Washingtonská státní cesta 530 - Washington State Route 530

Značka State Route 530

Státní cesta 530
Oso Slide Memorial Highway
SR 530 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-5
Definován RCW 47.17.755
Udržováno WSDOT
Délka50,45 mil[1] (81,19 km)
Existoval1964 – dosud
Hlavní křižovatky
West End I-5 v Arlington
  SR 9 v Arlingtonu
Východní konec SR 20 v Rockport
Dálniční systém
← SR 529SR 531 →

Státní cesta 530 (SR 530) je státní silnice v západní Washington, Spojené státy. Slouží to Snohomish a Skagit kraje, cestující 50,52 mil (81,30 km) z výměny s Mezistátní 5 (I-5) jihozápadně od Arlington minulost SR 9 v Arlingtonu a Darrington skončit v SR 20 v Rockport. Slouží komunitám v Arlingtonu, Arlington Heights, Oso „Darrington a Rockport, silnice vede paralelně s a Vidlička z Řeka Stillaguamish z Arlingtonu do Darringtonu Řeka Sauk z Darringtonu do Rockportu a Stezka Whitehorse Trail z Arlingtonu do Darringtonu.

Prvním segmentem SR 530, který se objevil na mapě, byla silnice vedoucí z Arlingtonu do Oso v roce 1899. První segment, který měl být udržován státem, byl Vedlejší státní silnice 1E (SSH 1E), který běžel z Conway do Arlingtonu. SSH 1E byl rozšířen na Darrington v roce 1957 a později označen jako SR 530 v roce 1964; silnice byla rozšířena na Rockport v roce 1983 a později byla ze systému odstraněna trasa z Conway na I-5 v roce 1991. Část dálnice byla zničena v 2014 Oso sesuv půdy a byl přestavěn; delší část SR 530 byla označena Oso Slide Memorial Highway v roce 2019.

Popis trasy

SR 530 začíná v a výměna diamantů s I-5 na Island Crossing in Arlington, poblíž mostu dálnice přes Řeka Stillaguamish. Silnice pokračuje na západ od křižovatky jako Pioneer Highway směrem k Stanwood a cestuje na východ jako SR 530 přes obchodní oblast Island Crossing.[2] Dálnice opouští Arlington hranice města po protnutí Smokey Point Boulevard a prochází převážně venkovskou oblastí podél břehů řeky Stillaguamish.[3] SR 530 se otáčí na sever a na východ při přístupu do centra Arlingtonu, přejíždí přes March Creek a protíná se SR 9 na západním konci Division Street. Dvě státní dálnice cestují na sever současně za jeden blok na Burke Avenue,[3] kterou SR 530 používá k cestování na východ přes centrum Arlingtonu a přejezd přes Stezka stého výročí.[4]

Rockport (vpravo dole), na Řeka Skagit, leží na konci SR 530 (uprostřed)

Poté, co opustíte centrum Arlingtonu, dálnice prochází přes řeku South Fork Stillaguamish a jede podél břehu řeky poblíž parku Twin Rivers.[5] SR 530 pokračuje na severovýchod a následuje řeku North Fork Stillaguamish do venkova Arlington Heights oblast stoupající do podhůří Kaskádové hory. Dálnice prochází Trafton, kde protíná silnici vedoucí k americké námořnictvo je Námořní rozhlasová stanice Jim Creek, a pokračuje na severovýchod kolem Ebey Hill.[6] K ní se připojuje Stezka Whitehorse Trail, nezpevněná turistická a jezdecká stezka, kterou vyvíjí krajská vláda podél bývalého železniční třída.[7] SR 530 poté na oceli překročí řeku Stillaguamish North Fork most se svázaným obloukem a otočí se na východ po paži Hora Frailey který běží paralelně s Skagit –Snohomish hranice kraje.[4][8]

