Fregata typu 22 - Type 22 frigate

HMS Cornwall F99.jpg
HMS Cornwall tranzitující Perský záliv v roce 2007
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:Typ 21
UspělTyp 23
Podtřídy:
  • Šarže 1 Broadsword
  • Šarže 2 Boxer
  • Šarže 3 Cornwall
V provizi:3. května 1979 - 30. června 2011
Dokončeno:14
Aktivní:5 (s Brazílií, Rumunskem a Chile)
V důchodu:9 (3 potopeny jako cíle)
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • Dávka 1: 4500 tun, Standard
  • Dávka 2: 4 800 tun, standardně
  • Dávka 3: 5 300 tun, standardně
Délka:
  • Dávka 1: 131,2 m (430 stop)
  • Dávka 2: 146,5 m (480 stop)
  • Dávka 3: 148,1 m (486 stop)
Paprsek:14,8 m (48 stop)
Návrh:
  • Dávka 1: 6,1 m (20 stop)
  • Šarže 2 a 3: 6,4 m (21 stop)
Pohon:
  • Dávka 1 plus Boxer & Bobr: 2-hřídel COGOG
  • 2 Rolls-Royce Olympus Vysokorychlostní plynové turbíny TM3B (54 000 shp / 40 MW)
  • 2 Rolls-Royce Tyne Turistické plynové turbíny RM1C (9 700 SHP / 7,2 MW)
  • Šarže 2, Statečný dále a dávka 3: 2-hřídel COGAG
  • 2 Rolls-Royce Marine Spey SM1A boost plynové turbíny (37 540 shp / 28 MW)
  • 2 cestovní plynové turbíny Rolls-Royce Tyne RM3C (9 700 SHP / 7,2 MW)
Rychlost:
  • Plná 30 uzlů (56 km / h)
  • Plavba rychlostí 18 uzlů (33,3 km / h)
Doplněk:
  • Dávka 1: 222
  • Dávka 2: 273
  • Dávka 3: 250
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × radar pro vyhledávání vzduchu typu 967/968
  • 2 × radary protipožární ochrany typu 910 nebo 911
  • 1 × navigační radar typu 1006 nebo 1007
  • 1 × sonar typu 2016 (šarže 1 a 2)
  • 1 × sonar typu 2050 (šarže 3)
  • 1 × sonar s taženým polem typu 2031Z (šarže 2 a 3)
  • 1 × sonar klasifikace dolního cíle typu 162M
  • 1 × podvodní komunikační systém typu 2008
Elektronická válka
& návnady:		NATO Seagnat Návnady odpalovací zařízení
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:
Letecká zařízení:Pilotní kabina a hangár

The Fregata typu 22 také známý jako Broadsword třída byl třída z fregaty postavený pro Brity královské námořnictvo. Celkem bylo vyrobeno čtrnáct, přičemž výroba byla rozdělena do tří dávek.

Původně zamýšlené jako protiponorkové válečné fregaty jako součást příspěvku NATO, se lodě staly válečnými loděmi pro všeobecné účely.

HMS Cornwall byla poslední fregata Royal Navy Type 22, vyřazená ze služby dne 30. června 2011.[1][2][3]

Sedm Type 22 bylo prodáno do brazilský, rumunština a chilský námořnictva. Pět z nich zůstává v provozu, jeden byl potopen jako terč a jeden byl prodán do šrotu. Ze zbytku byly dva potopeny jako terče a pět prodáno do šrotu.

Pojmenování lodi

Broadsword, Boxer

Původně se předpokládalo, že všechny typy 22 budou mít jména začínající písmenem „B“ (Broadsword, atd.), následovat za jmény „A“ používanými pro Typ 21 fregaty (Amazonka, atd.). To se změnilo po válce o Falklandy, kdy byly objednány dvě náhradní lodě pro potopené torpédoborce (Sheffield a Coventry ) a byly pojmenovány na jejich památku. Další plavidlo objednané dříve, ale ještě nezačaté, které mělo být pojmenováno „Bloodhound“, bylo přejmenováno na „Londýn“.[4]

Cornwall

Abecední postup byl obnoven u lodí Batch 3 (Cornwallatd.), než bude dočasně opuštěn u Typ 23 třída, pojmenoval podle Dukedoms (Norfolk, Lancaster, atd.). Nejnovější třída eskorty královského námořnictva - Typ 45 nebo Odvážný třídy - znovu zavedli abecední postup, používající jména torpédoborců z 30. a 50. let.

