Metro Orange Line (Minnesota) - Metro Orange Line (Minnesota)

METRO Orange Line
Logo Minnesota logo.svg
Přehled
SystémMETRO
OperátorMetro Transit
VozidloTřídveřový 60 stopový kloubový autobus
PostaveníVe výstavbě
Začala službaProsinec 2021[1]
Předchůdci535
Trasa
Typ trasyRychlá přeprava autobusem
Národní prostředí(Hennepin County )
Minneapolis, Minnesota
Richfield, Minnesota
Bloomington, Minnesota
(Dakota County )
Burnsville, Minnesota
StartDowntown Minneapolis
PřesI-35W
KonecBurnsville, Minnesota
Délka17 mil (27 km)
Stanice12 (4 páry stanic v centru města)[2]
Servis
Čas cesty40 minut [3]
Počet cestujících43 000 Est (2030) [4]
← {{{předchozí_řádek}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

The METRO Orange Line je ve výstavbě autobusová rychlá přeprava linka táhnoucí se od centra města Minneapolis na Lakeville, Minnesota podél Interstate 35W. Projekt byl znám jako I-35W Bus Rapid Transitway do července 2011, kdy metropolitní rada projekt oficiálně přejmenovala na METRO Orange Line. Odpovídající Minneapolis-St. Paul tranzitní linky jsou stávající Modrá linka METRO LRT je Zelená linka METRO LRT do St. Paul a Červená čára METRO BRT.[5]

Dějiny

Po celá desetiletí existují plány na zvýšení veřejné dopravy na koridoru I-35W. Od poloviny 80. let byla studována tramvaj, ale nic se nedělo. A dojíždějící železniční trať, která byla navržena mezi Minneapolisem a Northfieldem byl zastaven v roce 2002 zákonodárným sborem v Minnesotě a zakazoval veřejným penězům jít na studium této linky.[6] Koridor I-35W má dlouhou historii tranzitu a je první dálnicí v Twin Cities, která má od roku 1972 expresní autobusovou dopravu.

V lednu 2005 Ministerstvo dopravy v Minnesotě zveřejnily své plány na zlepšení tranzitní služby na chodbě. Rozhodli se, že nejlepší volbou bude BRT s využitím stávajících a navrhovaných jízdních pruhů HOV. To přišlo jen měsíc poté, co Metro Transit provedlo kompletní restrukturalizaci autobusové dopravy I-35W a přidalo lepší služby do koridoru, včetně nové trasy 535, celodenní velmi časté autobusové linky mezi centrem Minneapolis a South Bloomington Transit Center. Budoucí plány Metro Transit ve zprávě o restrukturalizaci ukazují možné rozšíření služby Route 535 z pouhého pracovního dne na každodenní provoz a rozšíření trasy na University of Minnesota a na jih do Burnsville Transit Station. Asi před 20–30 lety byla na mostě I-35W přes Lake Street postavena autobusová zastávka. Část dálnice Crosstown Commons byla rekonstruována v letech 2007 až 2010. Projekt rozšířil pruhy HOV na sever do 42. ulice a přidal stanici umístěnou ve středu dálnice na 46. ulici. Budoucí společnosti MNDOT a Metro Transit plánují přemístit stanici Lake St. k mediánu dálnice.

2007, 133,3 milionu $, federální stát Dohoda o městském partnerství, jehož cílem je zmírnit dopravní zácpy v oblasti Minneapolis, umožnilo výstavbu centra vysoké obsazené mýtné pruh nebo cenově dynamický pruh (pro výhradní použití autobusů, silně obsazených vozidel a řidičů ochotných platit mýtné s dynamickými cenami) běžící na I-35W z Lakeville do centra Minneapolisu - pruh, který lze použít pro plánované Řada BRT.

Plány vydané v roce 2012 požadovaly, aby linka METRO Orange Line vedla z centra Minneapolisu do „offline“ (mimo dálnici) Burnsville Transit Station, zastavující u „online“ stanic (na dálnici) na Lake Street, 46. ulici a American Boulevard a „inline“ (mírně mimo dálnice) stanic na 66. ulici a 98. ulici, s možným rozšířením na Kenrick Ave Park and Ride[7] v Lakeville, který byl vytvořen z fondů dohody o městském partnerství.

