Tata Pixel - Tata Pixel - Wikipedia
| Tata Pixel | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Tata Motors |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Městské auto (A ) |
| Styl těla | 3-dveře hatchback |
| Rozložení | RR rozložení |
| Dveře | Nůžkový |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,2 l I3 |
| Přenos | CVT toroidní hnací pohon |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2230 mm (87,8 palce) |
| Délka | 3099 mm (122,0 palce) |
| Šířka | 1495 mm (58,9 palce) |
| Výška | 1652 mm (65,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 600 kg (1300 lb) –635 kg (1400 lb) |
The Tata Pixel byl pojem zadní motor čtyři cestující městské auto, představen dne 1. března 2011 Tata Motors na 81. mezinárodní autosalon v Ženeva. Zaměřeno především na evropský trh, bylo založeno především na Tata Nano plošina.[1]
Dějiny
Pixel Tata je založen na Nano Europa koncept, který byl poprvé představen v roce 2009 Ženevský autosalon. Vyhovuje Evropa koncept byl Nano upgradován tak, aby splňoval bezpečnostní a emisní normy EU. Koncept prošel řadou vylepšení oproti standardnímu Nano, včetně rozšířeného Rozvor, nový 3válcový motor, posilovač řízení, an protiblokovací systém (ABS), vylepšený interiér a exteriér a byl také těžší než standardní Nano.[2]
Funkce
Koncept Tata Pixel zahrnuje následující funkce[3]
Pohon s nulovým otočením
Tata Pixel je schopen manévrovat a může být zaparkován v těsných prostorech díky toroidnímu pohonu s nulovým natočením, nekonečně variabilní převodovce (IVT),[4] a díky své konstrukci systému řízení. Výsledkem je poloměr kruhu otáčení 2,6 metru. Řízení a převodovka spolupracují, takže každé kolo je poháněno nezávisle na vstupech ze systému řízení. Díky zpětnému chodu na jedno zadní kolo a přednímu pohonu na jedno přední kolo je vůz schopen zatáčet téměř ve své vlastní délce.[5]
Nízká uhlíková stopa a vysoká palivová účinnost
Tata Pixel je vybaven start stop hybridem a rekuperační brzdění systém s naftovým motorem s nízkou spotřebou paliva a nízkými emisemi. Má emise CO2 89 gm / km a kombinovanou spotřebu paliva 1 litr / 100 km.[6]
Design
Pixel Tata má monografickou střechu, grafiku okna ve stříbrném tvaru a linii střechy. Je také vybaven 2 nůžkové dveře pro snadný přístup a viditelnost.[7]
Moje Tata Connect
„My Tata Connect“ je platforma, která poskytuje integraci chytrých telefonů nebo tabletů s informačními a zábavními systémy vozidla a také umožňuje uživateli ovládat klíčové funkce vozu.[8]
Technické specifikace
Pixel je vůz o výkonu 66 k (49 kW, 65 k) s tříválcovým 1200 cm3 zadní motor.[9]
| Motor: | 3 válec přeplňovaný nafta s Bosch vícebodové vstřikování paliva (singl injektor ) Všechno hliník 66 koňských sil (49 kW) 1200cc (73 cu in ) |
| Hodnota Motronic platforma pro správu motorů z Bosch | |
| 3 ventily na válec jedna režie vačková hřídel | |
| Kompresní poměr: 9.5:1 | |
| otvor × mrtvice: 73,5 mm (2,9 palce) × 73,5 mm (2,9 palce) | |
| Napájení: 66 PS (49 kW; 65 k) @ 5250 ot / min | |
| Točivý moment: 48 N⋅m (35 ft⋅lbf) @ 3000 +/- 500 ot / min | |
| Uspořádání a přenos | Pohon zadních kol |
| Plynule variabilní převodovka toroidní trakční pohon | |
| Řízení | mechanické hřeben a pastorek bez serva, připojeného k IVT elektronicky, pro blízké manévry |
| Poloměr otáčení: 2,6 metru | |
| Výkon | Akcelerace: 0-60 km / h (37 mph): 8 sekund |
| Maximální rychlost: 105 km / h (65 mph) | |
| Účinnost paliva (celkově): 29,6 kilometrů na litr (3,4 litru na 100 kilometrů (83 mpg–Imp; 69 mpg-NÁS)) | |
| Tělo a rozměry | Bezpečnostní pás: 4 |
| Kmen kapacita: 150 L (5,3 cu ft) | |
| Odpružení, pneumatiky a brzdy | Přední brzda: 180 mm buben |
| Zadní brzda: 180 mm buben | |
| Přední rozchod: 1325 mm (52,2 palce) | |