Jména vybraná pro čtyři lodě Batch 3 byla smíšená: dvě, Cornwall a Cumberland, oživil jména krajské třídy dříve nesená oběma první světovou válkou-éra Monmouth-třída obrněné křižníky a do éry druhé světové války Okresní třída těžké křižníky. Ostatní dávky 3, Chatham a Campbeltown, byla města jména, bývalý oživení 1911 Městská třída název lehkého křižníku a druhý připomínající HMSCampbeltown známý pro účast na Raid St Nazaire v roce 1942; název pro HMS Chatham byl vybrán jako pozdrav pro Medway město, kde Chatham loděnice, založená v roce 1570, byla uzavřena v roce 1984.

Design

Typ 22 byl navržen jako specialista protiponorkový boj plavidlo jako součást příspěvku královského námořnictva k NATO. Během služby Royal Navy se z lodí vyvinuly fregaty pro všeobecné použití se zbraněmi pro použití proti jiným hladinovým lodím, letadlům a ponorkám. Byly postaveny ve třech dávkách, z nichž vznikly tři podtřídy, první Broadsword čtyř lodí, druhá Boxer šesti lodí a třetí a poslední, Cornwall čtyř lodí.

Čtyři Broadswords (který zahrnoval dva Válka o Falklandy veteráni) byly prodány Brazílie v polovině 90. let. Rumunsko získala a modernizovala dvě lodě Batch 2, zatímco třetí koupila Chile.

Během jejich královské námořnictvo služba měla lodě vylepšené velení, řízení a koordinaci, což vedlo k tomu, že byly často používány jako vlajkové lodě při nasazení.[5]

Vývoj

Po zrušení programu letadlových lodí CVA-01 v roce 1966 provedlo Královské námořnictvo přehodnocení povrchové flotily a dospělo k závěru, že je zapotřebí následujících pět nových typů lodí:

Z nich se zdálo, že torpédoborec protivzdušné obrany dostal nejvyšší prioritu, což bylo nezbytně nutné získat Sea Dart do moře v počtech nahradit schopnost protivzdušné obrany, která by byla ztracena odchodem flotily dopravců.

Vizuálně je linie typu 12 v konstrukci typu 22 méně než zřejmá, i když se říká, že existují podobnosti ve formě podvodního trupu. Vzhledem k pracovní zátěži Admiralita V šedesátých letech minulého století byl v rámci konstrukčního oddělení zakoupen soukromý design (Type 21) jako dočasná mezera, zatímco se Type 22 vyvíjel. Proces návrhu, který již byl omezen prioritou typu 21 a naléhavě potřebným typem 42, byl dále zdlouhavý pokusy o vytvoření společného anglo-nizozemského designu. První objednávka typu 22 byla zadána v roce 1972 s Yarrow Shipbuilders; Yarrow provedl mnoho podrobných konstrukčních prací, zatímco celková odpovědnost zůstala na oddělení lodí v Bathu.

Rademaker, dříve Bitevní osy, fregata typu 22 brazilského námořnictva

Šarže 1

Délka prvních čtyř Type 22 byla diktována rozměry tajného komplexu Frigate Refit Complex v Devonport Dockyard. Lodě by poháněla kombinace plynových turbín Olympus a Tyne v uspořádání COGOG (kombinovaná plynová turbína nebo plynová turbína). Prostory strojovny byly umístěny co nejdále na zádi, aby se minimalizovaly délky hřídele. Konfigurace po byla diktována požadavkem na velký hangár a letovou palubu o celé šířce.

Přizpůsobení zbraní bylo určeno primární rolí ASW v kombinaci s vnímanou potřebou schopnosti pro obecné účely. Hlavní zbraňové systémy ASW byly lodní Westland Lynx vrtulník a trojité torpédomety (STWS), s velkým typem 2016 sonar klíčová část uložení senzoru. Protivzdušná obrana byla poskytována ve formě dvou „šestibalení“ odpalovacích zařízení pro Mořský vlk (GWS 25) bodová obrana raketový systém. Požadavky na povrchovou válku byly splněny poskytnutím čtyř Exocet odpalovací zařízení raket, v té době standardní RN. Pár 40mm L / 60 Bofors byly namontovány v první várce pro hlídkování a „haraburdí“ v létě Indický oceán nasazení, ale ukázalo se jako překážka v EU Válka o Falklandy kde kapitáni typu 22 usoudili, že zasahovali do soustředění na nastavení Seawolf.

