Rychlostní limity ve Spojených státech - Speed limits in the United States

Mapa nejvyšších povolených rychlostí v roce 2006 Státy USA nebo kraje
Viz také: Železniční rychlostní limity ve Spojených státech, Rychlostní limity ve Spojených státech podle jurisdikce, a Dopravní značky ve Spojených státech
Hlavní články: Rychlostní omezení a Rychlostní limity podle země
Mapa nejvyšších povolených rychlostních limitů v Teritoria USA

Rychlostní limity ve Spojených státech jsou nastaveny každým státem nebo území. Státy také povolily kraje a obcí uzákonit obvykle nižší limity. Rychlostní limity na dálnici se mohou pohybovat od městského minima 20 km / h (32 km / h) po venkovské maximum 85 mph (137 km / h). Rychlostní limity se obvykle zveřejňují v přírůstcích 8 km / h. Některé státy mají nižší limity pro kamiony a v noc, a občas jsou minimální rychlostní limity.

Nejvyšší povolená rychlost jsou na silnici obvykle 113 km / h západní pobřeží a do vnitrozemí východní státy, 75–80 mph (121–129 km / h) ve vnitrozemských západních státech, spolu s Arkansasem a Louisianou, a 65–70 mph (105–113 km / h) na Východní pobřeží. Aljaška, Connecticut, Delaware, Massachusetts, New Jersey, New York,[1] Portoriko, Rhode Island a Vermont mají maximální limit 105 mph (105 km / h) a Havaj má maximální limit 60 mph (97 km / h). The District of Columbia a Americké Panenské ostrovy mít maximální povolenou rychlost 89 km / h. Guam a Severní Mariany mají rychlostní limity 72 km / h. Americká Samoa má maximální rychlostní limit 30 km / h (48 km / h).[2] Dvě území v Menší odlehlé ostrovy USA mají vlastní rychlostní limity: 64 km / h Wake Island a 24 km / h Midway Atoll.[3][4] Neobvyklé pro jakýkoli stát na východ od řeky Mississippi, hodně z Mezistátní 95 (I-95) v Maine severně od Bangor umožňuje až 121 km / h (75 mph) a totéž platí pro dálnice v délce až 966 km (h) Michigan. Části silničních sítí Idaho, Montana, Nevada, Oklahoma, Jižní Dakota, Texas, Utah a Wyoming mají limity pro rychlost 80 mph (129 km / h). Nejvyšší povolená rychlost v zemi je 137 km / h a lze ji najít pouze na Texaská státní silnice 130.

Standardní značka označující rychlostní limit 80 km / h (130 km / h), noční rychlostní limit 65 mph (105 km / h) a rychlostní limit nákladního vozu na 55 mph (89 km / h)

V době druhá světová válka, americký Úřad pro obrannou dopravu stanovil národní „rychlostní limit“ rychlosti 35 mph, aby šetřil benzín a gumu pro americké válečné úsilí,[5] od května 1942 do srpna 1945, kdy válka skončila. Po dobu 13 let (leden 1974[6]–Duben 1987[7][8]), federální zákon zadrženo Federální dálniční svěřenecké fondy do států, které měly rychlostní limity nad 55 km / h (89 km / h).[7] Od dubna 1987 do 8. prosince 1995 pozměněný federální zákon umožňoval rychlostní limity až 65 km / h na venkovských dálnicích a venkovských silnicích postavených podle mezistátních dálničních standardů.

Značka omezení rychlosti ve školní zóně s výstražným světlem

Přehled

Rychlostní limity

Tato tabulka obsahuje nejběžnější zveřejněné denní rychlostní limity v míle za hodinu, na typických silnicích v každé kategorii. Zobrazené hodnoty nemusí být nutně nejrychlejší nebo nejpomalejší. Obvykle naznačují, ale ne vždy, statutární rychlostní limity. Některé státy a teritoria mají nižší rychlostní limity nákladních vozidel použitelné pro těžké nákladní automobily. Jsou-li k dispozici, jsou obvykle pouze na dálnicích nebo jiných vysokorychlostních silnicích. Washington umožňuje rychlost až 121 km / h, ale nejvyšší známky jsou 110 km / h. Mississippi umožňuje rychlost až 80 mph (129 km / h) na placených silnicích, ale takové cesty neexistují.

