Železnice Treuchtlingen – Würzburg - Treuchtlingen–Würzburg railway

Železnice Treuchtlingen – Würzburg
Přehled
Nativní jméno	Bahnstrecke Treuchtlingen-Würzburg
Postavení	Provozní
Majitel	Deutsche Bahn
Číslo řádku	5321
Národní prostředí	Bavorsko, Německo
Termini	Treuchtlingen; Würzburg Hbf
Stanice	15
Servis
Typ	Těžká železnice, Osobní / nákladní železnice; Regionální železnice, Meziměstská železnice
Číslo trasy	920
Provozovatel (provozovatelé)	DB Bahn
Dějiny
Otevřeno	Fáze mezi 1859-1869
Technický
Délka řádku	140,2 km (87,1 mil)
Počet stop	Dvojitá stopa
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení
Provozní rychlost	160 km / h (99 mph) (maximum)
Mapa trasy
	Legenda
	Zdroj: Německý železniční atlas

The Železnice Treuchtlingen – Würzburg je 140 km dlouhá hlavní trať na severozápadě Německý stát z Bavorsko. To běží od Treuchtlingen na jihu Střední Franky přes Gunzenhausen, Ansbach, Steinach (b Rothenb), Marktbreit a Ochsenfurt do hlavního města Dolní Franky, Würzburg. Bylo otevřeno ve třech samostatných sekcích a je jednou z nejstarší linky v Německu.

Dějiny

Regionální trasa Treuchtlingen – Gemünden (hlavní) mezi Winterhausenem a Heidingsfeldem

Linka byla postavena ve třech částech:

linka z Ansbachu do Gunzenhausenu byla otevřena 1. července 1859,
linka z Würzburgu do Ansbachu byla otevřena 1. července 1864 a
linka z Gunzenhausenu do Treuchtlingenu byla otevřena 2. října 1869.

Ansbach zpočátku neměl žádnou souvislost s Ludwig jihozápadní železnice, dokončeno mezi Norimberk a Augsburg v roce 1849. Rozhodla se financovat železnici do Gunzenhausenu. Jednalo se o třetí železnici v Bavorsku provozovanou na leasing Královské bavorské státní železnice po železnicích Neuenmarkt – Bayreuth (1853) a Pasing – Starnberg (1854).

Zbytek trati Treuchtlingen – Würzburg byl dokončen až po uzákonění Zákon o stavbě železnic z roku 1861. Trať byla dokončena 2. října 1869 úsekem Gunzenhausen – Treuchtlingen, který byl postaven jako severní část Altmühlská železnice, která vede z Treuchtlingenu přes Altmühl údolí skrz Eichstätt na Ingolstadt.

Kontinuální dvoukolejná trať je elektrifikována od 15. března 1965. V roce 1978 byl v rámci pilotního projektu provozování osobní dopravy ukončen na celkem 15 stanicích, nahrazen autobusovou dopravou. Nákladní provoz skončil na mnoha stanicích v roce 1993.

Večer 18. července 2016 se konala akce útok na regionální vlak na úseku mezi Ochsenfurtem a Würzburgem, kde 17letý afghánský uprchlík zaútočil sekerou a bodnou zbraní na cestující a některým z nich způsobil vážná zranění. Pachatele zastřelili speciální jednotky při pokusu o útěk v okrese Heidingsfeld ve Würzburgu. Předpokládá se, že může existovat islamistické spojení.^[2]

Trasa

Trasa je dlouhá 140 km a kdysi měla 29 stanic, z nichž 15 je stále obsluhováno. Trasa je po celé délce dvoukolejná a od 15. března 1965 je plně elektrifikována.

Dopravní sdružení

Regionální dopravní služby v severní části z Würzburgu do Marktbreit organizuje Verkehrsverbund Mainfranken (Mainfranken Transport Association, VVM), založená v roce 2004. Od Uffenheimu po Treuchtlingen je organizuje Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (Greater Nuremberg Transport Association, VGN)

Operace

Winterhausen stanice

LED 2 mezi Wettelsheimem a Treuchtlingen

Trať měla dříve důležitou roli pro německé dálkové vlaky ze severu na jih. Jelikož se často obcházelo 24 km delší objížďky přes Norimberk, vlaky mezi Würzburgem a Treuchtlingenem byly taženy parní nebo dieselovou lokomotivou před elektrickou lokomotivou, která by ji normálně táhla. Dokonce i teď pár párů Intercity-Express vlaky nadále jezdí mezi Hamburkem a Brémami a Mnichovem, aniž by zastavovaly mezi Würzburgem a Augsburg. K dispozici jsou také dva páry denně Meziměstský vlaky (tzv Königssee a Großglockner) a některé víkendové vlaky navíc, které zastavují v Treuchtlingenu, Gunzenhausenu a Ansbachu a někdy ve Steinachu.

V regionálním provozu je linka provozována společností DB Regio jako součást E-Netzes Würzburg. Alstom Coradia Soupravy Continental (třída 440) jezdí každou hodinu a třída 425 soupravy jezdí večer a o víkendu na Treuchtlingen – Würzburg Regionalbahn služby. Některé další služby běží ve špičkách ve všední dny, aby zvýšily frekvence na přibližně 30minutové intervaly mezi Marktbreit a Würzburg; čtyři vlakové páry vlaků pokračují přes Würzburg na dálnici Hlavní – Spessartova železnice na Karlstadt am Main.

Trať má velký význam pro nákladní dopravu. Mnoho nákladních vlaků jezdí na trati z Würzburgu do Mnichova a Norimberku; kapacita je dnes místy nedostatečná. Používá jej mnoho typů lokomotiv a soukromí provozovatelé jsou dobře zastoupeni.

Zastavení Burgbernheim-Wildbad bylo znovu aktivováno při změně jízdního řádu v prosinci 2010.^[3]

Reference

Poznámky pod čarou

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. s. 88–9, 97–8. ISBN 978-3-89494-146-8.
^ „Riaz A. erfuhr vom Tod eines Freundes v Afghánistánu“. Die Welt (v němčině). 19. července 2016. Archivováno z původního dne 6. ledna 2017. Citováno 22. května 2018.
^ „Reaktivierung des Haltepunktes Burgbernheim-Wildbad“ (v němčině). Stadt Burgbernheim. Archivováno z původního dne 21. prosince 2015. Citováno 22. května 2018.

Zdroje

Bufe, Siegfried (1980). Eisenbahn in Mittelfranken (železnice ve Středních Frankách) (v němčině). Mnichov: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN 3-922138-09-8.
Heinrich, Peter; Schülke, Hans (1990). Bahnknotenpunkt Würzburg (železniční uzel Würzburg) (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-870-9.
Frank, Jörg a Rolf (1987). Eisenbahnkreuz Treuchtlingen (železniční křižovatka Treuchtlingen) (v němčině). Egglham: Bufe-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-922138-35-7.
Schäfer, Jörg; Seiter, Steffen (2009). 150 Jahre Eisenbahn v Ansbachu (150 let železnice v Ansbachu) (v němčině). Ansbach: Kempf-Druck.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. s. 88–9, 97–8. ISBN 978-3-89494-146-8.

[2] „Riaz A. erfuhr vom Tod eines Freundes v Afghánistánu“. Die Welt (v němčině). 19. července 2016. Archivováno z původního dne 6. ledna 2017. Citováno 22. května 2018.

[3] „Reaktivierung des Haltepunktes Burgbernheim-Wildbad“ (v němčině). Stadt Burgbernheim. Archivováno z původního dne 21. prosince 2015. Citováno 22. května 2018.

[1]

[2]

[3]