The Broadsword Design byl jedinečný pro Royal Navy v postrádající hlavní zbraň výzbroj. Ačkoli některé z Leandere- fregaty třídy při modernizaci ztratily hlavní výzbroj zbraně, Broadsword byl první, který byl navržen od samého začátku bez dělové věže velkého kalibru.

Objednávání typu 22 probíhalo pomalu, zčásti kvůli poměrně vysokým jednotkovým nákladům lodí. Jednotkové náklady na poslední typ 12Ms (Rothesay-třída ) bylo asi 10 mil. GBP; Typ 21 stojí každý kolem 20 milionů GBP; když byly objednány první typy 22, byly jednotkové náklady odhadovány na 30 milionů £, v době, kdy první loď (Broadsword) uvedena do provozu v roce 1979, inflace zvýšila toto číslo až na 68 mil. GBP, což bylo mnohem vyšší než cena současných typů 42 (HMSGlasgow, také uvedena do provozu v roce 1979, stála 40 milionů £).

Šarže 2

Po prvních čtyřech („Batch I“) lodích byl design „natažen“, přičemž Frigate Refit Complex byl vhodně zvětšen. Vizuálně a kromě zvětšení délky byl největším rozdílem ostře hrabaný dřík, který obvykle svědčil o přídi sonaru, ačkoli žádná z lodí Batch II tak nebyla namontována. Důležitým přírůstkem do skupiny Batch II byl nový počítačově řízený systém velení (CACS-1), který nahradil CAAIS namontovaný na lodě Batch I. To by mohlo sledovat až 500 cílů, včetně těch, které detekoval nový typ lodi 2031Z pasivní tažené pole sonar a ESM [6] Nejvýznamnější změnou v této skupině šesti fregat typu 22 jsou mnohem propracovanější systémy elektronického boje, zejména systém Classic Outboard pro zachycení sovětské námořní a podmořské komunikace.[7] Tuto velmi sofistikovanou a specializovanou verzi typu 22 výslovně schválil předseda vlády James Callaghan. Větší trup také zlepšil udržení moře, ale podle kapitána Douga Littlejohnse typu 22 HMS nikdy nedosáhl očekávaného ticha vlečenými poli. Londýn (kvůli selhání montáže naftových generátorů na voru)[8] v operacích v Rozdíl mezi Grónskem, Islandem a Spojeným královstvím kde se od nich očekávalo, že budou hrát důležitou roli při prevenci a sledování průchodu sovětských námořních jednotek v kritické fázi Studená válka. Revidovaná instalace strojního zařízení byla přijata od HMSStatečný dále, s Rolls-Royce Spey turbíny nahrazující předchozí Rolls-Royce Olympus. Budoucí uspořádání strojů bude kombinovaná plynová turbína a plynová turbína (COGAG). Další vylepšení od HMS Statečný dále zahrnoval vyšší hangár pro vrtulníky, který lodím umožňoval nést jediný Westland Sea King nebo EH101 Merlin místo dvou rysů. Do roku 1982 vzrostly kótované jednotkové náklady typu 22 na 127 mil. GBP.

To by mohl být konec programu Type 22, nebýt války o Falklandy v roce 1982, v níž jsou přítomny dvě lodě třídy, Broadsword a Brilantní, se dobře osvobodili. Náhrady za lodě ztracené v jižním Atlantiku byly všechny této třídy.

Šarže 3

HMSCampbeltown, zobrazující některé z vnějších rozdílů jednotek Batch 3; the 4,5palcová zbraň namísto odpalovačů Exocet a před brankou viditelný brankář CIWS předák.

Čtyři lodě Batch III - Cornwall, Cumberland, Campbeltown a Chatham - byly dokončeny do revidovaného návrhu, který odráží poučení z Válka o Falklandy. Přizpůsobení zbraní bylo změněno a optimalizováno pro roli obecné války. Jedinými významnými zbraňovými systémy sdílenými s předchozími plavidly byla dvojice šestibunkových odpalovacích zařízení Seawolf a torpédomety. Lodě byly vybaveny 4,5palcové (113 mm) dělo Mk.8, primárně poskytovat podpora námořní palby pro síly na zemi. Exocet byl nahrazen nadřízeným Harpuna s osmi raketomety GWS 60 umístěnými bočně na mostě a každá loď nesla 30 mm brankář CIWS poskytnout obranu před posledním příkopem protilodní střely.