Další informace: Rychlostní limity ve Spojených státech podle jurisdikce
Stát nebo územíDálnice (venkovská)Dálnice (nákladní automobily)Dálnice (městská)Rozdělené (venkovské)Nerozdělené (venkovské)Obytný
Alabama Alabama[9][10]113–121 km / h (70–75 mph)105 mph (105 km / h)89–113 km / h (55–70 mph)105 mph (105 km / h)89–105 km / h (55–65 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Aljaška Aljaška105 mph (105 km / h)89–105 km / h (55–65 mph)89–105 km / h (55–65 mph)72–105 km / h (45–65 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Americká Samoa Americká Samoažádné dálnice na Americké Samoi48 km / h[2][11]48 km / h[2][11]24 km / h[11]
Arizona Arizona[12]105–121 km / h (65–75 mph)89–105 km / h (55–65 mph)89–105 km / h (55–65 mph)72–105 km / h (45–65 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Arkansas Arkansas[13]121 km / h113 km / h105 mph (105 km / h)105 mph (105 km / h)89–105 km / h (55–65 mph)48 km / h
Kalifornie Kalifornie105–113 km / h (65–70 mph)89 km / h80–105 km / h (50–65 mph)105 mph (105 km / h)[14]89–105 km / h (55–65 mph)40–48 km / h (25–30 mph)
Colorado Colorado105–121 km / h (65–75 mph)89–121 km / h (55–75 mph)89–105 km / h (55–65 mph)89–113 km / h (55–70 mph)32–56 km / h (20–35 mph)
Connecticut Connecticut105 mph (105 km / h)72–89 km / h (45–55 mph)80–89 km / h (50–55 mph)72–80 km / h (45–50 mph)32–64 km / h (20–40 mph)
Delaware Delaware[15]105 mph (105 km / h)80–105 km / h (50–65 mph)89 km / h80 km / h32–56 km / h (20–35 mph)
Washington DC. District of Columbia[16]žádné venkovské dálnice v D.C.89 km / hžádné venkovské silnice v D.C.40 km / h
Florida Florida[17]113 km / h72–113 km / h (45–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)89–97 km / h (55–60 mph)32–80 km / h (20–50 mph)
Gruzie (stát USA) Gruzie[18]113 km / h89–113 km / h (55–70 mph)105 mph (105 km / h)72–89 km / h (45–55 mph)40–72 km / h (25–45 mph)
Guam Guam[19][20][21]žádné dálnice na Guamu72 km / h56–72 km / h (35–45 mph)56 km / h
Havaj Havaj89–97 km / h (55–60 mph)56–80 km / h (35–50 mph)72–89 km / h (45–55 mph)72–97 km / h (45–60 mph)40 km / h
Idaho Idaho113–129 km / h (70–80 mph)113 km / h97–105 km / h (60–65 mph)105–113 km / h (65–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)40–56 km / h (25–35 mph)
Illinois Illinois113 km / h72–113 km / h (45–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)89 km / h32–48 km / h (20–30 mph)
Indiana Indiana113 km / h105 mph (105 km / h)80–113 km / h (50–70 mph)89–97 km / h (55–60 mph)80–89 km / h (50–55 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
Iowo Iowo113 km / h89–105 km / h (55–65 mph)105 mph (105 km / h)72–89 km / h (45–55 mph)40 km / h
Kansas Kansas121 km / h97–121 km / h (60–75 mph)105–113 km / h (65–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
Kentucky Kentucky[22]113 km / h89–113 km / h (55–70 mph)105 mph (105 km / h)89 km / h40–72 km / h (25–45 mph)
Louisiana Louisiana[23]113–121 km / h (70–75 mph)80–113 km / h (50–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)72–89 km / h (45–55 mph)32–72 km / h (20–45 mph)
Maine Maine113–121 km / h (70–75 mph)80–105 km / h (50–65 mph)72–89 km / h (45–55 mph)72–89 km / h (45–55 mph)40 km / h
Maryland Maryland105–113 km / h (65–70 mph)64–105 km / h (40–65 mph)89 km / h80–89 km / h (50–55 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Massachusetts Massachusetts105 mph (105 km / h)72–105 km / h (45–65 mph)72–89 km / h (45–55 mph)72–89 km / h (45–55 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
Michigan Michigan[24]113–121 km / h (70–75 mph)[25]105 mph (105 km / h)89–113 km / h (55–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)89–105 km / h (55–65 mph)[25]40 km / h
Midway Atoll[4]žádné dálnice na ostrovech Midway24 km / h
Minnesota Minnesota[26][27]113 km / h72–97 km / h (45–60 mph)97–105 km / h (60–65 mph)89–97 km / h (55–60 mph)48 km / h
Mississippi Mississippi113 km / h89–113 km / h (55–70 mph)105 mph (105 km / h)89 km / h40 km / h
Missouri Missouri113 km / h72–113 km / h (45–70 mph)97–113 km / h (60–70 mph)72–105 km / h (45–65 mph)40–64 km / h (25–40 mph)
Montana Montana121–129 km / h (75–80 mph)70 mph (110 km / h)105 mph (105 km / h)105–113 km / h (65–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Nebraska Nebraska[28]121 km / h89–121 km / h (55–75 mph)105–113 km / h (65–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)40 km / h
Nevada Nevada113–129 km / h (70–80 mph)[29][30][31]89–105 km / h (55–65 mph)105–121 km / h (65–75 mph)89–113 km / h (55–70 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
New Hampshire New Hampshire105–113 km / h (65–70 mph)80–105 km / h (50–65 mph)89 km / h56–89 km / h (35–55 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
New Jersey New Jersey[32][33]105 mph (105 km / h)80–105 km / h (50–65 mph)89 km / h48–89 km / h (30–55 mph)32–56 km / h (20–35 mph)
Nové Mexiko Nové Mexiko[34]121 km / h89–121 km / h (55–75 mph)89–121 km / h (55–75 mph)89–121 km / h (55–75 mph)32–89 km / h (20–55 mph)
New York (stát) New York[35]105 mph (105 km / h)56–89 km / h (35–55 mph)72–89 km / h (45–55 mph)56–89 km / h (35–55 mph)32–72 km / h (20–45 mph)
Severní Karolina Severní Karolina[36][37]105–113 km / h (65–70 mph)80–113 km / h (50–70 mph)89–97 km / h (55–60 mph)[38]89 km / h32–56 km / h (20–35 mph)
Severní Dakota Severní Dakota[39][40]121 km / h89–121 km / h (55–75 mph)113 km / h [41]89–105 km / h (55–65 mph)32–89 km / h (20–55 mph)[41]
Severní Mariany Severní Mariany[42]žádné dálnice na Severních Mariánských ostrovech72 km / h40 km / h
Ohio Ohio[43][44]113 km / h80–113 km / h (50–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)[45][46]72–89 km / h (45–55 mph)32–56 km / h (20–35 mph)
Oklahoma Oklahoma113–129 km / h (70–80 mph)89–105 km / h (55–65 mph)105–113 km / h (65–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)40 km / h
Oregon Oregon105–113 km / h (65–70 mph)97–105 km / h (60–65 mph)80–97 km / h (50–60 mph)89–113 km / h (55–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Pensylvánie Pensylvánie105–113 km / h (65–70 mph)64–113 km / h (40–70 mph)89 km / h56–89 km / h (35–55 mph)32–56 km / h (20–35 mph)
Portoriko Portoriko[47]97–105 km / h (60–65 mph)89 km / h80–89 km / h (50–55 mph)89 km / h72–89 km / h (45–55 mph)40–56 km / h (25–35 mph)
Rhode Island Rhode Island[48]105 mph (105 km / h)80–89 km / h (50–55 mph)89 km / h80 km / h32–40 km / h (20–25 mph)
Jižní Karolína Jižní Karolína[49]113 km / h97 km / h97 km / h72–89 km / h (45–55 mph)32–48 km / h (20–30 mph)
Jižní Dakota Jižní Dakota[50][51]121–129 km / h (75–80 mph)97–121 km / h (60–75 mph)105–113 km / h (65–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)32–72 km / h (20–45 mph)
Tennessee Tennessee105–113 km / h (65–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)56–89 km / h (35–55 mph)48 km / h
Texas Texas121–137 km / h (75–85 mph)89–121 km / h (55–75 mph)121 km / h89–121 km / h (55–75 mph)40–48 km / h (25–30 mph)
Americké Panenské ostrovy Americké Panenské ostrovy[52]žádné dálnice na Amerických Panenských ostrovech89 km / h48–72 km / h (30–45 mph)32–40 km / h (20–25 mph)
Utah Utah[53][54]121–129 km / h (75–80 mph)105–113 km / h (65–70 mph)[55]89–105 km / h (55–65 mph)[56]89–105 km / h (55–65 mph)32–56 km / h (20–35 mph)
Vermont Vermont105 mph (105 km / h)89 km / h89 km / h80–89 km / h (50–55 mph)32–80 km / h (20–50 mph)
Virginie Virginie[57]105–113 km / h (65–70 mph)89–113 km / h (55–70 mph)89–97 km / h (55–60 mph)89 km / h32–56 km / h (20–35 mph)
Wake Island[3]žádné dálnice na ostrově Wake64 km / h
Washington (stát) Washington113 km / h[A][58]97 km / h97 km / h105–113 km / h (65–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)32–80 km / h (20–50 mph)
západní Virginie západní Virginie97–113 km / h (60–70 mph)89–105 km / h (55–65 mph)105 mph (105 km / h)89 km / h32–89 km / h (20–55 mph)
Wisconsin Wisconsin[59]113 km / h80–113 km / h (50–70 mph)105 mph (105 km / h)89 km / h32–56 km / h (20–35 mph)
Wyoming Wyoming[60]121–129 km / h (75–80 mph)97–121 km / h (60–75 mph)113 km / h89–113 km / h (55–70 mph)48 km / h

