Americká světelná loď Nantucket (LV-58) - United States lightship Nantucket (LV-58)

Dějiny
Spojené státy
Název:Nantucket Lightship LV58
Operátor:Rada majáků Spojených států
Stavitel:Craig Shipbuilding Co.
Náklady:
  • $50,870
  • (1 503 209 USD v moderních dolarech)
Spuštěno:1894
Ve službě:1894
Mimo provoz:11. prosince 1905
Osud:Potopena
Obecná charakteristika
Typ:Lightvessel
Tonáž:449 brutto
Délka:121 ft 10 v (37,13 m)
Paprsek:28 ft 6 v (8,69 m)
Návrh:12 ft 0 v (3,66 m)
Osádka:13 námořníků

The Nantucket Lightship LV58 byl lehká loď z Rada majáků Spojených států od roku 1894 do roku 1905. Během těchto let sloužila především pobřežím Fire Island v New Yorku a Nantucket Shoals, ačkoli byla pomocným plavidlem a sloužila podle potřeby i na jiných místech mimo severovýchodní pobřeží. Od roku 1898 do svého potopení v roce 1905 byla příležitostně používána jako nabídka majáku.

Během své krátké kariéry LV58 utrpěl dvě nehody. 19. července 1904 byla při úlevě narazena parníkem Pollock Rip Světelná loď LV47. Druhá nehoda byla závažnější. 10. prosince 1905 LV58 byl vyslán, aby ulevil světelné lodi Nantucket LV66 během bouře. V důsledku úniku v požární místnosti a následné poruchy sacích čerpadel došlo k zaplavení kotlů. Byl vyslán nouzový signál a posádka byla nucena ručně vyprošťovat vodu po dobu 24 hodin, než kapitán Gibbs a USSAzalka přijel je odtáhnout kvůli opravám. Po čtyřech hodinách odtažení byla posádka nucena opustit loď a slétla 29 kilometrů od pobřeží Nantucketu.[1][2]

Spád tohoto incidentu způsobil malý veřejný rozruch. Podle pravidel námořnictva jedenáct důstojníků a členů posádky LV58 byl jim odepřen plat, zatímco se zotavovali ze zranění a dokud nebyli vysláni na nová plavidla. Tato situace byla apelována na kapitána Uriel Sebree, který sloužil jako vedoucí Maják Board v té době, ale nebyl nebo nebyl schopen se přizpůsobit situaci. Místo toho by policisté dostali pochvalu od tajemníka Victor H. Metcalf a pouze „preference v budoucích schůzkách“.[2] Admirál George Dewey a Sebree také vydal doporučení, které bylo schváleno, aby kapitán Gibbs dostal pochvalu a zvýšení platů za jeho službu.[3]

Tento incident poprvé v americké námořní historii označil, že tísňová zpráva byla vysílána rádiem. LV58 měl jeden z prvních Marconi rádia instalovaná pro testování v roce 1901 a byla plně uvedena do provozu v roce 1904.[1]

Reference

  1. ^ A b "Nantucket Lightship LV58". Asociace námořních námořníků pobřežní stráže. 2006. Citováno 2008-05-29.
  2. ^ A b "Námořníci zachráněni; Ztráta práce". Chicago Tribune. 1905-12-14. p. 6.
  3. ^ „Navy uznává statečnost“. The Washington Post. 1905-12-27. p. 4.

Další čtení