Ve své finální podobě byly Type 22 největšími fregatami postavenými doposud pro Royal Navy - pokračování Typ 23 fregaty by byly znatelně menší lodě. S ohledem na to byly typy 22 často nasazovány jako vlajkové lodě pro pracovní skupiny NATO.

Specifikace

Šarže 1Šarže 2Šarže 3
Přemístění4400 tun4 800 tun5 300 tun
RozměryDélka 131 metrů (430 ft)
14,8 metrů paprsek
6,1 m (20 ft) ponor		Délka 146,5 metrů (481 stop)
14,8 metrů paprsek
6,4 m (21 ft) ponor		Délka 148,1 metrů (486 stop)
14,8 metrů paprsek
6,4 m (21 ft) ponor
Vyzbrojení4 x single MM38 Exocet SSM
2 x šestinásobek GWS25 Seawolf SAM
2 x dvojče Oerlikon 30 mm / 75
2 x single Oerlikon / BMARC 20 mm GAM-B01
2 x trojité torpédomety STWS Mk.2		4 x jediný MM38 Exocet SSM
2 x šestinásobný GWS25 Seawolf SAM
2 x twin Oerlikon 30mm / 75
Oerlikon / BMARC 20 mm GAM-B01
2 x trojité torpédomety STWS Mk.2		2 x čtyřnásobek RGM-84 harpuna SSM
2 x šestinásobný GWS25 Seawolf SAM
1 x 30mm brankář CIWS
1 x single 4,5 "/ 55 Mk.8
2 x trojité torpédomety STWS Mk.2
Pohon2 x Rolls-Royce Olympus TM3B
2 x Rolls-Royce Tyne RM1C		2 x Rolls-Royce Olympus TM3B
(2 x Rolls-Royce Spey SM1C v Statečný)
2 x Rolls-Royce Tyne RM1C		2 x Rolls-Royce Spey SM1A
2 x Rolls-Royce Tyne RM3C
Rychlost30 uzlů

Stavební a provozní náklady

Stavební program

Vlajkanázev(a) Stavitel trupuObjednanéStanovenoSpuštěnoPřijato do provozu[poznámka 1]Uvedeno do provozuOdhad stavební náklady[9]
Šarže 1
F88BroadswordŘebříček, Glasgow[10]8. února 1974[10][11]7. února 1975[10]12. května 1976[10]21. února 1979[12]4. května 1979[13][14]68,6 mil. £[15][16][17]
F89Bojová sekeraYarrow, Glasgow[10]5. září 1975[10]4. února 1976[10]18. května 1977[10]20. prosince 1979[10][15]28. března 1980[10][18]69,2 mil. £[15][19]
F90BrilantníYarrow, Glasgow[10]7. září 1976[10]25. března 1977[10]15. prosince 1978[10]10. dubna 1981[10][15]15. května 1981[10][18]102,2 mil. £[15]
F91BrazenYarrow, Glasgow[10]21. října 1977[10]18. srpna 1978[10]4. března 1980[10]11. června 1982[10][15]2. července 1982[10][18]112 milionů £[15]
Šarže 2
F92BoxerYarrow, Glasgow[10]25.dubna 1979[10]1. listopadu 1979[10]17. června 1981[10]23. září 1983[10][15]22. prosince 1983[10][18]147 milionů £[20]
F93BobrYarrow, Glasgow[10]25.dubna 1979[10]20. června 1980[10]8. května 1982[10]18. července 1984[10][21]13. prosince 1984[10][18]148 milionů £[20]
F94StatečnýYarrow, Glasgow[10]27. srpna 1981[10]24. května 1982[10]19. listopadu 1983[10]21. února 1986[10][21]4. července 1986[10][18]166 milionů £[20]
F95Londýn
(ex-Bloodhound)[22]		Yarrow, Glasgow[10]23. února 1982[10]7. února 1983[10]27. října 1984[10]6. února 1987[21]5. června 1987[18]159 milionů £[20]
F96Sheffield
(ex-Rváč)[23]		Lovec labutí, Wallsend.[24]2. července 1982[10]29 března 1984[10]26. března 1986[10]25. března 1988[21]26. července 1988[18]151 milionů £[25]
F98Coventry
(ex-Boadicea)[26]		Lovec labutí, Wallsend.[24]14. prosince 1982[10]29 března 1984[10]8. dubna 1986[10]1. července 1988[21]14. října 1988[18]147 milionů £[25]
Šarže 3
F99CornwallYarrow, Glasgow[10]14. prosince 1982[10]19. září 1983[10]14. října 1985[10]19. února 1988[21]23.dubna 1988[18]£ 131,05 mil[18]
F85CumberlandYarrow, Glasgow[10]27. října 1984[10]12. října 1984[10]21. června 1986[10]18. listopadu 1988[21]10. června 1989[18]141,17 mil[18]
F86CampbeltownCammell Laird,[24] BirkenheadLeden 1985[10]4. prosince 1985[10]7. října 1987[24]24. února 1989[21]27. května 1989[18]161,97 mil[18]
F87ChathamLovec labutí, Wallsend.[24]28. ledna 1985[10][27]12. května 1986[10]20. ledna 1988[24]4. května 1990[18]175,28 mil[18]

Dne 11. ledna 1985 se pan Dalyell zeptal ministra zahraničí: „jaký je nejnovější odhad nákladů na fregatu typu 22 s obchody, náhradními díly a střelivem.“ Ministr obrany pan Lee odpověděl: „Průměrné náklady na dávkovou fregatu typu III 22 se v současné době odhadují na přibližně 140 milionů £ za ceny 1984–85. Náklady na naloděné vrtulníky, první vybavení obchodů, náhradní díly a střelivo se odhadují na přibližně 18 milionů £ při stejné cenové hladině. “[28]

Provozní náklady

datumProvozní nákladyCo je součástíCitace
1981–8211,0 milionů £Průměrné roční provozní náklady typu 22 v průměrných cenách 1981–82 a včetně souvisejících nákladů na letadla, avšak bez nákladů na významné nové opravy.[29]
1985–8612 milionů £Průměrné náklady na provoz a údržbu fregaty typu 22 po dobu jednoho roku.[30]
1987–884,8 milionu £Průměrné roční provozní náklady fregaty typu 22 ve finančním roce 1987–88. Tyto náklady zahrnují náklady na personál, palivo, náhradní díly atd. A administrativní podpůrné služby, avšak nezahrnují náklady na novou výstavbu, kapitálové vybavení a opravy seřízení.[31]
2001–0211,9 milionu £Fregata typu 22 Batch 3, průměrné roční provozní náklady, založené na historických nákladech za každý celý finanční rok. Údaje zahrnují pracovní sílu, údržbu, palivo, sklady a další náklady (například poplatky za přístav), nezahrnují však odpisy a náklady na kapitál.[32]
2002–0313,1 milionu £[32]
2007–0832,45 milionu £„Roční provozní náklady pro třídu fregat typu 22, která zahrnuje čtyři lodě, jsou 129,8 mil. GBP. Vycházejí z informací primárně z finančního roku 07/08, posledního roku, za který jsou tyto informace k dispozici, a zahrnují typické denní běžné náklady, jako je palivo a pracovní síla, a náklady na obecnou podporu pokrývající údržbu, opravy a náhradní díly zařízení. Zahrnuty jsou také náklady na náhradní díly zařízení, i když vycházejí z informací z finančního roku 08/09, protože se jedná o nejnovější dostupné informace. podpora pro zbraňový systém není zahrnuta, protože by mohla být poskytována pouze za nepřiměřené náklady. “[33]
2009–1032 725 milionů £„Průměrné provozní náklady na třídu ... Typ 22 je 130,9 milionu GBP ... Tyto údaje, založené na výdajích vynaložených ministerstvem obrany v letech 2009–2010, zahrnují údržbu, certifikaci bezpečnosti, vojenské modernizace, pracovní sílu, zásoby, satelitní komunikace, náklady na pohonné hmoty a odpisy. "[34]
2010–1116 milionů £"Předpokládané provozní náklady pro HMS Cumberland ve finančním roce 2010–11, na základě skutečných nákladů do února 2011 a odhadovaných pro zbytek rozpočtového roku “.[35]

Dostupnost

V únoru 1998, v reakci na písemnou otázku v parlamentu, kterou položil Mike Hancock, státní ministr pro ozbrojené síly, Dr. John Reid řekl: "Fregaty typu 22 dosáhly přibližně 82 až 86 procent. průměrná dostupnost pro provozní služby v každém z posledních pěti let. Tato sleva čas strávený plánovanou údržbou."[36]