Příklady souvisejících zákonů

StátTypická pokuta
a zda
absolutní nebo prima facie *		Prah nerozvážnosti nebo zvýšený trestMožnosti odvolání lístkuBodový systém
 Arizona(Není k dispozici nebo nejsou potřebné informace.)

Prima facie (Absolutní nad 137 km / h)		Více než 56 km / h ve školní zóně, více než 20 mph (32 km / h) nad povolenou rychlostní limit nebo více než 85 mph (137 km / h) bez ohledu na povolenou rychlost.[61]Defenzivní autoškola (pro jízdenky s překročením povolené rychlosti vyžaduje souhlas soudu).Bodový systém vedoucí k pokutám, možnému pozastavení licence, zvýšení sazeb pojištění a potenciální době vězení (je-li trestní).
 Severní Karolina10–50 $ plus soudní náklady.[62] Pokuty za překročení rychlosti v pracovních a školních zónách jsou 250 $ plus soudní náklady.

Absolutní		15 mph (24 km / h) nad limit při pojezdové rychlosti vyšší než 55 mph (89 km / h) nebo nad 80 mph (130 km / h)Modlitba za rozsudek pokračovala (PJC) k dispozici v závislosti na soudu a podle jeho uvážení, ale není k dispozici pro poplatky za překročení rychlostního limitu o více než 40 km / h.Bodový systém může vést k pozastavení licence. Překročení rychlostního limitu o více než 24 km / h s rychlostí vyšší než 89 km / h nebo rychlost vyšší než 130 km / h vede k minimálnímu 30dennímu pozastavení licence .[63]
 Pensylvánie$35[64] plus soudní a další náklady. Všechny pokuty se v aktivních pracovních zónách zdvojnásobily.

Absolutní		Více než 30 km / h (48 km / h) nad limitŽádnýBodový systém vede k povinnému vzdělávání řidičů a možnému pozastavení licence.
 Texas$1–$200[65] plus soudní poplatky. Zdvojnásobeno v aktivních školních zónách, když jsou přítomny děti, nebo ve stavebních zónách, když jsou přítomny pracovníci.[66] Různé dodatečné „poplatky“ stanovené státem v podstatě zvyšují pokutu o přibližně 100 $ za všechny letenky.

Prima facie[67]		Žádný[68]Opatrné řízení[69] (jednou ročně) nebo odložená dispozice[70] (omezení se liší, ale obecně nejméně 4 ročně), ale platí pouze v případě, že:
  • Obyvatel Texasu,
  • Rychlost nižší než 40 km / h nad limit a nižší než 153 km / h a
  • Ne v zóně výstavby, kde jsou přítomni pracovníci, nebo v aktivní zóně školy.
  • Nejde o držitele licence komerčního řidiče (CDL).
Bodový systém je pouze roční příplatek. Žádné ustanovení o pozastavení licence, pokud jsou zaplaceny příplatky.[71]
 Rhode Island

(Není k dispozici nebo jsou potřebné informace)

Prima facie

Jedno vyřazení každé 3 roky pro rychlost nad 23 mph (23 km / h) nebo nižší.[72]
 Virginie
  • Až 250 $[73]
  • Školní zóna: až 250 $ navíc[74]
  • Pracovní zóna: až 500 $[75]
  • Občanský trest 200 $ v některých městech[76]

Absolutní[77]

20 mph (32 km / h) nad limit nebo nad 80 mph (130 km / h)[78][79] (přes 85 mph (137 km / h) k 1. červenci 2020)[80]Bodový systém[81] vedoucí k pokutám, pozastavení a povinnému vzdělávání řidičů.[82]
Odhadované míle na dálnici a odhadované denní kilometry z vozidla ujeté skupinou objemů dopravy
Na základě arteriálních a (hlavních) sběrných vzorových dat ze systému sledování výkonu dálnic 2000[83]

Dějiny

Jeden z prvních rychlostních limitů ve Spojených státech (v té době stále britská kolonie ) byl založen v Bostonu v roce 1701 radou Selectmenů (podobně jako městská rada):

Nařízeno, že nikdo dále nebude nikdy jezdit nebo řídit cval nebo jiné extreamové tempo v kterékoli z ulic, uliček nebo uliček v tomto městě za pokutu za ztrátu tří Šilinky za každý takový přestupek a může být zákonné, aby kterýkoli z obyvatel tohoto města učinil Zastavení takového koně nebo Jezdce, dokud nebude známo jméno pachatele za účelem stíhání[84]

