Letecká základna Soto Cano - Soto Cano Air Base

Letecká základna Soto Cano
souhrn
Typ letištěVálečný
UmístěníComayagua
Nadmořská výškaAMSL628 m / 2060 ft
Souřadnice14 ° 22'57 ″ severní šířky 087 ° 37'16 ″ Z / 14,38250 ° N 87,62111 ° W / 14.38250; -87.62111Souřadnice: 14 ° 22'57 ″ severní šířky 087 ° 37'16 ″ Z / 14,38250 ° N 87,62111 ° W / 14.38250; -87.62111
Mapa
MHSC sídlí v Honduras
MHSC
MHSC
Umístění v Hondurasu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
17/352,4418,009Asfalt
Zdroj: DAFIF[1]

Letecká základna Soto Cano (běžně známý jako Palmerola Air Base) je Honduraský vojenská základna 5 mil (8,0 km) na jih od Comayagua v Hondurasu. Sídlí mezi 1 200 - 1 500 americkými jednotkami a je také využíván Honduraské letectvo akademie.[2][3] Letecká základna byla uvedena do provozu v roce 1940 a změnila staré umístění Honduraské letecké akademie v roce Toncontin, Tegucigalpa do Palmeroly.[4] Slouží jako jedna z důležitých základen pro přítomnost americké armády ve Střední Americe.[5]

The Vláda USA kdysi používal Palmerolu jako operační základnu na podporu její zahraniční politika cíle v 80. letech. Nyní Americká armáda používá Soto Cano jako výchozí bod pro humanitární pomoc mise po celém Hondurasu a Střední Americe.[3]

Kromě Honduraské akademie leteckých sil i americké armády Společná pracovní skupina Bravo (JTF-B) se sídlem v Soto Cano.[3]

O příkazu a struktuře Soto Cano a JTF-Bravo

Letecká základna José Enrique Soto Cano je honduraské vojenské zařízení a domov honduraských vzdušných sil a Honduraská letecká akademie. Nachází se méně než 16 km od Comayagua (33 000 obyvatel) a 97 km od hlavního města Hondurasu Tegucigalpa. Základna je asi 3,2 km × 9,7 km; leží v údolí Comayagua a je obklopen 8000 stop (2438 m) vrcholky hor na východě a západě. Soto Cano sedí v nadmořské výšce 622 m nad mořem.

Americký kontingent na letecké základně Soto Cano je označen jako Joint Task Force-Bravo[6] a skládá se z amerického vojenského personálu, amerických civilistů a honduraských civilistů. Pracují v pěti různých hlavních podpůrných příkazech (MSC), včetně 612. letecké základny (ABS), praporu armádních sil, společných bezpečnostních sil, zdravotnického prvku a 1. praporu, 228. leteckého pluku. 1/228. poskytuje leteckou podporu pro humanitární mise JTF-Bravo a pro zotavení po katastrofě. Společný štáb zajišťuje velení a řízení JTF-B a spadá přímo pod velitele JTF-B. Podmínkou je, aby plukovník americké armády byl velitelem JTF-B a podplukovník amerického letectva byl zástupcem velitele. Navíc MEDEL, 1 228. AR a ARFOR velí americká armáda, zatímco 612. ABS a JSF velí americké letectvo. Letectvo v rámci společného štábu zůstává pod administrativní kontrolou (ADCON) AFSOUTH, zatímco armáda v rámci společného štábu zůstává pod ADCON ARSOUTH. Ředitelství štábu J-1 si ponechává odpovědnost za veškeré místní administrativní požadavky pro všechny členy služby společného štábu.

612 ABS má mezi svými funkcemi; předpovědi počasí, požární ochrana a udržování 24 hodin C-5 Galaxy - schopná přistávací dráha. Armádní síly provozují finanční, personální a vzdušné operace. Společné bezpečnostní síly se skládají z personálu ochrany letectva a armády, kteří hlídají základnu a poskytují strážní službu po boku svých honduraských protějšků.

Služby zdravotní péče provádí Medical Element. 228. letecký pluk 1. praporu provádí s vrtulníky UH-60 Black Hawk a CH-47 Chinook různé mise na podporu přepravení po celé Střední a Jižní Americe. Americké síly jsou hosty na základně, která je domovem honduraské akademie leteckých sil. Soto Cano není americkou instalací, jak uvádí některá média.

Infrastruktura

The Ústava Hondurasu nepovoluje trvalou zahraniční přítomnost v Hondurasu.[7] Dohoda „handshake“ mezi USA a Hondurasem umožňuje společnosti JTF-Bravo zůstat v Hondurasu „polotrvale“. Tuto dohodu, která je přílohou dohody o vojenské pomoci mezi USA a Hondurasem z roku 1954, lze zrušit s malým upozorněním. Ubytování Soto Cano pro americké pracovníky se skládá z „hooches“ s plechovou střechou, klimatizací a ventilátory pro chlazení. Kovové koleje jsou trvalejší konstrukce a mají klimatizaci. Oba obsahují postele a další nábytek, televizory, ledničky a mikrovlnné trouby. Hooches a kovové kasárny neměly tekoucí vodu. Latríny, sprchy a prádelny však byly umístěny centrálně v obytných prostorech. V únoru 2015 byla na zařízení otevřena tři zcela nová kasárna, což umožnilo strhnout „hooches“ a personál přeřadit k lepšímu bydlení. Volejbalové kurty, grilování a „bohios“ (kryté prostory pro piknik) jsou také umístěny po celé základně. Všechna domácí zařízení, jako je pošta, knihovna, stravovací zařízení, fitness centrum, směnárna bazénů a základen, jsou seskupena do pěti minut chůze.