| Zadní rozchod: 1315 mm (51,8 palce) | |
| Světlá výška: 180 mm (7,1 palce) | |
| Přední suspenze: MacPhersonova vzpěra se spodním ramenem A. | |
| Zadní zavěšení: Nezávislé spirálová pružina | |
| 15palcová kola |
| Dodavatel | Díl / systém |
|---|---|
| Texspin | Spojková ložiska |
| Bosch | Senzor kyslíku, systém vstřikování benzínu (nafta bude následovat), startér, alternátor, brzdový systém |
| Continental AG | Systém přívodu benzinu, snímač hladiny paliva |
| Caparo | Vnitřní konstrukční panely |
| HSI AUTO | Statické těsnicí systémy (povětrnostní pásky) |
| Delphi | Přístrojová deska |
| Denso | Systém stěračů čelního skla (jeden motor a rameno) |
| FAG Kugelfischer | Ložisko zadního kola |
| Federální magnát | Písty, pístní kroužky, zapalovací svíčky, těsnění, ochrana systémů |
| Ficosa | Zpětná zrcátka, vnitřní zrcátka, manuální řazení a řadicí páky CVT, systém ostřikovačů |
| Freudenberg | Těsnění motoru |
| GKN | Hnací hřídele |
| V | Řazení prvků |
| ITW Deltar | Vnější a vnitřní kliky dveří |
| Johnson Controls | místa k sezení |
| Mahle | Vačkové hřídele, natáčecí olejové filtry, palivové filtry a čističe vzduchu |
| Saint-Gobain | Sklenka |
| TRW | Brzdový systém |
| Ceekay Daikin / Valeo | Spojkové sady |
| Vibrační | Držáky motoru |
| Visteon | Systém nasávání vzduchu |
| ZF Friedrichshafen AG | Součásti podvozku, včetně spojovacích tyčí |
| Behr | HVAC pro luxusní verzi |
| Dürr | Lean Paint Shop |
Viz také
externí odkazy
- třem webům skončila platnost nebo jsou neplatné Tata Pixel. Odhaleno 1. března 2011 společností Tata Motors na 81. mezinárodním autosalonu v Ženevě.[10]
- Tata megapixelů. Novější verze, představená 6. března 2012 společností Tata Motors na 82. mezinárodním autosalonu v Ženevě.[11]
- Tata Pixel - oficiální stránka produktu
Reference
- ^ "Cena Tata Pixel v Indii | Recenze, cena v Indii, USA, Velké Británii, Americe, Kanadě, Austrálii". Ceny.ite. 25. března 2011. Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ „Ženeva 2011: Koncept Tata Pixel se zapíná“. Green.autoblog.com. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ http://www.thedetroitbureau.com/2011/03/tata-gives-the-go-to-pixel/
- ^ „Inovativní přenos prototypu od společnosti Torotrak pohání koncepční vůz Tata Pixel“ (PDF). Torotrak. 1. března 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 16. srpna 2012. Citováno 14. února 2019.
- ^ "Tata v Severní Americe | Mediální místnost | Novinky | Tata Pixel, nový koncept městského vozu pro Evropu, vystavený na 81. autosalonu v Ženevě". Northamerica.tata.com. 1. března 2011. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ „Nejdůležitějším autem v Ženevě by mohl být indický vůz: Tata Pixel | Motor Nature: pro zelené řidiče“. Motorová příroda. 4. března 2011. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ Xebi (9. dubna 2011). „Verze Tata Pixel Production, která nahradí cenu automobilu Nano Europa, odpovídá specifikacím Maximální rychlost a recenze motoru - auta CurrentBlips“. Cars.currentblips.com. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ Ingram, Antony (10. března 2011). „Video: Tata Pixel Concept ... You Spin Me Right Round Baby“. Allcartech.com. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ „Tata Pixel s 1,2litrovým TDI - fóra TDIClub“. Forums.tdiclub.com. Citováno 13. prosince 2012.
- ^ [1]
- ^ [2]
| Dceřiné společnosti a divize |  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Společné podniky |
| ||||||||||||
| Předsedové | |||||||||||||
| Zařízení a místa |
| ||||||||||||
| Aktuální motory Tata modely značek |
| ||||||||||||
| Historické a ukončené modely | |||||||||||||
| Konceptní modely | |||||||||||||
| jiný | |||||||||||||
 Kategorie | |||||||||||||