Federální ovládání rychlosti

Značka vedle dálnice říká „Speed ​​Limit 50“. Noviny v popředí obsahují článek o novém rychlostním limitu.
V roce 1973 přijal Kongres národní rychlostní limit 89 km / h. Některé státy, například Washington, přijaly nižší rychlostní limity.
Další informace: Národní zákon o maximální rychlosti

V reakci na Ropná krize z roku 1973, Kongres uzákonil Národní zákon o maximální rychlosti který vytvořil univerzální rychlostní limit 55 mil za hodinu (89 km / h). Státy musely s limitem souhlasit, pokud chtěly získat federální financování oprav dálnic. Federální vláda prosadila národní maximální rychlostní limit zadržením federálního financování pro projekty, jejichž rychlostní limity překročily 55 mil za hodinu (89 km / h). Federální financování dálnic je obvykle přidělováno podle 23 amerického zákoníku § 106,[85] národní zákon o maximální rychlosti (známý také jako H.R.11372 - zákon o úspoře energie na národních dálnicích) upravil proces přidělování. Jak již bylo uvedeno, částečně:

... ministr dopravy neschválí žádný projekt podle oddílu 106 hlavy 23 zákoníku Spojených států ve kterémkoli státě, který má ... maximální rychlostní limit na jakékoli veřejné silnici v jeho jurisdikci přesahující 55 mil za hodinu. ..[86]

Diskutovalo se o tom, zda snížené limity rychlosti snížily spotřebu benzínu nebo ne, a dopad na bezpečnost je nejasný; studie a názory obhájců bezpečnosti jsou smíšené.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1984 komplexní studie Národní rady pro výzkum zjistila, že nižší rychlostní limity přispěly k záchraně 3 000 až 5 000 životů v roce 1974 a poté 2 000 až 4 000 životů každý rok, a to kvůli pomalejším a rovnoměrnějším rychlostem na amerických dálnicích.[87]

1995 zrušení

Zákon byl motoristy široce ignorován, a to i poté, co bylo národní maximum zvýšeno na 65 mph (105 km / h) na některých silnicích v letech 1987 a 1988. V roce 1995 byl zákon zrušen zákonem o označení dálničních systémů z roku 1995, který volba rychlostního limitu pro každý stát.[88]

Po tomto zrušení neexistovalo na Montanských dálnicích denní omezení rychlosti pro denní jízdu (noční limit byl stanoven na 65 mil za hodinu (105 km / h)) v letech 1995 až 1999, kdy státní nejvyšší soud vyřadil zákon jako „ protiústavně vágní. “[89] Státní zákonodárce přijal denní limit 75 mil za hodinu (121 km / h) v květnu 1999.[90] Celkově bylo shledáno, že nový zákon o omezení rychlosti v Montaně je pro obyvatele státu uspokojivý.[91]

Od 15. května 2017 má 41 států maximální rychlostní limity 70 km / h (113 km / h) nebo vyšší. 18 z těchto států má rychlostní limity 75 mil za hodinu (121 km / h) nebo vyšší, zatímco 7 států téže části má rychlostní limity 80 mph (129 km / h), přičemž Texas má dokonce rychlost 85 mil za hodinu (137 km / h) rychlostní limit na jedné ze svých placených silnic. Existuje 8 států, které mají rychlostní limity 65 mil za hodinu (105 km / h). Havaj má nejnižší maximální povolenou rychlost, přičemž jeho dálnice jsou podepisovány rychlostí 60 mil za hodinu (97 km / h).

Existují smíšené důkazy o účinku zrušení z roku 1995 na úmrtí. Na jedné straně statistické záznamy o úmrtí v motorových vozidlech naznačují, že celkový počet úmrtí v dopravě ve Spojených státech poklesl ze 41 817 v uvedeném roce na 32 479 v roce 2011, což je nejnižší úroveň za 60 let, a poté se zvýšil na 37 133 v roce 2017.[92]

Na druhou stranu Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) zveřejnila v dubnu 2019 studii, která kontrolovala obecné časové trendy, míru nezaměstnanosti, procento mladých řidičů a míru používání bezpečnostních pásů. Studie dospěla k závěru, že zvýšení rychlostních limitů nejen zvyšuje rychlost vozidel, ale může také způsobit další úmrtí: „Zvýšení maximálního státního rychlostního limitu o 5 mph bylo spojeno s 8,5% nárůstem úmrtnosti na dálnicích a dálnicích a 2,8 % nárůst na ostatních silnicích. “[93]

Rychlostní limity nákladních vozidel

Některé jurisdikce stanoví nižší rychlostní limity, které se vztahují pouze na velká užitková vozidla těžké nákladní automobily a autobusy. I když se jim říká „rychlostní limity nákladních vozidel“, obecně se na ně nevztahují lehká nákladní vozidla.

Studie z roku 1987 uvádí, že účast na nehodách se významně zvyšuje, když nákladní vozy jezdí mnohem pomaleji než osobní vozidla, což naznačuje, že rozdíl v rychlosti mezi osobními vozidly a pomalejšími nákladními vozidly by mohl způsobit nehody, které by se jinak nestaly.[94] V přehledu dostupného výzkumu Rada pro výzkum dopravy uvedl: „Nelze nalézt přesvědčivé důkazy, které by podporovaly nebo zamítly používání rozdílových rychlostních limitů pro osobní automobily a těžká nákladní vozidla“ a „nelze empiricky argumentovat na podporu nebo proti rozdílům v rychlostních limitech“.[95]:11:109 Další studie uvedla, že dvě třetiny (67%) srážek nákladních a osobních automobilů jsou chybou osobního vozidla.[96]

Minimální rychlostní limity a noční rychlostní limity

Značka ukazující maximálně 110 km / h a minimálně 64 km / h
Značka omezení noční rychlosti s nereflexní podporou denního limitu, takže světlomety v noci zobrazují pouze noční limit

Kromě zákonem definované maximální rychlosti mohou platit i minimální rychlostní limity. Občas existují výchozí minimální rychlostní limity pro určité typy silnic, obvykle dálnice. Někdy se používají číselné limity rychlosti v noci.

