Kyvadlová doprava na kampus University of Minnesota - University of Minnesota Campus Shuttle

Hybridní autobus GopherTrip na východním břehu University of Minnesota

The University of Minnesota je Kyvadlová doprava na kampus je nulové jízdné autobus služba fungující na univerzitě Minneapolis a Svatý Pavel (Falcon Heights ) kampusy. V roce 2009 tento systém přepravil více než 3,9 milionu jezdců,[1] což z něj činí druhý nejrušnější tranzitní systém Minnesota po Města dvojčete primární poskytovatel Metro Transit. Předčí všechny poskytovatele příměstské dopravy v partnerských městech, stejně jako poskytovatele v jiných metropolitních oblastech ve státě. Duluth Transit Authority porce Duluth, Minnesota a Superior, Wisconsin je třetím nejrušnějším poskytovatelem státu, zatímco Transit Authority of Minnesota Valley zaujímá čtvrté místo.[2][3] Raketoplány provozuje na základě smlouvy První tranzit prostřednictvím oddělení univerzitních parkovacích a přepravních služeb (PTS).[4]


Popis systému

V systému je pět pravidelných tras. Kromě toho funguje univerzita paratransit služby a nabízí kyvadlovou trasu během herní dny na Stadion TCF Bank.

Číslo trasyNázev trasyTerminálPopis trasyPoznámky
120Oběžník na východním břehuFay Thompson Center for Environmental ManagementTato trasa krouží proti směru hodinových ručiček kampusem východního břehu.
121Campus ConnectorSt. Paul Student CenterTrasa začíná dál Areál St. Paul na Buford Avenue a podél okraje Státní výstaviště v Minnesotě před vstupem do Transitway University of Minnesota. Trasa se nezastaví až do stadionu TCF Bank, kde se obíhá kolem severního konce a pokračuje na západ po 4th Street SE. Trasa se stáčí na jih na 15. avenue do Most Washington Avenue, kde to pokračuje západní banka, smyčkování Washington Avenue na Cedar Avenue a zastavil se v Blegen Hall pro mezipřistání.Toto je nejdelší a nejrušnější trasa v systému.
Blegen HallTrasa odjíždí z Blegen Hall a prochází mostem Washington Avenue a zastavuje se u Studentská unie před vstupem do Washington Avenue tranzitní nákupní středisko. Další zastávka je na TCF Bank Stadium na Oak Street a poté trasa po zastávce vchází do Transitway University of Minnesota. Stanice Stadium Village. Trasa vede podél okraje Minnesota State Fairgrounds a Buford Avenue, než se položí na St. Paul Student Center.
122Circulator University AvenueCarlson School of ManagementTato trasa krouží ve směru hodinových ručiček od západního břehu k východnímu břehu a zpět přes řeka Mississippi za použití 10. Avenue Bridge, University Avenue, Washington Avenue Mall a Washington Avenue Bridge. Během víkendů a víkendů je trasa rozšířena na územní a příhraniční koleje na východním břehu a halu Middlebrook na západním břehu.
1234th Street CirculatorRampa 19. avenueTato trasa krouží proti směru hodinových ručiček ze západního břehu na východní břeh přes řeka Mississippi za použití Washington Avenue Bridge, Washington Avenue Mall, 4th Street SE a 10. Avenue Bridge. Je to směrový pár k oběhu na University Avenue.V očekávání uzavření 10. Avenue Bridge v roce 2020 byla trasa zkrácena kolem 11. Avenue, pomocí University Avenue, 15. Avenue a Washington Avenue k návratu na Západní břeh.
124Cirkulační kampus St. PaulSt. Paul Student CenterTato trasa krouží ve směru hodinových ručiček kampusem St. Paul.

Systém začal fungovat hybridní-elektrický autobusy v roce 2008.[4] Od roku 2010 se flotila systému skládá převážně z hybridních autobusů. Systém také používá hrstku Van Hool Evropské autobusy BRT pronajaté od korporace, aby neporušovaly Zákon o pomoci v pozemní dopravě, který vyžaduje, aby byla ve Spojených státech vyráběna tranzitní vozidla.

Během školního roku v pravidelných pracovních dnech jezdí kyvadlová doprava s pravidelným servisem, a to každých pět minut. V roce 2008 tento systém přepravil 3,55 milionu jezdců. Navzdory skutečnosti, že kyvadlová doprava je zdarma, je její provoz poměrně levný: s provozními náklady ve výši 4,55 milionu USD v roce 2008 činila provozní dotace pouze 1,28 USD na cestujícího. Pro srovnání, Metro Transit je zaneprázdněn Modrá linka METRO vyžadoval dotaci ve výši 1,44 $ ten rok, a to u mnoha jezdců platících 1,75 $ nebo více za jízdu.[2]

V roce 2010 parkovací a přepravní služby obdržely výroční ocenění Transit System of the Year od Minnesotské veřejné dopravní asociace.[1]

GopherTrip

GopherTrip je informační systém v reálném čase, který poskytuje informace o příjezdu autobusu a pomáhá při plánování cesty pro systém Campus Shuttle. GopherTrip je k dispozici jako mobilní aplikace pro systémy iPhone a Android. Uživatelé také mohou text číslo zastávky na 41411 a obdržíte odhadované časy příjezdu pro tuto zastávku. Některé zastávky v systému mají audiovizuální příjezdové desky. Protože autobusy nepracují podle jízdních řádů, pouze v časových bodech, stala se aplikace užitečnou pro plánování výletů. Na začátku školního roku 2018 byly autobusy překresleny, aby propagovaly službu GopherTrip.

Audiovizuální příjezdové tabule jsou synchronizovány s NexTrip, vlastní informační službou Metro Transit v reálném čase, a budou oznamovat a zobrazovat pouze místní autobusy, které sdílejí zastávky. Tato aplikace však nemá žádnou integraci s vlastní aplikací Metro Transit nebo nabízí informace o jakékoli externí službě. NexTrip následně nemůže předvídat příjezd raketoplánů Campus.

Reference

  1. ^ A b Andre Eggert (20. září 2010). „U tranzitní systém získává uznání“. Minnesota denně. Citováno 27. září 2010.
  2. ^ A b „Hodnocení výkonu tranzitního systému 2009“. Metropolitní rada. 2009. Archivovány od originál dne 19. 05. 2010. Citováno 2010-09-30.
  3. ^ Jeremy Mattson (červen 2008). „Dopady rostoucích cen plynu na počet autobusů v malých městských a venkovských dopravních systémech“ (PDF). Malé městské a venkovské dopravní středisko, Institut dopravy v Upper Great Plains, Státní univerzita v Severní Dakotě. str. 7. Citováno 1. října 2010.
  4. ^ A b Brianna Bierschbach (23. listopadu 2008). „U přijímání 16 nových autobusů“. Minnesota denně. Citováno 1. října 2010.

externí odkazy