SR 530 cestuje na východ kolem a kamenolom a několik farem na okraji města Oso, který se skládá z několika domů na východní straně Deer Creek a na sever od Ranč na řece Rhodos.[9][10] Dálnice znovu kříží přes řeku a cestuje po jižním břehu zúženým údolím. Prochází kolem pomníku na místě 2014 Oso sesuv půdy, který zničil malou rezidenci pododdělení.[11][12] Dálnice pokračuje přímo na východ Líska a Bílý kůň než projde místem konání Darrington Rodeo a Bluegrassový festival.[13] SR 530 pak stočí na jihovýchod a vstoupí do města Darrington, procházející kolem městské letiště a cestování centrem města na ulici Seeman. Dálnice se stáčí na sever do Emmens Street na křižovatce s Mountain Loop Highway, která pokračuje na jih do Žulové vodopády, a pokračuje a dřevařství před odjezdem z Darringtonu. SR 530 poté cestuje na severovýchod podél západní strany Řeka Sauk a vstupuje do Skagit County poté, co obchází hranici Mount Baker National Forest. Dálnice prochází dálnicí Indická rezervace Sauk-Suiattle, domov malého kasino a kouřový obchod,[14] před odbočením na východ přejít přes řeku na oceli příhradový most.[8] SR 530 pokračuje na sever podél řeky zalesněným údolím Sauk a přechází přes Řeka Skagit do Rockport. Dálnice se stáčí na severovýchod a končí na křižovatce s SR 20, která pokračuje na západ do Burlington a na východ do Národní park North Cascades.[4][15]

SR 530 je udržován Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT). Úsek mezi I-5 na Island Crossing a SR 9 v centru Arlingtonu je označen jako hlavní silnice celostátního významu státní zákonodárce a jako vedlejší trasa Národní dálniční systém federální vládou.[16][17] WSDOT provádí každoroční průzkum průměrného objemu dopravy na státním dálničním systému, který je měřen z hlediska průměrný roční denní provoz. Objemy dopravy na SR 530 se pohybují od minimálně 1100 vozidel poblíž jeho východního konce v Rockportu až po maximálně 19 000 vozidel poblíž I-5 na Island Crossing.[18]

Dějiny

Přidání a odebrání SR 530:
  Pioneer Highway (odstraněn v roce 1991)
  Nezměněná část SR 530
  Přídavek Rockport (1983)

Řeky Stillaguamish a Sauk byly tradičně využívány Národy Sauk-Suiattle, kteří je projížděli na člunech a používali také souběžné pozemní stezky.[Citace je zapotřebí ] Drsný vagónová cesta byl rozorán podél břehu řeky v roce 1889 a spojoval Arlington s novými osadami v údolí Stillaguamish.[19] Vagónová silnice také pokračovala na sever podél řeky Sauk do Rockportu.[20] Vůz silnice byla vylepšena v roce 1901 spolu s výstavbou nové železnice Arlington – Darrington u Severní Pacifik železnice na podporu těžby v této oblasti.[21] Cesta původně skončila v Oso, ale byla rozšířena jako jednoproudová dálnice, která byla postavena v letech 1910 až 1912.[22]

Současná trasa SR 530 se poprvé objevila na mapě kolem roku 1899, kdy silnice vedla k North Fork of the Řeka Stillaguamish skončil na východ od Oso.[23] Mapa zveřejněná v roce 1911 ukazovala silnici vedoucí z Conway jihovýchodní minulost Stanwood a Arlington směrem k Oso a Darrington.[24] První dálnice udržovaná státem, která využívala část současné vozovky, byla Vedlejší státní silnice 1E (SSH 1E), která byla založena v roce 1937 při vytváření Primární a sekundární dálnice; SSH 1E běžel z křižovatky s Hlavní státní silnice 1 (PSH 1) v Conway na jih k tomu, co by se stalo SSH 1R v roce 1945 v Stanwood (tehdy nazvaný East Stanwood) a na východ kolem PSH 1 opět do SSH 1A v Arlingtonu.[25][26] SSH 1E byl později rozšířen v roce 1957 kolem SSH 1A v Arlingtonu k Mountain Loop Highway v Darringtonu,[27] který byl dokončen koncem roku 1941.[28][29][30]

Během Přečíslování dálnice 1964, SSH 1E se stal SR 530,[31] SSH 1A se stal SR 9 a SSH 1Y se stal SR 532;[32][33] od roku 1964 do roku 1983 byla SR 530 dlouhá 78,97 km.[34] Výměna dálnice s Mezistátní 5 západně od Arlingtonu byla uvedena do provozu 28. září 1965.[35] 26. prosince 1980 byla uzavřena SR 530 mezi Stanwoodem a Silvana kvůli povodni, která způsobila přetečení řeky Stillaguamish z jejích břehů, které dálnice srovnává.[36] Silnice byla prodloužena o 18,64 mil (30,00 km) na sever od Darringtonu do SR 20 v Rockport, což dálnici celkem 68,34 mil (109,98 km) a oba konce jsou v Skagit County.[1][34] SR 530 byl později zkrácen 16,98 mil (27,33 km),[34] přesunutí západního konce na výměnu s I-5 jihozápadně od Arlingtonu.[37]