Politické úvahy

Finanční problémy

Dopravní přestupky může být lukrativním zdrojem příjmů pro jurisdikce a pojišťovací společnosti. Například:

  • Město Westlake, Texas, přijal za devět let 42 000 dolarů na občana za své rychlostní pasti.[97][98]
  • Pojišťovací společnosti mohou ročně obdržet několik miliard dolarů jako příplatek za dopravní lístky.[99]
  • Studie Federálního rezervního systému v St. Louis zjistila, že psaní dopravních lístků se zvyšuje, když se snižují vládní příjmy.[100]
  • V roce 2008 se debaty o prosazování provozu v okrese Dallas v Texasu týkaly obav ze ztráty zisku, pokud by se snížil počet lístků.[101][102][103]
  • V Massachusetts jde polovina peněz z jízdenky na policejní oddělení, které vypíše pokutu za překročení rychlosti, druhá polovina jde na financování soudu, který usvědčuje rychlíka nebo od nich vybírá pokutu.

Orgán, který stanoví a vynucuje rychlostní limity, jako například státní vláda, reguluje a zdaňuje pojišťovací společnosti, které rovněž získávají příjmy z urychlení vymáhání. Kromě toho takový orgán často vyžaduje, aby měli „všichni“ řidiči opatření se stejnými společnostmi, čímž se upevňuje vztah mezi státem a pojistiteli automobilů. Pokud řidič nemůže být pojištěn v rámci pojistné smlouvy z důvodu vysokého rizika, bude stát předpokládat, že vysoké riziko bude mít vyšší peněžní částku; což má za následek ještě větší generování příjmů pro stát.[104]

Pokud se pro generování výnosů použije omezení rychlosti, ale nemá žádné bezpečnostní odůvodnění, nazývá se to rychlostní past. Město New Rome, Ohio Byla to taková rychlá past, kde lístky na překročení rychlosti vzrostly až na 400 000 dolarů ročně na financování policejního oddělení vesnice o rozloze 12 akrů se 60 obyvateli.[105]

Problémy životního prostředí

Někdy jsou přijaty snížené rychlostní limity kvalita vzduchu důvodů. Mezi nejvýznamnější příklady patří Texaské ekologické limity rychlosti.

Definice nepřiměřené rychlosti

Kterýkoli z následujících způsobí selhání podle rychlosti jízdy v souladu s pravidly vlády USA:[106]

  1. Překročení rychlostních limitů.
  2. Jízda příliš rychlá na podmínky.

Rychlosti překračující rychlostní limity odpovídají většině citací provozu souvisejících s rychlostí; „jízda příliš rychlá na podmínky“ se obvykle vydává až po incidentu, kdy vydavatel jízdenky zjistil konkrétní důkaz nepřiměřené rychlosti, například pád. Jízda příliš rychlá za určitých podmínek se někdy uvádí, když je motorista chycen při překročení stanoveného rychlostního limitu, ale rychlost klesne pod „výchozí“ rychlostní limit stanovený zákonem. To motoristovi ztěžuje vystoupení z jízdenky tvrzením, že rychlost, kterou cestoval, byla v rámci zákonného rychlostního limitu státu, a to navzdory nižšímu povolenému rychlostnímu limitu, o kterém motorista mohl nebo nemusí vědět .

Kritika definice překročení rychlosti „překračování rychlostních limitů“ je dvojí:

  1. Jsou-li rychlostní limity libovolné, například když jsou stanoveny politický spíše než empirické procesy je vztah omezení rychlosti k maximální bezpečné rychlosti oslaben nebo záměrně vyloučeno. Havárii lze proto počítat jako závislou na rychlosti, i když k ní dojde bezpečnou rychlostí, jednoduše proto, že rychlost přesahovala politicky stanovený limit.
  2. Efektivní limit může být za určitých podmínek, jako je omezená viditelnost nebo snížená trakce na silnici, příliš rychlý[107] nebo dokonce převrácení nízkorýchlostních nákladních vozidel na výjezdových rampách[108]

Variabilní rychlostní limity nabízejí určitý potenciál ke snížení počtu nehod způsobených rychlostí. Kvůli vysokým nákladům na implementaci však existují primárně na dálnice. Navíc k většině dopravních nehod dochází na místních a sběrných silnicích, které mají obecně mnohem nižší rychlostní limity a převládající rychlosti než dálnice.[109]

Prima facie

Většina států má absolutní rychlostní limity, což znamená, že rychlost přesahující limit je nelegální samo o sobě. Některé státy to však mají prima facie rychlostní limity.[110] To umožňuje motoristům bránit se za překročení povolené rychlosti, pokud lze prokázat, že rychlost byla ve skutečnosti přiměřená a obezřetná.

Rychlostní limity v různých státech, včetně Texas,[111] Utah,[112], Massachusetts, New Hampshire, Connecticut, Ohio, Oregon, a Rhode Island jsou prima facie. Některé další státy mají hybridní systém: rychlostní limity mohou být prima facie až do určité rychlosti nebo pouze na určitých silnicích. Například rychlostní limity v Kalifornii do 55 mph nebo 65 mph na dálnicích jsou prima facie a ty při těchto rychlostech nebo nad nimi jsou absolutní.[113]

Úspěšná obrana prima facie je vzácná. Nejen, že důkazní břemeno spočívá na obviněném, úspěšná obhajoba může zahrnovat náklady, které značně převyšují náklady na letenku, například znalce. Kromě toho, protože musí být prima facie obrany předloženy soudem, je taková obrana pro motoristy mimo město obtížná.

Metrické rychlostní limity

Hodnoty metrických rychlostních limitů v USA byly uvnitř kruhů

Metrické rychlostní limity již nejsou zahrnuty v Federální správa silnic je Příručka o jednotných zařízeních pro řízení provozu (MUTCD), který poskytuje pokyny pro rychlostní limit značení,[114] a proto nová zařízení nejsou ve Spojených státech legální. Před rokem 2009 bylo možné definovat rychlostní limit v roce kilometrů za hodinu (km / h) a také míle za hodinu (mph). Verze MUTCD z roku 2003 uváděla, že „zobrazené rychlostní limity musí být v násobcích 10 km / h nebo 5 mph“.[115] Pokud značka omezení rychlosti ukazovala km / h, bylo číslo omezeno a níže byl napsán „km / h“. Před rokem 2003 byly metrické rychlostní limity určovány pomocí standardní značky omezení rychlosti, obvykle se žlutými doplňkovými štítky „METRIC“ a „km / h“ nad a pod ním.[116][117]

V roce 1995 Zákon o jmenování národního dálničního systému zakázané použití federálních fondů k financování nového metrického značení.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Ačkoli je maximální povolená rychlost ve státě 113 km / h, státní zákon povoluje na venkovských dálnicích maximální povolenou rychlost 121 km / h (pro případné budoucí zvýšení rychlostních limitů).