Lodě - likvidace a současný stav

VlajkanázevUvedeno do provozu
RN		Likvidace
RN		Podepsána kupní smlouvaZnovu uvedeno do provozu
nový majitel		Domovský portPostavení
Šarže 1
F88Broadsword3. května 1979[10]30. června 1995 do Brazílie.[37]18. listopadu 1994[38]30. června 1995[38]Rio de JaneiroAktivní v Brazílii jako F Greenhalgh (F46)
F89Bojová sekera28. března 1980[10]30. dubna 1997 do Brazílie.[37]18. listopadu 1994[38]30.dubna 1997[38]Aktivní v Brazílii jako F Rademaker (F49)
F90Brilantní15. května 1981[10]30. srpna 1996 do Brazílie.[37]18. listopadu 1994[38]31. srpna 1996[38]Založen v Brazílii jako F Dodsworth (F47)
Prodáno do šrotu 2012
F91Brazen2. července 1982[10]30. srpna 1996 do Brazílie.[37]18. listopadu 1994[38]31. srpna 1996[38]Založen v Brazílii jako F Bosísio (F48). Do důchodu září 2015. Potopena jako cíl 2017.[39]
Šarže 2
F92Boxer22. prosince 1983[10]4. srpna 1999[Citace je zapotřebí ] vyřazeno z provozu.
1999 vypuštěno.[40]		Potopena jako cíl v srpnu 2004.[Citace je zapotřebí ]
F93Bobr13. prosince 1984[10]1. května 1999[Citace je zapotřebí ] vyřazeno z provozu.
1999 vypuštěno.[40]		21. února 2001[Citace je zapotřebí ] do šrotu.Prodáno do šrotu
F94Statečný4. července 1986[10]23. března 1999[Citace je zapotřebí ] vyřazeno z provozu.
1999 vypuštěno.[40]		Potopena jako cíl v srpnu 2004 ponorkou, HMSŽezlo a fregata, HMSArgyll.[41][42]
F95Londýn5. června 198714. ledna 1999[Citace je zapotřebí ] vyřazeno z provozu.
1999 vypuštěno.[40]		14. ledna 2003 do Rumunska.[43]21. dubna 2005[43]Působí v Rumunsku jako Regina Maria (F222)
F96Sheffield26. července 198815. listopadu 2002 vyřazeno z provozu.[44]Dubna 2003 do Chile.[45]5. září 2003[45]ValparaisoAktivní v Chile jako Almirante Williams (FF-19)
F98Coventry14. října 1988Prosinec 2001 vyřazen z provozu.[46]
2001 zrušen.[40]		14. ledna 2003 do Rumunska.[43]9. září 2004[43]Působí v Rumunsku jako Regele Ferdinand (F221)
Šarže 3
F99Cornwall23.dubna 1988Vyřazeno z provozu 30. června 2011[1]Červenec 2013 za šrot.[47]Sešrotován
F85Cumberland10. června 1989Vyřazeno z provozu 23. června 2011[48]Červenec 2013 za šrot.[47]Sešrotován
F86Campbeltown27. května 1989Vyřazeno z provozu v dubnu 2011Červenec 2013 za šrot.[47]Sešrotován
F87Chatham4. května 1990Vyřazeno z provozu 9. února 2011Červenec 2013 za šrot.[47]Sešrotován

V květnu 2000 byl ministr obrany požádán o plánovanou životnost Londýn, Bobr, Boxer, a Statečný a předpokládané datum odchodu ze služby Royal Navy, „před rozhodnutím ve Strategické obranné revizi o jejich likvidaci“. The Náměstek ministra pro ozbrojené síly, John Spellar, odpověděl v písemné odpovědi: „Plánovaná služba pro každou loď byla 18 let“ a Další informace jsou uvedeny v tabulce. “[49] Všimněte si, že 18 let bylo datováno datem přijetí, nikoli datem prvního uvedení do provozu.

