Watkins 25 - Watkins 25 - Wikipedia

Watkins 25
Rozvoj
UmístěníSpojené státy
Rok1983
Stavitel (é)Watkins Yachts
Loď
Loď hmotnost4877 lb (2177 kg)
Návrh2,76 stopy (0,76 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA7,60 m
LWL6,40 m
Paprsek8,50 stopy (2,59 m)
Typ motoru7,5 až 15 hp (6 až 11 kW) přívěsný motor nebo 9 hp (7 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž862 kg (1900 lb)
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)8,84 m (29,00 stop)
J (foretriangle base)10,20 stopy (3,20 m)
P (hlavní plachta)24,25 ft (7,39 m)
E (hlavní plachta)2,74 m (9,00 stop)
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha109,13 čtverečních stop (10,139 m2)
Jib /Janov plocha152,25 čtverečních stop (14,144 m2)
Celková plocha plachty26,38 čtverečních stop (24,283 m)2)

The Watkins 25, také známý jako W25 a prodávány jako Seawolf 25 z roku 1986, je americký plachetnice který byl poprvé postaven v roce 1983.[1][2][3]

Rozvoj

Předpokládá se, že design Watkins 25 byl založen na formách trupu pro Columbia 24 s nově navrženou palubou a střechou karoserie. Design byl později prodán Com-Pac jachty a byl vyvinut do Com-Pac 25.[1]

Výroba

Návrh postavil Watkins Yachts v Clearwater, Florida, Spojené státy. Asi 183 příkladů designu bylo vyrobeno v letech 1983 až 1989, ale nyní je z výroby.[1][4][3]

Design

Watkins 25 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava, a hrabal stonek, vertikální příčka, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a oje a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 4800 lb (2177 kg) a nese zátěž 1900 lb (862 kg).[1][2]

Loď má ponor 1,22 m s hlubokým kýlem a 0,76 m s volitelným kýlem s hřebenem. Hluboký ponorný kýl byl vyvinut na žádost zákazníka odříznutím staré formy kýlu a vyrobením nové pro litý olověný kýl. Bylo vyrobeno jen několik, pravděpodobně mezi dvěma a pěti.[1][2][3]

Každá loď byla vyrobena na zakázku podle specifikací kupujícího, takže flotila se liší možnostmi a funkcemi. Volitelná byla příďová kotevní plošina. Když byl namontován, byla použita jiná kazatelna a Forestay byla zkrácena, aby se do ní vešla dřevěná plošina, ale zachovala si stejný bod připojení a plán plachty. Mezi další možnosti patří splachování hlava, tlaková voda, nádrž na horkou vodu a žebřík pro nastupování.[2]

Trup konstrukce je vyroben z jednoho kusu polyester tkané prameny z pryskyřice a skleněných vláken, stejně jako vícesměrná sekaná vlákna (MSCF). Kýl je nedílnou součástí trupu a zátěž je uvnitř kýlu. Paluba a kokpit jsou také tvarované z kusu, také s použitím polyesterové pryskyřice a tkaného pramene ze skleněných vláken s MCSF. Korpus z překližky se používá pro horní část kabiny, palubu, sedadlo a podrážku kokpitu pro tuhost. Spoj trupu a paluby je obrubován, lepen a poté přišroubován na místo. K dispozici je hliníková špička, nerezová ocel prošroubovaná na místo, spojující špičku, palubu a trup.[2]

Nosníky jsou potažené 6061-T6 hliník výlisky. Je tu jediný bod útesu. The hlavní list design zahrnoval dva bloky, jeden na každé straně nebo horní část kabiny, ačkoli mnoho z nich bylo upraveno na a cestovatel hlavního listu.[2]

An Kotva studna se nachází na přídi s Hawspipe vedení kotevního řetězu do skříňky lůžka "V". Hlavní kabina má 71 palců (180 cm) světlou výšku a je zakončena ručně třeným teakovým obložením, přičemž přepážky a skříň jsou vyrobeny z teakové dýhy na překližka. Podrážkou hlavní kabiny je teaková a cesmínová dýha přes překližku.[2]

Loď je obvykle vybavena malým přívěsný motor 7,5 až 15 hp (6 až 11 kW) pro dokování a manévrování, i když a Yanmar vestavěný dieselový motor 9 hp (7 kW) byla tovární volba. Nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal).[1][2]

Větrání na raných lodích bylo zajištěno dvěma otevíracími porty s plastovým rámem s integrovanými clonami a na pozdějších lodích byly postaveny tři porty s hliníkovým rámem, také s integrovanými clonami. Všechny lodě mají také přední příklop palubní desky Bomar z extrudovaného hliníku.[2]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Watkins 25“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 11. listopadu 2019.
  2. ^ A b C d E F G h i Watkins Association Association (20. října 2006). „Watkins W25“. watkinsowners.com. Archivovány od originál dne 6. května 2019. Citováno 11. listopadu 2019.
  3. ^ A b C Watkins Association Association (3. května 2008). „Historie Watkinsových jachet“. watkinsowners.com. Archivovány od originál dne 14. března 2019. Citováno 11. listopadu 2019.
  4. ^ McArthur, Bruce (2019). „Watkins Yachts 1973 - 1989“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 11. listopadu 2019.