Reference

  1. ^ „Rychlostní index a index rychlosti a přehled“. www.safeny.ny.gov. Citováno 21. března, 2019.
  2. ^ A b C http://www.asbar.org/index.php?option=com_content&view=category&id=583&Itemid=172 Asbar.org. Hlava 22 - Dálnice a motorová vozidla. Kapitola 03 - Pravidla silničního provozu. Citováno 7. července 2019.
  3. ^ A b Wake Island Code
  4. ^ A b Kodex atolu Midway
  5. ^ Flamm, Bradley (2006). „Brzdění na„ nepodstatném “cestování: válečná mobilita ve 40. letech, prosperita a americký úřad obrany“. The Journal of Transport History. 27 (1): 71–92, 79. doi:10,7227 / TJTH.27.1.6. S2CID  154113012.
  6. ^ „Nixon schvaluje limit 55 MPH“. The New York Times. 3. ledna 1974. s. 1, 24. Citováno 22. července 2008. (vyžadováno předplatné)
  7. ^ A b Blair, William G. (4. dubna 1987). "55 m.p.h. Znamení klíčí ven na západ, ale oblast New Yorku se drží pryč". The New York Times. Citováno 21. srpna 2016.
  8. ^ „H.R.2 - 100. kongres (1987–1988): Zákon o pozemní přepravě a jednotné pomoci při přemístění z roku 1987“. Congress.gov. Knihovna Kongresu. 2. dubna 1987. Citováno 21. srpna 2016.
  9. ^ „Agentura pro vymáhání práva v Alabamě“. Dps.alabama.gov. Citováno 2017-07-07.
  10. ^ „Agentura pro vymáhání práva v Alabamě“. Dps.alabama.gov. Citováno 2017-07-07.
  11. ^ A b C http://www.frommers.com/destinations/americansamoa/3038010002.html Frommer's - Plánování výletu na Americké Samoi. Citováno 7. července 2019.
  12. ^ Arizonské stanovy Kapitola 3, článek 6 Státní zákonodárce
  13. ^ „Arkansas Act 784“. Státní legislativa v Arkansasu. Citováno 16. května 2020.
  14. ^ „Kalifornie dálnice s omezením rychlosti 70 MPH“. ca.gov. Citováno 11. července 2016.
  15. ^ „Podkapitola VIII. Omezení rychlosti“. Státní legislativa v Delaware. 19. května 2008.
  16. ^ Obecní předpisy okresu ColumbiaHlava 18 - Vozidla a provoz (březen 1997), kapitola 22 „Pohybující se porušování“[1] [2]
  17. ^ „Florida Department of Transportation“. state.fl.us. Citováno 11. července 2016.
  18. ^ „HB 674 - Maximus Speed ​​Limots; vozidla s více než 6 koly“. Sněmovna zástupců Gruzie. 21. května 2008.
  19. ^ „Guam Code Annotated Title 16 Chapter 3 Article 3 § 3301“ (PDF). Justice.gov.gu. Citováno 2017-07-07.
  20. ^ Matthew L. Wald (06.06.1997). „Guam nastavuje tempo při používání bezpečnostních pásů řidiče“. The New York Times. Citováno 2017-07-07.
  21. ^ "Průvodce na dovolenou na Guamu | Vyžádejte si zdarma průvodce návštěvníkem". Visitguam.org. 1970-01-01. Citováno 2017-07-07.
  22. ^ „Senát pro dopravu schválil zvýšení rychlostního limitu“. Kentucky přepravní skříň. 1. února 2006.
  23. ^ „Louisianská státní legislativa“. legislat.la.gov. Citováno 5. července 2017.
  24. ^ „Public Michigan Vehicle code: Speed ​​Restrictions“. Michiganské zákonodárné sbory. 9. listopadu 2006. Citováno 30. dubna 2007.
  25. ^ A b „Michigan House schvaluje zvýšení rychlosti na 75 mph“. Citováno 5. července 2017.
  26. ^ 169,14, statut Minnesoty. Revisor.leg.state.mn.us (1. srpna 2009).
  27. ^ Program řízení rychlosti HEAT. Dot.state.mn.us.
  28. ^ „Home - Nebraska Department of Transportation“ (PDF). Nebraskatransportation.org. Citováno 5. července 2017.
  29. ^ Nitzman, Alex (16. 7. 2012). „Nevada @ AARoads - Interstate 80“. AARoads.com. Citováno 2016-07-26. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, rychlostní limit na Interstate 80 není 75 mph po celé Nevadě. Rychlostní limit zůstává na 65 mph od kalifornské trati do oblasti metra Reno-Sparks a na východ až k Milepost 23 poblíž ranče Mustang.
  30. ^ Press, Associated. „Nevada zavádí rychlostní limit 80 mph na I-80“. KSNV. Citováno 2017-05-06.
  31. ^ „Nevadský rychlostní limit na dálnici, aby se zvýšil na 80 mph“. Las Vegas Review-Journal. 2017-05-03. Citováno 2017-05-06.
  32. ^ Valné shromáždění v New Jersey. „N.J.S.A. 39: 4–98 (b)“. Stanovy New Jersey. New Jersey.
  33. ^ „Dodatek A Určené segmenty vozovky rychlostí 65 km / h“ (PDF). Stát New Jersey & Ministerstvo dopravy v New Jersey. 24.dubna 2008.
  34. ^ Stanovy Nového Mexika Kapitola 66 Článek 7 část 4 Zákonodárce státu Mexiko nebo nmlaws.org
  35. ^ Zákon NY State Vehicle and Traffic (VAT) § 1180-a Zákony státu New York. Leginfo.state.ny.us.
  36. ^ „Obecné stanovy Severní Karolíny, § 20–141 (d) (2). Omezení rychlosti“. Státní legislativa v Severní Karolíně. 23.dubna 2008.
  37. ^ „NCDOT, strategické dálniční koridory, typy zařízení a řízení definic přístupu“. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 23. dubna 2008. Archivovány od originál 27. března 2012.