Vzhledem k tomu, že došlo ke zkrácení, uskutečnilo pět menších stavebních projektů, které uspořádal Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT).[38][ověření se nezdařilo ][39][je nutné ověření ] The soutok z Sauk a Suiattle řeky erodovaly břeh řeky, který podporuje silnici severně od Darringtonu.[40] Wilder Construction Inc. Bellingham byl najat WSDOT ke stabilizaci břehu řeky, aby se zabránilo zhroucení dálnice do řeky.[41] Projekt byl dokončen v prosinci 2007 a probíhal mezi městy Darrington a Rockport.[42][43] Dočasná skalní stěna byla také postavena na ochranu SR 530 a bude odstraněna, jakmile WSDOT srovná dálnici severně od Darringtonu,[44][45] jehož dokončení se očekává po roce 2011.[46][47][potřebuje aktualizaci ]

22. března 2014 byla třímílová část SR 530 v severní Snohomish County, zhruba na půli cesty mezi Darringtonem a Arlingtonem, zcela blokována Oso sesuv půdy. Dálnice byla dostatečně uvolněna do 31. května, aby se otevřel jeden pruh doprovodu a do 20. června do dvouproudého provozu.[48][49] Dočasný přístup byl obnoven během jednoho měsíce po sesuvu půdy pomocí inženýrských sítí vedených kolem pilotní vozy.[50] Delší objížďka přes Státní cesta 20 bylo doplněno předčasným znovuotevřením Mountain Loop Highway poskytnout omezený přístup do Darringtonu.[51][52] Vzhledem k tomu, že dálnice byla vážně poškozena a protože topografii oblasti změnil sesuv půdy, rozhodl se WSDOT při její přestavbě tuto část dálnice zvednout. Nová vozovka byla otevřena 22. září 2014.[53] Menší sesuv půdy v dubnu 2017 přinutil dálnici uzavřít na pět dní, zatímco kopec byl monitorován z hlediska možného pohybu.[54]

V roce 2018 komunita navrhla pojmenovat část SR 530 „Oso Memorial Highway“ na památku katastrofy.[55] Označení „Oso Slide Memorial Highway“ z Arlingtonu do Oso bylo schváleno státní dopravní komisí v únoru 2019.[56]

Bývalá trasa (1964–1991)