LoďDatum před SDR pro výběr[49]
HMS Boxer31. ledna 2002
HMS Bobr31. prosince 2002
HMS Statečný29. února 2004
HMS Londýn28. února 2005

V červenci 2000 byl ministr obrany požádán, když plánoval vyřadit zbývající fregaty typu 22 Batch II ze služby. The Náměstek ministra pro ozbrojené síly John Spellar odpověděl, že HMS Sheffield bude stažen v roce 2012 a nahrazen torpédoborcem typu 45, Coventry v roce 2001 nahrazen HMS St. Albans, a Fregata typu 23[50]

Viz také

Média související s Typ 22 fregat na Wikimedia Commons

Poznámky

  1. ^ Termín používaný v Odhady námořnictva a Odhady obrany je „přijato do provozu“. Hansard použil termín „datum přijetí“. Marriott ve svých knihách používá termín „dokončeno“, stejně jako to dělá Jane's Fighting Ships. Všechny tyto pojmy znamenají totéž: datum, kdy námořnictvo přijme plavidlo od stavitele. Toto datum je důležité, protože cykly údržby atd. Se obecně počítají od data přijetí.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b „Navy News - Reporting from the Fleet“. www.navynews.co.uk. Citováno 19. dubna 2018.[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ „HMS Cumberland čelí hromadě šrotu“. Novinky a hvězdy. 17. prosince 2010. Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 26. ledna 2011.
  3. ^ „Obranná politika a podnikání | Oznámeny změny povrchové flotily Royal Navy“. Zprávy o obraně. Ministerstvo obrany. 20. února 2007. Citováno 26. ledna 2011.
  4. ^ Friedman, Norman. Britské torpédoborce a fregaty. str. 339.
  5. ^ „Fregata s impozantní palebnou silou“. 23. března 2007. Citováno 19. dubna 2018 - přes news.bbc.co.uk.
  6. ^ I.Ballantyne. Hunter Killers: dramatický nevýslovný příběh nejtajnější služby královského námořnictva. Orion. London (2013), s. 405
  7. ^ M.C. Pottere. Elektroničtí chrti: Třída Spruance. Naval Institute Press (1995)
  8. ^ I. Ballantyne. Hunter Killers. Orion. London (2013) p407.
  9. ^ "Jednotkové náklady, tj. Bez nákladů na určité položky (např. Letadlo, First Outfits)." - Text od Odhady obrany
    „Nezahrnují další náklady, například náklady na vládní vybavení (GFE) - protože nejsou drženy centrálně pro každou loď a mohly by být poskytovány pouze za nepřiměřené náklady.“ Bob Ainsworth, Náměstek ministra pro ozbrojené síly, 16. července 2008.
  10. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq Marriott, 1986, strana 103.
  11. ^ "Budova válečné lodi" Hansard HC Deb 24. listopadu 1977, svazek 939 cc869-70W
  12. ^ „Výzkumná zařízení“ Hansard: HC Deb 23. října 1989, svazek 158 cc357-8W 357W
    Marriott, Leo Moderní bojové lodě 4, typ 22, hospoda Ian Allan, 1986, ISBN  0-7110-1593-7- strana 103 uvedla 24. ledna 1979.
  13. ^ Hansard 16. července 2008: Sloupy 452 W. Odpověď na otázku ministrovi obrany ze dne 16. července 2008 zněla 4. května 1979.
  14. ^ Marriott, 1986, strana 103 říká 3. května 1979.
  15. ^ A b C d E F G h „Výzkumná zařízení“ Hansard: HC Deb 23. října 1989, svazek 158 cc357-8W 357W Tato část je chybně označena - jedná se o první část tabulky, která pokračuje „Navy Vessels“ Hansard: HC Deb 23. října 1989, svazek 158 c360W.
  16. ^ Marriott 1986 strana 20 říká 68 milionů £
  17. ^ Jane's Fighting Ships, 1982–83 říká 68,6 mil. GBP.
  18. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Hansard 16. července 2008: Sloupy 451 W a 452 W. Otázky ministrovi obrany ze dne 16. července 2008.
  19. ^ Jane's Fighting Ships, 1982–83 také říká 69,2 mil. GBP.
  20. ^ A b C d "Válečné lodě" Hansard: HC Deb 23. listopadu 2000, svazek 357 c271W
  21. ^ A b C d E F G h „Navy Vessels“ Hansard HC Deb 23. října 1989, svazek 158 cc358-61W.
