Tata Sierra - Tata Sierra
Tata Sierra | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Tata Motors |
Také zvaný | Tata Sport Tata Telcosport Tata Grand Telcosport Tata Gurkha (Spojené království) |
Výroba | 1991–2003 |
Shromáždění | Indie: Pune |
Karoserie a podvozek | |
Třída | SUV |
Styl těla | 3-dveře SUV |
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol Pohon všech kol s předním motorem |
Plošina | Tata X2 |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,0 l Peugeot XD88 I4 nafta |
Přenos | 5 rychlostí manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 2400 mm (94 palců) |
Délka | 4 400 mm (170 palců) |
Šířka | 1730 mm (68 palců) |
Výška | 1770 mm (70 palců) |
Chronologie | |
Nástupce | Tata Safari |
The Tata Sierra, byl třídveřový sportovní užitkové vozidlo vyráběné indickou automobilkou Tata Motors Bylo založeno na Tata Telcoline.[1] Bylo to první SUV, které bylo navrženo a vyrobeno v Indii.
Na exportním trhu byla Sierra prodávána jako Tata Sport, Tata Telcosport a Tata Grand Telcosport.
Dějiny
Tata Sierra byla představena v roce 1991 a je prvním terénním sportovním užitkovým vozem vyráběným indickou společností; ve skutečnosti je Sierra "uzavřenou" verzí Tata Telcoline pick-up původně zahájen v roce 1988, ze kterého vychází všechny mechanické části, přední a vnitřní palubní deska. Rozdíly jsou ve zkráceném rozvoru na 2,40 metru (ve srovnání s Telcoline s jednou kabinou). Sierra byl také jedním z prvních automobilů pro soukromou dopravu v Indii a byl postaven na platformě Tata X2 s bočními nosníky a příčníky, by mohly být použity na každém povrchu vozovky, zejména na nerovných, které jsou navrženy jak s pohonem zadních kol, tak s pohonem všech kol se sníženými pochody. Ve srovnání s Telcoline byla vylepšena zvuková izolace, díky níž je interiér pohodlnější.[2]
Tělo Sierry je trojdveřové, podobné jako u mnoha japonských konkurentů (např Nissan Terrano, Mitsubishi Pajero a Toyota Land Cruiser Prado ), celková délka karoserie je 4,41 metrů, pohon zadních kol nebo 4WD na plný úvazek s roubovacím systémem elektricky ovládaným do 60 km / h, vybaven převodovkou ve všech převodových stupních, samosvorným zadním diferenciálem a přední náboje s manuálním zamykáním / odemykáním; zavěšení je stejné jako u modelu Telcoline s oscilační dvojitou lichoběžníkovou přední nápravou a zadní nápravou s pevným uspořádáním mostu s pěti tažnými rameny a vinutými pružinami.
Motor byl stejný jako u Telcoline: čtyřválcový vznětový motor o objemu 2,0 litru (1 948 ml) Peugeot XD88 s atmosférickým sáním vyráběné v licenci společnosti Tata Motors v Indii se dvěma ventily na válec a nepřímým vstřikováním s předkomorou a výkonem 63 koní. Převodovka je 5stupňová manuální G76.
Kokpit byl k dispozici pouze pro čtyři sedadla. Sierra bude také prvním automobilem vyráběným v Indii s elektrickými okny, klimatizací, nastavitelným volantem a otáčkoměrem.
Vývoj
V dubnu 1998 představila Tata novou přeplňovanou verzi modelu Peugeot XD88 2,0litrový vznětový motor; nový motor je omologován Euro 2 a má maximální výkon 87 koní.[3]
Sierra však na rozdíl od Telcoline nemá velký úspěch ani v Indii, ani na zahraničních trzích a v roce 2000 vychází z výroby nahrazena Tata Safari, větší a modernější a navržený s pěti dveřmi.
Sierra v Evropě
V Evropě (zejména ve Španělsku, Francii, Německu a Itálii) byla Sierra dovážena od roku 1994 pod tímto názvem Tata Sport nebo Tata Telcosport) v jediné verzi s vznětovým motorem 2,0 l Euro 2 ve variantě s pohonem zadních kol, zatímco pohon 4x4 bude přidán v dubnu 1998, navržený s turbodieselem 2,0 l. Se zavedením turbodieselu byl název změněn Tata Grand Telcosport na více trzích, jako je Španělsko. V Itálii byla Sierra prodávána jako Tata Sport ve dvou verzích: základní a Orciari[4], tento exkluzivně pro Itálii vyrobil italský designér Orciari a představoval obohacenou výbavu, dvoubarevnou karoserii, střešní nosiče a specifické povrchové úpravy interiéru.[5]
Koncept Tata Sierra EV (2020)
V roce 2020 Auto Expo[6]Společnost Tata Motors představila koncept EV se stejným názvem.[7] Společnost však nesdílela další podrobnosti o výrobních plánech konceptu Sierra EV, i když pravděpodobně nebude založena na technologii čínské automobilky Chery, jako je navrhovaná Tata Blackbird[8][9][10][11][12].
Reference
- ^ „Obnova úspěšných příběhů“. Tata Motors. Dubna 2003. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Pamatování indické ikony“. Motorbeam.com. 25. ledna 2012. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ "Hladká jízda". Indie dnes. 4. května 1998. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ "Archivio listino auto: Tata Sport Orciari 4x4". Quattroruote. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ "Archivio listino auto: Tata Sport". Quattroruote. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ https://electricvehicleweb.in/4-new-tata-electric-cars-by-2022/
- ^ „Koncepty Tata Sierra EV a HBX: hloubkový první pohled“. www.autodevot.com. Citováno 21. února 2020.
- ^ https://gaadiwaadi.com/tata-blackbird-suv-concept-teased-ahead-of-auto-expo-unveil/
- ^ https://motoroctane.com/news/198715-tata-blackbird
- ^ https://www.indiacarnews.com/news/tata-blackbird-seltos-creta-rival-what-to-expect-37651/
- ^ https://indianautosblog.com/tata-blackbird-iab-rendering-p317768
- ^ https://www.rushlane.com/tata-blackbird-rendered-over-subaru-tribeca-concept-12362955.html
externí odkazy
Tata časová osa silničních vozidel, 90. léta - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
Městské auto | Nano | |||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní auto | Indica | |||||||||||||||||||||||||||||||
Indigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Indica Vista | Šroub | |||||||||||||||||||||||||||||||
Indigo Manza | Říz | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tiago | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Přísnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Altroz | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní crossover SUV | Nexon | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover SUV | Harrier / H5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Káně | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost SUV | Árie | Hexa | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sumo | Sumo Victa | Sumo zlato | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sumo Grande | Movus | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sierra | Safari | Safari Storme | ||||||||||||||||||||||||||||||
MUV /Minivan | Majetek | |||||||||||||||||||||||||||||||
Podnik | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Vyzvednout | Telcoline / 207 DI | Xenon | ||||||||||||||||||||||||||||||
Microvan | Kouzlo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Magic Iris | ||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV /dodávka | Křídlo |