Spantax Flight 995 - Spantax Flight 995 - Wikipedia

Spantax Flight 995
Spantax McDonnell Douglas DC-10 EC-DEG.jpg
Dotčené letadlo, 1981
Nehoda
datum13. září 1982
souhrnPřerušený vzlet
StránkyLetiště Málaga, Malaga, Španělsko
36 ° 39'48 ″ severní šířky 4 ° 29'03 "W / 36,66333 ° N 4,48417 ° W / 36.66333; -4.48417Souřadnice: 36 ° 39'48 ″ severní šířky 4 ° 29'03 "W / 36,66333 ° N 4,48417 ° W / 36.66333; -4.48417
Celkový počet úmrtí50
Celková zranění111
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas DC-10-30CF
OperátorSpantax
RegistraceEC-DEG
Počátek letuLetiště Madrid – Barajas, Madrid, Španělsko
ZastavitLetiště Málaga, Málaga, Španělsko
DestinaceMezinárodní letiště Johna F. Kennedyho, New York City, New York, Spojené státy
Obyvatelé394
Cestující381
Osádka13
Úmrtí50
Zranění110
Pozůstalí344[1]
Pozemní ztráty
Pozemní zranění1

Spantax Flight 995 byl charterový let z Letiště Madrid-Barajas na New York přes Letiště Málaga. Když se letadlo valilo ke vzletu z Malagy, pilot pocítil silné a zhoršující se vibrace a přerušil vzlet. Letová posádka ztratila kontrolu nad letadlem a nemohla zastavit na palubě přistávací dráha k dispozici a letadlo obsadilo přistávací dráhu, narazilo na vzdušné zařízení letiště, ztratilo motor, poté přešlo po dálnici Malaga – Torremolinos, zasáhlo několik vozidel, než konečně zasáhlo železniční násyp a vzplanulo. Byla provedena nouzová evakuace letadla, ale 50 na palubě zemřelo na popáleniny a další zranění. Dalších 110 osob bylo hospitalizováno.[2][3]

Příčinou nehody bylo oddělení úlomků od rekapitulovaného běhounu na pravém kole příďového podvozku, což způsobilo silné vibrace. Standardní postup vyžaduje, aby vzlet pokračoval i po V1, a piloti zpočátku takto postupovali; vibrace se však při otáčení vážně zhoršila, a tak kapitán, neznal příčinu vibrací, přerušil vzlet, přestože prošel Vr. Pozdější vyšetřování zjistilo, že to bylo za neobvyklých okolností přiměřené.[1] Bylo zjištěno, že výcvik pilotů se týkal pouze poruch motoru při vzletu a chyběl výcvik v oblasti poruch kol.[4]

A audiovizuální specialist ve společnosti Pace University, během nehody nahrával zvukovou pásku jako součást série záznamů o vzletech a přistáních letadel. Jak vyšlo najevo, že se něco pokazilo, začal o incidentu a jeho bezprostředních následcích informovat. Chicago DJ Steve Dahl hrál 26. března 2010 Maloneyho kazetu podcast.[5][6]

Reference

  1. ^ A b „Zpráva o nehodě letu Spantax 995“ (PDF). Komise pro vyšetřování nehod a incidentů v civilním letectví. Archivováno (PDF) z původního dne 9. října 2012. Citováno 22. dubna 2010.
  2. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN McDonnell Douglas DC-10-30CF EC-DEG Letiště Málaga (AGP)“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 11. října 2020.
  3. ^ Lafuente, Ismael Fuente; Marin, Joaquin (13. září 1982). „Un 'jumbo' de Iberia trasladó anoche a Nueva York a la starosta parte de los supervivientes del accidente de Málaga" [Iberia 'jumbo' přesunula většinu lidí, kteří přežili nehodu v Malaze, včera v noci do New Yorku.] El País (ve španělštině). ISSN  1134-6582. Citováno 11. října 2020.
  4. ^ UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary (ICAO Summary 1985-5)
  5. ^ „Hrozný triptych katastrof“. Časopis Time. 27. září 1982. Citováno 30. července 2008.
  6. ^ „Steve Dahl z WJMK pojednává o nehodě a zvuku Carlton Maloney (hodina 4, 2:20 a 28:08).“. Steve Dahl Show. Chicago. 30. července 2008. WJMK. Přepis. Citováno 30. července 2008.[mrtvý odkaz ]

externí odkazy