Priscilla Dailey - Priscilla Dailey - Wikipedia

Priscilla Dailey
BridgeportBarges.jpg
1937 fotografie tří člunů; Priscilla Dailey je v popředí
Dějiny
Majitel:Steward J. Dailey
Operátor:S. J. Dailey Company
Trasa:Connecticut –Long Island Sound
Stavitel:William J. Ryan
Dokončeno:1929
Mimo provoz:1974
Osud:Potopena v roce 1974
Obecná charakteristika
Typ:Kanál bárka
Tonáž:311
Délka:111,1 stop (33,9 m)
Paprsek:7,3 m
Hloubka držení:3,8 m
Priscilla Dailey
Priscilla Dailey sídlí v Connecticut
Priscilla Dailey
Priscilla Dailey se nachází ve Spojených státech
Priscilla Dailey
UmístěníPřístav Bridgeport, Bridgeport, Connecticut
Souřadnice41 ° 10'42 ″ severní šířky 73 ° 11'14 ″ Z / 41,17833 ° N 73,18722 ° W / 41.17833; -73.18722Souřadnice: 41 ° 10'42 ″ severní šířky 73 ° 11'14 ″ Z / 41,17833 ° N 73,18722 ° W / 41.17833; -73.18722
Plochaméně než jeden akr
Postavený1935
ArchitektRyan, William J.
Reference NRHPNe.78002837[1]
Přidáno do NRHP21. prosince 1978

Priscilla Dailey, dříve známý jako Elizabeth E. Newell, je dřevěný člun s kanálem postavena v roce 1929 v Whitehall, New York. Člun byl použit k přepravě hromadný náklad v New York, New Jersey, a Connecticut přístavy. Potopila se v roce 1974 spolu s Elmer S. Dailey a Berkshire č. 7 v přístavu Bridgeport, Connecticut na západní straně Řeka Pequonnock. Potopená loď se zhoršila natolik, že záchranná operace by mohla mít za následek její rozpad. Byl přidán do Národní registr historických míst 21. prosince 1978.

Popis

Člun měří 111,1 stop (33,9 m) dlouhý a 24 stop (7,3 m) paprsek. Hloubka nákladního prostoru je uvedena na 11,8 stop (3,6 m) a měla uvedenou kapacitu 311 tun.[2] Clouette popisuje Priscilla Dailey jako mající „téměř obdélníkový trup v profilu, řezu a půdorysu, se čtvercovou zádí a tupě zaobleným lukem. Nízké bašty s odtoky mírně stoupají k vrcholu, kde se připojují k nápadně vyčnívajícímu dříku. V luku je několik vyvýšených úderů. Nástavba se skládá hlavně z jediné nízké krystalizace, která sahá téměř po délce lodi “.[2] Směrem k zádi je malá kabina, která má stejnou šířku a výšku coaming. V roce 1978 nominace Národního registru historických míst konstatovala, že konvexní kryty poklopů pravděpodobně odpluly a že hranatá kapuce nad průchodem se odplavila.[2]

Dějiny

Dřevěný člun Priscilla Dailey byl původně známý jako Elizabeth E. Newell dokud jej nekoupil Stewart J. Dailey v roce 1941. Byl postaven v roce 1929 ve Whitehallu v New Yorku Williamem J. Ryanem pro Anthonyho O. Boylea. Loď byla postavena 24 let po Champlainský kanál Rozšíření, ale více se podobá specifikacím člunů z 19. století. Používal se k přepravě materiálů v přístavech v New Yorku, New Jersey a Connecticutu v letech 1941 až 1972 a poté kotvil v přístavu Bridgeport, Connecticut společně s Elmer S. Dailey a Berkshire č. 7.[3]

Na jaře 1974 začal jeden z člunů nabírat vodu a další dva táhl dolů.[4] Na příliv, jedna třetina trupu lodi Priscilla Dailey je viditelný nad vodou. Priscilla Dailey je uveden v registru USA jako # 170368.[2]

Důležitost

The Priscilla Dailey je historicky významný, protože je jedním z mála přežívajících dřevěných člunů na kanálech a je „vzácným a reprezentativním artefaktem přepravy po kanálech“.[2] Jeho design je charakteristický pro jeho předchůdce z 19. století, přestože se jedná o plavidlo 20. století.[2] Do Národního registru historických míst byl přidán 21. prosince 1978. Jeho nominace a seznam je neobvyklý, protože v době jeho jmenování ještě neměl 50 let a potopil se v roce 1974.[2] To a další dva čluny, které se s ním potopily, jsou jedinými vraky lodí v Connecticutu, které jsou uvedeny v národním registru historických míst.[4]

V roce 1998 byl historický stav člunů starostí přístavní správy přístavu Bridgeport, protože potopené lodě zasahovaly do projektu přestavby za miliardy dolarů. Za ta léta se čluny zhoršily, takže operace na jejich záchranu by pravděpodobně vyústila v jejich rozpad.[3] Do roku 2003 nebyla přijata žádná opatření, ale zpráva uvádí, že před jakoukoli činností EU Priscilla Dailey, Federální správa tranzitu a / nebo město Bridgeport dokumentovalo člun s fotografiemi a technickým popisem. Podrobnosti týkající se dokumentace založené na aktivitě by byly archivovány u Státního památkového úřadu a Úřadu pro ochranu přírody Muzeum Mystic Seaport Museum.[5]

Viz také

Poznámky

The New York Times článek konstatuje, že čluny se potopily v roce 1974, ale nepřesně uvádí, že lodě byly umístěny do Národního registru historických míst „krátce předtím, než spadly“.[3] The Berkshire č.7'Nominační formulář byl vyroben v květnu 1978 a byl přidán 21. prosince 1978.[2] Další dokument týkající se Intermodálního dopravního střediska chybně uvádí Priscilla Dailey Národní registr historických míst s uvedením data a že kvůli tomu klesl Hurikán Gloria v roce 1985.[6]

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  2. ^ A b C d E F G h Bruce Clouette (23. února 1978). „Národní registr inventáře historických jmen - nominace: Priscilla Dailey“. Služba národního parku.
  3. ^ A b C Musante, Fred (1. února 1998). „Drsná navigace kolem potopených člunů Bridgeportu“. The New York Times. Citováno 18. dubna 2014.
  4. ^ A b „Bridgeport Barges“. Úřad státní archeologie v Connecticutu. Citováno 18. dubna 2014.
  5. ^ „Posouzení vlivů na životní prostředí, hodnocení 4 (f) (národní zákon o environmentální politice) a návrh posouzení dopadů na životní prostředí (zákon o environmentální politice v Connecticutu) Navrhované středisko intermodální dopravy Bridgeport Bridgeport, Connecticut“ (PDF). Fitzgerald & Halliday, Inc. 17. června 2003. Citováno 18. dubna 2014.
  6. ^ Doyle, Richard (19. srpna 2003). „Re: Centrum intermodální dopravy nenalezlo žádné významné dopady“ (PDF). Federální správa tranzitu. Archivovány od originál (PDF) 27. listopadu 2014. Citováno 18. dubna 2014.

externí odkazy