Stavba a provoz

Další informace o dálničním koridoru: I-35W (Minnesota)

V roce 2016 přislíbila rada pro zlepšování tranzitů krajů částku 37,5 milionů USD na linku Orange Line.[8] Projekt zahrnuje výstavbu nových stanic, včetně stanice, která nahradí dálniční autobusové zastávky na Lake Street.

V listopadu 2016 byly dokončeny předběžné návrhy stanic, které byly otevřeny veřejnosti.[9]

Se schválením dohody o volném obchodu začala Orange Line stavět v roce 2017, a to i přes nedostatek federálního financování.[10] Stavba začala jako součást většího projektu výstavby silnic Downtown-to-Crosstown na I-35W v Minnesotě.[11]

V listopadu 2018 koridor I-35W zajistil federální financování ve výši 74 milionů USD na zlepšení silnic, stanic a služeb, včetně projektu Orange Line.[10] Jednalo se o poslední část financování, které mělo být zajištěno pro projekt ve výši 150,7 milionů dolarů.[11]

Zahájení provozu linky Orange je plánováno na rok 2021.[10][11] V dopravní špičce se očekává, že každých 40 sekund bude na stanici Lake Street obsluhován autobus.

Stanice

Předběžné návrhy stanic byly dokončeny do listopadu 2016. Všechny stanice budou Přístup k ADA a bude zahrnovat vyšší obrubníky pro usnadnění snadnějšího nástupu do autobusu. Stanice sice nebudou mít úplně vyrovnaný nástup, ale vyšší nástupiště zmenší mezeru ve srovnání s typickými autobusovými zastávkami.[9]

Vybavení na stanicích by zahrnovalo parkování kol, lavičky, informace o příjezdu autobusů v reálném čase, topení, odpadky a koše na recyklaci, značku stanice a informační stánek. Konstrukce vyžadují, aby bylo na každé stanici použito energeticky účinné LED osvětlení.[9]

Na některých místech budou přidány nové chodníky, aby se stanice lépe propojily s okolními čtvrtími.[9]

Reference

  1. ^ „METRO Orange Line“. www.co.dakota.mn.us. Dakota County. Citováno 22. října 2019.
  2. ^ „METRO Orange Line Bus Rapid Transit“ (PDF). www.transit.dot.gov. Federální správa tranzitu. Citováno 22. října 2019.
  3. ^ „Připojení autobusové dopravy - Metro“. www.metrotransit.org. Citováno 12. února 2020.
  4. ^ „Studie rychlé přepravy autobusem 35 W“ (PDF). dot.state.mn.us. URS. Citováno 18. června 2014.
  5. ^ „Rada Met schvaluje názvy barev čar pro rozvíjející se dopravní systém regionu“. Metropolitní rada. Červenec 2011. Archivovány od originál 7. srpna 2011. Citováno 31. srpna 2011.
  6. ^ „Zákony o zasedání v Minnesotě - 82. legislativní zasedání (2001–2002)“. Sněmovna reprezentantů v Minnesotě. 2002. Citováno 4. května 2008.
  7. ^ „Poradní informace výboru pro dopravu“. Metropolitní rada. Září 2012. Citováno 29. března 2013.
  8. ^ Moore, Janet (17. srpna 2016). „Transit board vrhá Orange Line záchranné lano ve výši 37,5 milionů dolarů“. Hvězdná tribuna. Citováno 9. února 2019.
  9. ^ A b C d Bornhoft, William (15. listopadu 2016). „Metro Transit hledá veřejnost na stanicích Orange Line“. Náplast. Citováno 9. února 2019.
  10. ^ A b C Ostuni, Amanda (28. listopadu 2018). „Projekt Orange Line zajišťuje federální grant ve výši 74 mil. USD“. Partnerská města. Citováno 9. února 2019.
  11. ^ A b C Morris, William (28. listopadu 2018). „Federálové schvalují konečné financování Orange Line“. Finance a obchod. Citováno 9. února 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata