Přeprava v jižní Austrálii - Transport in South Australia

Přeprava v jižní Austrálii zajišťuje směsice silniční, železniční, námořní a letecké dopravy. Hlavní město Adelaide je centrem pro dopravu ve státě. S počtem obyvatel 1,4 milionu má většinu 1,7 milionu obyvatel státu. Adelaide má hlavní státní letiště a námořní přístav.

Ve státě převládá silniční doprava. Jeho rozsáhlá silniční síť spojuje regionální střediska státu s dalšími městy, z nichž několik má populaci vyšší než 10 000. Soukromá auta jsou dominantní formou dopravy.

Adelaide je izolované město s Melbourne, nejbližší město, vzdálené 800 km. Díky tomu je letecká doprava důležitou formou cestování do jiných měst.

Stát je uzlem pozemní dopravy mezi východními státy Austrálie, západní Austrálie a Severní území. Město Port Augusta v horní části Spencer Gulf je jediným železničním spojením a jedním ze dvou uzavřených silničních spojů z východních států. Tímto městem prochází většina hlavních pozemních nákladů.

Dějiny

Jižní Austrálie byla osídlena v roce 1836 a v této době nebyly žádné silnice. Koloniální obchod do značné míry spoléhal rozbít hromadně námořní doprava, zatímco pozemní obchod spoléhal na koně a koně Bullock vlaky. Na vyprahlém severu státu velbloudí vlaky byly běžnou formou dopravy. Koně, býci a velbloudi zůstali běžnými formami dopravy v odlehlých oblastech, dokud se nákladní automobily nestaly široce dostupnými Druhá světová válka.

Prosperující pobřežní obchod se rychle rozvinul s komoditami z venkovských přístavů přepravovaných do Adelaide. Zpočátku byly lodě naloženy z břehu, někdy tak, že při odlivu nalodily loď, aby mohla být při odlivu naložena přímo z vozíků a při následném přílivu odplula. Díky nedostatku přírodních přístavů a ​​relativně klidných vodách zálivu mola přišla hrát důležitou roli.[1] Tato mola jsou nyní charakteristickým rysem mnoha jihoaustralských měst a pobřeží Adelaide. Jižní Austrálie přišla hrát důležitou roli v klipr lodní obchod sběru hromadného zboží z pobřežních přístavů jižní Austrálie a jeho přepravy do Evropy. Stát se stal posledním stánkem strojírenského průmyslu a poslední obchod vymíral v padesátých letech. Pobřežní obchod zahrnující plachetnice skončil až na začátku 80. let 20. století Nelcebee a Falie jako poslední dvě lodě účastnící se pobřežního obchodu.

Jako technologie páry vyvinutá v polovině 19. století. V dopravě hrály důležitou roli parní vlaky a kolesové parníky.

Počáteční železniční síť začala v roce 1854 spojováním Port Elliot na Goolwa, hlavní přístav na Murray River trasa parníku, přes a koňská tramvaj.[2] Byla přidána druhá železnice spojující Adelaide a Port Adelaide v roce 1856. The železnice byl rozšířen na Murrayův most, také na trase parníku. Nový most na Murray Bridge spojil Adelaide s Melbourne v roce 1886. Železniční síť se rychle rozšířila, aby pokryla velkou část státu.

Pádlové parníky poskytovány efektivní hromadná doprava pro zemědělské zboží na řece Murray umožňující přístup do vnitrozemských oblastí a do Victoria a Nový Jížní Wales.

V polovině 20. století došlo ke změnám v dopravních technologiích, zejména pokud jde o silnice, silniční vozidla a manipulaci s nákladem, rostoucí konkurenci tradičních železnic a přístavů. Mnoho menších železnic bylo zavřeno a Port Adelaide viděl, jak se jeho náklad stále více valil do přístavu kontejneru v Vnější přístav.

Jižní Austrálie nyní vidí velký rozvoj dopravy zaměřený na silniční dopravu. Přístavy také hrají důležitou roli pro hromadné zboží, i když je nyní soustředěno v několika přístavech. Železniční doprava je důležitá pro kontejnerové a hromadná doprava mezistátní a nadále hraje malou roli ve veřejné dopravě v Adelaide.

  • Historická doprava v jižní Austrálii

  • Rapid Bay, Jižní Austrálie v roce 1950 s vápencovým lomem a molem pro nakládání vápence na lodě

  • Paddle Steamer P. S. Sapphire na řece Murray s člunem.

  • Lodě zakotvily v Port Adelaide v roce 1910.

  • Načítání obilí z vozů tažených koňmi do keče „Free Selector“ na ostrově Klokan

  • Velbloudí vlak s vlnou z Nappamerry vyloženou na nádraží 1928.