  38. ^ „NCDOT, strategické dálniční koridory, typy zařízení a řízení definic přístupu: rychlostní komunikace“. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 23. dubna 2008. Archivovány od originál 27. března 2012.
  39. ^ „KAPITOLA 39-09: Omezení rychlosti“ (PDF). Legis.nd.gov. Citováno 2017-07-07.
  40. ^ „Mapa rychlostních zón Severní Dakoty“. Dot.nd.gov. Citováno 5. července 2017.
  41. ^ A b dot.nd.gov
  42. ^ "| GHSA". Ghsa.org. Citováno 2017-01-07.
  43. ^ „Lawriter - ORC“. codes.ohio.gov. Citováno 5. července 2017.
  44. ^ Provance, Jim (28. září 2013). „Nedělní rychlostní limity pro některé státní silnice stoupají na 70 mph. Toledo Blade. Citováno 11. července 2016.
  45. ^ „Rychlostní limit pro USA 30 narazil na 70 mph“. Limské zprávy. 25. června 2015. Citováno 11. července 2016.
  46. ^ Ohio přepravní mapa. Ohio Department of Transportation, 2015. USA 30, citované v Lima News jako 70 mph od linky Indiana po Mansfield, nejsou zobrazeny jako dálnice.
  47. ^ § 5122. Maximální zákonné omezení rychlosti a pokuty., Podkapitola IV, kapitola 27, hlava 9 zákonů Portorika [3]
  48. ^ „Divize motorových vozidel na ostrově Rhode Island: Obecné informace“. Stát Rhode Island, divize motorových vozidel. 27. května 2008.
  49. ^ „Zákoník zákoníku, hlava 56, kapitola 5, Jednotný zákon upravující provoz na dálnicích“. Státní zákonodárce v Jižní Karolíně. 1. května 2008.
  50. ^ „Maximální zveřejněné rychlostní limity“. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu. Citováno 6. ledna 2017.
  51. ^ „Jaké jsou rychlostní limity v Jižní Dakotě?“. Dálniční hlídka v Jižní Dakotě. Archivovány od originál dne 14. června 2009. Citováno 2. července 2009.
  52. ^ Oddíl 494. rychlostní limity, kapitola 43, část II, hlava 20 zákoníku o Panenských ostrovech [4] a ze shrnutí NHTSA [5]
  53. ^ Vojáci plánují přísně prosazovat nový rychlostní limit 80 mph. ksl.com (5. ledna 2009).
  54. ^ Utahský kód 41-6a-601 - předpisy o rychlosti. le.utah.gov.
  55. ^ Tribune, The Salt Lake. „Na městských dálnicích v Utahu je nyní oficiální rychlostní limit 70 mph“. sltrib.com. Citováno 11. července 2016. Rychlostní rychlost v Cedar City je 75 mph na I-15 kromě obchvatů, které jsou poblíž
  56. ^ Utahský kód 41-6a-602 (3) (a)
  57. ^ Va. Zákoník § 46.2-870. Legislativní informační systém ve Virginii. Zákon.lis.virginia.gov.
  58. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy (11. května 2016). „Státní úředníci nezvýší ve východní části Washingtonu rychlostní limit I-90“. wsdot.wa.gov. Citováno 1. září 2016.
  59. ^ Statut ve Wisconsinu 346,57. (PDF).
  60. ^ Wyomingské stanovy. Legisweb.state.wy.us.
  61. ^ „Jak překonat překročení rychlosti v Arizoně A.R.S. §28–701,02“. Advokátní kancelář Heath. 24. dubna 2017.
  62. ^ „Dopravní přestupky, u nichž může být zproštěno soudního vystoupení“ (PDF). Nccourts.org. Citováno 2017-07-07.
  63. ^ "§ 20-16". state.nc.us. Citováno 11. července 2016.
  64. ^ "Domov" (PDF). state.pa.us. Citováno 11. července 2016.
  65. ^ Přepravní zákoník Kapitola 542. Obecná ustanovení. Statuty.legis.state.tx.us.
  66. ^ Přepravní zákoník Kapitola 542. Obecná ustanovení. Statuty.legis.state.tx.us.
  67. ^ Přepravní řád, kapitola 545. Provoz a pohyb vozidel. Statuty.legis.state.tx.us.
  68. ^ Přepravní řád, kapitola 545. Provoz a pohyb vozidel. Statuty.legis.state.tx.us.
  69. ^ Trestní řád, kapitola 45. Soudní a městské soudy. Statuty.legis.state.tx.us.
  70. ^ Trestní řád, kapitola 45. Soudní a městské soudy. Statuty.legis.state.tx.us.
  71. ^ Přepravní kód, kapitola 708. Program odpovědnosti řidiče. Statuty.legis.state.tx.us.
  72. ^ Revidované stanovy - Procházet dokumenty
  73. ^ Va. Zákoník § 18.2–11. Leg1.state.va.us.
  74. ^ Va. Zákoník § 46.2-873. Leg1.state.va.us.
  75. ^ Va. Zákoník § 46.2–878.1. Leg1.state.va.us (1. července 2012).
  76. ^ Va. Zákoník § 46.2–874.1. Leg1.state.va.us.
  77. ^ Va. Zákoník § 46.2-878. Leg1.state.va.us.
  78. ^ Va. Zákoník § 46.2-862. Leg1.state.va.us.
  79. ^ Va. Zákoník § 46.2-861. Leg1.state.va.us.
  80. ^ „Virginia SB63 | 2020 | Pravidelné zasedání“. LegiScan. Citováno 2020-03-27.
  81. ^ Va. Zákoník § 46.2-492. Leg1.state.va.us.
  82. ^ Commonwealth of Virginia, Department of Motor Vehicles, "Moving Violations and Point Assessments". Dmv.virginia.gov (14. května 2007).
  83. ^ Zveřejněné dálniční rychlostní limity stoupají, Federální správa silnic, Americké ministerstvo dopravy
  84. ^ Zpráva komisařů pro záznam města Bostonu obsahující bostonské záznamy z let 1700 až 1728. 8. Boston: Rockwell a Churchill, City Printers. 1883. str. 12.
  85. ^ „Kapitola 1 - Federal-Aid Highways, oddíl 106 - Schválení projektu a dohled nad ním“. Vládní tisková kancelář USA. 2011. Citováno 3. července 2020.