Od roku 1964 do roku 1991[32][37] SR 530 začala na výměně s I-5 v Conway a cestoval na jihovýchod k I-5 znovu na současném západním konci a poté následoval aktuální trasu. Předchozí směrování, nyní nazývané Pioneer Highway, následovalo Seattle –Vancouver Trasa BC, BC Velká severní železnice sloužil Mezinárodní z Conway do Silvana.[57] Bývalá trasa začala na výměně diamantů s I-5 v Conway, který byl také západním koncem SR 534.[58] Od výměny cesta vedla na západ k Fir Island Road, která vede na západ přes jižní vidličku řeky Skagit do Jedle. Silnice se poté otočila na jih k paralelním železničním tratím ve vlastnictví Velké severní železnice a rovnoběžně s jižní vidličkou řeky Skagit. Na Milltown SR 530 protínal Milltown Road, který by později vyměnit s I-5 na východ.[59] Jižně od Milltownu a západně od Jezero Ketchum, trasa přešla do Snohomish County. Po přechodu do Snohomish County a kolem jezera Ketchum, SR 530 cestoval na jih ke křižovatce s Old Pacific Highway a obrátil se na jihovýchod do North Stanwood. Dálnice opustila North Stanwood a vstoupila Stanwood, kde se protínalo SR 532. Silnice se zakřivila na jihovýchod a před vstupem prošla kolem Sunday Lake, některých obytných oblastí a Normana Silvana. Za Silvanou silnice pokračovala na jihovýchod a později na východ, aby se přestěhovala s I-5.[60]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
SnohomishArlington0.000.00 I-5 / Pioneer Highway - Seattle, Vancouver B.C.Výměna; pokračuje jako Pioneer Highway (dříve SR 530)
0.37–
0.52		0.60–
0.84		Smokey Point Boulevard - Smokey PointBývalý USA 99
3.846.18 SR 9 jih / Division Street - SnohomishZápadní konec SR 9 se překrývá
3.956.36 SR 9 sever - Sedro-WoolleyVýchodní konec SR 9 se překrývá
Oso20.0932.33Památník sesuvu sesuvu půdy
Darrington31.8851.31Mountain Loop Highway  – Žulové vodopády
SkagitRockport50.4581.19 SR 20 (North Cascades Highway) - Burlington, OkanoganVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C Divize multimodálního plánování (3. ledna 2018). Zpráva o plánování státních dálničních protokolů za rok 2017, SR 2 až SR 971 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 1603–1611. Citováno 23. prosince 2018.
  2. ^ Slager, Melissa (22. října 2018). „Obavy z provozu přetrvávají, když se nový Pilot J blíží slavnostnímu otevření“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  3. ^ A b Ulice Arlington a zajímavá místa (Mapa). 1 palec = 775 stop. Město Arlington. 6. prosince 2016. Citováno 23. prosince 2018.
  4. ^ A b C Google (23. prosince 2018). „Státní cesta 530“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. prosince 2018.
  5. ^ Winters, Chris (1. ledna 2014). „Nové uvítací značky ukazují na Arlington“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  6. ^ King, Rikki (1. srpna 2014). „Přestřelka na Jim Creek Road“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  7. ^ Swaney, Aaron (29. května 2015). „Trailhead Trafton nabízí pohled do budoucnosti Whitehorse Trail“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  8. ^ A b Úřad pro mosty a stavby (srpen 2018). „Seznam mostů (M 23-09.08)“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. str. 330. Citováno 23. prosince 2018.
  9. ^ Fiege, Gale (9. dubna 2012). „Oso ranč provozuje také restauraci“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  10. ^ Bray, Kari; Stevick, Eric (19. března 2016). „Oso: po 2 letech mnoho přispívá k budoucnosti regionu“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  11. ^ Johnson, Gene (11. října 2016). „Rodiny souhlasí se 60 miliony dolarů v sesuvech půdy“. USA dnes. Associated Press. Citováno 23. prosince 2018.
  12. ^ Wilkinson, Eric (22. března 2018). „Památný park sesuvu půdy byl vyhlášen 4. výročí katastrofy“. KING 5 Novinky. Citováno 23. prosince 2018.
  13. ^ Fiege, Gale (22. června 2017). „Spur, festival country hudby v Darringtonu, dosáhl svého kroku“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  14. ^ Bray, Kari (6. září 2018). „Kasino a bingo sál kmene Sauk-Suiattle je blízko dokončení“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  15. ^ Washingtonské státní dálnice, 2014–2015 (PDF) (Mapa). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2014. Citováno 23. prosince 2018.
  16. ^ „Seznam komisí pro dopravu na dálnicích celostátního významu“ (PDF). Washingtonská státní dopravní komise. 26. července 2009. Citováno 23. prosince 2018.