  • Velbloudí vlak v poušti, přičemž každý z velbloudů byl naložen dvěma balíky vlny ze stanice Arrabura, 1931.

  • Wallaroo molo v roce 1909, ukazující přepravu, starty a obilí čekající na naložení.

  • Goolwa do Port Elliot tramvajové circa 1860.

  • Motor třídy 500 č. 502 tahající nákladní vlak v Eden Hills, srpen 1953.

  • Zastřihovač „Yatala“, 1127 tun, v Port Adelaide kolem roku 1870.

  • Barque Admirál Karpfanger na molu Port Germein v jižní Austrálii.

  • Letecký pohled na Murray Bridge v roce 1953 zobrazující železniční a silniční mosty a také kolesové parníky.

Silnice

Další informace: Seznam silničních tras v jižní Austrálii
Silniční doprava v jižní Austrálii

Jižní Austrálie má dobře rozvinutou silniční síť s hlavními dálnicemi do západní Austrálie, Severního teritoria, Nového Jižního Walesu a Victoria.

Stát také obsahuje rozsáhlou síť silnic, které poskytují přístup do všech měst ve státě. Správa silnic spadá pod státní správu pro hlavní silnice a místní správu pro vedlejší silnice. Silnice v jižní Austrálii jsou obecně na vysoké úrovni, ačkoli většina silnic na severu státu jsou nezpevněné cesty, které jsou po dešti často neprůchodné.

Adelaide je pozoruhodný nedostatkem dálnic v centru města. Centrální část města na pláni mezi Adelaide Hills a na pobřeží je síť hlavních silnic s mnoha křižovatkami. Na okraji města je několik hlavních dálnic včetně dálnice Jihovýchodní dálnice, Severní dálnice, Jižní dálnice, Port River Expressway a Dálnice sever-jih (dříve South Road Superway).[3]

Automobily jsou dominantní pro příměstskou dopravu v jižní Austrálii. Zatímco využití veřejné dopravy je ve srovnání s použitím automobilů relativně malé, Adelaide nabízí rozsáhlou síť veřejných autobusů s častými službami. Síť zahrnuje 12 km O-Bahn Busway, a vedená busway patří mezi nejdelší a nejrychlejší takové trasy na světě. Autobusová doprava je provozována pod Adelaide Metro což zahrnuje relativně malou železniční dopravu. Síť pokrývá celou metropolitní oblast sahající od Gawler na severu do Pláž Sellicks na jihu vzdálenost přes 90 km. Služby se také rozšiřují na Mount Barker, Strathalbyn a několik menších měst v Adelaide Hills.[4] Mnoho velkých měst také vlastní autobusové sítě veřejné dopravy. Country bus services mezi městy a mezistátními jsou poskytovány soukromými společnostmi, jako je Stateliner, Firefly Express a Chrt Austrálie.

Díky své rozsáhlé silniční síti hrají nákladní automobily v jižní australské dopravě hlavní roli. Nákladní automobily tak velké jako B-Double jsou běžným pohledem. Velký silniční vlaky jsou používány v některých oblastech státu s 53 m Silniční vlaky jsou povoleny na Stuart Highway severně od Port Augusta, zatímco menší silniční vlaky a B-Triple jsou povoleny na mnoha silnicích v celém státě na sever od Adelaide.[5]

Železnice

Mapa železniční a tramvajové sítě v Adelaide
Adelaide Metro A-City Class 4000 vlak používaný pro příměstskou železniční dopravu v Adelaide
Hlavní článek: Železniční doprava v jižní Austrálii

Jižní Austrálie ano standardní rozchod železniční spojení do všech států pevniny se železničním spojením do Perthu, Darwinu, Broken Hill a Melbourne. Státní železniční síť má také několik poboček, z nichž mnohé se věnují přepravě minerálů ze státních dolů. K dispozici je také izolovaný úzkorozchodná železnice působící na Eyre Peninsula z Port Lincoln do Ceduna.[6]

Příměstské vlaky jezdí v Adelaide na a široký rozchod síť pěti linek s 81 stanicemi, celkem 125,9 km. Železniční síť je v procesu elektrifikace z předchozích dieselových motorových vozů s Seaford linka je první elektrifikovaná linka, která se otevře v únoru 2014.[7] Adelaide má také jednu tramvajovou linku do Glenelg z centra města. Tramvajová linka se táhne také k Zábavní centrum Adelaide na severozápadním okraji Adelaide's Parklands.