  86. ^ „Veřejné právo 93-239 ZÁKON Úspora energie na dálnicích národa“ (PDF). Nouzový zákon o ochraně energie na dálnici. 2. ledna 1974. Citováno 3. července 2020.
  87. ^ 55: A Decade of Experience Special Report 204. Washington, DC: Rada pro výzkum dopravy. 1984. s. 31–34.
  88. ^ „Zákon o označení dálničních soustav z roku 1995, veřejné právo 104–59“ (PDF). Vládní tisková kancelář USA. 28. listopadu 1995. Citováno 3. července 2020. Oddíl 205 Osvobození od mandátů .. (d) ZRUŠENÍ NÁRODNÍHO MAXIMÁLNÍHO RYCHLOSTNÍHO PROGRAMU OMEZOVÁNÍ DODRŽOVÁNÍ
  89. ^ Robbins, Jim (28. prosince 1998). „Montanský rychlostní limit ?? M.P.H. je převrácen jako příliš vágní“. New York Times. Citováno 30. července 2017.
  90. ^ „Pamatuješ si„ rozumně a obezřetně? Rychlostní limity jsou v Montaně dlouho kontroverzní “. Missoulian.com. 29. listopadu 2014. Archivováno z původního dne 3. prosince 2014.
  91. ^ Retting, Richard; Yeoh, Eric (2008). „Rychlost jízdy na dálnicích a dálnicích 10 let po zrušení národního maximálního povoleného rychlosti“. Prevence dopravních zranění. 9 (2): 122, tabulka II. doi:10.1080/15389580801889742. ISSN  1538-9588. PMID  18398774. S2CID  33540104.
  92. ^ „Osoby smrtelně zraněné při haváriích motorových vozidel, 1980–2017 (1) Národní funkční shrnutí funkčního systému 2 /“. Tabulka FI-220. Americké ministerstvo dopravy, Federální správa silnic, politika a vládní záležitosti, Úřad pro informace o dálniční politice. Říjen 2018. Citováno 3. července 2020.
  93. ^ Farmář, Charles M. (duben 2019). Dopady vyšších rychlostních limitů na úmrtí v dopravě ve Spojených státech, 1993–2017. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu. Citováno 3. července 2020.
  94. ^ tabulka V-4. (PDF)
  95. ^ Správa rychlosti: Přehled současných postupů pro nastavování a prosazování rychlostních limitů. Trb.org.
  96. ^ Nebezpečná jízda motoristů v okolí velkých nákladních vozidel. (PDF).
  97. ^ „Seznam malých měst v severním Texasu v příjmech za překročení rychlosti | wfaa.com Dallas - Fort Worth“. Wfaa.com. 23. března 2010. Archivováno od originál 27. března 2010.
  98. ^ Nejhorší pasti rychlosti v Texasu. Arencambre.com (4. března 2010).
  99. ^ Dopravní lístky jsou velký byznys. Blog.motorists.org (16. listopadu 2010).
  100. ^ St. Louis Fed: WP 2006-048C „Červený inkoust ve zpětném zrcátku: místní fiskální podmínky a vydávání jízdních lístků“. Research.stlouisfed.org.
  101. ^ Komisaři okresu Dallas navrhují dohodu o odstranění dopravních jednotek, Dallas Morning News, 27. června 2008
  102. ^ Jak stoupá frustrace motoristů, smírčí soudci míří z automatizovaného programu plateb za jízdenky, Dallas Morning News, 5. července 2008
  103. ^ Dallas County sešrotuje centrální sbírky dopravních lístků, Dallas Morning News, 7. července 2008
  104. ^ Stephen Moore on Speed Limits on National Review Online. Nationalreview.com (June 25, 2003).
  105. ^ Matt Hannafin (April 11, 2008). Highway Robbery: Coping with the Great American Speed Trap. Frommer's (John Wiley & Sons, Inc.). Citováno 8. září 2012.
  106. ^ U.S. federal government brochure Archivováno 25. Září 2006 v Wayback Machine
  107. ^ Synthesis of Safety Research Related to Speed, Publication No. FHWA-RD-98-154 Archivováno 13. Června 2006 v Wayback Machine
  108. ^ Vehicular Stability Systems (VSS) – Federal Motor Carrier Safety Administration. Fmcsa.dot.gov.
  109. ^ [6] Archivováno 24. Května 2006 v Wayback Machine
  110. ^ State Traffic and Speed Laws. Mit.edu.
  111. ^ Texas Transportation Code §545.351 and §545.352. Texaská legislativa.
  112. ^ Státní zákonodárce v Utahu.
  113. ^ "CA Codes (veh:22348-22366)". ca.gov. Citováno 11. července 2016.
  114. ^ https://mutcd.fhwa.dot.gov/htm/2009r1r2/part2/part2a.htm
  115. ^ FHWA – MUTCD – 2003 Edition Revision 1 Chapter 2B. Mutcd.fhwa.dot.gov.
  116. ^ MUTCD and metric road signs in the US. Lamar.colostate.edu.
  117. ^ New York Roads – I-87 – Northway. Alpsroads.net.

Přezkoumání zákona

  • R. A. Vinluan (2008). "Indefiniteness of automobile speed regulations as affecting validity". American Law Reports—Annotated, 3rd Series. 6. The Lawyers Co-operative Publishing Company; Bancroft-Whitney; West Group Annotation Company. str. 1326.
  • C. C. Marvel (2010). "Meaning of "residence district," "business district," "school area," and the like, in statutes and ordinances regulating speed of motor vehicles". American Law Reports—Annotated, 2nd Series. 50. The Lawyers Co-operative Publishing Company; Bancroft-Whitney; West Group Annotation Company. str. 343.