  17. ^ „Trasy státního dálničního systému státní dálnice 2017 ve Washingtonu“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Citováno 23. prosince 2018.
  18. ^ Výroční zpráva o provozu za rok 2016 (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2017. str. 207. Citováno 23. prosince 2018.
  19. ^ „O městě Darrington“. Město Darrington. Citováno 3. března 2019.
  20. ^ Poehlman, Elizabeth S. (1979). Darrington: těžební město / město dřeva. Shoreline, Washington: Gold Hill Press. str. 89. LCCN  78-75242. OCLC  34948805.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  21. ^ Poehlman, Elizabeth S. (2. srpna 1972). "Železnice prominentní v minulosti Darringtonu". The Arlington Times. str. 21.
  22. ^ Poehlman (1979), str. 90.
  23. ^ Stillaguamish (1899) (Mapa). 1: 125 000. Washington 1: 125 000 topografických čtyřúhelníků. Kartografie provedená geologickým průzkumem Spojených států. Washingtonská státní univerzita. 1899. Citováno 14. června 2009.
  24. ^ Mount Vernon (1911) (Mapa). 1: 125 000. Washington 1: 125 000 topografických čtyřúhelníků. Kartografie provedená geologickým průzkumem Spojených států. Washingtonská státní univerzita. 1911. Citováno 14. června 2009.
  25. ^ Legislativa státu Washington (18. března 1937). „Kapitola 207: Klasifikace veřejných silnic“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Zákonodárce státu Washington. str. 995. Citováno 14. června 2009. e) vedlejší státní silnice č. 1E; začínající na Conway na hlavní státní silnici č. 1, odtud jižním směrem nejsnadnější cestou cestou East Stanwood, odtud jihovýchodním směrem nejsnadnější cestou ke křižovatce s hlavní státní dálnicí č. 1, odtud v východním směrem nejsnadnější cestou do Arlingtonu na vedlejší státní silnici č. 1A.
  26. ^ Legislativa státu Washington (16. března 1945). „Kapitola 248: Dálnice a mosty ve státních parcích“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1945 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington. str. 729. Citováno 14. června 2009. Tímto se zřizuje jako pobočka hlavní státní silnice č. 1 sekundární státní silnice známá jako sekundární státní hlavní silnice č. 1Y takto: Počínaje křižovatkou s hlavní státní dálnicí č. 1 v sousedství východně od East Stanwood; odtud západním směrem nejuskutečnitelnější cestou ke křižovatce se sekundární státní dálnicí 1E v blízkosti východního Stanwoodu; odtud západním směrem nejsnadnější cestou cestou Stanwood a přes most do bodu na ostrově Camano známého jako McEachern's Corner.
  27. ^ Legislativa státu Washington (1957). „Kapitola 172“. Zákony zasedání státu Washington. Session Laws of the State of Washington (1957 ed.). Olympia, Washington: Legislativa státu Washington. Citováno 14. června 2009.
  28. ^ David A. Cameron (4. března 2008). „Klíčová část práce na vybudování malebné dálnice Mountain Loop spojující Granite Falls s Darringtonem (okres Snohomish) začíná 23. března 1936“. HistoryLink. Citováno 14. června 2009.
  29. ^ United States Geological Survey (1962). Beton, 1962 (Mapa). 1: 250 000. University of Texas v Austinu. Citováno 14. června 2009.
  30. ^ "Bill představen na Darrington Rd". The Arlington Times. 31. ledna 1957. str. 1. Citováno 9. března 2019.
  31. ^ Zákonodárce státu Washington. „RCW 47.17.755: Státní cesta č. 530“. Citováno 14. června 2009.
  32. ^ A b C. G. Prahl (1. prosince 1965). „Identifikace státních dálnic“ (PDF). Washingtonská státní dálniční komise, ministerstvo dálnic. Citováno 4. června 2009.
  33. ^ United States Geological Survey (1966). Victoria, 1966 (Mapa). 1: 250 000. University of Texas v Austinu. Citováno 14. června 2009.
  34. ^ A b C Washingtonská státní dálniční komise, Katedra dálnic (1970). „Výroční zpráva o provozu, 1970“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. 202–203. Citováno 14. června 2009.
  35. ^ „Obrázková recenze, 1965–1966“. Washingtonské dálnice. 14 (1). Washington State Department of Highways. Března 1967. str. 15. OCLC  29654162. Citováno 11. září 2018 - prostřednictvím digitálních sbírek knihovny WSDOT.
  36. ^ Cameron, David A. (2005). „Kapitola 11: 1965–2004“. Snohomish County: Ilustrovaná historie. Index, Washington: Kelcema Books LLC. str. 346. ISBN  0-9766700-0-3. Citováno 14. června 2009. USA 2 byly uzavřeny v Monroe, stejně jako S.R. 530 mezi Silvanou a Stanwoodem.
