USS Harwood (DD-861) - USS Harwood (DD-861)

USS Harwood (DD-861)
USS Harwood (DD-861) po FRAM II
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Harwood
Stavitel:Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Pedro, Kalifornie
Stanoveno:29. října 1944
Spuštěno:22. května 1945
Uvedení do provozu:28. září 1945
Vyřazeno z provozu:1. února 1973
Zasažený:1. února 1973
Osud:Prodán krocan, 17. prosince 1973
krocan
Název:TCG Kocatepe
Získané:17. prosince 1973
Identifikace:D 354
Osud:Potopen omylem tureckými letadly, 22. července 1974 (nebo 21. července 1974[1])
Obecná charakteristika
Třída a typ:Převodovka-třída ničitel
Přemístění:Plné 3 460 tun (3 516 t)
Délka:390 ft 6 v (119,02 m)
Paprsek:40 ft 10 v (12,45 m)
Návrh:14 ft 4 v (4,37 m)
Pohon:General Electric převodové turbíny, 2 hřídele, 60 000 SHP (44 742 kW)
Rychlost:36.8 uzly (68,2 km / h; 42,3 mph)
Rozsah:4500 NMI (8300 km) při 20 kn (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:336
Vyzbrojení:

USS Harwood (DD / DDE-861) byl Převodovka-třída ničitel z Námořnictvo Spojených států, v provozu od roku 1945 do roku 1973. Byla převezena do Turecka v roce 1973 a omylem potopena tureckými letadly dne 22. července 1974.

Dějiny

Byla pojmenována pro Velitel Bruce L. Harwood USN (1910–1944), který byl dvakrát oceněn Navy Cross a zabit v akci během Battle of Leyte Gulf.

Harwood byla stanovena Bethlehem Steel Corporation na San Pedro v Kalifornie dne 29. října 1944, zahájená dne 22. května 1945, paní Bruce Lawrence Harwood, vdova po veliteli Harwoodovi, a uvedena do provozu 28. září 1945, vel. Velí Reid P. Fiala.

Provozní historie

1945–1973

Po shakedownu podél kalifornského pobřeží Harwood připojil se k Sedmá flotila Spojených států v čínských vodách. Kromě pomoci v okupace Japonska se torpédoborec účastnil také flotily a protiponorková cvičení (ASW) před návratem do San Diego 21. února 1947. Harwood vstoupil do Námořní loděnice na ostrově Mare po druhé plavbě v západním Pacifiku v lednu 1949 měla být vybavena nejnovějším protiponorkovým vybavením. Přeznačeny DDE-861 dne 4. března 1950 se torpédoborec doprovázel do svého nového domovského přístavu, Námořní stanice Newport, Rhode Island, dne 11. září 1949 k účasti na výzkumu operací ASW v chladném počasí, jakož i na flotile a výcvikových cvičeních. Odlet z Norfolku koncem srpna, Harwood udělala ji první Středomoří plavba s Šestá flotila Spojených států a vrátil se do Spojených států 10. listopadu 1950.

Harwood v říjnu 1945.

Následující roky upadly do vzorce pro Harwood když se účastnila různých výcvikových manévrů a prováděla každoroční plavby do Středomoří. Harwood odplula 4. ledna 1957 na tříměsíční demonstraci ASW, která ji zavedla podél jihoamerického pobřeží do Kolumbie, Ekvádor, Peru, Chile, Panama a Kuba. Zadání Námořní loděnice v New Yorku dne 2. května 1961, Harwood podstoupil a Obnova a modernizace flotily (FRAM II) generální oprava. Její most byl kompletně zrekonstruován, byly instalovány nové typy torpédových trubek a 76 mm protiletadlová děla byla odstraněna, aby se do nich vešel hangár a odpalovací paluba pro Gyrodyne QH-50 DASH protiponorkové drony. Odchod z dvora 2. února 1962, Harwood odplula do svého domovského přístavu, Námořní stanice Mayport, Florida a odtud do Karibské moře. Když Krize kubánských raket vypukl v říjnu 1962, Harwood a plavil se 4 hodiny předem, aby se připojil k blokující flotile „umístěné do karantény“ na Kubě. Vrátila se do Mayportu dne 2. listopadu 1962 a byla přeznačena DD-861 dne 1. července 1963.

Harwood vyplul do Středomoří dne 6. srpna 1963 a poskytoval služby ASW během cvičení „Riptide IV“ na cestě. Přešla Gibraltarský průliv 22d pro intenzivní období protiletadlový, protiponorkový a binární chemická zbraň cvičení ve Středozemním moři. Po návratu domů 23. prosince torpédoborec operoval podél Východní pobřeží Spojených států do zahájení 31. března 1964 na krátkou návštěvu Brazílie. Dorazila k Annapolis, Maryland 1. června nastoupil midshipmen a plul pro Evropa. Navštívila Norsko, Belgie, Francie a Spojené království před vyloděním „Middies“ v Námořní stanice Norfolk.

V dubnu 1965 začala u generální opravy a přestavby Norfolk Naval Shipyard. Dne 22. srpna se vrátila do Mayportu na cestě do Námořní základna v zálivu Guantánamo, Kuba, pro udržovací výcvik. Působila podél pobřeží jižních států USA až do odletu z Mayportu dne 22. července 1966 za účelem nasazení ve Středomoří. Na této cestě přešla přes Suezský průplav a navštívil Doupě a Keňa před návratem k 6. flotile ve Středozemním moři dne 2. listopadu 1965.

Harwood vrátil se domů 17. prosince. Operovala z Newportu, mimo USA Nová Anglie pobřeží až do vyplutí k jejímu 10. středomořskému nasazení 29. června 1967. Dosažení Námořní stanice Rota, Španělsko dne 10. července, Harwood Brzy se připojil k 6. flotile, prvku stability ve starověkém a nestálém moři, které tak nedávno stlouklo Šestidenní válka.

Harwood pokračovaly střídavými operacemi podél východního pobřeží Spojených států a v Karibském moři s 2. flotila s nasazením do Středozemního moře, dokud nebude vyřazen z provozu a zasažen z Registr námořních plavidel dne 1. února 1973.

1971–1974

Harwood byl převeden do Turecké námořnictvo dne 17. prosince 1971 a přejmenována TCG Kocatepe (D 354). Loď byla potopena chyba turečtinou Lockheed F-104 Starfighter letadlo dne 21. července 1974,[1] zaměňovat jej s řeckou lodí během roku Turecké přistání na Kypr (některé publikace tvrdí 21. července 1974[1]). Při incidentu bylo zabito šedesát sedm tureckých mariňáků a členů její posádky.

Reference

  1. ^ A b C Bilalis, Aris. Turecka inwazja Cypru w 1974, in: "Okręty Wojenne" Nr. 3/2001 (48), s. 3 68–69 (v polštině)

Bibliografie

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

  • Morison, Samuel Loring (1988). „Otázka 35/87“. Warship International. XXV (3): 317–318. ISSN  0043-0374.

externí odkazy