Tata Indigo - Tata Indigo - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Tata Indigo“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tata Indigo
Tata Indigo Manza na autosalonu v Ženevě 2013
Přehled
Výrobce	Tata Motors
Výroba	2002–2016
Shromáždění	Indie: Maharashtra, Pune
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní auto (B ) (první generace) Kompaktní vůz (C ) (druhá generace)
Rozložení	Přední motor, FWD
Chronologie
Nástupce	Tata Zest

The Tata Indigo je supermini produkoval indický výrobce Tata Motors vyrobeno v letech 2002 až 2016. Je to čtyřdveřový sedan verze Tata Indica, supermini speciálně určené pro rozvojové země.

V roce 2009 Tata vydala druhou generaci Indiga, tzv Tata Indigo Manza odlišit ji od první generace, která zůstala ve výrobě.

První generace (2002–2018)

Tata Indigo
Přehled
Výroba	2002–2018
Shromáždění	Indie: Maharashtra, Pune
Návrhář	Institut I.DE.A
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní auto (B )
Styl těla	4-dveře sedan 5-dveře kombi
Příbuzný	Tata Indica
Pohonná jednotka
Motor	1,4 l I4 (Benzín ) 1,4 L I4 (Diesel )
Přenos	5 rychlostí Manuál
Rozměry
Rozvor	2450 mm (96,5 palce) XL: 2650 mm (104,3 palce)
Délka	4 150 mm (163,4 palce) CS: 3988 mm (157,0 palce) Marina: 4 158 mm (163,7 palce) XL: 4377 mm (172,3 palce)
Šířka	1700 mm (66,9 palce)
Výška	1540 mm (60,6 palce) Přístav: 1575 mm (62,0 palce)

První generace Indiga, která byla uvedena na indický trh v roce 2002, je založena na Tata Indica, subkompaktní hatchback. Oba vozy měly podobný design, zatímco Indigo mělo delší rozvor, 450 litrů kmen a možnosti přeplňovaného vznětového a zážehového motoru. Vůz získal první designovou aktualizaci v roce 2006, což mu poskytlo charakteristické rysy oproti Indica, jako například luxusnější dvouhlavňový vůz světlomety, přední mlhovky, luxusnější interiéry s látkovým čalouněním atd.

Tata Indigo SW LX vzadu

2006 Tata Indigo pokračoval tvořit základní platformu pro další tři vozy: Indigo Marina kombi^[1] s velkou botou a nosičem lyží; Indigo XL, varianta s delší Rozvor pro větší prostor pro nohy ve druhé řadě, klimatizace větrací otvory pro druhou řadu a kožené čalounění volba; a Indigo CS, menší verze s délkou pod 4 metry, která umožňuje využít daňových výhod pro vozidla této velikosti. Ten byl přejmenován Indigo eCS po upgradu motoru v roce 2010.

Společnost Tata Motors přerušila v roce 2009 modely Indigo a Indigo Marina ve prospěch modelu Indigo Manza, většího sedanu založeného na platformě Tata X1. Indigo eCS zůstalo ve výrobě, dostalo se mu nového designu a doplnění břišní svaly v roce 2013. Společnost rovněž pokračovala v prodeji Indigo XL, i když pouze jako varianta přizpůsobená pro použití jako taxi, a prodávány pouze hromadně provozovatelé vozového parku.

Indigo Sedan (2002–2009)

Facelifted Indigo SW sedan (Marina)

První generace Tata Indigo byla uvedena na trh v roce 2002 a byla do značné míry založena na indice. Oba vozy sdílely většinu svých dílů. Indigo mělo větší rozvor náprav než Indica, aby vyhovovalo ostřejšímu úhlu C-sloupek a kufr. Přední nárazník měl pouzdra pro mlhové světlomety, což byla vlastnost, kterou v té době Indica postrádala. Zatímco Indica měla 1,4 l přirozeně aspirovaný 55 hp (41 kW) dieselový motor, Indigo představoval jeho přeplňovaný variantu, který produkoval 68 hp (51 kW). Vůz byl také nabízen s 1,2 l 68 hp (51 kW) 4-válec MPFI zážehový motor. Interiér modelu Indigo obsahoval několik exkluzivních prvků u modelu Indica, jako je HVAC a látkové čalounění u všech variant, a elektricky ovládaná okna u všech dveří nejvyššího modelu. Strmější úhel C-sloupků znamenal, že Indigo postrádalo zadní část stěrač předního skla. Menší obnova designu v roce 2004 představila nový přeplňovaný vznětový motor 1,4 l.

V roce 2006 představila společnost Tata Motors první významnou aktualizaci designu pro Indigo s novými panely karoserie, přepracovanou přední maskou chladiče s dvojitými hlavními světlomety, trojúhelníkovými předními mlhovými světlomety, sdruženými skupinami koncových světel s dvojitými brzdovými světly; novější tříramenný volant, osvěžující dvoutónové textilní interiéry a audio systém s CD přehrávačem. Pod kapotou měl nový 1,4 litru Dicor přeplňovaný vstřikovací systém vznětový motor, který produkoval 70 hp (52 kW) a splňoval Emisní normy Bharat Stage III.

Tata Indigo z roku 2006 tvořila základní platformu pro další tři vozy, kombi Indigo Marina, sedan Indigo XL a kompaktní sedan Indigo CS.

Indigo XL (2007–2009)

Model Indigo XL, který byl uveden na trh v roce 2007, byl variantou modelu Indigo z roku 2006, jeho rozvor se zvětšil o 200 mm a několik nadstandardních funkcí. Přidaný rozvor se promítl do většího prostoru pro nohy ve druhé řadě sedadel a většího kufru. Společnost Tata Motors jej umístila jako prémiový produkt a vybavila jej několika luxusními funkcemi, jako je volitelné kožené čalounění, zadní ventilační otvory klimatizace, zadní prostřední loketní opěrka s držáky nápojů a nový benzinový motor MPFI se 16 ventily, s DOHC a výkonem 101 koní (75 kW). To udrželo 1,4 l Dicor motor z Indigo.^[2]

V roce 2009 zavedením modelu Indigo Manza založeného na jeho novější platformě X1 společnost Tata Motors stáhla Indigo XL ze spotřebitelského prodeje a odsunula jej pouze na prodej vozového parku jako taxi. Indigo XL z roku 2009 si zachovalo většinu své sady funkcí z roku 2007, s výjimkou chybějícího koženého čalounění a továrního audiosystému. Vůz byl nabízen ve třech variantách motoru, počínaje benzínovým motorem MPFI s 16 ventily přeneseným z původního, s novějším standardem Bharat Stage IV katalyzátor, dvoupalivový CNG varianta, která může za chodu přepínat mezi benzínem a CNG, se sériovou sadou CNG; a 1,4 L CR4 přeplňovaný vznětový motor common-rail, rovněž kompatibilní s Bharat Stage-IV, s výkonem 70 hp (52 kW).

Indigo CS (2008–2016)

2014 Tata Indigo CS

Indigo ECS (kompaktní sedan) byl uveden na trh v roce 2008 jako přechod mezi hatchbackem a sedanem, přičemž se technicky označuje jako druhý. Původně byl navržen tak, aby oslovil kupce, kteří hledali levné auto "3-box" za cenu hatchbacku. Při uvedení na trh byl Indigo CS nejkratší sedan na světě s délkou 3 999 mm. Délka vozu umožňovala společnosti Tata Motors využívat pobídky ke spotřební dani zaměřené na automobily s délkou pod 4 metry. Indigo CS si zachovalo většinu sady funkcí z roku 2007 Indigo. Vůz byl uveden na trh s přeplňovaným vznětovým motorem 1,4 L TDI a zážehovým čtyřválcovým motorem 1,2 L s 8 ventily, který přešel z Indica Xeta. Oba tyto motory splňovaly emisní normy Bharat Stage-III.

V roce 2010 představila společnost Tata Motors první designovou aktualizaci modelu Indigo CS v podobě nového přeplňovaného vznětového motoru Common-Rail 1,4 L CR4, který vůz znovu přejmenoval na Indigo eCS. Motor 1,4 L CR4 vyhovuje normám Bharat Stage-IV. Varianty vozu s motorem TDI vyhovujícím standardu Bharat Stage-III se prodávaly až do roku 2012. Převezen byl benzinový motor 1,2 l SOHC s modernizovaným katalyzátorem vyhovujícím standardu Bharat Stage-IV.

V roce 2012 představila společnost Tata Motors špičkovou verzi automobilu Indigo eCS VX s protiblokovacím systémem ABS (ABS) s elektrickým rozdělováním brzdné síly (EBD), elektricky nastavitelnými vnějšími zpětnými zrcátky (E- ORVM), boční zesilovače namontované na ORVM a 14palcová kola z lehkých slitin.

V roce 2013 společnost představila výraznější designovou inovaci vozu, která zahrnuje přepracované panely karoserie, chromované vložky na přední masce, víku kufru a akcenty předních mlhových světel; kouřový dvouhlavňový kryt světlometu, látkové čalounění „Sahara Beige“, dvoutónové interiéry v odstínech černé a béžové, novější čtyřramenný volant a hlavní jednotka audiosystému 2-DIN s párováním Bluetooth pro smartphony , pro hlasová volání bez použití rukou. Společnost také představila varianty se soupravami CNG namontovanými z výroby, které se nazývají Indigo eCS e-Max. Vůz byl ukončen v dubnu 2016.^[3]

Druhá generace (2009–2016)

Tata Indigo Manza
Přehled
Výroba	2009–2016
Shromáždění	Indie: Maharashtra, Pune
Karoserie a podvozek
Třída	Kompaktní vůz (C )
Styl těla	4-dveře Sedan
Plošina	Platforma Tata X1
Příbuzný	Tata Indica Vista
Pohonná jednotka
Motor	1,4 l Safire I4 (benzín ) 1,3 l Kvadrajet I4 (nafta )
Přenos	5 rychlostí Manuál
Rozměry
Rozvor	2520 mm (99,2 palce)
Délka	4 413 mm (173,7 palce)
Šířka	1703 mm (67,0 palce)
Výška	1550 mm (61,0 palce)

Indigo Manza byl zahájen dne 14. října 2009.^[4] Varianta je založena na platformě Tata X1, kterou společnost Tata Motors zobrazila ve své prototypové formě s názvem Koncept Elegante v průběhu roku 2007 Ženevský autosalon. Cena je mezi Rs 4,8 lakhs a Rs 6,75 lakhs. Zahájení se shodovalo s postupným ukončováním provozu Tata Indigo v roce 2007 a přemístěním Indigo XL jako vozového parku / taxi. Indigo Manza má moderní sadu funkcí, včetně předních airbagů SRS, ABS s EBD; audio systém integrovaný do palubní desky, automatická klimatizace, kožené čalounění, kola z lehkých slitin s diamantovým řezem a kufr o objemu 500 litrů. Vůz je ve všech rozměrech větší než Indigo z roku 2007.

Tata Indigo Manza vzadu

Vůz je poháněn motory vyhovujícími Bharat Stage-IV pocházejícími z Fiatu. Patří mezi ně 1,4 l Fiat OHEŇ benzínový motor (re-branded as Safire) a 1,3 l MultiJet vznětový motor common-rail s turbodmychadlem s proměnlivou turbínou (re-branded as Quadrajet 90). Oba motory mají výkon 90 HP.^[5]

V roce 2011 zahájila společnost Tata Motors špičkovou variantu nazvanou Tata Manza Elan. Tento vůz nabízel italské kožené čalounění a parkovací senzory pro couvání. Přibližně ve stejnou dobu vydala společnost Tata Motors novou verzi Indica Vista (která až do té doby, i když vycházela ze stejné platformy X1, obsahovala výrazně odlišné panely karoserie a skupiny světel). Indikátor Manza „třídy Sedan“ z roku 2011 představoval většinou identické obložení přední části karoserie, masku chladiče a skupiny světlometů pro Indigo Manza, i když pod kapotou představoval variantu dieselového motoru 1,3 L Multijet s výkonem 75 k (56 kW) .

V roce 2012 zahájila společnost Tata Motors aktualizaci designu napříč všemi variantami, nazvanou Tata Manza „Club-class“. Nabízí dvoubarevné barvy karoserie (přičemž barva střechy kontrastuje se zbytkem karoserie), aktualizované chromované vložky exteriéru, 16paprsková kola z lehké slitiny, novější dvoubarevné interiéry „Sahara Beige“ nebo „Black Plum“ s černým italským koženým čalouněním na špičkové variantě EXL; pochromovaný vnitřní obal, řadicí páka potažená kůží a Blaupunkt - informační a zábavní systém s 6palcovou dotykovou obrazovkou ve skutečné barvě, GPS satelitní navigace software získaný od MapMyIndia a DVD video přehrávání (použitelné pouze při stojícím voze).

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky Indigo CS