  37. ^ A b Sněmovna reprezentantů ve Washingtonu (1991). „Kapitola 342, Zákony z roku 1991: Státní dálniční trasy - revize (sněmovní zákon 5801)“. Zákonodárce státu Washington. Citováno 20. června 2009. Počínaje křižovatkou se státní cestou číslo 5 ((v Conway, odtud jižně cestou Stanwood, odtud na jihovýchod ke křižovatce se státní cestou číslo 5, odtud na východ ke křižovatce se státní cestou číslo 9 v)) v sousedství západně od Arlingtonu, odtud na východ ((na)) a severním způsobem Darrington ((, odtud severně)) na křižovatku se státní cestou číslo 20 ((na)) v okolí Rockport.
  38. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (2009). „Projekty agentury: Dokončené projekty pro SR 530“. Citováno 20. července 2009.
  39. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (2009). „Projekty agentury: Projekty dálnic, trajektů a železnic a projekty na zlepšení pro SR 530“. Citováno 20. července 2009.
  40. ^ Terpening, Dustin (18. června 2007). „Promývání vyvolává nouzové opravy na SR 20 východně od Rockportu; WSDOT hledá dlouhodobé řešení eroze na SR 20, SR 530“. Harrison, Todd; Drye, Jayi. Washingtonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 30. prosince 2009. Citováno 14. června 2009.
  41. ^ Terpening, Dustin (11. září 2007). „WSDOT chrání SR 530 před kolapsem do řeky poblíž Darringtonu“. Marlega, Janice. Washingtonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 29. prosince 2009. Citováno 14. června 2009.
  42. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (2007). „SR 530 - Nouzová ochrana silnic - Darrington - dokončení v prosinci 2007“. Archivovány od originál 7. října 2008. Citováno 14. června 2009.
  43. ^ SR 530, Nouzová ochrana silnic (Mapa). Washingtonské ministerstvo dopravy. 2009. Archivovány od originál 4. října 2012. Citováno 14. června 2009.
  44. ^ Terpening, Dustin (12. prosince 2007). „Havarijní opravy plánovány pro SR 530 v kraji Skagit“. Soicher, Alan. Washingtonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 30. prosince 2009. Citováno 14. června 2009.
  45. ^ Mishler, Bronlea (30. září 2008). „Posádky směrují řeku Sauk od SR 530 poblíž Rockportu“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2008. Citováno 14. června 2009.
  46. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (2009). „SR 530 - eroze bank CED Bank CED“. Archivovány od originál 1. května 2009. Citováno 14. června 2009.
  47. ^ SR 530 - eroze banky CED Bank Sauk River (Mapa). Kartografie Tele Atlas. Washingtonské ministerstvo dopravy. 2005. Archivovány od originál 4. října 2012. Citováno 14. června 2009.
  48. ^ „SR 530, zničený sesuvem půdy Oso, se dnes znovu otevírá“. Mluvčí - recenze. Associated Press. 31. května 2014. Citováno 27. února 2019.
  49. ^ Bray, Kari (20. června 2014). „Highway 530 open to two-way traffic at mudslide site“. Everett Herald. Citováno 27. února 2019.
  50. ^ Winters, Chris (29. dubna 2014). „Vděční řidiči se seřadí na obchvatu silnice 530“. Everett Herald. Archivovány od originál 5. května 2014. Citováno 11. března 2019.
  51. ^ González, Angel; Lindblom, Mike (27. března 2014). „Při sesuvu půdy může chybět 90 lidí, oznamují úředníci“. Seattle Times. str. A1. Citováno 11. března 2019.
  52. ^ Haglund, Noah (1. dubna 2014). „V Darringtonu se podpora hromadí“. Everett Herald. Citováno 11. března 2019.
  53. ^ „Dálnice 530 se znovu otevírá 6 měsíců po skluzu Oso“. Arlington Times. 23. září 2014. Citováno 23. září 2014.
  54. ^ Bray, Kari; King, Rikki (13. dubna 2017). „Dálnice 530 se znovu otevírá, ale obyvatelé Darringtonu jsou opatrní“. Everett Herald. Citováno 27. února 2019.
  55. ^ Stevick, Eric (12. prosince 2018). „Chtějí, aby si lidé pamatovali, co se stalo na dálnici 530“. Everett Herald. Citováno 23. prosince 2018.
  56. ^ Cornfield, Jerry (22. února 2019). „Přejmenování zajišťuje, aby řidiči věděli, co se stalo na dálnici 530“. Everett Herald. Citováno 22. února 2019.
  57. ^ Velká severní železnice (1909) (Mapa). Obecné oddělení cestujících v Velká severní železnice. 1909. Citováno 20. června 2009.
  58. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (15. září 2004). „SR 5 - Exit 221; Junction SR 534 / Pioneer Highway“ (PDF). Citováno 14. června 2009.
  59. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy. „SR 5 - Exit 218; Junction Starbird Road“ (PDF). Citováno 14. června 2009.
  60. ^ Google (20. června 2009). „Bývalá státní trasa 530“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. června 2009.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata