36 a upravil jej tak, aby se stal Watkins 36C se středovým kokpitem a Watkins 36AC s kokpitem na zádi.[1][3]

Nová společnost potřebovala nové vedení s odchodem bratrů Watkinsových a Larson najal Dennis Robbins jako vedoucí výroby. Larson znal Robbins z jeho doby v Snažte se jachty. Najal také zkušeného vedoucího obchodu se skleněnými vlákny, se kterým Robbins pracoval Irwin Jachty. Larson převzal povinnosti v oblasti prodeje a designu. Menší lodě byly vyřazeny, včetně modelů 17 a 23XL. Pod novým vedením bylo dokončeno pouze jedno 17 a čtyři 23.[3]

V roce 1982 investor prodal svůj podíl na společnosti Larson a Watkins 32 byl představen a nahradil 36 v řadě. V roce 1983 Watkins 23 byl zaveden, odvozený z Columbia T-23. V roce 1984 byla 27 nahrazena Watkins 29, což byla modifikace designu 27. The Watkins 32 byl upraven v roce 1984 a reverzní záď a přepracovaný interiér, aby se stal Watkins 33. Watkins 36 ukončila výrobu.[3]

V roce 1986 byla společnost koupena společností McLaughlin Body Company a linka plachetnice byla přejmenována Mořský vlk. Společnost změnila svůj důraz na motorové čluny a výroba plachetnic klesla pouze na jednu nebo dvě měsíčně. V roce 1988 dostal Watkins 29 zpětný příčník podobný 33, jak byl přejmenován na Watkins 30. Výroba značkových člunů Watkins končí v listopadu 1989 a bylo vyrobeno celkem 1491 člunů.[1][3]

Společnost byla zlikvidována její mateřskou společností, přičemž linka motorového člunu byla prodána společnosti Ostrov Grand Cayman v roce 1991 a zbývající plachetnice byla prodána místnímu podnikateli, který nebyl schopen znovu zahájit výrobu. Některé nástroje plachetnice byly prodány, Watkins 25 nástroje byly prodány Compaq jachty a byl upraven, aby se stal Compac 25. Velká část zbývajících forem byla vyřazena a budova byla prodána dodavateli instalatérských dodávek.[3]

Společnost McLaughlin Body Company zůstává v podnikání, ale již nevyrábí plavidla.[4][5]

Lodě

Souhrn lodí postavených Watkins Yachts, podle roku:

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2019). „Watkins Yachts“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 3. října 2019.
  2. ^ McArthur, Bruce (2019). „Watkins 23 XL“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 3. října 2019.
  3. ^ A b C d E F G h i j k Watkins Association Association (3. května 2008). „Historie Watkinsových jachet“. watkinsowners.com. Archivovány od originál dne 14. března 2019. Citováno 3. října 2019.
  4. ^ McLaughlin Body Company (2013). „Výrobce kabin a kovových součástí“. www.mclbody.com. Archivovány od originál dne 10. března 2019. Citováno 3. října 2019.
  5. ^ McLaughlin Body Company (2013). „Průmyslová odvětví / trhy“. www.mclbody.com. Archivovány od originál dne 17. března 2019. Citováno 3. října 2019.

externí odkazy