Pan Am Flight 830 - Pan Am Flight 830 - Wikipedia

Pan Am Flight 830
Boeing 747-121, Pan American World Airways - Pan Am AN1937372.jpg
Dotčené letadlo, 1983
Bombardování
datum11. srpna 1982
souhrnZtráta kontroly v důsledku teroristické bomby
StránkyTichý oceán, NW z Havaj
23 ° 30'34 ″ severní šířky 160 ° 34'22 "W / 23,5095 ° S 160,5728 ° Z / 23.5095; -160.5728Souřadnice: 23 ° 30'34 ″ severní šířky 160 ° 34'22 "W / 23,5095 ° S 160,5728 ° Z / 23.5095; -160.5728
Letadlo
Typ letadlaBoeing 747-121
Název letadlaClipper Ocean Rover
OperátorPan American World Airways
RegistraceN754PA[1]
Počátek letuMezinárodní letiště Narita
ZastavitMezinárodní letiště Honolulu
DestinaceMezinárodní letiště v Los Angeles
Obyvatelé285
Cestující270
Osádka15
Úmrtí1
Zranění16
Pozůstalí284

Pan Am Flight 830 byl let z Mezinárodní letiště Narita v Tokio, Japonsko do Mezinárodní letiště Honolulu v Havaj. 11. Srpna 1982 Boeing 747-121 sloužící letu, přezdívaný „Clipper Ocean Rover“, byl na cestě na Havaj, když bylo letadlo poškozeno bombou, která byla umístěna na palubu. Navzdory poškození letadla kapitán James E. (kapitán) O'Halloran III z Spokane, Washington dokázal bezpečně přistát v Honolulu. Jedna osoba byla zabita, zatímco 284 přežilo. 16 z nich bylo zraněno.[2]

Let

V době výbuchu bylo letadlo přibližně 225 kilometrů severozápadně od Havaje a letělo ve výšce 11 000 metrů s 270 cestujícími a 15 členy posádky na palubě.[3] Bomba, která byla umístěna pod sedákem, zabila 16letého japonského státního příslušníka Toru Ozawu. Výbuch také zranil 16 dalších lidí (včetně rodičů Ozawy) a způsobil poškození podlahy a stropu. Letoun zůstal ve vzduchu a vyrobil Nouzové přistání v Honolulu bez dalších ztrát na životech.

Následky

Bombu umístil Mohammed Rashed, a jordánský spojené s Organizace 15. května. V roce 1988 byl zatčen v Řecku, souzen, odsouzen za vraždu a odsouzen k 15 letům vězení. Po osmi letech byl propuštěn v roce 1996. Později byl v roce 1998 z Egypta vydán před soud. V roce 2006 byl v rámci dohody o koupi důvodu trestu odsouzen na dalších sedm let ve federálním vězení. Podle jeho dohody s americkými prokurátory o poskytování informací o dalších teroristických spiknutích byl z vězení propuštěn v březnu 2013, ale od března 2014 stále zůstal ve federálním zadržovacím zařízení pro imigraci v New Yorku a čekal na deportaci.[4]

Husayn Muhammad al-Umari byl také obžalován z bombardování Pam Am Flight 830 a v roce 2009 byl umístěn na Seznam nejhledanějších FBI.[5] Dne 24. listopadu 2009 ministerstvo zahraničí oznámilo, že nabízí odměnu až do výše 5 milionů dolarů za Abu Ibrahima, který je nyní asi 73 let starý. Předchozí odměna 200 000 $ nepřinesla žádné výsledky.[6]

Letoun byl později uveden zpět do provozu Pan American World Airways a zůstal v provozu pro různé dopravce až do začátku 90. let.[7] To bylo vyřazeno v roce 2005.

V populární kultuře

To sloužilo jako rekvizita pro film z roku 1996 Výkonné rozhodnutí pro fiktivní Oceanic Airlines.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ „Registr FAA (N754PA)“. Federální letecká správa.
  2. ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Boeing 747-121 N754PA Havaj“. aviation-safety.net. Citováno 2020-03-09.
  3. ^ "FBI vyšetřuje výbuch letadla".
  4. ^ „Bombardér Pan Am z roku 1982 stále v americké imigrační vazbě“. The Times of Israel. 6. března 2014. Citováno 2016-10-11.
  5. ^ „HUSAYN MUHAMMAD AL-UMARI“. fbi.gov. Federální úřad pro vyšetřování. Citováno 12. srpna 2017.
  6. ^ „USA nabízejí za„ Bomb Mana odměnu 5 milionů $'".
  7. ^ "F-GIMJ CORSAIR BOEING 747-100". www.planespotters.net. Citováno 12. srpna 2017.

externí odkazy