  22. ^ „Fregaty třídy 22 typu Boxer“. www.battleships-cruisers.co.uk. Citováno 19. dubna 2018.
  23. ^ „HMS Sheffield“. Sheffield History - Sheffield Memories. Citováno 19. dubna 2018.
  24. ^ A b C d E F Sharpe, Richarde Jane's Fighting Ships, 1988-89 Jane's Publishing, ISBN  0-7106-0858-6, strany 657–8.
  25. ^ A b Hansard 24. května 2007: Sloup 1390 W. Archivováno 14. října 2008 v Wayback Machine
  26. ^ „HMS Coventry F98“. Světové zprávy. Citováno 19. dubna 2018.
  27. ^ 2 Námořní plavidla " Hansard HC Deb 23. října 1989, svazek 158 c360W uvádí „28. ledna 1988“ - rok 1988 musí být pro rok 1985 chybou skenování.
  28. ^ „Typ 22 fregaty“. Hansard.millbanksystems.com. 11. ledna 1985. c561W. Citováno 26. ledna 2011.
  29. ^ Hansard HC Deb 16. července 1982, svazek 27 cc485-6W Otázka ministrovi obrany ze dne 16. července 1982.
  30. ^ Hansard HC Deb 22. ledna 1987, svazek 108 c730W Otázka ministrovi obrany ze dne 22. ledna 1987.
  31. ^ Hansard HC Deb 10. března 1989, svazek 148 c44W Otázka ministrovi obrany, 10. března 1989.
  32. ^ A b Hansard HC Deb 9. září 2003, objem 410 cc346-7W Otázka ministrovi obrany 9. září 2003.
  33. ^ Westminster, odbor úřední zprávy (Hansard), sněmovna. „Dolní sněmovna Hansard Písemné odpovědi na 9. září 2009 (pt 0024)“. publications.parlament.uk. Citováno 19. dubna 2018.
  34. ^ „Písemné odpovědi 24. listopadu 2010“. parlament.uk. Archivovány od originál dne 22. listopadu 2011. Citováno 19. dubna 2018.
  35. ^ Westminster, odbor úřední zprávy (Hansard), sněmovna. „Dolní sněmovna Hansard Písemné odpovědi na 3. března 2011 (pt 0003)“. publications.parlament.uk. Citováno 19. dubna 2018.
  36. ^ „Fregaty typu 22“ Hansard 5. února 1998: Sloupec: 762
  37. ^ A b C d Sharpe, Richarde Jane's Fighting Ships, 1996–1997 Informační skupina Pub Jane, 1996, ISBN  0-7106-1355-5 strany 766–7.
  38. ^ A b C d E F G h Sharpe, Richarde Jane's Fighting Ships, 2002–03 Informační skupina Pub Jane, 2002, ISBN  0-7106-2432-8-strana 60.
  39. ^ „Sledujte, jak brazilské námořnictvo během raketových cvičení potopilo bývalou fregatu Royal Navy. Námořní dnes. 2. srpna 2017. Citováno 2. srpna 2017.
  40. ^ A b C d E Sharpe, Richarde Jane's Fighting Ships, 2002–03 Informační skupina Pub Jane, 2002, ISBN  0-7106-2432-8-strana 761.
  41. ^ „Námořní lodě“. Hansard. Parlament Spojeného království. 19. listopadu 2003. Citováno 29. listopadu 2009.
  42. ^ "Královské námořnictvo". Hansard. Parlament Spojeného království. 11. října 2004. Citováno 29. listopadu 2009.
  43. ^ A b C d Saunders, Stephene Jane's Fighting Ships, 2008–09 Informační skupina Pub Jane, 2008, ISBN  978-0-7106-2845-9 strana 628.
  44. ^ „BBC HMS Sheffield is decommissioned“. BBC novinky. 11. října 2002. Citováno 26. ledna 2011.
  45. ^ A b Saunders, Stephene Jane's Fighting Ships, 2008–09 Informační skupina Pub Jane, 2008, ISBN  978-0-7106-2845-9 strana 110.
  46. ^ „www.hmscoventry.co.uk“. www.hmscoventry.co.uk. Citováno 26. ledna 2011.
  47. ^ A b C d „Fregaty Royal Navy sešrotovány za 3 miliony liber“. 26. července 2013. Citováno 19. dubna 2018 - přes www.bbc.co.uk.
  48. ^ „Navy News - Reporting from the Fleet“. www.navynews.co.uk. Citováno 19. dubna 2018.
  49. ^ A b „Námořní plavidla“ Hansard HC Deb 22. května 2000, objem 350 cc318-9W
  50. ^ Hansard 11. července 2000: Sloupec: 449 W. Archivováno 5. června 2011 v Wayback Machine Otázky ministrovi obrany.

Bibliografie

  • Marriott, Leo (1986), Typ 22, Modern Combat Ships 4, Ian Allan, ISBN  0-7110-1593-7CS1 maint: ref = harv (odkaz)