Stát má dvě historické turistické železnice. SteamRanger historická železniční společnost provozuje na Parně různé parní a jiné lokomotivy Linka Victor Harbor mezi Mount Barker a Victor Harbor.[8] Mezi jeho služby patří pravidelné vlakové spoje, které jezdí mezi Goolwou a přístavem Victor Harbor.[9] The Železnice Pichi Richi pracuje na 39 km úseku starého úzkorozchodného vozu Central Australia Railway mezi Port Augusta a Quorn.[10]

Vzduch

Další informace: Seznam letišť v jižní Austrálii

Jižní Austrálie má jedno hlavní letiště v Adelaide. Letiště Adelaide nabízí několik denních letů do ostatních hlavních měst pevniny a do Jetstar, Qantas, Tiger Airways a Virgin Australia. Tam jsou časté služby do velkých měst, jako je Port Lincoln, Whyalla, Kingscote, a Mount Gambier. Služby také často fungují v těžebních městech, jako např Roxby Downs a Olympic Dam přepravující velké množství fly-in fly-out dělníci.

Letiště také denně nabízí mezinárodní lety do hlavních asijských uzlů, jako je Singapur, Guangzhou, Dubaj, Dauhá, Kuala Lumpur - mezinárodní a Denpasar. Auckland a Nadi jsou také obsluhovány denními lety z Letiště Adelaide.

Letecká nákladní doprava je v jižní Austrálii omezená, přičemž existuje pouze malý počet hlavních pravidelných nákladních služeb. Některé drobné vnitrostátní nákladní letecké služby jsou poskytovány menšími tryskami a turbovrtulovými letadly, zejména do odlehlých oblastí státu.

Moře

Jižní Austrálie má hlavní přístav v Port Adelaide, s mnoha menšími přístavy umístěnými podél jeho pobřeží pro manipulaci s materiály, jako je obilí a minerály.[11]

  • Port Adelaide je hlavní námořní přístav státu s kontejnerovým terminálem a terminálem pro cestující umístěným na Vnější přístav a několik přístavních zařízení ve vnitřním přístavu.
  • Port Bonython je panamax šesté zařízení, které zpracovává ropné produkty. V tomto zařízení byla navržena rudní zařízení.
  • Port Giles je přístavní zařízení velikosti panamaxu pro manipulaci se zrny. Je to nejmladší přístav jižní Austrálie, založený v roce 1970.
  • Port Lincoln je důležitým přístavem pro jižní Austrálii tuňák rybářský průmysl a také zachází s hromadnými komoditami, jako jsou obilí a minerály.
  • Thevenard u Ceduna zpracovává sádru, zrna, sůl a minerální písky.
  • Wallaroo zpracovává zrna a hnojiva.
  • Whyalla má port Panamax plus a zpracovává obilí a minerály.

Stát provozuje jednu hlavní trajektovou dopravu do Klokaní ostrov mezi Cape Jervis a Penneshaw. Tuto službu provozuje Klokaní ostrov SeaLink se dvěma trajekty: Sealion 2000 a Duch ostrova Klokan. Většina obchodů na ostrově Klokan proudí touto cestou.

Viz také

Reference

  1. ^ „Mola“. Centrum historie SA. Citováno 28. září 2017.
  2. ^ „Stručná historie železnic v jižní Austrálii“. Národní železniční muzeum. Citováno 11. října 2014.
  3. ^ „Dálnice South Road“. infrastruktura.sa.gov.au. Citováno 10. března 2018.
  4. ^ „Metro Adelaide - tramvajové mapy“. Adelaidemetro.com.au. Citováno 2. října 2017.
  5. ^ „RAVNET - směrování těžkých vozidel, jižní Austrálie“. Maps.sa.gov.au. Citováno 28. září 2017.
  6. ^ "Národní železniční muzeum | Historie železnice SA". Natrailmuseum.org.au. Citováno 28. září 2017.
  7. ^ „Rail Network Electrification - DPTI - Department of Planning, Transport and Infrastructure South Australia“. Infrastructure.sa.gov.au. Citováno 28. září 2017.
  8. ^ „SteamRanger Heritage Railway - Cestování vlakem Heritage v Adelaide Hills a na poloostrově Fleurieu“. Steamrangerheritagerailway.org. Citováno 28. září 2017.
  9. ^ „SteamRanger Heritage Railway - Cestování vlakem Heritage v Adelaide Hills a na poloostrově Fleurieu“. Steamrangerheritagerailway.org. Citováno 28. září 2017.
  10. ^ „Pichi Richi Railway: Authentic outback railway in the Flinders Ranges“. Pichirichirailway.org.au. Citováno 28. září 2017.
  11. ^ „Informa“. Lloydslistdcn.com.au. Citováno 28. září 2017.