Byty a ubytovny nahrazují některé z 270 dřevěných hooches používaných po celá desetiletí stálým personálem večírku, který nyní používá stálý personál večírek a dočasný personál. Většina stálých pracovníků večírků je v JTF-Bravo několik měsíců a s úkolem se zachází jako s úkolem na dálku, podobně jako s úkoly v Korejské republice.

V zařízení žije veškerý vojenský a civilní personál USA; dodavatelé žijí mimo základnu místní ekonomiky. Dodavatelé a zaměstnanci cizích státních příslušníků jsou jedinými zaměstnanci, kteří mohou řídit osobní vozidla na základně a většina lidí chodí nebo jezdí na kolech. Protože je základna tak kompaktní, nepředstavuje to žádný problém.

Pracovníci přidělení k Soto Cano mohou jezdit autobusem, který je dopraví do Soto Cano z Tegucigalpy. Autobus jezdí ve spojení s časy příletů a odletů letadel.

Civilní letectví

V roce 1990 honduraský prezident Rafael Leonardo Callejas rozhodl, že komerční nákladní lety byly povoleny k provozu ze Soto Cano. V roce 2008 prezident Manuel Zelaya oznámila, že komerční lety začnou v Palmerole do 60 dnů po havárii v Mezinárodní letiště Toncontín což mělo za následek 5 úmrtí, bylo obviňováno z příliš krátké dráhy na Toncontíně.[8] Po vyšetřování incidentu bylo zjištěno, že hlavní příčinou byla chyba pilota. Armáda byla pověřena stavbou civilního letištního terminálu s financováním z Bolívarovská alternativa pro Severní a Jižní Ameriku (povoleno nouzovými vyhláškami). To však bylo zrušeno poté, co byl Zelaya odvolán z funkce 28. Června 2009 v EU 2009 honduraský státní převrat.[9] Orgán letiště a vláda Hondurasu obnovily rozhovory o přemístění letišť v dubnu 2011 a oznámily, že práce na novém letišti Palmerola budou zahájeny na podzim roku 2011 po letech úsilí nahradit Toncontín International letištěm v Palmerola v Comayagua, kde se nachází letecká základna Soto Cano.[10] V aktualizaci z 25. září 2011 však Prezident Lobo uvedli, že úředníci stále „hodnotí klady a zápory“ výstavby nového letiště.[11] To přichází tři roky po bývalém prezidentovi Manuel Zelaya oznámil, že všechny komerční lety budou převedeny na leteckou základnu Soto Cano; poté však byly práce na novém terminálu v Soto Cano zrušeny poté, co byl Zelaya dne 28. června 2009 v kanceláři 2009 honduraský státní převrat.[12] Po realizaci letiště Palmerola budou i nadále fungovat komerční lety do a z Toncontína, ale budou omezeny na malá letadla a vnitrostátní lety.[13]

Reference

  1. ^ Informace o letišti pro MHSC ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
  2. ^ http://www.informationclearinghouse.info/article23123.htm
  3. ^ A b C „Letecká základna Soto Cano, Honduras“. www.globalsecurity.org.
  4. ^ [1] Archivováno 2009-04-18 na Wayback Machine (Španělština)
  5. ^ „Honduras se stává americkou vojenskou oporou pro Střední Ameriku“. NACLA. 4. září 2007. Citováno 13. listopadu 2018.
  6. ^ „Joint Task Force-Bravo“. www.jtfb.southcom.mil.
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. 3. 2012. Citováno 2011-09-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „En sesenta días se habilitará Palmerola“. Archivovány od originál 3. června 2008.
  9. ^ Thelma Mejía (2. června 2009). „HONDURAS: Voják, námořník, stavitel letiště?“. Austrálie TO (od IPS). Archivovány od originál dne 25. července 2009.
  10. ^ La Tribuna Editor (04.04.2011). "Španělština: Stavba Palmeroly začne v září “. laTribuna.com. Citováno 2011-08-28.[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ Editor La Tribuna (2011-09-25). "Španělština: Vláda hodnotí akvizici na výstavbu terminálu v Palmerole ". LaTribuna.hn. Archivovány od originál dne 28. 9. 2011. Citováno 2011-09-28.
  12. ^ Thelma Mejía (02.06.2009). „Honduras: Voják, námořník, stavitel letiště?“. AllBusiness.com. Citováno 2011-09-28.
  13. ^ 303, Belson (14. března 2018). „Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales“. Citováno 8. října 2018.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy

Média související s Letecká základna Soto Cano na Wikimedia Commons